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Opinión ciclista

La edición de este año de la Omloop Het Nieuwsblad nos demuestra que la desigualdad de género todavía sigue existiendo en el ciclismo

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El pasado 8 de marzo se celebró en todo el mundo el Día Internacional de la Mujer Trabajadora. Miles de mujeres de todos los rincones del planeta se lanzaron a las calles para reivindicar la igualdad entre géneros y la necesidad de implementar medidas desde las instituciones públicas para conseguirla. Una marea violeta, en la que mujeres de todas las edades se daban la mano en una lucha común, fue la protagonista durante esa jornada en todas las ciudades de España. Doctoras, abogadas, periodistas, estudiantes, peluqueras, economistas, taxistas, empresarias, autónomas, poetisas, cantantes y un largo etcétera salieron a la calle para hacer ver que cuando ellas se paran, el mundo se para. Porque su trabajo cuenta y es tan valioso como el que realizan los hombres, y por tanto debe ser recompensando del mismo modo.

Pero además de ser profesionales en un gran abanico de ámbitos, muchas de las mujeres que salieron a la calle el pasado 8 de marzo son también deportistas a las que continuamente se les ponen trabas en función a la disciplina que practiquen. Porque sí, en el deporte lamentablemente también existe una enorme desigualdad de géneros. No es extraño escuchar en los telediarios noticias que hablan sobre las faltas de respeto a árbitras en partidos de fútbol o a jugadoras en deportes como el rugby, el boxeo o el motociclismo. Es más, tampoco es extraño que los medios de comunicación no se hagan eco de los triunfos deportivos de equipos o selecciones femeninas por considerar que son menos importantes que los conseguidos por los hombres.

En el caso del ciclismo debemos decir que, por desgracia, sigue siendo un deporte asociado principalmente al género masculino. Esto significa que las ayudas a los equipos femeninos son menores, que los premios en las competiciones son sustancialmente inferiores a los de competiciones similares pero enfocadas a un público masculino, que los patrocinios y la visibilidad que se le da en los medios de comunicación al deporte son irrisorios, y que el trabajo y el esfuerzo de las ciclistas está infravalorado. Esta situación resulta cuanto menos vergonzosa, sobre todo si tenemos en cuenta que el Tour de Francia es el evento deportivo con mayor cobertura mediática y mayor seguimiento de público en el planeta, tan solo por detrás del Mundial de Fútbol y de los Juegos Olímpicos. El ciclismo es un deporte de primer nivel que cuenta con millones de adeptos en el mundo, con canales propios de retransmisión de competiciones, que está presente en los principales medios que estudian los pronósticos como Oddschecker y que mueve grandes cantidades de dinero en patrocinios. Y sin embargo, cuando sobre las dos ruedas las que pedalean son mujeres, todo esto se evapora y en ocasiones nos deja hasta situaciones dignas de olvidar.

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Hace apenas unas semanas el nombre de la ciclista Nicole Hanselmann dio la vuelta al mundo. No lo hizo por haber ganado ningún campeonato, aunque podría haberlo hecho, ni por haber batido ningún récord. No, esta ciclista suiza saltó a la esfera pública porque fue obligada a parar en medio de una competición por estar “demasiado cerca del pelotón masculino”. De esta forma, lo que se buscaba desde la organización era que Hanselmann no llegara nunca a pillar a sus compañeros masculinos, aunque el motivo de esta decisión no ha quedado demasiado claro.

Pero pongámonos en situación. El primer fin de semana de marzo se llevó a cabo en Bélgica la Omloop Het Nieuwsblad, una carrera profesional que se celebra desde 1945 y que supone el pistoletazo de salida para las carreras europeas englobadas dentro del calendario del UCI World Tour.  El trayecto engloba los 123 kilómetros que separan Gante de Ninove, y una de las principales particularidades es que se trata de una competición mixta, es decir, que tanto hombre como mujeres pueden participar. No obstante, y de manera paradigmática, hombres y mujeres no compiten entre sí sino que existen dos categorías diferenciadas y, por extensión, dos premios independientes. Por esta razón es por la que el pelotón masculino comienza la carrera con diez minutos de ventaja con respecto al de las mujeres, una medida que nunca ha generado ningún problema hasta este año.

Tras los diez minutos iniciales de diferencia, el pelotón femenino comenzó con su recorrido. Hanselmann atacó durante los primeros 7km, lo que le dio una amplia ventaja sobre sus compañeras y la dejó sola durante más de 20km. El “problema” llegó en el kilómetro 35, cuando la suiza le sacaba dos minutos al resto del pelotón femenino y comenzó a divisar la cola del masculino. Fue en este momento cuando la organización de la competición interceptó a Nicole para pedirle que parase durante unos minutos con el objetivo de ampliar la distancia que existía con el pelotón masculino. De esta forma, la ciclista suiza, que participaba por primera vez en esta histórica carrera, se vio obligada a frenar en seco su ritmo y permanecer quieta en medio del asfalto durante alrededor de 5 minutos. Junto a ella, tuvieron que hacerlo el resto de mujeres del pelotón a las que Hanselmann les sacaba una importante distancia. Tras el parón, todas ellas reiniciaron la carrera y con el objetivo de favorecer de algún modo a Nicole la organización decidió darle dos minutos de ventaja. Pero esta medida fue insuficiente, esos cinco minutos de parada jugaron en contra de la suiza, que no consiguió recuperar el buen ritmo que llevaba y finalmente terminó en el puesto 74. De no haber sido obligada a parar, probablemente Hanselmann se hubiera alzado con el premio de la competición femenina, que finalmente fue a parar a Chantal Blaak.

Fue la propia ciclista, que a pesar de su posición final se mostró orgullosa del resultado, la que denunció esta situación a través de las redes sociales. La organización, por su parte, comunicó a los medios que la decisión de frenar al pelotón femenino se basó en la necesidad de “neutralizar” la carrera. Pero, ¿si ambas competiciones estaban claramente diferenciadas desde el principio qué necesidad existía de neutralizarla? Que Nicole Hanselmann y el resto de sus compañeras hubieran alcanzado al pelotón masculino no habría cambiado en nada el funcionamiento de la carrera, seguiría habiendo una ganadora y un ganador en cada categoría, aunque tal vez la primera habría cruzado la línea de meta antes que su homólogo masculino a pesar de la ventaja inicial de 10 minutos.

La Omloop Het Nieuwsblad finalizó así con un mal sabor de boca, y aunque hace ya más de 150 años de aquella primera carrera de ciclismo femenino y muchos de los prejuicios iniciales ya han desaparecido, situaciones como las vividas en Bélgica nos indican que todavía queda mucho por hacer por la igualdad de género en el ciclismo.

Imagen: Foto: Pixabay // Dominio Público

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Opinión ciclista

Tour: Estas etapas matan el ciclismo

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La primera de las etapas en Francia ha sido un lastre para el Tour

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En un ciclismo, en una sociedad de paciencia menguante, como leo a Ander Izagirre, etapas como la primera del Tour en Francia son un tiro en el pie de este deporte.

No hablamos del deportista, ni de su necesidad de tomarse un respiro en una jornada que conecta la salida vasca con los Pirineos, que puede ser tomada con más o menos calma, hablamos de imagen, de la percepción, de la sensación que, o eres un enfermo de esto, o es imposible tragarse semejante bodrio.

¿Lo mejor?

La retransmisión, como casi siempre, aunque para conocer las Landas, quizá mejor los documentales de La 2.

La imagen de recreo y asueto generalizados esta jornada de julio fue el mejor tarjetón de invitación a la siesta.

Ya veis, el mito de la siesta y el ciclismo, con la voz de Perico o Javier Ares de fondo, en el calor de julio, las jornadas intensivas en el trabajo.

El ciclismo no puede permitirse etapas así, el Tour, tampoco.

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Es la etapa cuatro del Tour de Francia 2023, no estamos en ruta hacia los Campos Elíseos, de homenaje al ganador, ni tampoco en el día después de una gran batalla.

Las fuerzas están frescas y las etapas buscan ganadores y protagonistas en su desarrollo.

El hecho que lamentaba Antonio Alix, sobre los belgas atacando al unísono, como en una broma pactada con la moto de Philippe Gilbert, define un paisaje triste, indigno de la mejor carrera del mundo.

Sea Otter 2023 CicloBrava
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Gravel Sea Otter

El comentario de Contador, sobre cómo suben los clicks de su marca de bicicletas cada vez que uno de los suyos va en fuga debería ser de conocimiento generalizado en el pelotón, a sabiendas que hay mucha gente mirándoles, pero también equipos de marketing calculando cada segundo que su marca tiene exposición en la televisión.

Jasper Philipsen repitió triunfo en una de las peores etapas que recuerdo del Tour, y eso que hay unas cuantas, pues fumadas suceden cada año, puntuales a la cita.

El ciclismo no se puede permitir días así, los ciclistas por intocables que crean, tampoco.

Seguro que vendrán grandes días de ciclismo, pero si a la larga estos trayectos decantan la balanza sucederá que igual no habrá dinero para todos.

Imagen: A.S.O./Charly Lopez

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Noticias de ciclismo

Qué poco sabemos sobre el Tramadol

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Ahora mismo sólo el ciclismo ha prohibido el Tramadol

Cierto es que no es dopaje, no al menos sobre el papel y en la norma, pero a mí que me lo expliquen ¿qué cojones pasa con el tramadol?

Su nombre corre por los mentideros hace tiempo, no da beneficio alguno en el rendimiento, sobre el papel, pero pitar con esto, o similar, te puede valer la ruina.

En ciclismo ya está prohibido, en otros deportes habrá que esperar, como si se necesitara un tiempo de transición para dejarlo estar.

La sensación, si no fuera porque la hemos visto mil veces en el deporte, sería fea, extraña, casi nauseabunda.

La cosa es sencilla, es matar la sensibilidad del deportista para que éste se centre en el rendimiento sin que nada moleste, si quiera eso tan humano que es el dolor por el esfuerzo fuera norma que esta gente practica.

Ver su gestión denota que hay que poner tanta gente, tan diversa, de acuerdo que parece hasta siniestro que a nadie se le hubiera ocurrido antes.

Otra muesca más en quienes dicen mirar por la salud del deportista

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Pillaron en Catar, en puertas del mundial de fútbol a un tipo con 2000 pastillas de Tramadol, como aquel auxiliar de Festina cargado de mierda que cazaron en la frontera entre Bélgica y Francia camino de la salida del Tour en Dublín.

No sé si adujo «consumo privado» en su defensa.

En aquel caso, ya sabemos lo que pasó, en este caso es un argumento más para quienes abogan por el tramadol fuera del deporte, no sólo del ciclismo.

Como me decían en twitter este finde ¿qué no sabrá la WADA sobre el tramadol para hacer esto?

Y lo más tétrico: ¿Qué se habría evitado de haberle puesto coto antes?

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El Tramadol no es dopaje, insisten, y escribo constantemente aquí, pero todo lo que toca lo pudre y estigmatiza.

Se utilizó como arma arrojadiza para los irresponsables que iban a saco en algunas llegadas, sin miedo ni complejos, y ahora pesa como una losa sobre una de las grandes estrellas del pelotón, el amigo Nairo, que sigue sin equipo, oficialmente reconocido a puertas de Navidad.

Lo lamentable de todo esto es que, como muchas veces digo, es que estamos ante la punta del iceberg… ¿cuánta parte del cuento nos estamos perdiendo?

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Opinión ciclista

Luis Enrique y la mal llamada prensa deportiva

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Lo que está sucediendo con Luis Enrique es el termómetro de la prensa que se llama deportiva

Este es un tema que cuando empecé este mal anillado cuaderno solía tratar, pero con el tiempo dejé de lado, por ser imposible sacar nada bueno. Hablo de eso que llaman prensa deportiva.

Admito que me gusta el mundial de fútbol, me gusta mucho, desde siempre, su historia, las leyendas, las sedes… es una mística que sólo los Juegos Olímpicos y ciertas carreras ciclistas, diferentes cada año, según resulten, pueden igualar.

Antes del evento en Qatar, ya sabíamos que el ambiente alrededor de la selección española iba a estar condicionado por la figura del seleccionador, un gran aficionado al ciclismo además, Luis Enrique.

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Pues bien, no ha hecho más que empezar el evento y tenemos llamas en las redes contra Paco González, en representación de la camarilla, por su diatriba ante el seleccionador.

Al margen que me parezca que tenga o no razón, el fútbol es algo tan apasionante como espectáculo colectivo, que esto, para mí es una menudencia, lo que me alucina es el ensañamiento gratuito contra una persona que podrá caerte mejor o peor pero que si está será por haber demostrado méritos suficientes para ejercer.

Es la bronca política, el negarle toda cualidad al adversario, llevada a la prensa  que se dice deportiva.

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Para la gente del ciclismo, la verdad, lo que tenga que decir esta gente poco o nada nos va a sorprender.

Con los años nos han regalado análisis sesudos como aquel que decía que el ciclismo es un deporte fácil porque van sentados o los mismos que medían la salud del ciclismo español por la cantidad de corredores que iban al Tour.

No entremos en cuando hablaban de dopaje.

Ahora, parece que a muchos se les ha caído la careta de esta camarilla.

España, lo siento, no tiene prensa deportiva, tiene una banda de malos actores, aireando lo peor de algo tan hermoso como el fútbol, para sacarse el sueldo a final de mes.

Lo triste es cuando se acuerdan de otros deportes, tipo ciclismo, y sale a flote toda su desconexión con la realidad del deporte.

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A mí personalmente Luis Enrique me cae bien, sé que no es políticamente correcto pero al menos lo ves venir.

Y como repiten muchos, por cualquier cosa, hay que bancarle: que en sus famosos streams diga que está pendiente de la campaña de ciclocross me parece genial.

Tenemos aquí un buen embajador, un ciclista de papear kilómetros y sacarle todo el partido a la flaca.

Sólo por eso, y por destapar el disparate que algunos ejercen cada día en nombre de la prensa deportiva, le tenemos que querer.

Nosotros somos modestos, hablamos de nuestro deporte, nos equivocamos mil veces, pero somos directos y transparentes en nuestra opinión, pero sobretodo hablamos de algo que nos apasiona y lo hacemos con cariño infinito.

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Opinión ciclista

Faltan datos para valorar el convenio de Movistar con Arabia

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El anuncio de colaboración de Movistar y Arabia es incompleto

Dinero e influencia árabe en el deporte occidental es algo tan corriente, que a veces no entiendo tanto revuelo como ayer, cuando supimos del acuerdo de colaboración entre el Movistar Team y Arabia Saudí, a través, tengo entendido, de su federación.

Lo cierto es que el anuncio de ayer entra el molde habitual de estos comunicados.

Hablan de colaboración, lo centran en personal técnico y métodos de entrenamiento, pero poco hablan de lo que todos queremos saber: la panoja.

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Y es así, y así lo refleja, por ejemplo, Cyclingnews, que deja la duda en el ambiente, cosa que no he leído en otros sitios.

Hace unas semanas, durante la Vuelta, Eusebio Unzue habló de dinero fresco para la estructura, luego vinieron los efímeros rumores de Repsol y ahora esto.

¿Es Arabia el mecenas que va a incrementar el presupuesto del Movistar Team?

Esa es la madre del cordero y la pregunta para la que nadie tiene, ahora mismo, una respuesta, por mucho que nos podamos imaginar que así habría de ser.

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Como decía al principio, dinero e influencia árabe en el carísimo deporte occidental es un hecho que ya sabemos no es exclusivo del ciclismo.

En el caso de Arabia Saudí, es obvia su relación con el fútbol español, además de invertir en otros deportes como Fórmula 1, golf y ciclismo, con el Saudi Tour que les organiza ASO, como uno de esos bolos de pretemporada en medio del desierto, antes que empiece la campaña trascendente.

Para los países de la zona, es capital sacarse de encima el yugo del petróleo activando acciones ajenas al mismo, bien asesorados desde occidente.

Empezaron entrando en marcas de lujo de moda, colonias y esas cosas, siguiendo por infraestructuras y llegaron deporte, viendo el ciclismo como algo muy occidental en lo que también les interesa estar presentes y de paso blanquear su imagen.

A nadie se le escapa que estos países no son paradigma de derechos humanos ni tde rato igualitario entre mujeres y hombres, pero eso no ha sido óbice para negar su dinero y que siga la fiesta.

Porque cuando aplaudimos a un corredor del Bahrain o el UAE, o a ver el año que viene el Movistar, nos desproveemos de todos los prejuicios que podamos tenerles.

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Hay en este sentido una entrevista muy interesante a Gino Mäder, corredor que ha tenido cierto compromiso con temas como el medio ambiente, en la que se encoge de hombros cuando se le pregunta por el sueldo que percibe y su pagador, el estado de Bahrain.

Vengo a decir que sí, que no es estético, que no es edificante de primeras, pero que el tinglado necesita de pasta y ésta ahora mismo está en ese lado del hemisferio y aunque nos hagamos cruces, el que gestiona las estructuras no dudará en cogerlo si en ello le va el futuro.

No olvidemos que en breve veremos un mundial de fútbol sacado del verano por jugarse en Qatar y que todos acabaremos mirando para otro lado en estas cuestiones.

Como en todo, el diablo está en el detalle y no sabemos el 100% del contenido de ese acuerdo, cuánto le supone a las arcas del gestor del equipo y que contraprestaciones tendrá, por ejemplo, en el maillot.

Por eso practicar la autopsia antes de cualquier saber el precio de todo esto, me parece precipitado.

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DESTACADO: GIRO ITALIA 2024

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