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Noticias de ciclismo

El récord mundial de Filippo Ganna también es Team Ineos

Publicado

en

Filippo Ganna JoanSeguidor
Shimano 2021 Junio

Cuatro minutos y poco para vestir los dos récord del mundo de persecución de Filippo Ganna

 

En el arte de rodar no hay manuales escritos, es un tema que conjura talento, clase, motor y horas de trabajo excelso, lo vemos por ejemplo en Filippo Ganna.

El rodador italiano, alto como una mala cosa, metro noventa y pico es una de esas cosas por las que merece la pena ver ciclismo, una prueba inequívoca de que la naturaleza privilegia a algunos con una pose y una potencia fuera de lo común, una bendición que que es azarosa, pero como te toque, vas listo.

Así funciona el Suunto 5, el hermano pequeño 

Dijimos en su día…

Si nos deleitamos con el efecto resultadista de Miguel Indurain, si nos impresionó la elegante efectividad Brad Wiggins, si nos apasiona la silueta de Tom Dumoulin ¿qué diremos de Filippo Ganna?

y añadimos…

Anotad el nombre, Filippo Ganna, porque nació esos días que Riis y Ullrich le quitaban el sexto Tour a Miguel Indurain. Es un “baby”, uno de esos que da gusto ver sobre la máquina.

 

Hoy Filippo Ganna es el nuevo poseedor del récord del mundo de persecución.

Un prodigio de actuación que desarrolló en el velódromo de Minsk este fin de semana de los Santos en el que parecía que el ciclismo entraba en letargo.

Esos días de otoño, que no parecen para la bicicleta, han dado con dos récords del mundo sobre cuatro kilómetros.

Primero cuatro minutos cuatro segundos y pico, luego con un 4´02´´647, una bestialidad que implica rodar a 59 kilómetros por hora largos, acercándose peligrosamente al límite, esos sesenta por hora que sería la consecuencia de zampar kilómetros a sesenta segundos, algo así como esa raya invisible de las dos horas del maratón.

 

Dice Filippo Ganna que quiere el récord de la hora tras plantarse en los Juegos Olímpicos de Tokio con este golpe en la mesa.

Ojo que hablamos de una modalidad que ha tenido tremendos especialistas en los últimos veinte años, Brad Wiggins y Bradley Mc Gee, por ejemplo, aunque el hecho de sacarla del programa olímpico la ha penalizado.

La proeza de Filippo Ganna desmiente esa teoría que en Team Ineos sólo se maneja dinero, así de forma alegre, porque también hay trabajo, ciencia y método igual que certifica el ingente trabajo de la pista italiana en una entorno supercompetitivo.

Para quienes crean que la estabilidad de la carretera no beneficia a la pista ahí queda el golpe de teatro de Ganna, negro sobre blanco con la precariedad de Albert Torres, por ejemplo, que situado en la carrera por la gloria olímpica sigue sin equipo…

Imagen: UCITrack2019

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Noticias de ciclismo

Peter Sagan viene para hacer grande el TotalEnergies

Publicado

en

Peter Sagan JoanSeguidor
Shimano 2021 Junio

La entrada de Sagan abre la puerta a mejorar el TotalEnergies

Que Bora ya no contaba con Peter Sagan era una salida obvia desde que el capo del equipo dijera que el eslovaco le costaba una pasta, que el Team TotalEnergies le esperaba con los brazos abiertos ya no se sostenía ni como rumor.

Era una certeza.

La entrada de Peter Sagan en el TotalEnergies es un win win, una simbiosis necesaria, no sé si de cajón, pero sí necesaria en un tiempo en el que firmas, cuando no países, importantes toman posiciones en el ciclismo.

DT – Swiss 400×400
Cambrils 400×400
Cruz 400×400



Somos muy conscientes que Peter Sagan no es el depredador de etapas ni de portadas que era hace cinco años, un anotador excelso que con el tiempo se hizo más fino y escogido, marcando en rojo la cita y sabiendo sacar lo mejor en el momento más oportuno.

Como dijimos el otro día sobre su sueldo, y el de otros compañeros de generación cuestionados, como escribimos hace un tiempo sobre el millonario interés del Israel por Froome, el fichaje de Peter Sagan por el TotalEnergies responde a algo más que deportivo.

Es una adquisición que significa un golpe en la mesa, una muestra clara del tamaño de la apuesta de una energética por un deporte que se dice sostenible, en tiempos en los que las estrellas del tamaño de Sagan no abundan.

El tres veces campeón del mundo viene a cambiar la suerte de un equipo, cabe admitirlo, gris, alejado del nivel de inversión que anunciaron en su día y con resultados muy pobres, sólo cinco victorias.

Peter Sagan sitúa el TotalEnergies en primera línea mediática e incluso, diría, deportiva, pues apostarlo todo a la carta aislada del eslovaco es mucho apostar, tanto que sería temerario.

Entiendo que tras Sagan, los franceses contemplan más gente, y no hablo de su círculo íntimo, ni de las marcas que aterrizan, hablo de gente con pedigrí como para jugar a ganar sabiendo que hay un coco en sus filas.

Rocacorba – 1024×300

Sólo hay que ver o que es hoy Bora y lo que era hace cinco años.

Cuando el equipo sostenido por la marca de campanas extractoras fichó a Sagan era un bloque mediano tirando a pequeño, con el copatrocinio de Argon 18.

En 2016, Bora firmó diez victorias, al año, con Peter Sagan en arcoíris, se fue a las 33.

En 2019, Bora amasó 47 triunfos, uno de los pocos bloques que se sostenía ante el rodillo del Deceuninck

No ha sido el del Bora, el Sagan más generoso en triunfos, con ellos ha renovado el título de campeón del mundo por tercera vez, el de Noruega, ha ganado una París-Roubaix, también en Wevelgem, dos verdes en el Tour y etapas tanto en Francia como en el Giro.

Costa Daurada 300x250B
WD May-Agost 300×250
Gran canaria 300×250



Muchos ya firmaban eso para toda su carrera, para Sagan el ciclo de Bora fue un renglón más en un palmarés tan abultado como de calidad.

Hace tiempo que venimos diciendo que Bora se estaba emancipando de su estrella, que ésta abrió la puerta al fichaje de ciclistas como Konrad, Schachmann, Kamna, Buchmann o Politt.

Todos estos se ficharon o emergieron con Sagan en el equipo

Lo mismo podríamos pronosticar con Peter Sagan en el TotalEnergies, abriendo la puerta a la posibilidad de mejorar el equipo, ponerlo donde la inversión merece y luego la carretera dirá.

Aunque muchos le dan por amortizado, seguimos pensando que este Sagan guarda una bala de oro, cuando haga diana, ya nos diréis.

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Noticias de ciclismo

El siempre cuestionado sueldo de los ciclistas

Publicado

en

Shimano 2021 Junio

Curiosos comentarios sobre el sueldo de ciclistas como Sagan, Froome, Nairo o Nibali

Desde hace un tiempo leemos respuestas y comentarios que nos producen asombro, comentarios sobre el sueldo de algunos de los ciclistas que hasta hace bien poco eran la vanguardia de este deporte y que, a la vista, está, el presente les ha situado en otro escalafón.

El revolcón que este deporte ha sufrido en tres años ha sido tremendo

Si miramos a 2018, veremos ganadores de grandes Vueltas como Froome, Geraint o Simon Yates, que lo gordo se jugaba entre nombres como Tom Dumoulin, Greg Van Avermaet y Peter Sagan.

DT – Swiss 400×400
Cambrils 400×400
Cruz 400×400



Si Philippe Gilbert, hace dos años largos, es el último ganador de la París-Roubaix.

Y ¿dónde situamos hoy a Gilbert?

Esta es la realidad del cambio brutal del ciclismo, un cambio que posiblemente hayan alimentado la pandemia y sus efectos, algunos ciclistas en edad madura han colgado la bicicleta y otros han tenido problemas para encontrar la motivación, eso añadido a los biorritmos diferentes entre los que estaban en vanguardia y los que aterrizan ahora, acrecienta esa sensación de lejanía.

Una sensación que sucede cuando hablamos de Nibali, de Froome, de Sagan o de Nairo, una sensación que vincula directamente con el sueldo de los ciclistas.

Muchos cuestionan que estos cuatro, seguro que de alguno más se hablará, sigan cobrando un dinero que seguro no será poco.

Rocacorba – 1024×300

Hablan del sueldo de los ciclistas como si el dinero saliera de sus bolsillos.

Los mentados, más otros muchos, ya no están en primera línea del ciclismo, pero son actores de parte de las mejores cosas que ha dado este deporte en tiempos no tan lejanos.

Tienen triunfos, carisma y cosas realmente que contar, cuando van a una salida, la gente se arremolina para sacarse una foto con ellos o pedirles una firmita.

Costa Daurada 300x250B
WD May-Agost 300×250
Gran canaria 300×250



Luego en la carretera están lejos de lo que fueron, pero el áurea se mantiene y eso al final se paga.

Nairo le ha dado más minutos de televisión a Arkea que todo el equipo junto, en Bora, Sagan sigue siendo el referente, en Israel, todos observamos a Froome, y más de uno sigue esperando una genialidad de Nibali.

Me resulta gracioso ver cómo mucha gente no se cuestiona sueldos en otros deportes y se cuestiona esta gente, cuyos sacrificios para ser lo que son, están lejos de ser imaginados por el 99% de todos nosotros.

Luego, el mercado ya les pondrá dónde merecen en cada momento.

Por eso me duele oír hablar de lo que cobra Froome en Israel o del butrón que le puede dar Sagan al Direct Energies, son profesionales, dentro y fuera de la carretera, se han hecho tan grandes que exceden a la competición y sus nombres ya son historia del ciclismo, historia, esperemos, con puntos suspensivos…

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Noticias de ciclismo

Van Aert es el ciclista de plata que ya merece un oro en Tokio

Publicado

en

Shimano 2021 Junio

En la crono de Tokio, Van Aert puede encontrar la medalla que mereció en el fondo

Un par de días después sigo dándole vueltas a la carrera de fondo de Wout Van Aert en Tokio 2020.

No es para menos, lo que este ciclista está construyendo cada vez que se pone un dorsal es un monumento a este deporte, al ciclismo, la bicicleta y todo lo que se mueva sobre todos ruedas.

En la carrera de Tokio, Wout Van Aert fue de largo el más fuerte, por eso dijimos que con Carapaz ganaba el más listo, pero no sé si el más fuerte.

DT – Swiss 400×400
Cambrils 400×400
Cruz 400×400



El ecuatoriano se movió a la perfección, es un tío que domina la pizarra con solvencia, lo que no quita que rodara como los Dioses hasta el Olimpo.

En Bélgica esta vez sí tuvieron claros los roles, Van Avermaet comprendió que la reedición de su oro era una quimera y puso el ritmo, luego Benoot, con Vasevenant, secó ataques peligrosos, para dejar la tostada a Van Aert en la parte decisiva.

Evenepoel llegó «fresco».

Lo que tiene Wout es que nunca, nunca, nunca se rinde y eso, a la postre, nos rinde a nosotros, nos pone a sus pies, a los pies de una grandeza expresada sobre bicicleta como ningún otro, sea para él, sea para compañeros, a éste no le queda resquicio de fuerza cuando cruza una línea de meta.

Sobrevivió a Pogacar en la subida dura y cargó con el grupo de estrellas hasta la misma línea de meta siendo de largo el que más tiró y se exprimió.

Rocacorba – 1024×300

Es tan bueno que todos le miran y le invitan a hacer, otros colapsan, él no, rema y rema

La pena es que la plata está siendo cada vez más habitual.

En un año, en cuatro citas trascendentes cuatro platas han colgado de su cuello: los dos mundiales del año pasado en Imola, la del mundial de ciclocross en enero y ahora está olímpica de Tokio.

Tanta clase merece un premio.

Costa Daurada 300x250B
WD May-Agost 300×250
Gran canaria 300×250



 

Ya sabemos que el Tour y tres etapas no son poca cosa, pero es un premio que se queda corto para lo que este corredor da en cada carrera.

Por eso para la crono olímpica, le ponemos todo nuestro favoritismo.

Son 44 kilómetros para especialistas top y entre ellos nada menos que Roglic, Küng, Asgreen, Evenepoel, Almeida, Ganna, Cavagna, Dennis, Gerain, McNulty, Dumoulin y nuestro querido Ion Izagirre.

Casi nada.

Que Van Aert se coronara en una corte así sería lo más…

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Noticias de ciclismo

Abiertas las inscripciones para la Santafe Oppen Road

Publicado

en

Shimano 2021 Junio

El 25 y 26 de septiembre se celebran la Santafe Oppen Road

Santafe del Montseny alberga una de las carreteras más emblemáticas para los ciclistas catalanes. Su puerto, de primera categoría, ubicado a 1.292 metros de altitud, ha sido escenario de importantes pruebas ciclistas, como la propia Volta a Catalunya. Así, en este inconfundible rincón del Parque Natural del Montseny se celebrará el fin de semana del 25 y 26 de septiembre la fiesta grande de SANTAFE OPPEN ROAD, evento deportivo que en su edición de 2020 logró agotar las plazas disponibles en apenas unos días.

Y no es para menos observando el atractivo programa de la prueba, una experiencia íntegra a lo largo de dos jornadas en las que se vivirá un ambiente único tomando como epicentro el municipio de Santa María de Palautordera. Allí nacen y terminan las tres etapas oficiales del evento, de modo que cada participante podrá elegir en cuál de ellas quiere competir.

▪ Etapa Reina. Con 125 kilómetros de recorrido y 3.159 metros de desnivel positivo. En este exigente trazado se cronometrarán los tramos de los tres puertos que se suben: Santafe (20 km; 4,9% promedio), Collformic (8 km; 5,1% promedio) y Turó de l’Home (17 km; 6,7%). Es la etapa más dura pero también la más completa, coronando tres exigentes y deslumbrantes puertos.

▪ Etapa de Montaña. Una distancia de 100 kilómetros y un desnivel positivo de 2.212 metros para coronar los puertos de Santafe y Collformic, en este caso los dos que computarán para recoger los tiempos de cara a la clasificación. Un recorrido más corto y asequible pero en cualquier caso también un auténtico reto para los participantes.

▪ Etapa Crono. Con 50 kilómetros y 1.250 metros de desnivel positivo, hablamos de la etapa más asequible del evento, la que exige coronar únicamente el puerto de Santafe. Ideal para ciclistas con menos experiencia en estas competiciones o cuya preparación física no llega para afrontar retos mayores.

Fiel a su filosofía, SANTAFE OPPEN ROAD ofrece un formato de horario abierto, de modo que los participantes pueden empezar a rodar a la hora que deseen. De este modo se facilita la fluidez de la competición, no hay esperas innecesarias y, por tanto, se evitan las aglomeraciones clásicas de estos eventos. Para establecer las clasificaciones de las tres etapas se tomarán en cuenta únicamente los tiempos marcados en cada uno de los tramos cronometrados en los puertos. Para más detalle, los ciclistas inscritos recibirán el track oficial y el racebook de la etapa elegida.

La inscripción al evento incluye un avituallamiento final en la zona que se habilitará para ello en Santa María de Palautordera, lugar en el que se podrá disfrutar de un ambiente ciclista a lo largo de todo el fin de semana y en el que se organizarán sorteos de material.

Las inscripciones ya están abiertas en la web oficial de OPPEN a un precio de 44€ con un cupo máximo de 350 participantes. Además, los 250 primeros inscritos recibirán un exclusivo y elegante maillot SANTAFE OPPEN ROAD.

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TWITTER

Nibali, Froome, Sagan, Naiiro... me sorprende ver tanta gente cuestionando el sueldazo que cobran, como si les cayera regalado del cielo.
Son símbolos, por donde pasan, causan revuelo y aunque su mejor momento haya pasado. eso vale mucho.

https://joanseguidor.com/sueldo-ciclistas/

Para Patrick Lefevere todo parece valer.

https://joanseguidor.com/patrick-levefere-george-bennett/ by @JoanSeguidor

Tiritas aerodinámicas, cadenas de eslabones enanos, manillares que se parten y Filippo Ganna llevando la cuarteta italiana al récord del mundo.
Está el velódromo de #Tokyo2020 que echa chispas...

https://joanseguidor.com/juegos-olimpico-tokio-persecucion-equipos/

Cuando Patrick Lefevere habla de abusos domésticos para explicar la "debilidad mental" de Geoarge Bennett se retrata un tipo que será un genio en la gestión del equipo pero que carece de escrúpulos cuando quiere defender lo "suyo".

https://joanseguidor.com/patrick-levefere-george-bennett/

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