Ciclismo
El ciclismo en Flandes es de granjeros
Las granjas son el kilómetro 0 de buena parte del ciclismo en Flandes
Perderse en bicicleta por Flandes es una experiencia que tenido la suerte de experimentar dos veces, además en diferentes bicicletas, una flaca de carbono, ligera y amortiguada para probar los muros adoquinados y una pesada bicicleta de alforjas, bien cargadita e ropa y enseres para practicar ese ciclismo que llamamos «slow cycling» y que por esta zona sabe muy bien.
Un territorio moderno y cuidado, zonas residenciales que se alargan hasta el infinito y se pierden entre campos de trigo, lúpulo y endivias.
Leí que Bruegel se inspiró por esos prados, testigos mudos de historias increíbles, incluso cruentas, pues dos Guerras Mundiales acontecieron por el lugar.
Eso es lo que vemos cuando circulamos ajenos a un tráfico que, siendo escaso, es respetuoso con la bicicleta.
Si hay hasta rutas en bicicleta para ir al trabajo, vías rápidas para moverse entre pueblos y caminos, que permiten dejar el coche en la cochera.
Sin embargo, habiendo contado todo lo que os he contado, hay una realidad, una comunión evidente y a la vista de Flandes con el ciclismo.
Y es que aquí el ciclismo es de granjas y de granjeros.
Atravesaremos campos, caminos pequeños, asfaltados o no, veremos cervecerías y carteles que nos recordarán las birras de importación que tenemos en España, pero sobretodo atenderemos a tractores, maquinaria pesada de campo, segadoras… balas de paja, vacas pastando, hasta alpacas que recordamos en los Andes peruanos, pues su carne es apreciada por los flamencos.
Cuando escuchamos sobre ciclistas flamencos, se nos habla de orígenes rurales, de la bicicleta apoyada al lado de los aperos del campo, entre el tractor y la pared.
Una realidad que si no has conocido el ciclismo en Flandes es a veces complicada de transmitir.
Por eso nos ha encantado que el equipo más belga que existe, el Lotto Soudal haya presentado la renovación de Arnaud De Lie de esa forma…
𝐀 𝐟𝐚𝐫𝐦𝐞𝐫 𝐬𝐭𝐢𝐜𝐤𝐬 𝐭𝐨 𝐡𝐢𝐬 𝐥𝐚𝐧𝐝.@Arnaud_De_Lie ✍️ 2️⃣0️⃣2️⃣4️⃣
Here’s to making more amazing memories together in the coming seasons 🤩 pic.twitter.com/bA7KrOWmly
— Lotto Dstny (@lotto_dstny) July 8, 2022
Es el anuncio de la extensión de un contrato, pero es también un viaje a los orígenes de tantos y tantos ciclistas en la zona, un homenaje a sus raíces y un guiño a todos aquellos que desconocían esa realidad.
Felicidades por este homenaje del ciclismo en Flandes, viajando a la esencia.
Una excusa perfecta para que os hablemos mucho y bien de esta bendita fierra en próximos capítulos.
Imágenes: Guillem Riera
Ciclismo
Lidl-Trek no para en el Giro y el teórico líder aún no ha entrado en acción
Ciclismo
¿Qué habría sido de Enric Mas en el Visma?
Visma ha estado cerca de llevarse a Enric Mas
El otro día dábamos cuenta de lo que nos parecía la renovación orgánica y lógica de Enric Mas por Movistar, quizá azuzada por los rumores de Visma.
¿Os imagináis a Enric Mas corriendo junto a Jonas Vingegaard en el mismo equipo?
Aunque suena imposible ahora, estuvo más cerca de lo que muchos piensan.
Enric Mas estuvo cerca de hacerse del Junbo, como diría Txente.
Según Marca, el potente equipo neerlandés Team Visma | Lease a Bike tanteó al ciclista mallorquín para ficharlo, al estilo de lo que hicieron con Simon Yates el invierno pasado.
Mas, especialista en las tres semanas y habitual en los puestos altos de las clasificaciones generales, era un nombre muy atractivo.
Pero la propuesta no cuajó.
Enric Mas lo tuvo claro desde el principio: su prioridad era quedarse en Movistar. Y así fue.
Después de meses de negociaciones, y aprovechando el segundo día de descanso del Giro de Italia, Movistar anunció oficialmente la renovación del ciclista hasta 2029.
Una apuesta fuerte por parte del equipo español, que asegura así a uno de sus corredores más valiosos por varias temporadas más.
Mas no gana desde hace un tiempo, es cierto, pero eso no le ha impedido sumar podios en la Vuelta a España, ya lleva tres para el equipo, y aportar importantes puntos UCI al equipo, algo vital hoy en día.
Su regularidad y compromiso lo han convertido en una pieza clave chez Unzué, que ve en él una especie de «seguro de vida» para seguir compitiendo al máximo nivel.
Este 2025, Enric Mas vuelve a tener entre ceja y ceja el Tour de Francia y la Vuelta a España.
Su intención es volver a estar entre los mejores y, quién sabe, quizá pelear por un podio más o incluso una victoria grande.
Con la confianza de su equipo renovada y la seguridad de tener un contrato a largo plazo, Mas tiene todo para seguir brillando sobre la bicicleta, por suerte liderando un equipo y no formando parte de un trenecito infernal.
Ciclismo
Los cinco latinoamericanos del Giro
Los latinoamericanos suelen estar cómodos en el Giro
Entre los latinoamericanos, el Giro de Italia siempre ha sido una carrera propicia, incluso para ciclistas que han brillado en Italia, pero no necesariamente en otras pruebas del calendario.
En estos días de dominio de Isaac del Toro, es imposible no recordar a Julio Alberto Pérez Cuapio y su maillot naranja del Panaria, otro mexicano que voló alto, especialmente en esta carrera.
Pero también hubo otros, como los venezolanos José Rujano o Leonardo Sierra, sin olvidarnos del triunfo de un ecuatoriano como Richard Carapaz y la gran cantidad de colombianos que han ganado aquí, tanto etapas como las generales de Nairo y Bernal.
Con todo, los ciclistas latinoamericanos vuelven a destacar en el Giro como hacía tiempo no veíamos.
Nosotros hemos destacado a cinco.
Isaac del Toro no tiene rival, ahora mismo.
El mexicano lidera, y de qué manera: sin fisuras, transmitiendo tanta tranquilidad como dominio y fortaleza.
Responde a los ataques, saca el látigo —como en el sterrato— y protege las espaldas de Ayuso cuando es necesario.
Ahora mismo es un libro abierto; quienes más dudan se aferran a su juventud, como si en este ciclismo los jóvenes no vinieran ya formados.
Yo no me atrevo a anticipar nada con él.
Richard Carapaz nunca se fue
Es cierto que parecía uno o dos peldaños por debajo, pero el Giro le motiva, se acopla a él, y algo muy importante: sabe cómo se gana. Han pasado seis años, pero no es tiempo suficiente para sacarlo de las quinielas.
Por lo pronto, ya tiene su etapa.
Egan Bernal es siempre top
No está entre los diez mejores debido a una caída en la crono; de no ser por eso, estaría ahí.
Es un ciclista superlativo, que no se esconde, incluso en un tono menor respecto al que ganó aquí hace cuatro años. Lo demostró en San Pellegrino Alpe, donde dejó claro que quizás no gane el Giro, pero quien tome su rueda podría tener pista directa hacia la maglia rosa en Roma.
Nairo Quintana ya asoma
Consciente de que no es el mismo de hace once años, cuando ganó esta carrera, Nairo ya trabaja en lograr esa etapa que le recompensaría y premiaría el esfuerzo de su regreso a la élite.
El control sobre las fugas juega en su contra, pero si atrapa la buena, no lo pillan.
Einer Rubio está cómodo en el Giro
Es el mejor ciclista posible del Movistar para esta carrera: tiene carácter, toma el mando en las persecuciones y no se le ve lejos de los mejores.
Yo lo veo en el top 5, progresando en la general, y viendo cómo evolucionan las etapas, incluso con un posible triunfo parcial.
No queremos dejar de lado a Orluis Aular, muy solo en la jauría de los sprints, pero si en una de estas etapas con criba logra pasar los puertos, puede culminar como se merece. Ya ha estado cerca.
Ciclismo
Todos los números de Vingegaard para el Tour
En esta escalada, Vingegaard dice tener los mejores números menos de dos meses del Tour
Mientras miramos all Giro, los capos del Tour trabajan fuera de los focos aunque localizados por el aficionado medio, pues tanto Vingegaard como Pogacar se mueven por Sierra Neda.
A diferencia de su gran rival, Jonas Vingegaard ha optado por tomárselo con más calma y estar presto para el Tour, aunque no solo por decisión propia: en la París-Niza sufrió una caída que le dejó fuera de combate con una conmoción cerebral incluida, lo que le obligó a parar y perderse carreras como la Volta a Catalunya.
Su gran objetivo en 2025 es claro: el Tour de Francia.
A día de hoy, solo ha competido diez días en todo el año –cinco en la Volta al Algarve, que ganó, y otros cinco en esa París-Niza que tuvo que abandonar–.
Pero el momento de la verdad se acerca.
Próxima parada en el Critérium du Dauphiné dos semanas y pico, un ensayo general antes de la gran cita de julio.
Como digo se le sitúa en Sierra Nevada, donde está concentrado para preparar el Tour, el danés del Visma | Lease a Bike ha hablado con el medio belga Sporza.
Se le ve animado: «Este año hemos trabajado mucho para recuperar la fuerza que perdí el año pasado«, cuenta.
Y cuando le preguntan si está volviendo a su mejor versión, no duda: «Eso espero, sin duda. Mis datos ya son buenos. Creo que estoy mejor que en 2023 y 2022«.
Sobre su caída en París-Niza, Vingegaard la recuerda con ironía: “Probablemente fue el accidente más estúpido de mi carrera” aunque no comparable al de la Itzulia, por suerte.
Ahora, con la motivación en ascenso, mira al Dauphiné con ganas de probarse contra Pogacar.
“Vi lo que hizo en primavera y sí, fue increíble. Pero eso no significa que en el Tour vaya a ser igual. Yo solo pienso en mi carrera. Estoy más hambriento que nunca”, remata.
Suena bien, porque si hay uno que puede intimidar al monstruo esloveno es Vingegaard en el Tour.
Y no lo olvidéis, a más igualdad entre ambos, más mamporros, más emoción, más espectáculo, la rivalidad de estos dos es sin duda lo mejor que le ha podido pasar a la mejor carrera del mundo.
Imagen: ASO
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