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Opinión ciclista

Marchas cicloturistas: ¿Se acabaron carreras encubiertas?

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DT – 2022 post

Llevar los tiempos de las marchas desde Strava puede acabar con tanto pique en las marchas cicloturistas

Vaya por delante que no soy ningún ingenuo en este conflictivo y manido tema de que muchas grandes marchas cicloturistas son carreras encubiertas.

No voy a exponer aquí de nuevo todo lo que se ha debatido sobre este controvertido asunto.

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Se ha hablado mucho y se seguirá haciendo.

También se han escrito ríos de tinta (digital) en foros y redes sociales sobre lo que son, o lo que deberían de ser, este tipo de pruebas donde tendría que prevalecer el ciclismo y el turismo por encima de la competición.

Y digo que no soy ingenuo porque, dicho esto, sé de sobras que el pique, la lucha, la  carrera o padecer por rebajar los tiempos, siempre existirá, al menos para los de delante pero igual no para todos o incluso puede, por qué no, que sean mayoría los que dejen de sufrir por llevar un chip en su tobillo o un dorsal a sus espaldas.

¿Y esto por qué?

Porque con la novedad que nos presenta Gran Fondo Events para esta temporada, esto se ha acabado, por fin, y el sistema tradicional de cronometraje de las marchas desaparece.

Al menos en sus marchas, las que ellos organizan.

A saber: Polar Gran Fondo la Mussara (donde se estrenará esta innovación), Škoda Gran Fondo Priorat y Gran Fondo Andorra MTB.

Mov_Gore

¿Cómo dices?

Pues eso, que empezando por la marcha de La Mussara, la organización no entregará ningún dispositivo tradicional tipo “chip”, de esta manera, la prueba, es la primera en distanciarse abiertamente de las llamadas “carreras encubiertas” y apuesta decididamente por…

una  marcha cicloturista donde el objetivo es disfrutar de una buena jornada de ciclismo entre compañeros y amigos, con tal de fomentar los beneficios de la bicicleta, así como el respeto en la carretera, entre compañeros y con el medio ambiente

De esta forma,  GF Events da un paso más en el concepto de prueba deportiva con esta iniciativa, pionera en el calendario de marchas cicloturistas.

Por tanto, como vengo comentando, cuando participéis en esta Gran Fondo La Mussara no os entregarán ni chips para registrar tiempos, ni habrá clasificaciones generales ni por categorías, ni premios, ni medallas ni diplomas.

Sin embargo, los organizadores de estas tres pruebas, no se van a olvidar del espíritu competitivo de algunos, muchos o pocos, llámense cicloturistas combativos, ciclodeportistas o pros frustrados, que siempre intentan ir más lejos, más alto y más rápido.

No existe el cicloturismo ideal

Pero lo van a hacer de una manera diferente y muy original.

El que quiera saber su tiempo, estadísticas… en definitiva, su performance en estas grandes marchas, tendrá que darse de alta y abrirse una cuenta en la plataforma Strava.

Sí, ya sabéis, esa aplicación que ha cambiado la “vida ciclista” de muchos usuarios de la bici en este país.

De esta manera, sólo los participantes que se registren en Strava, formando además toda una comunidad de ciclistas, podrán acceder a sus cronometrajes y la organización no podrá gestionar los tiempos de aquellos ciclistas que no lo hagan y no estén registrados.

Esta comunidad virtual ya tiene nombre.

Se trata de Gran Fondo Live donde, además de ser el método de cronometraje para las tres pruebas que organizan esta temporada, será un punto de encuentro para participar en retos durante todo el año y ganar premios.

Será toda una auténtica revolución que llega al cicloturismo de la mano de Gran Fondo y Strava, con un nuevo concepto en la organización de marchas cicloturistas.

Suunto 9, nombre sencillo, eficaz y conciso 

Gran Fondo Live recogerá todos los kilómetros pedaleados en todas las salidas, marchas y entrenos de todos sus miembros, que se verán estimulados a seguir haciéndolo a través de desafíos mensuales en los que se pondrá un reto, o varios, como objetivo.

Todos los participantes que consigan esos logros, en forma de desafíos, optarán a un premio que será sorteado entre todos ellos.

Con este novedoso sistema, Gran Fondo quiere premiar más la experiencia, la regularidad, la disciplina y la motivación por encima de las carreras, los tiempos de paso y las clasificaciones.

Gran Fondo LIve JoanSeguidor

Este hecho, para muchos cicloturistas -como yo mismo- y una gran mayoría que pasan, por los motivos que sean, de competir ni contra nadie ni contra ellos mismos, nos será de un gran alivio, porque el que quiera prescindir de toda esta parafernalia que rodea a muchas marchas sólo con no apuntarse a Strava lo tendrá muy fácil para huir de cualquier reto en forma de clasificaciones o de medallas de oro, plata y bronce.

Igual con el tiempo nos llevamos una sorpresa y somos muchos más los que no estamos registrados en Strava que los que sí lo están y, de esta manera, casi definitivamente, sería el final de las marchas que son “carreras encubiertas”.

Porque sois muchos los que ya estáis en Strava, pero también somos muchos los que aún no lo estamos, ya sea porque no nos gusta, porque ya tenemos una edad, porque no podemos entrenar tanto o porque ya no tenemos que demostrar nada a nadie.

Ni siquiera a nosotros mismos.

La pregunta es ¿vosotros os apuntaréis a este nuevo cronometraje para saber vuestro tiempo o prescindiréis completamente de él?

Al fin y al cabo, prácticamente todo el mundo lleva en su manillar el control de su tiempo, ¿no es cierto?

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0 Comments

  1. Luis Javier Sanchez Raja

    3 de marzo, 2019 En 16:29

    La Marcha de La Mussara ademas de ser cara y de que te obligan a participar con su maillot, ademas con este sistema han eludido la carga de trabajo y dinero que supone el control de tiempos (que a la hora de la verdad tiene mas adeptos que detractores) dejandolo en manos de los medios de cada participante. Una pena y una perdida de calidad a mi entender pues la actitud competitiva o no no del participante no tiene nada que ver con un control de tiempos pues cada cual se la tomara segun su condicion. Una pena que se pierda lo de los diplomas y las medallas en las pruebas ciclodeportivas. Yo guardo con mucho cariño los de mis participaciones en La Quebrantahuesos entre los años 1998 a 2001. Se valoran mucho con el pasar de los años y son pruebas muy duras como para ni siquiera tener un recuendo o una acreditacion de que un dia conseguiste hacerlo!!

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Ciclismo antiguo

Marino Lejarreta siempre viajó en la clase noble del Giro

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DT – 2022 post

En el Giro Marino Lejarreta hizo grande su historia

El marationano Marino Lejarreta, el bien llamado “junco de Berriz, ha sido una de las grandes personalidades del ciclismo español en el Giro de Italia. E

l ciclista vizcaíno firmó siete participaciones en la grande rosa y todas las concluyó entre los diez primeros.

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A esa benigna estadística, cabe añadirle que en cuatro de esas ediciones, Lejarreta concluyó las tres grandes el mismo año.

Su historia con Italia viene de dejos, del mismo momento que comprendió que allí podría tener una salida natural a su talento en una grande que le iba como anillo al dedo.

En ese tiempo conoció con monstruos como Saronni, Moser, Hinault, Roche y Visentini, entre otros.

 

Corría el año 83, el joven Marino debutaba en el Giro recién llegado de una Vuelta memorable en la que tuvo que declinar ante Hinault. Al fin, el de Berriz se veía en el Giro: “Llevaba cinco años de profesional pero hasta la fecha nunca había estado en el Giro, sí en alguna clásica italiana. Era una prueba que me apetecía mucho conocer”.

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Con los colores del Alfa Lum, cierto sinsabor recorrió el cuerpo de Marino en su debut. Fue la edición que ganó Saronni y el recorrido dejó mucho que desear. “Fue una carrera muy suave –recuerda-. Se desvirtuó algo la idea que tenía de la carrera con esos grandes puertos de los que tanto había oído hablar”. En el balance, amén del sexto puesto, destaca la segunda plaza en Val Gardena donde perdió ante Mario Beccia, “me ganó al sprint tras haberlo intentado a 2 kilómetros” rememora. Un año después ganaría en ese mismo escenario, “mi día más feliz en Italia” admite. Allí vivió también uno de sus días más duros: “Bajábamos con frío y nieve y lo pasé muy mal. No controlas la bici, te duelen las manos y nunca ves el final”.

Para Marino “el ciclismo que se ve en el Giro es el típico italiano, muy de clásicas. Se ejerce un gran control por parte de los equipos de velocistas y uno se da cuenta que luchar contra eso es absurdo. La batalla suele platearse al final, sobretodo cuando la televisión entra en directo”.

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Ese ciclismo a la italiana también se prolonga en las cuentas. Marino, muy querido siempre en Italia, no escatima elogios: “El público italiano es ciclista de toda la vida. No suele ser muy joven, pero sí muy entendido. Posiblemente sea el mejor que haya”. De sus siete Giros se declara admirado por “las Tres Cimas de Lavaredo. Estábamos a un kilómetro de meta y veía tanta gente montaña arriba que pensaba que habían subido más allá de meta”, para su desgracia el gentío se acaba en meta.

El Mortirolo es la subida más dura, pero fue en la Marmolada donde vivió un auténtico calvario en 1991. Ese día descubrió a uno de los corredores que más le ha impresionado: Franco Chioccioli. Lo mismo reconoce de Gianni Bugno, “ganó su Giro con una pierna” recuerda, y de Bernard Hinault.

Marino en el Giro

1983: 6º

1984 y 1987: 4º

1985 y 1991: 5º

1989: 10º

1990: 7º

Dos etapas ganadas

 

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Ciclismo antiguo

El casi pleno de Miguel Indurain en el Giro de Italia

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DT – 2022 post

Indurain en el Giro: dos victorias y una tercera plaza 

Sólo con esa estadística tan apabullante, uno toma conciencia de la naturalidad con la que ganaba el mejor ciclista español de la historia. Una naturalidad, sea dicho, no exenta de sufrimiento y obstáculos.

Indurain tuvo su estreno en el Giro en 1992, llegaba como ganador del Tour y un saco de incógnitas sobre sus opciones.

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Preparar su segundo asalto a la Grande Boucle era su único objetivo en Italia pero, ganó: “Llegué con la incertidumbre propia de quien llega a una carrera que no conoce. Todos me comentaban que era una carrera muy a la italiana, donde los italianos atacaban mucho. Mi idea era preparar el Tour, aunque si la carrera se ponía tiro no se podía desaprovechar. Una vez salvamos la primera parte nos dimos cuenta de que podríamos luchar por la victoria”.

Se vistió de rosa en Arezzo y reforzó su liderato un día después en la crono de Sansepolcro.

Reconoce que “no fue una victoria fácil por que en definitiva no dejas de ser un rival para todos los italianos”, pese a ello reconoce haberse sentido “muy bien acogido por el público.

En alguna ocasión se oía hablar de alianzas entre corredores italianos –sobretodo en su segundo Giro- pero al final cada uno fue a lo suyo”.

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Recuerda haberse sentido muy impresionado por los Dolomitas: “Son realmente impactantes por la cantidad de roca que se ve en las montañas y el gran ambiente que rodea la carrera. Son puertos que no tienen nada que envidiar a los del Tour”.

Un puerto, por encima del resto, es el más duro a su entender: el Mortirolo.

Pero no es el único: “El Stelvio no tiene tanto desnivel pero su longitud lo hace muy duro. La característica de las etapas de montaña del Giro es que los puertos se suceden casi sin descanso”.

Mortirolo y Stelvio son dos cimas que entraron en aquella fantástica jornada de ciclismo que fue la 15ª etapa del Giro de 1994 entre Merano y Aprica.

Un día extraordinario que hizo vivir a Miguel todos los estados del ciclismo, de la euforia del Mortirolo al calvario del Valico di Santa Cristina. Sobre aquel día ha sido peguntado mucho: “Fui muy bien, pero se me olvidó hidratarme y lo pagué caro”.

Indurain pasó de acariciar el rosa que vestía Berzin a despedirse de él, en espacio de media hora fruto de una tremenda pájara que sepultó sus opciones en el que podía haber sido su tercer Giro.

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Sobre lo que rodea a la carrera está totalmente de acuerdo con que nos contó Marino Lejarreta hace unos días: “Para Italia el Giro es una fiesta. En mi época veíamos pueblos enteros que dejaban de trabajar por ver la carrera. No obstante la gente no sólo vive el Giro, sino todo el calendario en general. Sea en el norte o sur, siempre hay mucho seguimiento”.

Miguel en el Giro

1992 y 1993: 1º

1994: 3º

Cuatro etapas

 

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Opinión ciclista

El Giro hizo muy bien saliendo de Hungría

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DT – 2022 post

El inicio del Giro de Hungría ha puesto otro país en el mapa de las grandes vueltas

Que el Giro, el Tour y la Vuelta de 2022 salgan, respectivamente, de Hungría, Dinamarca y Países Bajos es una noticia excelente por varios motivos.

El primero y principal, porque esto no deja de ser un negocio, es que las organizaciones se sacan una buena pasta para mejorar la calidad de sus eventos, hacerlos rentables y seguir adelante.

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Dijo Contador en Eurosport que se sacaron nueve kilos y medio de euros, bien por Vegni.

Pero no sólo eso, que el Giro salga de Hungría nos ha dado imágenes de un gran pelotón por una soberbia ciudad llamada Budapest, conjugando eso que tantas veces hemos dicho y que el ciclismo logra mejor que nadie: este deporte es perfecto para vender lugares.

También se ha llevado el gran ciclismo a un país con muy poca tradición, que yo sepa, ciclista, con una carrera, la Vuelta a Hungría que empieza al calor del Giro.

Eso es vender este deporte, es llevarlo fuera de sus límites naturales, demostrando que este circo es bienvenido por donde pise.

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Por todo lo dicho anteriormente, me decepciona el resultado de esta encuesta…

… pues no creo que el Giro pierda un ápice de su esencia por hacer un bolo en Hungría, al contrario, demuestra que es un evento querido fuera de Italia y que causa expectación.

Luego está la problemática que le significa a los corredores y equipos, que son muy conscientes que, en el fondo, tanta molestia les sale a cuenta, pues son los primeros interesados en estar en la caravana del Giro y que ésta tenga, por tanto, buena salud financiera.

Cómo se repartan la pasta que el Giro se lleva de Hungría es tema de ellos.

 

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Las salidas internacionales, incluso más allá de países colindantes, es un atractivo brutal para el ciclismo como deporte, que rinde visita unos días y vuelve al país de origen a jugarse lo gordo de la carrera.

Además, en un contexto de turismo cada vez más internacionalizado, vemos otros países y regiones promocionarse en las grandes vueltas: Italia lo ha hecho en la Vuelta, por ejemplo.

Es un caso concreto y puntual, pero hay otros incluso más llamativos, como la salida de la Vuelta a Polonia del Trentino, alineando el mensaje de que al Papá Juan Pablo le gustaba mucho la zona.

Siempre se han hecho salidas internacionales, que últimamente se hagan más responde a la necesidad de llevar la facturación a otro nivel.

Pero incluso diría otra, que la salida de la Vuelta sea de Utrech o la del Tour de Copenhague, como la del Giro desde Budapest, tras el año de pandemia y, por tanto, un retraso en las salidas, hace de cada evento una fiesta, un perfecto maridaje de ciclismo, cultura y países, que al fin y al cabo es de lo que se trata en estas cosas.

Imagen: FB de Giro d´Italia

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Opinión ciclista

Tres cosas que me faltan en esta Volta

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La Volta sigue con el mismo esquema desde hace demasiado tiempo

Escribo estas líneas sobre la Volta, mientras veo el serpenteo y el peligro de la carrera hacia Perpinyà, en una jornada que no pasará a la historia por ser decisiva, pero que nos ha dejado bonitas imágenes y principalmente ha salido un poco del molde que la carrera se ha impuesto en los últimos años.

Y es que la Volta no llegaba a Pepinyà desde los años cincuenta

En todo caso. y no es la primera vez que lo decimos, la Volta a Catalunya ha granjeado un esquema férreo que, con el paso de los años, sigue vigente y repitiéndose, omitiendo a mi juicio etapas bonitas y parajes abrumadores para el ciclismo.

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Otro año nos hemos vuelto a quedar sin contrarreloj, que en medio de la carrera, como el año pasado en Banyoles, implica un muy buen test para los favoritos y obliga a gestionar muy bien las fuerzas ante la gran montaña.

El año pasado individual, hace cinco, por equipos, fueron las dos últimas cronos de la Volta.

La inclusión de las llegadas en alto en miércoles y jueves sigue vigente por el convenio con las estaciones de Ferrocarrils, viendo pasar en carrusel las llegadas en alto vinculadas a la empresa pública, esta vez tocan La Molina y Boi Taull.

No tenemos nada contra estas llegadas, al contrario, lo de Boi es para que se te vaya la olla en ese paraje de Pirineos y románico, a ver qué tiempo dan para el jueves, pero el esquema se repite en círculos, con sendas llegadas en alto seguidas desde hace tiempo.

Lejos queda aquella llegada a mitad del Mont Caró, en Terres de l´ Ebre, donde ganara Valverde por delante de Contador y Froome.

Y es que las aproximaciones a Molina y Boi impiden encadenados atractivos de montaña, sin obviar que por el camino se dejan zonas tremendas para la práctica del ciclismo como cualquier rincón que busquemos en comarcas como Osona, los Pallars o el mismo Berguedà, del que Sepp Kuss habla maravillas.

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La omisión de otros territorios, como el propio de Terres de l´ Ebre o el corazón del Penedès –¿por qué no hacer una etapa que pase entre viñas por algo de sterrato?-, se suma a todo lo que hemos dicho anteriormente.

Hay una etapa, la del sábado que pisa un territorio que quiere más ciclistas por sus rutas, como es la Costa Daurada, que pone todas las montañas de Prades, incluida la emblemática Mussara al principio, dejando un final hacia Cambrils que ajeno a otras opciones.

Entiendo, porque lo sé de primera tinta, lo complicado que es organizar la Volta, las necesidades que la organización tiene y demás, pero creo que otra carrera es posible, fuera de este margen que se ha impuesto, hablo de la misma carrera que ha llevado la Volta por sitios guapísimos, pues si una cosa tiene esta tierra son escenarios ciclistas.

Ya sé que uno no siempre puede hacer el recorrido que quiere, pero sí al menos uno algo diferente cada año.

Imagen: Volta Ciclista a Catalunya / Namuss Films

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TWITTER

El otro día recordando con @gzlz11 el Tour 92 me di cuenta que hay cierto ciclismo que es muy complicado que un día volvamos a ver. Ciclismo de trisca diaria, de valientes, de uno en uno... no digo que el de ahora no me guste, pero el de entonces, ufff.

https://joanseguidor.com/tour-1992-ciclismo/

Cuando tanta gente se alegra de los títulos de Carlos Rodríguez y Raúl García Pierna no es casualidad.
Es fruto de un trabajo cimentado en la humildad, la calidad y motoraco a partes iguales.
Ya vuelan solos y muy alto....
#CEMallorca22

Que ¿por qué me gusta Romain Bardet?
Ciclista valiente
Tipo respetuso y deportivo
Cultivado que vale la pena escuchar

Ya no opta a ganar un Tour, pero siempre brilla, busca su hueco y algo nos da

Ganas de verle en el #TDF2022

https://joanseguidor.com/romain-bardet-tou-r2022/

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