Ciclismo
Al Movistar Team se le multiplican los frentes
Año cargado de urgencias históricas para el Movistar Team
Viendo ayer la presentación del Movistar Team, escuchando a los Unzué, pensaba en el padre, en Eusebio, cuarenta y pico años después, aún ahí, viendo lo que ha cambiado el negocio.
De aquellos Reynolds cuyo patrocinio se cerraba con un apretón de manos con el dueño de la empresa a este equipo que es un trasatlántico, esto es un vuelco tan grande, que sólo seguir ahí es un mérito enorme.
Desconozco cómo gestionar tal tinglado de ciclistas reales y virtuales, equipo masculino y femenino, compromisos con la sostenibilidad del equipo -hasta árboles han plantado-, la implantación de la tecnología y el big data…
Tiene mérito, y aunque muchas veces les hayamos criticado, llevar a buen puerto este barco me parece una locura
Aunque, seamos prácticos, todo eso está muy bien, pero lo que le interesa a la gente es el documental del Movistar Team, el mayor pelotazo que ha visto el ciclismo en tiempos recientes, un pelotazo fraguado en la carretera pero asentado en las casas de todos y cada uno de nosotros.
Hasta Pallete, el presi de Telefónica, lo sacó a relucir en su intervención, un speech grabado en el que habló del documental y de la emoción del día de Gamoniteiro sin citar en ningún momento el artífice de ese éxito, Miguel Angel López, cuya despedida por el pinganillo, el día que dejó la Vuelta a la brava, es sin duda el mejor reclamo para la tercera temporada de un documental al que la carnaza le llega solo, por vía directa.
El ciclismo no escapa al morbo de las personas y dado que el mecenas decidió un documental que sonara a realidad pura y dura, cada año ya esperamos la dosis de un serial que confirma muchas de nuestras sospechas y eso que viene licuado y editado, a saber qué más podríamos ver.
En todo caso, el Movistar Team ya tiene plan y gente para el año en marcha, el mismo en el que les va a tocar despedirse de su cheque en blanco, Alejandro Valverde.
Deportivamente, todo van a ser urgencias.
Se acabarán las excusas y mirar para otro lado, este equipo sin el murciano a tope en liza tiene un reto hercúleo para sacar la cabeza en las grandes competiciones.
Ya sabemos el plan de los que deben llenar su hueco, entre ellos las dos grandes a las que aspira Enric Mas, luego hablamos de él, y todo el calendario de clásicas que se dispone para Iván Garcia Cortina, ya con 26 años.
Con ellos esperamos que se puedan recuperar jóvenes, como el polifacético Iñigo Elósegui, aunque permitidnos ir a los que llegan, que no son pocos.
Y es que el giro de tuerca que los tiempos han aplicado sobre el Movistar Team y su gestión también ha influido en el perfil de quienes aterrizan en el equipo.
La necesidad de abrir el foco a todo el calendario, ya no sólo a las tres grandes, trajo en su día a García Cortina y una serie de jóvenes que llegaban con buenos resultados en las clásicas.
Ahora a ellos se les añade Alex Aranburu, en un movimiento que en su momento no nos gustó -Movistar Team no parece el mejor equipo para clásicas- pero que una vez hecho, esperamos que surta efecto, eso es, poner al equipo delante en carreras en las que rara vez ha brillado.
Aranburu es a mi entender el salto de calidad más importante que el equipo da este año, a la vista de ver cómo progresa ese portento rodando, Oier Lazkano, y si Oscar Rodríguez da continuidad a aquella victoria en La Camperona de hace unos años.
La llegada de Gorka Izagirre devuelve un apellido muy importante en la estructura de los azules -en su haber está aquella famosa etapa del Stelvio en la que reconstruyó a Nairo desde el frío para conquistar un Giro- y la de Iván Sosa es una moneda al aire, si el colombiano se centra nos parece la bomba, el problema es que en una grande, este año lidera en el Giro, nunca le hemos visto centrado.
Parece que al Movistar le está saliendo bien el fichaje del brasileño Vinicius Rangel. Al menos a nivel mediático ??? pic.twitter.com/6jBl36eZPY
— Raúl Banqueri (@raulbanqueri) January 18, 2022
Y por último este brasileño de nombre futbolero que está mucho dando que hablar, al menos en lo social lo está moviendo bien.
A mí me recuerda en muchas cosas a Andrei Amador, risueño, ídolo en su país, ahora sólo falta ver lo que aporta en lo deportivo, pues en este Movistar Team hay una necesidad acuciante que el equipo recupere el estatus que ha granjeado durante tantos años, una necesidad que surge en medio de grandes bloques, sí, pero también en tiempos en los que hay que parece que hay que inventar de donde no hay para permanecer a flote.
Imagen: Movistar Team
Ciclismo
5 conexiones de Pogacar con los más grandes
A Tadej Pogacar se le está poniendo cara de un grande de siempre
Cómo crece el niño, cinco años y pico en el máximo circuito, desde que descorchara los primeros «champagnes» en el podio en aquel Algarve, y vemos a Tadej Pogacar firmando registros que le sitúan entre los mejores de siempre.
No hace muchos días, hice un pequeño recopilatorio de ciclistas que he podido ver y se le han aproximado, y ahora quiero hacer un pequeño paralelismo entre el campeón presente y los grandes nombres de la historia.
Es una conexión sencilla, basada en cada una de las características que definen a Pogacar, a ver qué os parece.
El carisma de Fausto Coppi
Leí en su día que cuando Coppi murió la multitud que se congregó en su funeral no se ha vuelto a ver en su pueblo piamontés.
Más o menos querido, en especial por su rivalidad con Gino Bartali, Coppi arrastró masas y sacudió corazones como pocos campeones.
Hoy Pogacar abre surcos por donde pasa, es un ciclista que causa unanimidad, cae bien a todos y su sola presencia justifica irse a la carretera o echar el rato en el sofá para verle correr.
Es disfrutón como Jacques Anquetil
Al normando se le conoció por su cátedra sobre la bicicleta, pero también por sus interesantes festorros fuera de ella.
Aquella jornada de reposo en Andorra, en la que se le fue la mano con el champagne y algunos mariscos para que al día siguiente sus rivales salieran en tromba durante la ascensión en Envalira.
Es posiblemente el más conocido de muchos otros episodios del astro francés ajenos a la competición.
A Pogacar también se le ve disfrutón, no sé si como Jacques en la mesa, pero sí de la vida, haciendo esas cosas que pensábamos prohibidas para un ciclista de su nivel como aquella voltereta en la piscina el día de descanso del pasado Tour.
El hambre de Eddy Merckx
A Merckx no se le conoció por su bondad y cercanía.
Más bien todo lo contrario, el belga se distinguió por no dejar ni las migas, en una forma de hacer que muchas veces ejecuta Pogacar, quien no vacila en disputarlo todo, absolutamente todo, cosa que además me parece perfecto.
Con 25 años ya tiene 70 victorias.
Pogacar tiene un poco de cada uno de los más grandes de la historia
La polivalencia de Bernard Hinault
Para mí es el referente más próximo, porque ambos lo disputan todo, siendo buenos en todos los terrenos, incluido el pavé.
Hinault ganó una Roubaix y juró no volver y Pogacar ha logrado ganar Flandes y brillar en el adoquín del Tour de Francia, que no es el de la París-Roubaix pero… se le aproxima.
¿Qué es Poogacar?
Clasicómano que gana vueltas
Vueltómano que colecciona monumentos
El corredor total que estábamos esperando desde Bernard Hinault https://t.co/iNW02PVTvh— JoanSeguidor (@JoanSeguidor) April 22, 2024
Eso añadido a la colección de monumentos, contrarrelojes, sprints en grupos pequeños y todo tamaño de generales que ganó el bretón y que el esloveno va calcando.
La planificación de Miguel Indurain
De todos los grandes de siempre, Miguel Indurain se ha distinguido por ser el más racional de todos, con un plan medido hasta el mismo Tour.
Pogacar va por esa senda y aunque parezca que corre mucho, no lo hace tanto, lo que pasa es que cuando lo hace brilla tanto y lo consigue de forma tan abrumadora que el triunfo cuenta por tres.
Ciclismo
¿Será Romandía el momento de Enric Mas?
Enric Mas sale como el mejor favorito de la 1ª llegada en alto de Romandía
El Tour de Romandía ha pasado por su primera llegada en alto con una general que ahora mismo cae del lado de Thibaut Nys, líder que parece circunstancial, y con Enric Mas por delante de Lenny Martínez, Juan Ayuso, Alexandr Vlasov y Adam Yates.
Las diferencias son escasas, pero la plaza de Enric Mas, tan arriba, nos hace peguntarnos si es el momento, si este Tour de Romandía 2024 puede ser la carrera que tuerza su suerte.
Por recorrido y participación, todos teníamos cierta esperanza en ver a Enric muy arriba al final de la carrera que abre el ciclo de grandes vueltas.
A ello también añadidle un estado de forma que tiene que ir a más, con el mes de mayo llamando a puerta.
Tras la cortísima crono de inicio, mañana viene otra de unos 14 kilómetros que hará la primera criba seria y obligará a movimientos más serios en la jornada del sábado.
Ayer Enric se mostró delante del grupo al final, mostrando pero no quemando, hoy no se ha prodigado en la ascensión final, sólo lo ha hecho Carlos Rodríguez entre los nombres gruesos.
Espero no le resulte una bala perdida ante la crono de mañana.
Pero más allá de la coyuntura de estos días de carrera, lo que se plantea es si Romandía puede ser el punto de inflexión para Enric Mas.
Llevamos tiempo diciendo que, más allá de las grandes vueltas que tiene tan complicado ganar, hay otros objetivos, también loables y apetecibles, objetivos como la carrera suiza que se corre en la parte francófona.
El palmarés de Enric Mas es muy pequeño en resultados absolutos, más allá de los podios en la Vuelta y Lombardía.
Antes de Movistar, hace cinco años sumaba algunas victorias interesantes, como La Gallina en la Vuelta y Arrate en la Itzulia.
Centrado en generales que tiene imposibles con Roglic, Remco, Pogacar y Vingegaard, quizá esta carrera le cambie el chip, aunque en el corto plazo le va a tocar moverse, porque no sé cómo saldrá parado de la segunda crono de Romandía.
Que ya es curioso que opte a ganar una vuelta con dos contrarrelojes.
Ciclismo
Van der Poel quizá un día gane la Lieja
Sólo Van der Poel puede ser tercero en una Lieja que le vino de cara
En la loca carrera por los cinco monumentos, estadística tan golosa que estoy seguro no Van der Poel ni Pogacar van a renunciar, creo que el neerlandés saca buenas notas de lo sucedido hace unos días en la Lieja.
Quedar tercero en una carrera que le vino de cara desde el primer momento, en la que le tocó perseguir y encajar golpes para sacarse un podio al final… esto sólo está al alcance de los más grandes.
Un estadio en el que compite Mathieu Van der Poel, con seis monumentos y presencia en el palmarés de tres de ellos, «sólo» le faltan Lieja y Lombardía.
Es cierto que Tadej Pogacar fue muy superior el domingo.
El terreno de la Lieja-Bastogne-Lieja es su terreno, campo propio, pero delante compite contra un corredor cuya progresión le ha llevado a eliminar el elemento de incertidumbre en carreras tan increíblemente complicadas como Flandes y Roubaix.
Que Van der Poel estuviera en la salida de Lieja, que fuera tercero, ya es un paso.
Van der Poel ¿Podrá ganar en Lieja y Lombardía?
Yo no lo descarto, para nada.
Mathieu Van der Poel tiene deberes muy avanzados en «sus» clásicas» con una San Remo, tres Flandes y dos Roubaix.
Tras ser el gran coco de la primavera, no omitió su intensa rivalidad ante Pogacar, e igual que éste aprendió de su primer Flandes para conquistarlo al año, Van der Poel ha tomado nota de cómo va Lieja.
Hace dos o tres años, habría sido impensable verle en este escenario, y menos pisar el podio, pero lo logró.
Sé que mano a mano con el esloveno, el neerlandés no lo tiene sencillo, pero ojo, que Pogacar no siempre va a estar, que puede fallar, como había sucedido en las dos anteriores ediciones.
Los ciclistas no son máquinas, ni asisten puntuales a la cita, y ahora mismo el único que puede evitar un éxito de Van der Poel en este escenario es él.
Otra cosa será Lombardía, una carrera también compleja para king Mathieu pero que en el pasado ya ha finalizado en el top ten y que no le pilla lejos de su defensa del mundial.
Para corredores acostumbrados a salir de su zona de confort, esta carrera no tiene páginas escritas.
Imagen: A.S.O./Gaëtan Flamme
Ciclismo
Ciclosferia presenta su lado más profesional
De 10h a 14h, el viernes 17 de mayo Ciclosferia será exclusivo para profesionales
El sector al completo: tiendas pequeñas, medianas, grandes, fabricantes, distribuidores, desarrolladores de tecnología, medios de comunicación… Todos pueden disfrutar de la feria del ciclismo urbano y el cicloturismo con más tranquilidad y un enfoque 100% profesional el viernes 17 de mayo, de 10 a 14h, cuando las puertas de Ciclosferia se abran exclusivamente para aquellos que se registren, de forma gratuita, a este evento en la feria.
Para poder generar el entorno adecuado, aunque el acceso es 100% gratuito, es imprescindible registrarse vía web en el siguiente enlace:
De momento, el listado de expositores confirmados es muy extenso, y ahí estarán en sus stands, los responsables de marcas como Decathlon, Yamaha, Specialized, Orbea, Riese & Müller, Team Bike, Brompton, Abus, GES, Rohloff… Se puede consultar la lista completa y actualizada aquí.
Las primeras actividades ya están publicadas también en la web de Ciclosferia, pero durante las próximas semanas se continuará actualizando la agenda para que los visitantes y profesionales puedan organizar su tiempo y no perderse nada del gran evento del ciclismo urbano y el cicloturismo en España.
Ciclosferia es un evento universal y gratuito, que en 2023 reunió a casi 16.000 visitantes, el lugar perfecto para mostrar un proyecto relacionado con la movilidad y turismo sostenibles, junto a un céntrico paseo de la ciudad por donde discurre un carril bici muy transitado.
Por tercera vez consecutiva Ciclosferia se celebra en un escenario único: el Tinglado 2 de la Marina de Valencia.
La feria abre sus puertas al público general durante todo el fin de semana: desde el viernes 17 de mayo a las 16h (una vez concluida la mañana de profesionales) hasta el domingo 19 a las 16h. Con casi 16.000 visitantes en 2023, Ciclosferia se ha consolidado en un evento único, en el que además de poder probar bicicletas, descubrir accesorios o conocer proyectos de todo tipo, se celebran distintas actividades, sorteos, food trucks y, en general, acciones destinadas a un público universal, que muchas veces descubre modalidades del ciclismo como las bicicletas de carga o, incluso, las bicicletas eléctricas.
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