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«El ciclismo vive al día» Manolo Saiz

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Remco-Evenepoel-Volta-ao-Algarve-Stage-2-Victory---_Tim-De-Waele---Getty-Images JoanSeguidor
WorldTour 2022 – TopPost

Manolo Saiz nos dibuja lo que puede ser el ciclismo a corto plazo

Esto va a ser un sin vivir hasta que finalmente lo veamos o no en marcha, ese calendario ciclista, anunciado hace unos días, sometido a revisión, a los estados, gobiernos y ministerios de sanidad, que si el Tour se hará, que si es inviable, que si él el ciclismo colapsa…

Y en este laberinto que la vida nos ha impuesto, no hablaremos de castigo divino, el otro día leímos esta apreciación de Manolo Saiz sobre la viabilidad del ciclismo tal y como está montado, tal y como lo está arrinconando la crisis del coronavirus.

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Quisimos saber más…

 

Y por eso tenemos a Manolo Saiz al otro lado de la línea.

Muy buenas Manolo, a la vista de lo que está ocurriendo, que si el Tour se corre o no, a la vista de lo que tú siempre has defendido, entre otras cosas la autonomía de los equipos frente a las organizaciones, ¿te gustaría que el Tour no se celebrara?

«Pues claro que no, el Tour debe correrse, por supuesto, es la carrera con mayor audiencia y el ciclismo lo necesita, pero también hay otras carreras que necesitan salir adelante y no se habla de ello»

Entonces…

«Hubo un día, en una reunión del Consejo del Ciclismo profesional en la que yo dije que sería importante para el ciclismo que una misma organización no tuviese dos grandes vueltas a su cobijo. Jean Marie Leblanc –director entonces del Tour- me tachó de loco, pero mira qué paso al poco tiempo: el Tour compra la Vuelta. No sé si, en mi inconsciencia, les di una idea o es que iba adelantado a los acontecimientos, pero así sucedió«

Y ¿qué sugieres tú?

«Que no hay que salvar el calendario por carreras y sí por empresas que gestionan esas carreras, que en definitiva salvar esas empresas es hacer viable el futuro del ciclismo. Hay que salvar la más importante, claro que sí, pero no sólo esa, y sí la mayor cantidad de carreras que implique que los organizadores sigan adelante el año que viene»

¿Ves normal que todo esté pendiente del Tour de Francia?

«En cierto modo sí, es la carrera con mayor audiencia y mayor internacionalización»

Eso es un arma de doble filo

«Desde luego, porque ser internacional significa que atraes más gente que ninguna otra carrera y eso ahora se quiere evitar. ¿Cómo consigues que un pueblo entero se quede en casa al paso del Tour?»

Es ir contra la esencia del ciclismo

«Así es, el mayor beneficio de nuestro deporte es la proximidad entre el aficionado y su ídolo, el tú a tú con el ciclista. Un aficionado de esos que esperan a los futbolistas a la salida de un entrenamiento sólo puede verles parando el coche en la salida del parking. El ciclismo tiene las salidas, las llegadas, una cosa sería poner las personas a cincuenta metros, no sé, como algo excepcional»

Es que a las muy malas, un Tour a puerta cerrada podría ser una solución

«No me gustaría un Tour a puerta cerrada«

Pero si no queda más remedio…

«Pues habría que hacerlo, como mal menor y en los momentos en los que nos encontramos, pero sin perder que el ciclismo es una fiesta para la ciudad que lo acoge«

Hombre, sería una excepción este año

«Si es así, y no hay más remedio… he leído que la Federación Francesa quiere empezar abriendo el ciclismo amateur. No sería una mala opción, abrir región por región, con más control sobre la gente» 

 

Un Tour sin público no nos gustaría a nadie, con la espada sobre la cabeza de si se saldrá mañana, pero está claro que sería la opción más prudente, mientras el gobierno francés no para de alargar los eventos multitudinarios según avanza el tiempo

«Sería lo más prudente, plantearlo así, pero insisto, no debemos ver el Tour como un organizador, y sí como una empresa que si se involucra podrá ayudar a superar esta situación lo más rápido posible. Además como empresa privada tiene mimbres para pasar este trago antes que otras carreras que van subvencionadas»

Esa es otra, las carreras subvencionadas…

«Por ejemplo la Vuelta a Burgos tiene un aporte importante de la Diputación de Burgos, pero ahora ¿qué será más importante, el ciclismo o la sanidad? esa pregunta volverá a la mesa y hay que tenerla presente»

Vamos al motivo de nuestra llamada a Manolo Saiz, el sistema del ciclismo y cómo está montada la estructura financiera y los equipos, una historia en la que tú tienes que ver.

«Cuando se crea el Consejo del Ciclismo Profesional tenemos una serie de reuniones donde se previeron situaciones como la actual. En 2002 se presenta un borrador del UCI Pro Tour – germen del actual World Tour- en una reunión con Adorni, Leblanc, Moser, Gimondi y Verbrugge»

¿Qué se cuece ahí?

«Se habla de muchas cosas, entre otras de los equipos. Yo defiendo que sean empresas que pervivan a los ciclos más allá de los patrocinadores que les apoyen«

¿Cómo?

«Generando una provisión entre todos los equipos, una caja común a la que acudir en caso de dificultad»

¿Qué le dijeron a Manolo Saiz?

«Que no era posible. Todos miraron a corto, no a medio ni largo plazo. Nadie quiso verlo así. Hoy si tenemos equipos con problemas para seguir, podrían haber echado mano de esa caja, un fondo solidario, ni más ni menos»

Un fondo solidario, eso suena bonito, pero en la práctica no tanto. ¿Cómo se te ocurrió?

«Es algo que yo veía en el sponsor de mi propio equipo, en la ONCE. Estaba influenciado por ellos»

Podríamos decir que el ciclismo vive al día…

«En efecto y ahora vienen los problemas»

¿Qué piensas ante la situación actual?

«Pues que algo de razón tenía, la crisis de una manera u otra hubiera llegado»

¿Qué crisis habías vaticinado a los equipos ciclistas?

«Siempre he dicho, antes de esto incluso, que la siguiente crisis del ciclismo llegaría el día que las marcas de bicicletas dejasen de invertir lo que invierten actualmente«

Marcas de bicicletas…

«Es algo que yo veía muy claro. En 2003 recuerdo que fui a ver a Giant para ofrecerles ser propietarios de la estructura y no lo vieron. Al final se ha demostrado que los fabricantes de bicicletas con la clave para muchos equipos y puede ocurrir que a medio plazo ya no encuentren atractivo el ciclismo profesional»

¿Cómo?

«Pues el día que por ejemplo pase la fiebre de los frenos de disco y no haya más margen de crecimiento. ¿Por qué los frenos de disco están tan instalados en el pelotón profesional? pues por que los imponen las marcas»

Pero la innovación cada vez es más difícil

«Así es»

¿Crees que con esa caja que propusiste sería todo más sencillo?

«Sí. Si hubiera existido la obligación de colaborar desde hace tiempo, sí. También sería interesante una asociación de empresas que patrocinan los equipos, que dieran su punto de vista más allá de que pusieran un dinero que gestionasen las empresas que llevan los equipos»

¿Pero qué visión podrían aportar empresas como Deceuninck, Ineos o Movistar?

«Pues una que contribuyese a mejorar el sistema, además Bakala, el propietario de Deceuninck, estaría influido por Lefevere. Al final vemos que algunos patrocinios de ciclismo responden a la pasión personal del propietario, el caso que digo de Bakala o del difundo dueño de BMC, Andy Rihs, DEP»

Si no hay Tour, con la crisis que se vaticina ¿cómo imaginas el ciclismo en 2021?

«Pues como en los años noventa, con menos presupuesto y partiendo del ciclismo nacional como base de la recuperación, No podemos olvidarnos de las vueltas pequeñas en ese punto»

¿Y la Vuelta?

«Esa va por otro camino, es parte del ciclismo internacional»

¿Ve Manolo Saiz algo bueno de todo esto?

«De todo esto nada bueno puede salir, seguiremos siendo iguales cuando salgamos adelante, por que somos intrínsecamente así»

¿No habrá más solidaridad?

«Es que antes de todo esto ya había alguna, quizá se potencie, pero ya existía, pero no te quede duda que seguiremos trabajando en el beneficio propio»

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Ciclismo antiguo

Randonneur: el ciclismo donde no se pone el sol

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WorldTour 2022 – TopPost

Viaje al corazón del ciclismo de randonneur o de larguísima distancia

Hace unos días nos interesamos por un ciclismo poco conocido, que se corre en soledad, de noche muchas veces y entre pequeños ratos de sueño. Hablamos de esas pruebas que responden al nombre de Randonneur y se distinguen por la larguísima y extenuante distancia. Un concepto que lleva el ciclismo hasta sus últimas consecuencias, un concepto que nos explica Francesc Porta, Presidente  de Randonneur Catalunya (Club de Referencia) y representante del Audax Club Parisien en España, excepto el País Vasco.

¿Dónde situarías el origen del concepto Randonneur y en qué momento y evento?

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“Hemos de retroceder al mes de mayo del año 1921, se celebra la Polymultipliée  de Chanteloup en su 9ª edición, hasta entonces esta prueba había estado patrocinada por el periódico deportivo l’Auto que dirigía Henry Desgrange, pero en 1921 fue el periódico L’Echo des Sports (contrincante de L’Auto) quien patrocinaba esta prueba. Diversos clubes de Paris aportaban su ayuda en la realización, uno de ellos era el Audax Club Parisien, colaborando desde la primera edición.

Se dio la circunstancia de que el Audax Club Parisien tenía desde 1905 los derechos de organización de los Brevets Audax, una creación italiana introducida en Francia por parte del mismo Henry Desgrange.  Estas dos circunstancias eran incompatibles y Henry Desgrange retiró la autorización al Audax Club Parisien para la Organización de los Brevets Audax.

En el seno del Audax Club Parisien hubo una escisión que condujo una parte a continuar con la organización de los Brevets Audax  formando el Club Union Cyclistes de Paris, patrocinado por L’Auto, y que más tarde vinieron en llamarse Unión de los Audax Franceses, y otro grupo  que se las ideó para crear los Brevets  de Randonneur Franceses, que son la cara y la cruz si los comparamos con los Audax. En el mes de septiembre de 1921 se organizó el primer Brevet Randonneur de la historia con el recorrido Paris, Dreux, Chartres, Paris”

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Nota 1- Los Brevets Audax también se llaman de velocidad fija establecida en 22,4 km/h, por lo tanto los participantes van en pelotón, no pueden desfallecer físicamente, no tienen que estudiarse el itinerario pues hay el jefe de grupo, mientras que los Brevets de Randonneur que también se llaman de velocidad libre, cada participante va a su aire, solo tiene que mantener una capacidad mental en todo el recorrido y si desfallece físicamente puede parar a descansar.  

¿Que mueve a un ciclista a pasarse a la fórmula Randonneur?

Yo diría que la participación en pruebas Randonneur es una culminación de toda una trayectoria en la vida de un cicloturista. Empiezas con excursiones locales, regionales a través de un club con salidas dominicales, después te atreves en las marchas cicloturistas, cuando te vas haciendo mayor empiezas a sentirte mal porque no llegas dentro la hora establecida y es entonces que descubres la formula Randonneur, la edad media de los participantes está situada en 55 años, esto quiere decir que un 10% tendrá entre 60 y 70 años y otro 10% tendrá entre 18 y 30 años, hay participantes que con 85 años realizan un Brevet de Randonneur

¿Qué le aporta la fórmula Randonneur a un ciclista?

La aportación del deporte al practicante no difiere demasiado entre distintas especialidades, pero la participación Randonneur permite alargar muchos años la práctica del deporte. Es en esta edad que se ve las marchas cicloturistas como una auténtica locura, y  en el Movimiento Randonneur, como la posibilidad de permanecer activo en grandes pruebas

¿Que complicidades surgen en la práctica de pruebas Randonneur?

Las principales complicidades son con uno mismo. Se habla de hacer un 200 y se ve como una utopía, lo realizas y te das cuenta que el próximo reto son los 300, después 400 , te das cuenta que el cuerpo es el mismo, la forma física siempre es la misma, no se requiere una forma física súper extraordinaria, sí que percibes  que al aumentar la distancia se requiere más mente clara y te decides para afrontar los 600, los  1000, los 1200 km como si nada y te conviertes en un experto psicólogo de tu propio cuerpo

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¿Qué desarrollo hay en España del mundo Randonneur respecto a otros Países?

El Audax Club Parisien como creador de la Fórmula Randonneur, tiene la misma estructura en cada país donde se establece la práctica de las pruebas Randonneur, es decir se nombra un representante del Audax Club Parisien en este país, este representante actúa a través de un Club, que se llama Club de Referencia. El representante a través de este Club determina  los Clubes Organizadores locales  que son los que organizan las pruebas Randonneur en cada Región. Los representantes de todo el mundo están asociados a través de Les Randonneurs Mondiaux que en la actualidad agrupa a 51 países de los 5 continentes”

Nota 2- Se da la circunstancia de que en 1983 cuando se creó Les Randonneurs Mondiaux en España había dos personas que organizaban Brevets de Randonneur, y como excepción España continua teniendo dos representantes del Audax Club Parisien, pero esta anomalía es temporal tendiendo a la normalización en cuanto ocurran cambios.

Nota 3- La palabra francesa randonneur significa excursionista, después de los años y en el argot cicloturista, esta palabra significa todo lo referente a esta modalidad de cicloturismo, otra acepción seria que si decimos que uno tiene aptitud Randonneur, significa que recurre a todas las soluciones posibles sin desistir, para solventar los contratiempos que se van sucediendo a lo largo de uno de los periplos emprendidos, también se aplica entre nosotros en temas de la vida misma.

 

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Ciclismo antiguo

Centrum De Ronde Van Vlaanderen: La caja que guarda la esencia

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Centrum De Ronde Van Vlaanderen
WorldTour 2022 – TopPost

En el Centrum De Ronde Van Vlaaderen hay una Tour de Flandes diario

Este primer domingo de abril, dicen que han corrido un Tour de Flandes virtual que cumplió con el deseo, disfrazado de pronóstico, que muchas veces hemos lanzando al aire, que Greg Van Avermaet ganara en Oudenaarde

Van Avermaet ha ganado la que esperamos que sea primera y última edición de Flandes virtual

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Obviamente Greg Van Avermaet no entrará en el hall of fame que viste el epílogo de la vista al  Centrum Van Vlaanderen.

 

Oudenaarde es un típico pueblo flamenco, tranquilo, reposado, cerrado en las tardes de otoño, frío e inhóspito, que cae en la euforia cada primavera, presa de la pasión y calor que el ciclismo desierta en estas tierras.

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En el corazón de Oudenaarde, tenemos el Centrum Van Vlaanderen, la caja que guarda los secretos de la mejor carrera de Flandes y posiblemente una de las mejores del mundo.

Centrum De Ronde JoanSeguidor

Su visita es una inmersión en la atmósfera que fija ojos de medio mundo en este pequeño territorio encajado entre Francia, Valonia y el mar del norte.

Es la caja de las esencias, entrar en él, desde la gran plaza de Oudenaarde ofrece un Tour de Flandes diario.

Saborear una cerveza acompañada por las frites, mientras las imágenes de Tchmil, Bugno o Van Petegem en bucle llenan nuestra mirada y tocan los recuerdos.

Una sorpresa, y no es raro, cruzarse con un tal Johan Museeuw, inquirirle sobre el dominio que alcanzó en esta carrera, de las pasiones que desató, y sigue desatando, pues una marabunta se concita alrededor suyo, justo en la entrada de la exposición permanente.

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Y aquí el Centrum Ronde Van Vlaanderen pone sobre la mesa los recortes de la historia, una historia que escribieron las leyendas del «hall of fame», pero también periodistas, gente, equipos y sobre todo lugares.

Y entre ellos el Kappelmur…

Lo cierto es que lo que nos cuenta Sander, responsable de marketing de Centrum Van Vlaanderen, lo compartimos al 100 x 100, creemos que aquel recorrido que empalmaba Kappelmur y Bosberg era mucho más atractivo, primero por el valor icónico de ese encadenado y segundo porque el circuito actual parece enfriar los ánimos a los ataques cargados de épica.

Y no es para menos, las pantallas de aquella edición de 2011, memorable carrera, no paran de poner en bucle el duelo Cancellara vs Chavanel que ganaría Nick Nuyens.

Antes habremos pasado por rotativas flamencas, por estudios de radio, por plazas flamencos y pululado entre kioskos de patatas y cervezas, viajando de esas ediciones que se salvaron del veto de los nazis a la carrera global que es hoy en día.

Si queréis una experiencia ciclista basada en uno de los grandes símbolos de este deporte, si queréis partir hacia el Kwaremont o el Koppenberg, si queréis echar una cerveza con Johan Museeuw id al Centrum Ronde Van Vlaanderen, en Oudenaarde, donde la bicicleta y el ciclismo se plasman hasta en los pasillos de los hoteles.

 

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Ciclismo antiguo

¿Cuántos Indurain vs Rominger hemos visto?

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Indurain Rominger JoanSeguidor
WorldTour 2022 – TopPost

Si echamos cuentas sobre duelos directos entre Indurain y Rominger no recordamos tantos

En estos tiempos en los que estamos viendo un Van der Poel vs Van Aert cada poco, incluso en meses de invierno, echamos cuentas sobre otros grandes duelos y no hemos tenido la misma suerte con otros pulsos míticos tipo Cancellara vs Boonen o Indurain vs Rominger…

Recuerdo los días duros de confinamiento el año pasado, cuando Teledeporte nos rescató dos piezas que explican el punto de inflexión de Tony Rominger y su acceso a la primera línea de rivales históricos de Miguel Indurain.

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Si en el Galibier puso su pica en el Tour, cabe decir que en la jornada de los Lagos de Covadonga el suizo alcanzó la convicción que la Vuelta del 92 estaba a su alcance.

Tras el estreno de Luz Ardiden en la Vuelta, durante aquella jornada de primavera hostil, en la cima astur Rominger tuvo la certeza que el pequeño murciano, Jesús Montoya, era asequible.

Entre ambas etapas pasaron 14 meses, más o menos, y entre, las dos Rominger se erigió como el rival directo de Indurain, incluso más peligroso de lo que Chiapucci y Bugno habrían soñado jamás serlo.

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Sin embargo, visto hoy, lamentamos que estos dos gigantes no nos dieran la cantidad de duelos que muchos habríamos querido.

No, al menos, en la cantidad que imaginábamos, pues si quitamos ese Tour del 93, las coincidencias de los dos astros y en plenitud de condiciones no fueron tantas.

Y lo lamentamos, viéndoles destrozar el Tour mano a mano en el Galibier, sin olvidad que los dos sumaron once grandes vueltas en cinco años, una barbaridad de dominio al que sólo se escaparon talentos como Chioccioli, Mauri, Berzin y Jalabert.

Si hiciéramos una pinza entre el primer y último Tour de Indurain, la lista sólo tendría un nombre extraño: Eugeny Berzin, ganador del Giro 94 

En medio, dominio total de ambos.

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Pero ¿cuántos Indurain vs Rominger vimos?

Pues el Tour de 1993 y poco más.

Esa carrera pudo haber estado más igualada de no haber mediado el desastroso inicio del suizo, que llegó muy perjudicado a la gran montaña.

Hizo falta aquel prodigio hacia el Galibier entre ambos, para que Rominger entrara en aquella carrera que se le había cruzado.

Una subida en la que los dos talentos fueron en paralelo, sacando un mundo al resto, aguantaron Hampsten, Mejía, qué clase tenía, y ese polaco de la goma, Jaskula.

Fuera de esos días, poco más dio esta rivalidad.

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Rominger no volvió a ser rival de Indurain en el Tour.

En los años sucesivos llegaría al Tour con Vuelta, la tercera y la mejor de largo, y Giro en el zurrón, pero quizá pasado de forma.

Otra cosa fue ese particular pulso por la hora que mantuvieron en otoño de 1994, en el que el suizo voló por muy delante.

Y es que la historia, caprichosa ella, muchas veces nos pone y nos quita los grandes del mapa, con azar e improvisación, dejándonos con las ganas de lo que pudo ser y no fue.

Foto: Parlamento Ciclista

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Ciclismo antiguo

Esta sería mi Copa del Mundo de ciclismo

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WorldTour 2022 – TopPost

Una Copa del Mundo de quince pruebas con final sorpresa para el ciclismo más clásico

Pues sí, yo extraño la Copa del Mundo, especialmente estos días de Lombardía y Tours, ese ranking de clásicas que empezaba en la Milán-San Remo y acababa en Lombardía, cuando no en el Gran Premio de las Naciones o una contrarreloj por equipos, recuerdo que una en Eindhoven con el nombre de Gran Premio Liberación.

Aquel ranking de siete meses largos distinguía al primero con un maillot que llevaron referentes del tipo de Paolo Bettini, Michele Bartoli, Johan Museeuw, Olaf Ludwig, Sean Kelly, Maurizio Fondriest o Gianni Bugno.

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Casi nada, pronunciar su nombre es la «flor y nata» de las clásicas durante los ochenta, noventa y bien entrado el nuevo milenio.

Copa del Mundo ciclismo JoanSeguidor

De esos años guardamos un cariñoso recuerdo y aquella prenda no pervivió más allá de 2004 con el grillo portándolo hasta el final.

Si ahora nos dijeran de configurar una Copa del Mundo nuestra apuesta iría a por quince carreras, repartidas un poco como las etapas de las grandes: cinco para adoquines, esencia clásica donde las haya, seis «wallonées», es decir para vueltómanos, tres de velocidad o veloces y una sorpresa contra el reloj.

Una Copa del Mundo que se jugaría en el periodo fértil de clásicas, es decir la primavera, salvo las excepciones de verano con San Sebastián y otoño como Quebec, Tours y Lombardía, junto a la recuperación de una crono.

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Hete aquí nuestra humilde apuesta y el porqué…

Arrancaríamos con la Het Nieuwsblad, la apertura belga, final de siempre de De Ronde y por ende inicio de la campaña de clásicas a nivel mundial.

Strade Bianche: símbolo del nuevo ciclismo, carrera que ha crecido una barbaridad en tiempo récord, siendo un referente que excede a veces el mismo ciclismo.

Con la Milán-San Remo: huelgan las palabras, 300 kilómetros donde se cincelan las grandes leyendas y ciclistas veloces.

Gante-Wevelgem: lo vemos cada año, la clásica flamenca más original y alejada del prototipo, donde el adoquín influye tanto como otras vicisitudes.

El Tour de Flandes es la fiesta nacional de Flandes, el día que se para al mundo en este rincón del mundo.

La Epic Gran Canaria, en versión otoñal

París-Roubaix es la clásica con mayúsculas.

Entraríamos en la Amstel Gold Race abriendo el mal llamado tríptico de las Ardenas, que seguirían Flecha Valona y Lieja-Bastogne-Lieja, mucho mejor en su versión de meta en el corazón de la ciudad.

Mayo sería el momento de la clásica alemana, Frankfurt, en un ciclismo alemán que poco a poco recupera brillos del pasado tras caer en el ostracismo más oscuro.

La vuelta de la competición tras Giro y Tour sería como en los buenos tiempos, en San Sebastián, la clásica de este lado de los Pirineos, que aunque haya desdibujado su esencia con el Murgil Tontorra, es una buena opción para los clasicómanos completos.

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El cierre sería otoñal, Quebec o Montreal, una de las dos, ambas espectaculares, junto a Lombardía y Tours, que son carreras centenarias y muy diferentes entre ellas, la primera preñada de dureza en un escenario de magia como el Lago di Como -no Bérgamo- y la otra con su renovado brío en los caminos de viñas, que rompen totalmente con el guión de una de las carreras más antiguas del mundo que ofrece un espectáculo y unas persecuciones interesantes.

Y para el cierre la recuperación del Gran Premio de las Naciones, haciendo dupla con el mundial como reducto recuperado para los croners.

No en vano sería devolver a la vida una carrera que nació en 1932 y aguantó a duras penas hasta 2004, contándose entre sus ganadores buena parte de los mejores especialistas, destacando Jacques Anquetil.

Eso lo dice todo.

Esta sería nuestra Copa del Mundo, dejando en la cuneta muy buenas carreras, sobre todo adoquinadas, pero pensada para volver a esos años de Kelly, Bugno, Bartoli y Bettini, en los que una prenda más movía la pasión del buen aficionado.

Imagen: @gzlz11

 

 

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