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Ciclismo de carretera

El ciclismo en Flandes alcanza el nivel de reto

Publicado

en

Javier Ares Flandes JoanSeguidor
Tuvalum

Para vivir el ciclismo en Flandes tienes 72 horas para 59 segmentos de Strava

A partir del 16 de noviembre los ciclistas pueden desafiarse a sí mismos y convertirse en verdaderos Flandriens participando en «The Unbelievable Ride». 72 horas para conquistar 59 segmentos de Strava a través de las cuestas y los adoquines de Flandes y así entrar a formar parte de la leyenda ciclista.
Para la mayoría de los aficionados al ciclismo, Flandes es considerada, simplemente, como el lugar de nacimiento de la carrera y el corazón del ciclismo. Con un terreno de carreteras sinuosas, estrechas y a veces brutales, sus históricos adoquines son testimonio del dolor, el sufrimiento y la resistencia de muchos de los ciclistas más empedernidos.

Carreras como el Tour de Flandes o la Gante-Wevelgem ofrecen un laberinto de intrincadas rutas que se entrelazan entre los pueblos tradicionales y las tierras de cultivo. La línea entre lo épico y lo ordinario, entre lo mortal y lo heroico, entre el sueño y la realidad, en ningún lugar es tan delgada como aquí. Este es el territorio de los verdaderos «Flandriens»: fuertes, implacables, ciclistas de la vieja escuela, que nunca se dan por vencidos y siguen andando, incluso en las más inclementes condiciones climáticas. En Flandes, el estatus honorífico de ‘Flandrien’ se concede a leyendas del ciclismo que han demostrado verdadera agallas y resistencia, como Eddy Merckx, Johan Museeuw y Tom Boonen.

Un nuevo reto

A partir del 16 de noviembre, un nuevo reto espera a los apasionados del ciclismo. Lo que hace que el nuevo Flandrien Challenge sea tan único es la capacidad de fusionar el mundo digital y el físico, de crear una manifestación física de la más popular experiencia digital. Los ciclistas podrán ver los 59 segmentos de Strava no sólo a través del GPS, sino también en la superficie de la carretera, donde el inicio y el final de cada segmento se demarca con líneas y letras pintadas en blanco. Para conquistar el Flandrien Challenge, cada participante debe recorrer físicamente en Flandes todos los segmentos de este itinerario, desbloqueándolos en menos de 72 horas. Los segmentos incluyen cuestas legendarias como la Oude Kwaremont, la Koppenberg y la Paterberg. Aunque se trate de una ruta libre -los ciclistas pueden organizar los segmentos a su manera-, para facilitarles la tarea, se sugieren 3 rutas para desbloquear todos los segmentos mientras se descubre el impresionante paisaje del corazón del ciclismo. «The Unbelievable Ride» no expira, ya que es un desafío que cada ciclista querrá aceptar al menos una vez en su vida: hoy, mañana, dentro de 6 meses, en los próximos años o en plena temporada de clásicas de primavera. Los interesados tienen todo el tiempo que quieran para entrenarse y ampliar sus límites en su lugar de residencia antes de estar listos para conquistar el Flandrien Challenge una vez se pueda volver a viajar con seguridad.

Convertirse en leyenda

Todo ciclista que logre completar la ruta pasará a formar parte de la leyenda pues grabará su nombre en una piedra, un adoquín, que se expondrá en el Muro de la Fama del Centrum Ronde Van Vlaanderen (Centro del Tour de Flandes) situado en la ciudad de Oudenaarde: un lugar único para aquellos que aman el ciclismo, un museo dedicado a la historia del ciclismo belga, la experiencia definitiva para los fans del Tour de Flandes.

¿Quién puede participar?

Cualquiera que ame el ciclismo y esté dispuesto a aceptar el desafío. Recorrer todos los segmentos en menos de 72h, conquistando las cuestas y adoquines flamencos, llevará al límite incluso al ciclista más experimentado. Sin embargo, esto no debe desanimar a nadie. ¡Con entrenamiento, es posible! Una de las bellezas del ciclismo en Flandes es lo mucho que se puede experimentar en un área tan pequeña y las rutas pueden ser personalizadas según las necesidades de cada uno.

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Ciclismo de carretera

Una Strade Bianche en España sería posible

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Strade Primavera JoanSeguidor
Tuvalum

Proponemos Jaén para una Strade Bianche en España

¿Una Strade BiancheStrade Bianche en España? C´est possible…

En la creación de Strade Bianche juegan muchos factores y todos bien alineados por gente que en estas cosas sabe un rato: los italianos

Cogieron una zona, la Toscana, mundialmente conocida por paisajes y ciudades que regalaron al mundo el renacimiento, el hombre en el centro de todo, buscaron un elemento distintivo, las rutas blancas de tierra, la situaron en el calendario, marzo, antes de las clásicas, con sabor a primavera, ocaso del invierno, le dotaron del contenido que la Toscana sugiere al mundo y la vistieron con el logo que Barilla pondría a sus rigatoni.

Cogieron la anterior Eorica, ciclismo de siempre para cicloturistas de medio mundo y la echaron a rodar también para pros.

Y miradla ahora, lozana y brillante, con un historial pequeño y un kilometraje que no llega a los doscientos kilómetros, volviendo loca a la gente.

A raíz de un hilo que pusimos en twitter nos preguntaron por una Strade Bianche en España y si será factible… 

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Juguetones nosotros, hicimos un rápido sondeo entre gente de ciclismo.

La pregunta no tenía mucho misterio…

Si tuvieses que elegir una zona para hacer una Strade Bianche en España cuál sería y por qué??? y no me refiero a que tengan sólo caminos de tierra, y si una zona que sea singular, con producto característico -tipo vino- y cierta historia tanto ciclista como no ciclista, detrás… 

Alguno me dijo, textual, «pasa palabra», lo entiendo, era sábado por la mañana y no estamos frescos.

Otros entraron al trapo, el primer elemento que muchos pusieron sobre la mesa fue el vino, por ejemplo, la excelente tierra que es Ribera de Duero, otros echaron mano de lo que tienen cerca, tipo la Rioja alavesa, escenario de una las marchas vintage más importantes de España.

Obviamente entraron con el Priorat y la Conca de Barberà, una zona de paisaje vinínicola, amable y cincelada para el ciclismo, un poco como más arriba el Penedès y sus caminos entre viñas que inspiraron la nueva versión de la París-Tours.

Zamora y una zona con una historia tremenda como Aliste, con iglesias de cuando el románico no existía aún.

www.TodoGravel.com

Si queremos una clásica ilustrada el Canal de Castilla también tiene una propuesta

La España vaciada en definitiva, que busca alicientes y ponerse en el foco, algo que el ciclismo puede darle.

Sin embargo la propuesta más potente y desarrollada nos la da el seleccionador, Pascual Momparler, quien hace un tiempo ya nos dejó entrever que tiene algo en mente.

Y nos lleva a Jaén, donde los Campeonatos de España que coronaron a Luisle hace medio año.

Sería ciclismo renacentista, Úbeda y Baeza, por paisajes modificados por el hombre, llenos de olivos, con un producto como el aceite como hilo conductor en un terreno amable, llenos de alternativas y dureza modulable, al punto que a una hipotética carrera top se le podía añadir hasta una marcha vintage.

Como veis, España, no podía ser de otra manera, puede organizar un tinglado así, una Strade Bianche es posible en este lado de los Pirineos, otra cosa es juntar voluntades.

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Ciclismo de carretera

Alaphilippe o cómo honrar el arcoíris

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Alaphilippe Mundial Imola JoanSeguidor
Tuvalum

En las horas previas a la Strade, podemos decir que a Julian Alaphilippe el arcoíris le ha sentado genial

En el ciclismo todos acaban más pronto que tarde mirando y creyendo que la suerte de los mejores se resume en una carrera, un color y tres semanas, el Tour, pero quien aprecia el buen ciclismo sabe que hay una prenda icónica, la maglia rosa, y una mágica, el arcoíris, la que saca a pasear estos días Julian Alaphilippe.

Y es que el arcoíris es el icono ciclista por excelencia, que aparezca en cualquier camiseta, gorra, bocamanga… se sabe que se habla de ciclismo, que es ciclismo.

Por eso es importante que quién lo lleve lo honre, lo ponga donde merece.

Por eso es importante que Alaphilippe lo sitúe en lo más alto

Ya sabemos que no le ha dado el mejor triunfo, pero lo puso en los ojos de todos tanto en Flandes como en Lieja, días que no acabaron bien para él, pero sí para la prenda.

Como en la primera de Provenza, el día del debut, o en la Het Nieuwsblad, surcando adoquines como si lo hubiera hecho de por vida.

Honrar el arcoíris, Alaphilippe lo está haciendo, mirando atrás, otros no tuvieron suerte, como Mads Pedersen que lo lució poquito por la pandemia, aunque sus gotas de corredor trascendente recuerdan que mereció esa franja que conquistó en Yorkshire.

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Alejandro Valverde corrió estresado durante buena parte de 2019 por saberse con un peso extra al verse con ese maillot, sin embargo, acabó siendo protagonista de una de las mejores Vueltas que le recordamos, fue segundo al final, sí, pero por el camino le dio a la hinchada un alzado de brazos en Mas de la Costa que se cotiza por tres, si vas vestido así.

En la década más reciente, nadie lució tanto y tan bien el arcoíris como Peter Sagan.

Ahí quedan improntas cruzando la meta de Roubaix y Oudenaarde primero y en irisado… las llegadas en el Tour y otras tantas que ponen al genio eslovaco como el referente para Alaphilippe.

Josh Hallett from Winter Haven, FL, USA

Por que no siempre el arcoíris fue una prenda amiga, ya sabéis aquello del maleficio, éste le pasó factura a algunos, a otros no tanto, Kwiatkowski lo sacó en la meta de la Amstel y Mark Cavendish en el primer trenecito del Team Sky hacia el Tour d  Wiggins, el mismo que vestido de amarillo ayudó a ganar en París.

No le fue tan bien a Rui Costa, nunca volvió a ser el de 2013, salvo momentos puntuales, y Philippe Gilbert lo logró sin más el título, un broche que entonces faltaba a su carrera, pues esos años de BMC no fueron los mejores para el belga.

En todo caso, sólo mirando los diez últimos años, vemos que el arcoíris no es sencillo de gestionar, puede ser un losa o un «cohete en el culo», para Alaphilippe, por el momento, parece lo segundo, esperamos más.

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Ciclismo de carretera

Strade Bianche en la oscuridad de lo incierto

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Por

Tuvalum

LA CARRERA EN DIRECTO!

A partir de las 14:30, relatamos lo más destacado de la carrera

STRADE BIANCHE 2021

Estaremos actualizando en este blog lo mejor de esta carrera que es historia.

No te lo pierdas! síguenos en TWITTER con el Hastag #JoanseguidorLIVE, tendremos hilo de la carrera y comentarios técnicos.

El encanto de la Strade Bianche reside en romper el guión que ahoga otros ciclismos

Con la Strade Bianche el ciclismo entra en la dimensión de le leyenda, un libro de hojas en blanco que sólo admite gestas, sudor y polvo, por medio de aquellas rutas que, surcadas de cipreses, hicieron de la Toscana un paisaje de la humanidad.

En las carreteras blancas, en la casa de Bartal y Magni pero también los que vimos en directo, Cipollini y Bartoli, entre otros muchos, el ciclismo pierde el oremus de la modernidad para adentrarse en la oscuridad de lo inesperado, de lo inalterable, de lo que perdura.

Por que los doscientos kilómetros que conducen hacia Il Campo de Siena, esa plaza en forma de abanico coronada por una torre que es la torre del municipio, del pueblo, suponen para muchos el momento más singular de la temporada.

El cielo será protagonista, si amanece gris y descarga, puede ser la hecatombe, la Strade Bianche recupera parte del misticismo que el barro y la lluvia han quitado a estas primaveras actuales que, con el cambio climático, ya no ofrecen la adversidad de nuestros ancestros.

En el túnel de lo incierto, la Strade Bianche es el «monumento» moderno que pone en jaque el ciclismo contemporáneo.

En una ruta hacia San Remo se puede saber qué vatios mover para evitar el corte, por Flandes se conocen los rincones de memoria, los marcajes matan la carrera, Lieja ha revivido con la llegada al Boulevard, Lombardía, lo mismo, arribando a Como…

… sin embargo nadie sabe qué pasará en las alfombras adoquinadas de Roubaix, como nadie predice con certeza qué suerte se correrá en los caminos blancos de la Toscana.

Es el órdago del ciclismo de siempre, al actual, al de vatios, números y rendimientos, al que pierde la magia por los cuatro costados.

Por eso enamora la Strade Bianche.

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Por eso y por los pocos grandes nombres que se la quieren perder.

En en casillero de salida poner esos tres cocos que tuvieron Flandes a sus pies, pues resulta complicado pensar que Wout Van Aert no haya trabajado sobre los «excesos» del ciclocross para pulir su figura y optar a la reválida del triunfo en la carrera que le abrió las puertas al nivel top en carretera hace ya tres años.

Con él se alinea el anterior ganador, Julian Alaphilippe, quien puede acabar rivalizando con Mathieu Van der Poel por quién lanza primero y más lejos de meta el ataque definitivo.

Un plan que bien podría ser el de Jakob Fuglsang, con agallas, como los citados, pero obligado a anticiparse por su perenne falta de velocidad en finales como el de la Strade Bianche.

Michal Kwiatkowski Strade JoanSeguidor

Wout Van Aert JoanSeguidor

Julian Alaphilippe Strade Bianche JoanSeguidor

Strade Bianche JoanSeguidor

No nos atrevemos a añadir muchos más, quizá Pidcock o Benoot, en terrenos favorables para ambos, quizá Kwiatkowski, ganador hace cuatro años, pero sí expresar especial predilección por el ciclista que honra su oficio como pocos, Bauke Mollema, en forma como hemos visto.

Ah, y dos ganadores de Tour en liza, los dos últimos, muy fan y muy pendiente de Tadej Pogacar y Egan Bernal, que hacen monumentos a su deporte cada vez que se ponen un dorsal.

Imagen: FB de Strade Bianche

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Ciclismo de carretera

¿Cuántos equipos titulares tiene el Ineos Grenadiers?

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Tuvalum

Ineos Grenadiers debe salir a ganar todo lo que corra

Sonaron ciertos tambores de cambio en el Team Uneos Grenadiers al inicio de campaña, cuando el pelotón aún no se había puesto en marcha.

Decían que en lo sucesivo iban a salir a ganar cualquier carrera, que entrarían en cada brega que se les plantease, sin importar lo que pudiera pasar de cara al Tour, el gran objetivo, quieren ser un equipo más amable, más omnipresente, más cercano.

El cambio anunciado surte efecto.

No llevamos mucho, primera semana de marzo, con varias carreras suspendidas o aplazadas, pero varias celebradas y muy bonitas además, e Ineos Grenadiers ya lleva cinco victorias.

Pero más allá del casillero, que obviamente cuenta, lo que nos deja sin argumentos es la variedad, casi infinita, de recursos que maneja este equipo.

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Hubo un momento en la primera llegada en alto del UAE Tour en el que el UAE Team Emirates entró a tirar con atisbo de trenecito formado por Majka, Formolo y Polanc.

El UAE se suma a los trenecitos, pensamos, pero acto seguido entraron los hombres de negro a dejar irreconocible el paisaje.

Antes que Adam Yates tuviera que entrar en acción, Brandon Rivera, Iván Sosa y Daniel Martínez hicieron una limpia brutal, como en los viejos tiempos.

Curiosamente, un rato antes Chris Froome y Wouter Poels, dos históricos del tren del Sky, se habían despedido del grupo de los mejores.

El duelo Yates-Pogacar se saldó, como era de esperar, para el segundo, pero en la retina quedó el primer pulso UAE vs Ineos Grenadiers.

Claro que para el empeño el UAE estaba poniendo parte importante de su artillería, por contra Ineos Grenadiers aún estaba lejos de quemar todas las bazas.

Otra cosa fue que su trenecito no les sirvió con el esloveno, como tampoco le sirvió a Jumbo Visma en el Tour.

Cabría tomar nota de eso, por muchos vagones que pongas en el tren, si el rival es superior mano a mano, llevarlo hasta meta, aunque pedalee «como un minero», es ir al matadero .

Si Dani Martínez, Rivera y Sosa son caballos ganadores, los que anduvieron en los Alpes Martímos no les fueron a la zaga con Tao, segundo en la etapa que sentencia Brambilla, Geraint Thomas, Sivakov, Van Baarle, Dennis o Narváez, el secante de Van der Poel en Kuurne.

Eso la semana después del copo en la base del Ventoux con Sosa y Bernal, excelso en el Laigueglia, tras el destrozo de Carlos Rodríguez.

Antes Kwiatkowski se quedó a puertas de ganar la Estrella de Bésseges, en la que abrió el casillero Ganna sin necesidad de «contrarrelojear»

Así se desarrollan las cosas, este equipo es de poder infinito, ha dejado ir a su cuádruple ganador del Tour y sigue siendo eterno por donde ponga el pie.

Además ahora lo disputan todo, sin haber desempolvado aún un arsenal que guarda balas con el nombre de Carapaz, De Plus, Dunbar y Porte, entre otros.

Esta es la realidad, a donde vaya, Ineos Grenadiers va a sacar un equipazo, un bloque para ganar, con la mentalidad, además, de hacerlo, de disputarlo todo, con mejor o peor fortuna, pero finiquitando esa espera que otras veces se alargaba hasta el mismo Tour de Francia.

Y no sólo procede ganar, Ineos Grenadiers debe hacerlo bonito, como los grandes de toda la vida.

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No sé si volverá a ganar el Tour, si quiera si podrá con el Giro que se plantea, pero la forma en la que Egan Bernal lucha contra la adversidad y nada fuera de la zona de confort es ADMIRABLE
La gente que trabaja con esta fe merece un MONUMENTO

https://joanseguidor.com/strade-egan-bernal/

"Hemos ido dando pasos poco a poco y ahora ya tenemos una estructura femenina" Jesús Ezkurdia desde la @FundaCiclisEusk

Ivoox https://www.ivoox.com/asi-ha-vuelto-euskaltel-a-estar-la-audios-mp3_rf_66019102_1.html
Spotify https://open.spotify.com/episode/3w6BWlRcMLtbJ7CZXlSc89
#PodcastJS

"Antes con veinte años, optabas al Tour del Porvenir o l´ Isard, ahora algunos ya apuntan y ganan el Tour"
Ion Izagirre

https://www.ivoox.com/como-ion-izagirre-se-ha-hecho-camino-en-audios-mp3_rf_66110624_1.html

#PodcastJS

Los vatios de Van der Poel
Ahora la emoción del ciclismo se mide

https://joanseguidor.com/vatios-van-der-poel-strade/ by @JoanSeguidor

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