Noticias de ciclismo
Para quienes piensan que el ciclismo en pista no sirve para la carretera
En Italia tres ciclistas basan su éxito entre el ciclismo en pista y la carretera con total normalidad
En menos de un año ya habremos presenciado otros Juegos Olímpicos de Tokio, los juegos para el ciclismo en pista son lo más.
Los Juegos Olímpicos, esa cita que cada cuatro años recuerda a algunos que hay deportes que existen durante la olimpiada, ese ciclo que separa las ediciones y las sedes.
Entre otros deportes, la pista ha sido un buen surtidor de medallas y éxitos para el deporte español.
Ha sido, no, quizá mejor fue, porque desde Pekín 2008 no se logra subir al podio y lo peor, los pronósticos no son nada halagüeños.
Los mejor posicionados, diría que casi los únicos, son Sebas Mora y Albert Torres.
El primer es recién campeón de Europa de scratch, prueba no olímpica, y ha corrido este año en Caja Rural.
El otro está a verlas venir, sin sitio en un equipo donde complementar su calendario de pista, mejorar en aspectos como el fondo y coincidir con los que seguramente serán sus rivales en el velódromo.
Mientras Albert Torres sigue sin equipo, mientras Sebas Mora entró hace un año en el Caja Rural, vemos que la realidad es muy diferente no muy lejos de aquí.
Italia, país que en ciclismo es competitividad al máximo, lleva un tiempo trabajando muy bien la pista.
La semana pasada leímos una entrevista a Marco Villa, leyenda y seleccionador italiano de ciclismo en pista, donde explicaba la correlación que existía entre sus mejores pistards y la carretera.
Tres medallas es el objetivo italiano para el velódromo de Tokio 2020.
Y lo explica a través de corredores cuya convivencia entre pista y carretera se lleva bien, con normalidad, sin estridencias.
Habla, obviamente, de Filippo Ganna, récord mundial de los cuatro kilómetros hace pocos días, de Elia Viviani, vigente campeón olímpico de omnium, y Simone Consonni, integrante de la cuarteta.
Ojo que esta gente va por debajo de los 3´50´´en la persecución olímpica, poca broma, y de Ganna se preguntan si podrá bajar alguna vez de los cuatro minutos.
Vértigo.
Para Marco Villa su trabajo en la carretera, los tres en equipos World Tour, es perfecto para la pista.
Pero no sólo eso, admite una colaboración estrecha con Davide Cassani y Paolo Bettini, los técnicos nacionales de carretera, para estos ciclistas.
Una mejora integral, un trabajo de conjunto, a tiempo vista, que da sus resultados en un panorama, el ciclismo en pista donde hay auténticos monstruos tipo UK, Australia y Países Bajos, posiblemente la mejor nación del mundo su tenemos en cuenta el conjunto de todas las disciplinas ciclistas.
Las chaquetas de invierno de Spiuk
¿Existe en España conexión entre los técnicos de pista y carretera?
Que yo sepa, ni por asomo, ni se le espera.
Que ciclistas como O´Grady, Thomas, Wiggins o Cavendish hayan triunfado en ambos mundos no fue casualidad.
Alguien en este lado de los Pirineos debería entenderlo.
Noticias de ciclismo
Geraint Thomas es el competidor perfecto
Siempre defenderé el ciclismo de Geraint Thomas en este Giro
En ciclismo, como en la vida, pues al final esto no deja de ser un espejo de la realidad, hay una máxima que tiene que ver con la persona, los valores, cómo los plasma y la calidad que demuestra en cada gesto y momento.
Es una cuestión de coherencia, de hacer lo que debes, lo que sabes, lo mejor que puedas, como Geraint Thomas en el Giro que acaba de finalizar.
Es una evidencia, no hablamos del corredor más espectacular, es un ciclista con el gen Sky metido en el ADN.
Lo suyo es el día a día, competir sin más pretensión que ceñirse al plan, sin casi margen a la improvisación, confiar en la fortaleza del equipo, aguantar, encajar y saltar sólo cuando la situación invite a ello.
Eso, que para muchos es poco, es todo en la alta competición, tan igualada, con tan pocos superclase.
Geraint Thomas es el competidor perfecto porque corre con lo que tiene, con lo que hemos visto en el Giro.
Corrió la sensación que pudo haber sentenciado, pero no lo hizo, porque sencillamente no no pudo.
Ellos, los ciclistas, son los primeros interesados en decantar nada más puedan, si no lo hacen, es que no hay más.
A la inversa, Roglic no pudo hacer suyo el Giro hasta muy al final.
El Giro de Geraint fue perfecto hasta ls últimos dos mil metros de la cronoescalada.
Hizo lo que sabe, lo que os contaba antes, en medio de una carrera de supervivencia, en la que los rivales, e incluso compañeros del valor de Tao y Sivakov iban cayendo.
Geraint con el Giro tiene una asignatura pendiente, lo perdió por sendas caídas años atrás y ahora en el momento final.
Mucho me temo que, con 37 años y varias oportunidades dadas, esta historia se acaba aquí.
Pero no perdamos de vista de quién hablamos.
Cuando Geraint echó un cable a Cavendish en Roma, nos acordamos de la historia que estos dos y otros ciclistas británicos llevan a su espalda.
Una historia de éxito y dominio durante una década larga.
Ayudando a Cavendish, Geraint Thomas recordó esos años en los que fue el mejor gregario del mundo, un rol del que procede esa humildad que destila en cada cosa que dice y hace.
Y eso es de apreciar, cuando vino al Giro como outsider y lo tuvo en la mano hasta 24 horas antes del final.
Imagen: FB de Giro d´Italia
Noticias de ciclismo
Ciclismo «made in Girona»
La fiebre de ciclismo en Girona es algo que hay que ver una vez en la vida
La cosa ha sido que en las últimas dos semanas nos ha tocado subir un par de veces a Girona por tema de ciclismo y podemos corroborar que todo lo que llevamos tiempo viendo en esta preciosa ciudad va para largo.
He oído, he leído, me han hablado de una posible burbuja, y quizá tengan razón, pero ello no quita que de todo esto, la ciudad seguro acabe sacando un rédito, que en material de bicicleta será un tesoro.
Es todo, el tejido empresarial que crece sobre el ciclismo, en Girona se instalan marcas, equipos, negocios de restauración y hasta tiendas que rezuman esa pasión y fiebre.
Ver una tienda de varios pisos con todo el merchandishing de los equipos del World Tour, como si fuera un store de camisetas de fútbol, ver los locales de Eat Sleep Cycling y Horts Catégorie, las boutiques de Castelli y Trek, inauguradas no hace mucho y planteadas como si Zara las gestionara, elevan este deporte a otro nivel.
Sabemos dónde está el kilómetro cero de este presente, el día que Jonhy Welz le recomendó a Lance Armstrong probar a vivir aquí.
Desde entonces, el crecimiento ha sido a diferentes ritmos, pero constante, hasta la explosión de estos años.
Con la Sea Otter Europe como guinda del pastel, Girona es ciclismo 365 días año.
Ciclismo para todos los públicos, aunque no sé si para todos los bolsillos.
Cada mañana de sábado y domingo, la ciutat vella despierta con ciclistas saliendo de entre las esquinas, yendo a la quedada, generalmente en un café, para trazar la jornada y empezar con el carrusel de fotos y desayunos de diseño.
Es el bocata de toda la vida, reinterpretado a los cánones actuales.
La suma de lo que llevan puesto y están montando nos causa mareo, luego que anden más o menos, eso es accesorio.
Lo tremendo es la moneda de la elegancia y casi distinción como elemento común.
Hace unos días Joanseguidor montó un sarao, un «Flandes Experience» y la realidad fue la que podíamos prever: ambiente ciclista brutal, ganas de hacer la social ride, un desayuno cuqui de inicio pero sobretodo un poder de convocatoria que sólo Girona parece asegurar.
Todo el mundo salió satisfecho de la jornada, todos con el recuerdo de haber circulado por las carreteras más similares a Flandes, pero alrededor de Girona.
Porque si la ciudad está preparadísima, el entorno, va en consonancia, con negocios que demuestran que el ciclista es más que bienvenido, pues están concebidos por y para él.
Y vuelvo al principio, será burbuja o no, yo creo que en parte sí, pero de estas cosas algo siempre queda.
Imagen: Jules Metroz
Noticias de ciclismo
El peor vídeo de Mark Cavendish
No entiendo cómo Cavendish se deja grabar en un vídeo tan desafortunado
Si miramos atrás el listado de vídeos de Mark Cavendish en competición veremos cosas duras.
Aquella famosa caída de la Vuelta a Suiza de 2010, en la que embiste en medio del sprint contra Haussler y Boonen es un ejemplo.
Una farruconada de traca en la que, al verse superado, se nubla y provoca un accidente que hubiera merecido un castigo ejemplar.
Creo que desde aquello Haussler nunca volvió a ser el mismo y a Boonen le costó mucho recuperarse.
Luego, con el tiempo el belga y Cavendish fueron compis en Quick Step, y recuerdo que Boonen se escurría elegantemente cada vez que le decía que tenía que trabajar para el inglés.
Tiene algún otro vídeo comprometido el amigo Cavendish, una llegada en el Tour de 2013 que acaba falta por su culpa.
De este Giro, el vídeo de Cavendish, hasta el momento, era aquel cruzando la meta sentado en el asfalto por culpa de un idiota que asomó el móvil y provocó una caída.
Sin embargo, ahora corre éste…
🇮🇹 VIDEO: @giroditalia
Feel the speed with the Manx Missile 🚀 @MarkCavendish #Giro #GirodItalia #AstanaQazaqstanTeam pic.twitter.com/XLxPItw6LH
— Astana Qazaqstan Team (@AstanaQazTeam) May 15, 2023
Entiendo que está grabado en la jornada de descanso del Giro en un entrenamiento del equipo Astana.
Ahí se ve salir a Cavendish, de la grupeta celeste, luciendo velocidad, yéndose hacia la línea central casi sin reparar que le viene un camión por delante.
Luego dicen que hay odio a los ciclistas.
Poneros en la piel del camionero, un tipo que está trabajando y se encuentra a un imbécil a 70 o más por hora yendo en su contra y pasando muy cerca suyo.
Todo grabado por un corredor en carretera abierta.
Deprimente.
Menos mal que siempre hay un tonto útil y alguien en Astana vio en el vídeo algo publicable en redes.
El combo, vamos, una brutal manera de quedar en evidencia.
Que en las circunstancias actuales, de accidentes, percances y peleas varias entre ciclistas y el resto de usuarios de la red se vean estas cosas, además de consumadas estrellas es una vergüenza.
Creo que el silencio del Giro, que Astana no haya admitido el error, que no pase nada es un lamentable escenario para quienes creemos que los ciclistas debemos tener mejor prensa.
Un tiro en el pie de gente de dentro que espero alguien tenga la decencia de admitir como un error inadmisible.
Noticias de ciclismo
Sportful crea la Strade Giare de gravel
Nuevo evento de gravel: la «Strade Giare»
Sportful profundiza en su relación con el gravel, a través de Giara y Supergiara, y monta en colaboración con GeoGravel Toscana la «Strade Grigie», una competición de ciclismo de gravel en la provincia de Pisa.
La idea de la competición surgió de Paolo Bettini, un gran campeón con estrechos vínculos con Sportful, quien descubrió la zona mientras montaba en bicicleta durante la pandemia.
Bettini vio en esta zona un lugar mágico por descubrir y decidió organizar un evento que destacara su belleza.
Sportful se unió a la iniciativa y juntos anunciaron la primera edición de GeoGravel Toscana, que será más que una competición de ciclismo, sino también un verdadero festival de gravel.
El evento comenzará el sábado 23 de septiembre con la apertura de GeoVillage en Pomarance, el corazón del evento, donde se celebrarán los conciertos y los puestos de comida y vino.
Los ciclistas más valientes comenzarán el recorrido Ultra de 250 km ese mismo día a las 3:30 p.m. y el domingo comenzarán las rutas Long, Medium y Short.
El evento concluirá con una fiesta de pasta en GeoVillage, donde se reunirán todos los participantes.
La colaboración entre Sportful y Paolo Bettini ha sido muy exitosa, ya que han conseguido dos campeonatos mundiales y una medalla de oro olímpica en Atenas 2004.
Ahora, su éxito se extiende a «Strade Grigie», que promete ser una competición emocionante para los amantes del ciclismo de gravel.
En resumen, Sportful ha creado dos líneas de ropa para el ciclismo de grava y se ha unido a GeoGravel Toscana para crear «Strade Grigie», una competición de ciclismo de grava en la provincia de Pisa.
La colaboración entre Sportful y Paolo Bettini ha sido exitosa en el pasado y ahora se extiende a este evento emocionante que promete ser un festival de grava para los amantes del ciclismo.
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