Ciclismo
El premio de la combatividad de la Vuelta es un cachondeo
Ver la lista de la combatividad de la Vuelta desacredita el premio
No hay mejor cosa para echarse unas risas que esperar a cada final de etapa de la Vuelta y ver el ganador del premio de la combatividad del día.
Estoy viendo q criticáis a la #LaVuelta21 x la combatitividad el #tdf hizo lo mismo votación al público así q no critiqueis.. Abajo aporto prueba ?⤵⤵⤵⤵?? https://t.co/8o9liEK5xz
— Sab®ri.???⚽RM?????????????? (@sabarte) August 26, 2021
Patrocinado por El Porzo, este reconocimiento recae sobre el ciclista que el público ha considerado más activo a lo largo de la jornada.
Se trata de una votación abierta, democrática y transparente.
Todo eso cabe admitírselo al premio de la combatividad de la Vuelta, pero ver ciertos ganadores, permitirnos decir que chirría, y nos ponemos al nivel del Tour de Francia, cuando las elecciones a veces estaban muy alejadas a lo que percibíamos en carrera.
En esta Vuelta han ganado Julen Amezqueta, dos veces, Artiz Bagües, Joan Bou, Oier Lazkano, Ángel Madrazo y Diego Rubio, junto a Matteo Trentin.
Sólo un ganador de etapa ha logrado este distintivo, Michael Storer, una de las sensaciones de la carrera
De verdad lo digo, nada tengo contra los citados.
Pertenecen a los equipos profesionales españoles, Euskaltel. Caja Rural y Burgos, equipos que hacen auténticos milagros para surcar entre los World Tour.
Son equipos que vienen a la carrera con una misión muy clara, probar y ver qué pasa, saben que su éxito, una etapa por ejemplo, depende de muchas cosas, entre otras que por atrás los World Tour no se pongan en plan «destroyer», pues de lo contrario, creo que poco quedaría en pie.
Lanzan ciclistas, tienen su presencia en televisión, como admitía Jonathan Lastra, y optan a subir al podio en la clasificación más subjetiva del cuadro de premios.
El problema sucede cuando ver ganador de la combatividad en una etapa de la Vuelta a un ciclista cuya percepción no ha sido la de merecer este premio.
Algún día tendremos que abrir el melón de que lo del premio de la combatividad en La Vuelta es de chiste. El chauvinismo a la hora de votar al más combativo es de escándalo. Osea, que hoy se lo hayan dado a Amezqueta en lugar de a Caruso me parece hasta insultante.
— TaoGeogheganHartismo (@THartismo) August 22, 2021
La sensación se agudiza cuando un ciclista como Damiano Caruso gana en Velefique, dando una exhibición, o Magnus Cort nos da una lección de gestión y rodar con el pelotón pisándole los talones, y logra exhibir un músculo que es la envidia de sus compañeros de fuga.
Esto lo dijo el propio Joan Bou en Cullera, el día que ganó, si bien cuando se ganó nuestro corazón fue cazado en el umbral de Valdepeñas, 24 horas antes de ganar en Córdoba.
Ver que se da el premio a corredores españoles, sin admitir matiz, nos equipara a eso que muchas veces se critica de los franceses y su chovinismo, mirando sólo lo que sucede a este lado de los Pirineos, como si la Vuelta no fuera el gran evento internacional en el que se ha convertido.
Ciclismo
Tour: Vingegaard puede sobrevivir a la ausencia de Van Aert
Para Vingegaard la clave no es solo Van Aert, es la forma que tiene de afrontar y preparar el Tour de Francia
Este año Roglic, el que viene Van Aert, del dream team que Jumbo juntó para el Tour 2022, el primero de Jonas Vingegaard, se van cayendo efectivos clave.
Hace poco menos de un año, dije, tras esa semana loca entre París-Niza y Tirreno, que Vingegaard necesitaría a Roglic bien de forma en el Tour si quería ganar a Pogacar.
Evidentemente que me equivoqué a todas luces a la vista del resultado.
El triunfo de Vingegaard fue tan contundente que al esloveno no se le extrañó un segundo, si bien Van Aert sí que estuvo y ayudó a decantar la balanza.
Pero ahora faltará el belga y al campeón danés se le complica un poco más la historia en su propio equipo.
Es obvio que Van Aert trabaje para Vingegaard en el Tour, pero también es justo darle al primero la capacidad de construir su palmarés y liderar el equipo en ciertas fases.
Con ese propósito Jumbo va a tener que idear una carrera sin el tipo capaz de reventar la prueba de lejos, de medio o de cerca, según conviniera, de salvar los muebles en el pavés o de ser decisivo en las jornadas de montaña.
Entiendo que a Vingegaard le preocupe que Van Aert no vaya a estar en el Tour, pero no creo que sea para tanto.
Los recursos que ha desplegado el danés este año, si llega en ese punto de forma, son tan brutales que ni siquiera veo a Pogacar inquietándole, con todo lo que es el esloveno, quien por cierto también debería seguir mejorando su nivel -es lo que decía la teoría de los ciclistas jóvenes-.
Sobre el papel, el principal rival de Vingegaard me parece él mismo, y cómo sea capaz de llegar a la carrera, un elemento como Van Aert es siempre importante, incluso decisivo, como en Hautacam el año pasado, pero al final el amarillo se tendrá que fajar cuerpo a cuerpo con el resto de rivales, y, por otro lado, Jumbo tiene repertorio para igualar el trabajo de Van Aert, aunque seguramente repartido en varios ciclistas.
Imagen: A.S.O./Charly Lopez
Ciclismo
¿Un estudio biomecánico? Sí claro y Carlos Verona, en capilla para Lidl Trek, y CX Benidorm
Carlos Verona prepara su aterrizaje en el Lidl Trek
Pillamos a Carlos Verona recién venido de vacaciones, tras una primera toma de contacto con el Lidl Trek y con las pilas cargadas para la primera pretemporada fuera de Movistar desde hace cinco años.
En este tiempo ha sido testigo directo de la marcha del equipo azul, siendo una de las voces que todos, alguna vez, hemos querido escuchar con más atención.
Para Carlos Verona este periodo se une a los anteriores en equipos de la importancia del Quick Step y Orica, acumulando un acerbo de conocimiento ciclista nada desdeñable y que le ha ayudado a ser apreciado en las estructuras donde compite.
Su fichaje por el equipo americano llega en un momento el que se quieren equiparar a las grandes estructuras con incorporaciones muy notables, tanto la de Verona, como la de otros, dígase Jonathan Milan o Tao Geoghedan.
Además hablamos de la importancia de un buen estudio biomecánico y de cosas que quizá te ayuden a decidirte a hacerlo.
Con Pascual Momparler hablamos de la creación y del buen momento que vive el Ciclocross de Benidorm, esa carrera que reunió a Van der Poel y Van Aert en una competición española.
Desde Bicilab Andorra nos presentan la primera bicicleta con motor de la historia.
En este podcast
- Carlos Verona, antes de empezar su temporada con Lidl Trek.
- En A cuchillo, hablamos de los beneficios sobre la bicicleta tras un estudio biomecánico.
- En Bicilab nos hablan del antecedente más antiguo de bicicleta con motor.
- Copa del Mundo de ciclocross: un premio de carrera, con Pascual Momparler.
Ciclismo
Tour de Francia 2024: qué se sabe hasta ahora del Grand Départ en Italia
El Tour de Francia 2024 promete ser una edición excepcional al dar inicio en tierras italianas, marcando la 26ª vez que el Grand Départ se celebra fuera de Francia
Es un evento esperado por ciclistas, aficionados e incluso personas que disfrutan haciendo apuestas deportivas relacionadas con este convocante evento. Para los interesados, aquí está el listado de sitios legales para apostar.
Con la llegada a Niza y la excepción de no tener a París como la meta final debido a los Juegos Olímpicos en la capital francesa, la emoción entre ciclistas y aficionados es palpable, alimentada también por aquellos que disfrutan de las apuestas deportivas relacionadas con este prestigioso evento.
Este año, el Tour presenta un recorrido único, con 12 lugares o ciudades, que hacen su debut en el mapa completo del evento que culminará en Niza.
Desde Florencia hasta Bolonia, y finalmente culminando en Turín, cada etapa del Grand Départ promete revelar la belleza y la historia de las ciudades italianas. Vamos a sumergirnos en estas partes tan especiales del recorrido, explorando más sobre estas ciudades inéditas.
Etapa 1: Florencia – Rimini (29/06/2024)
La primera etapa, con 206 km de media montaña, marca el debut del Tour en Florencia. La capital de la Toscana tiene una historia rica, vinculada al imperio napoleónico y a la figura de Leonardo da Vinci. En 1909, Florencia se coló en el primer Giro de Italia, y en 2013, acogió los Campeonatos del Mundo.
La etapa concluye en Rimini, una ciudad de la región de Emilia-Romaña que alberga a 151,000 habitantes. Es la primera vez que Rimini se convierte en una ciudad etapa, y su papel como punto final agrega emoción a esta primera jornada.
Etapa 2: Cesenatico – Bolonia (30/06/2024)
La segunda etapa, de 200 km de media montaña, lleva a los ciclistas desde Cesenatico hasta Bolonia. Cesenatico, la ciudad natal de Marco Pantani, alberga un museo dedicado a la memoria del legendario ciclista.
Bolonia, por otro lado, es una ciudad universitaria y multifacética, conocida como «la Dotta» por su universidad, «la Rossa» por su historia comunista, y «la Grassa» por su prosperidad económica. La etapa promete no solo desafíos ciclistas, sino también la oportunidad de explorar la rica historia y cultura de estas ciudades de Emilia-Romaña.
Etapa 3: Plasencia – Turín (01/07/2024)
La tercera y última etapa en suelo italiano se extiende desde Plasencia hasta Turín, cubriendo 229 km en un terreno llano. Piacenza, que ha sido ciudad de llegada en el Giro en dos ocasiones, será un punto clave en esta etapa.
La llegada a Turín (también llamada Torino) marca la quinta vez que la ciudad se convierte en una ciudad etapa en el Tour de Francia, destacando su relevancia en la historia del ciclismo internacional.
Con 843,000 habitantes, Turín es la capital de la región del Piamonte y ha sido escenario de llegadas y salidas en varias ediciones del Giro de Italia. Esta capital de la industria italiana es además conocida por ser el punto final de la clásica Milán-Turín, que ha estado en marcha desde 1876. La rica tradición ciclista de Turín se suma al esplendor de esta etapa final en Italia.
Un primer recorrido que promete
En conclusión, el Tour de Francia 2024 en Italia no solo promete ser un desafío para los ciclistas, sino también una oportunidad única para explorar las joyas históricas y culturales de estas ciudades inéditas.
Los aficionados del ciclismo y los entusiastas de las apuestas deportivas estarán atentos a cada giro y giro de esta travesía única que sumará más de 600 kilómetros a la carrera y al mismo tiempo celebrará la diversidad y la belleza de Italia en el escenario internacional del ciclismo.
Gravel
Las UCI Gravel World Series tendrán parada en la Sea Otter Europe Girona
La prueba de Girona será la última antes del Mundial de gravel
El Gravel es una modalidad que ha tenido un crecimiento vertiginoso en los últimos años, generando un “boom” en ventas de bicicletas Gravel y un aumento de nuevos usuarios aficionados. Este fenómeno se ha notado en Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental en las últimas ediciones, viendo cómo cada vez había más marcas que ofrecen modelos de esta disciplina, con más oferta de test en el Demobike y con un número creciente de unidades y modelos para probar.
A la vez, grandes estrellas de otras modalidades se están sumando a la especialidad como continuación a su carrera deportiva o como complemento a su actividad, tanto de Mountain Bike, como de carretera. Tenemos ejemplos muy cercanos como “Purito” Rodríguez, Alejandro Valverde, Iván García Cortina, Felipe Orts, Ismael Esteban, Sergio Mantecón, Luis Maté, Alberto Losada, Angel Edo, Carlos Verona o José Antonio Hermida, entre otros, lo cual hace a esta modalidad aún más popular.
Todo ello ha llevado a la UCI a incluir el Gravel como nueva modalidad de competición, habiéndose disputado ya dos Campeonatos del Mundo oficiales.
Girona, paraíso gravel
El gravel es una modalidad muy popular en todo el territorio de Girona, su entorno, recorridos y paisajes son ideales para practicar esta nueva modalidad de ciclismo que permite transcurrir tanto por carreteras asfaltadas como por caminos de tierra que permiten conocer mucho mejor los paisajes más excepcionales de Girona. No es casualidad que, finalmente, la UCI haya decidido que una de las sedes de las Gravel World Series sea precisamente en Girona y en concreto, dentro de Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental, el gran festival internacional de ciclismo más importante del sur de Europa con más de 65.000 visitantes y más de 400 marcas presentes. Todo un lujo que a buen seguro ningún aficionado al gravel querrá perderse. El 6 de febrero se abrirán las inscripciones.
No olvidemos, que dentro del programa deportivo de Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental se organizan más de una docena de pruebas ciclistas de casi todas las modalidades, además del gravel, como pruebas de carretera, marathon, cross country, urban, trial, ebikes, etc. Todas las opciones, para todos los gustos y niveles.
Calendario amplio y muy internacional de las UCI Gravel World Series
Desde principios de abril en Austria, hasta finales octubre en Australia, con un listado de 21 sedes repartidas entre casi todos los continentes, pasando por Australia, Sudáfrica, Canadá, Estados Unidos, Kenia, Andorra, con varias pruebas en Europa, y entre ellas, la de Girona, formando parte del siempre amplio programa deportivo de Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental.
El Campeonato del mundo de Gravel está previsto para los días 5 y 6 de octubre de 2024 en Bélgica, justo después de la prueba de Girona.
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