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Opinión ciclista

Un turista en bicicleta no es un cicloturista

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en

DT – 2022 post

De turista en bicicleta a cicloturista, hay mucho más que algunas pedaladas de diferencia

No quisiera que se me malinterpretara, porque pensaréis que a qué viene éste ahora a (intentar) desmontar la definición de lo que es un turista en bici: ¡con la de ríos de tinta que ha costado explicar lo que es un cicloturista!

Es más, seguro que muchos recordaréis que, desde estas mismas páginas, siempre hemos defendido que lo que practicamos la mayoría de ciclistas de este país que no vivimos de esto, ni somos amateurs, ni pros, ni siquiera másters, sólo se puede definir bajo la percepción del ciclismo y el turismo.

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Y… ¡ojo! así lo seguimos pensando, por supuesto, siempre teniendo en cuenta que dentro de esa enorme palabra («cicloturismo») que abarca a miles y miles de usuarios de las dos ruedas que practicamos esta modalidad todos los fines de semana, existe una amplia gama que nos lleva a diferenciar varios tipos de cicloturistas: desde el más tranquilo hasta el más combativo, que suele ser también el que quiere ir más «rápido».

 

Sí es cierto que a este último ejemplo lo podríamos denominar como ciclodeportista, de la misma manera que al que se lo toma con más calma sería posible definirlo como ciclopaseante.

¿Estamos todos de acuerdo en esto? Seguro que sí.

Podréis preguntarme: ¿y entonces?

Buff 4 Cims cicloturismo JoanSeguidor

Vamos a ver si me explico…

Con el título que encabeza este post quiero demostrar que entre el paseante turista en bici, que no tiene por qué hacer sólo recorridos cortos, y el cicloturista, hay mucho más que algunas pedaladas de diferencia.

Está claro que no es lo mismo que nos metamos 50 kilómetros a ritmo de carrera, jugando con nuestros compañeros de club a ser ciclistas, que salir a recorrer el doble, solos o también en compañía, pero haciéndolo tranquilamente: si tenemos que echar todo el día para acabarlo pues se hace y ya está, sin complejos, por supuesto.

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Seguro que acabaremos esa jornada mucho más cansados si hemos optado por picarnos con nuestros amigos que el haber pedaleado 100 kilómetros a una media, por ejemplo, de 15 km/h.

Eso está muy claro.

Pongamos un ejemplo que muy bien podría servir a los «iniciados» en este deporte: un buen día, alguien que sale a recorrer kilómetros de forma contemplativa se da cuenta que se encuentra como nunca, sus piernas están fuertes, marcha bien, ha automatizado el pedaleo y adquirido buenos hábitos: su bici avanza más despacio que él, sobre todo en su cabeza.

Ciclobrava: 360 grados de cicloturismo auténtico

La ruta, como otras muchas veces, es preciosa, pero esta vez todas estas excelentes sensaciones hacen que nuestro protagonista se vea capaz de aumentar el ritmo.

De esta manera piensa que los 100 kilómetros de hoy que normalmente suele tardar en hacerlos unas 5 horas, a una media de 20 km/h, si se exige algo más reparará en que lo puede completar en sólo 4 horas, a una media de 25 km/h.

Ya ha dado un gran paso -una gran pedalada- y con satisfacción, algo más fatigado de lo habitual pero también más contento, comprueba que sí, que sigue siendo cicloturista («ciclo» sí, pero no sólo «turista») pero que en esa salida ha abandonado el pelotón de los contemplativos para engancharse no sólo al disfrute de los paisajes sino también querrá ahora devorar los kilómetros rodando rápido.

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Seguramente si antes era más turista que ciclo, las paradas para sacar fotos se irán reduciendo y ahora quizás se concentrará más en su pedaleo, se convertirá en «un loco de las cumbres» (¡gracias, Juanto!) al darse cuenta que su cuerpo se elevará ágil en las cimas, o bien será un gran rodador, realizando esfuerzos como un metrónomo en los que intentará economizar su esfuerzo.

Probablemente será capaz de rodar a 35-40 km/h en el llano, o de lanzarse solo a completar un recorrido de más de 100 kilómetros en algo más de 3 horas.

Quizás se vuelva más científico, controle sus pulsaciones, tan acostumbrado como estaba a realizar largas marchas a menor velocidad, con la experiencia que le han dado estas salidas para tener una buena base de forma.

A lo mejor su bici querrá cambiarla por una más rápida y ligera, atreviéndose cada vez más con más kilómetros, más lejos y más rápido, cambiando de esta manera de categoría: de turista en bici a cicloturista.

Para eso, seguro planificará su temporada, empezando a entrenar en invierno, para acumular kilómetros y llegar a las grandes citas del calendario en primavera, sobre todo los meses de mayo y de junio, y poder brillar en las grandes pruebas de alta montaña.

Cuidará también de su alimentación, se preocupará por su peso y se volverá un tiquismiquis a la hora de comer.

 

¿Alguien se reconoce en este perfil? ¡Buf! ¡Cuántos!

Espero que también hayan muchos que se vean reflejados en el turista en bici -el paseante- que para ellos la bici no sea el sudor, el esfuerzo y el sacrificio que le supone al protagonista que hemos puesto de ejemplo, sino que les represente una manera de cambiar de registro, salir de su casa para visitar otros lugares, otros pueblos, otros parques y jardines, sitios que puedan ser un reclamo por su historia, su arte, su geografía, su cultura o su gastronomía.

 

Este grupo, más o menos también numeroso, dará más importancia al factor turismo y, para que os hagáis una idea, si lo que quieren es visitar el casco antiguo de una población, sus iglesias y sus museos, o monasterios y castillos, estaremos de acuerdo que presentarse en maillot, culotte y zapatillas con calas, no será lo más adecuado para caminar entre sus calles y plazas.

 

Con esto no quiero decir que este tipo de cicloturistas -que pueden viajar la mayoría, lógicamente, con alforjas, o bien pueden tratarse de ciclocampistas, o por qué no, también se pueden alojar en hoteles o casas rurales-, se desentienden por completo de la bici, pero para ellos es sólo un medio más o incluso el único, el que les hace olvidarse del coche, los aviones, los trenes o los autocares, que dominan y que disfrutan desde hace mucho tiempo.

 

De todas formas, lo importante es que también sin nuestras bicicletas sigamos siendo nosotros mismos porque hay muchos que en cuanto se bajan de ellas se sienten diferentes, se encuentran bloqueados y casi no saben caminar sin ellas.

Eso que no nos ocurra nunca.

Por tanto no hay que caer en la trampa de muchos que se pasan a ciclodeportistas, que se dedican a luchar sólo encima de la bicicleta y se olvidan de hacerlo por sus vidas diarias.

Cambrils Square Agosto

 

Alguien dijo que el ciclismo para los que no somos profesionales, y el deporte en general, está genial, es fantástico, qué vamos a contar nosotros ¿verdad?, pero siempre que no se convierta en una droga.

Y vosotros, ¿en qué fase os encontráis?

Foto: https://news.ual.es/

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2 Comentarios

2 Comments

  1. Mikel

    6 de abril, 2019 En 23:09

    Yo no crearía más definiciones o apelativos hacia los practicantes de este deporte que lo hacen de forma lúdica. Evidentemente que hay hasta quien va dando pedales con sandalias y pantalón vaquero, pero lo de llevar o no culote, automáticos con alforjas o hacer medias de 20 km h, e incluirlos en otra definición del ciclo no me parece adecuado, que además..bastante tonteria y postureo hay en esto,(recuerda los bikers y los de ruta) que ni se miran, y otras prendas. Te puedo asegurar que salgo a rodar bastante a menudo 4 días a la semana y a veces me cuesta pasar o llegar a los 23-25 km de media, y me cuido y pienso en bici, en rodar.Es mi punto de vista basado en mi experiencia de años. Un saludo.

    • Jordi Escrihuela

      8 de abril, 2019 En 17:36

      Hola Mikel, ¡muchas gracias por tu acertado comentario!
      La entrada -como todas las que escribimos- no pretende ser un manual de nada, en este caso del cicloturista y no tiene ninguna otra pretensión más que la de entretener con temas cercanos y, en este caso, evidenciar las diferentes formas de vivir la bicicleta, como tú muy bien nos explicas y que, como curiosidad, cómo pueden ir creciendo sus aspiraciones desde el usuario que va en bici a por el pan hasta el ciclista turista más combativo desde el momento en que van avanzando sobre ella en el tiempo y en el espacio.
      Sólo era eso, nada más 😉

      Muchas gracias de nuevo por el feed-back y saludos cordiales.

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Ciclismo antiguo

Marino Lejarreta siempre viajó en la clase noble del Giro

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DT – 2022 post

En el Giro Marino Lejarreta hizo grande su historia

El marationano Marino Lejarreta, el bien llamado “junco de Berriz, ha sido una de las grandes personalidades del ciclismo español en el Giro de Italia. E

l ciclista vizcaíno firmó siete participaciones en la grande rosa y todas las concluyó entre los diez primeros.

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A esa benigna estadística, cabe añadirle que en cuatro de esas ediciones, Lejarreta concluyó las tres grandes el mismo año.

Su historia con Italia viene de dejos, del mismo momento que comprendió que allí podría tener una salida natural a su talento en una grande que le iba como anillo al dedo.

En ese tiempo conoció con monstruos como Saronni, Moser, Hinault, Roche y Visentini, entre otros.

 

Corría el año 83, el joven Marino debutaba en el Giro recién llegado de una Vuelta memorable en la que tuvo que declinar ante Hinault. Al fin, el de Berriz se veía en el Giro: “Llevaba cinco años de profesional pero hasta la fecha nunca había estado en el Giro, sí en alguna clásica italiana. Era una prueba que me apetecía mucho conocer”.

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Con los colores del Alfa Lum, cierto sinsabor recorrió el cuerpo de Marino en su debut. Fue la edición que ganó Saronni y el recorrido dejó mucho que desear. “Fue una carrera muy suave –recuerda-. Se desvirtuó algo la idea que tenía de la carrera con esos grandes puertos de los que tanto había oído hablar”. En el balance, amén del sexto puesto, destaca la segunda plaza en Val Gardena donde perdió ante Mario Beccia, “me ganó al sprint tras haberlo intentado a 2 kilómetros” rememora. Un año después ganaría en ese mismo escenario, “mi día más feliz en Italia” admite. Allí vivió también uno de sus días más duros: “Bajábamos con frío y nieve y lo pasé muy mal. No controlas la bici, te duelen las manos y nunca ves el final”.

Para Marino “el ciclismo que se ve en el Giro es el típico italiano, muy de clásicas. Se ejerce un gran control por parte de los equipos de velocistas y uno se da cuenta que luchar contra eso es absurdo. La batalla suele platearse al final, sobretodo cuando la televisión entra en directo”.

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Ese ciclismo a la italiana también se prolonga en las cuentas. Marino, muy querido siempre en Italia, no escatima elogios: “El público italiano es ciclista de toda la vida. No suele ser muy joven, pero sí muy entendido. Posiblemente sea el mejor que haya”. De sus siete Giros se declara admirado por “las Tres Cimas de Lavaredo. Estábamos a un kilómetro de meta y veía tanta gente montaña arriba que pensaba que habían subido más allá de meta”, para su desgracia el gentío se acaba en meta.

El Mortirolo es la subida más dura, pero fue en la Marmolada donde vivió un auténtico calvario en 1991. Ese día descubrió a uno de los corredores que más le ha impresionado: Franco Chioccioli. Lo mismo reconoce de Gianni Bugno, “ganó su Giro con una pierna” recuerda, y de Bernard Hinault.

Marino en el Giro

1983: 6º

1984 y 1987: 4º

1985 y 1991: 5º

1989: 10º

1990: 7º

Dos etapas ganadas

 

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Ciclismo antiguo

El casi pleno de Miguel Indurain en el Giro de Italia

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DT – 2022 post

Indurain en el Giro: dos victorias y una tercera plaza 

Sólo con esa estadística tan apabullante, uno toma conciencia de la naturalidad con la que ganaba el mejor ciclista español de la historia. Una naturalidad, sea dicho, no exenta de sufrimiento y obstáculos.

Indurain tuvo su estreno en el Giro en 1992, llegaba como ganador del Tour y un saco de incógnitas sobre sus opciones.

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Preparar su segundo asalto a la Grande Boucle era su único objetivo en Italia pero, ganó: “Llegué con la incertidumbre propia de quien llega a una carrera que no conoce. Todos me comentaban que era una carrera muy a la italiana, donde los italianos atacaban mucho. Mi idea era preparar el Tour, aunque si la carrera se ponía tiro no se podía desaprovechar. Una vez salvamos la primera parte nos dimos cuenta de que podríamos luchar por la victoria”.

Se vistió de rosa en Arezzo y reforzó su liderato un día después en la crono de Sansepolcro.

Reconoce que “no fue una victoria fácil por que en definitiva no dejas de ser un rival para todos los italianos”, pese a ello reconoce haberse sentido “muy bien acogido por el público.

En alguna ocasión se oía hablar de alianzas entre corredores italianos –sobretodo en su segundo Giro- pero al final cada uno fue a lo suyo”.

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Recuerda haberse sentido muy impresionado por los Dolomitas: “Son realmente impactantes por la cantidad de roca que se ve en las montañas y el gran ambiente que rodea la carrera. Son puertos que no tienen nada que envidiar a los del Tour”.

Un puerto, por encima del resto, es el más duro a su entender: el Mortirolo.

Pero no es el único: “El Stelvio no tiene tanto desnivel pero su longitud lo hace muy duro. La característica de las etapas de montaña del Giro es que los puertos se suceden casi sin descanso”.

Mortirolo y Stelvio son dos cimas que entraron en aquella fantástica jornada de ciclismo que fue la 15ª etapa del Giro de 1994 entre Merano y Aprica.

Un día extraordinario que hizo vivir a Miguel todos los estados del ciclismo, de la euforia del Mortirolo al calvario del Valico di Santa Cristina. Sobre aquel día ha sido peguntado mucho: “Fui muy bien, pero se me olvidó hidratarme y lo pagué caro”.

Indurain pasó de acariciar el rosa que vestía Berzin a despedirse de él, en espacio de media hora fruto de una tremenda pájara que sepultó sus opciones en el que podía haber sido su tercer Giro.

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Sobre lo que rodea a la carrera está totalmente de acuerdo con que nos contó Marino Lejarreta hace unos días: “Para Italia el Giro es una fiesta. En mi época veíamos pueblos enteros que dejaban de trabajar por ver la carrera. No obstante la gente no sólo vive el Giro, sino todo el calendario en general. Sea en el norte o sur, siempre hay mucho seguimiento”.

Miguel en el Giro

1992 y 1993: 1º

1994: 3º

Cuatro etapas

 

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Opinión ciclista

El Giro hizo muy bien saliendo de Hungría

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DT – 2022 post

El inicio del Giro de Hungría ha puesto otro país en el mapa de las grandes vueltas

Que el Giro, el Tour y la Vuelta de 2022 salgan, respectivamente, de Hungría, Dinamarca y Países Bajos es una noticia excelente por varios motivos.

El primero y principal, porque esto no deja de ser un negocio, es que las organizaciones se sacan una buena pasta para mejorar la calidad de sus eventos, hacerlos rentables y seguir adelante.

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Dijo Contador en Eurosport que se sacaron nueve kilos y medio de euros, bien por Vegni.

Pero no sólo eso, que el Giro salga de Hungría nos ha dado imágenes de un gran pelotón por una soberbia ciudad llamada Budapest, conjugando eso que tantas veces hemos dicho y que el ciclismo logra mejor que nadie: este deporte es perfecto para vender lugares.

También se ha llevado el gran ciclismo a un país con muy poca tradición, que yo sepa, ciclista, con una carrera, la Vuelta a Hungría que empieza al calor del Giro.

Eso es vender este deporte, es llevarlo fuera de sus límites naturales, demostrando que este circo es bienvenido por donde pise.

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Por todo lo dicho anteriormente, me decepciona el resultado de esta encuesta…

… pues no creo que el Giro pierda un ápice de su esencia por hacer un bolo en Hungría, al contrario, demuestra que es un evento querido fuera de Italia y que causa expectación.

Luego está la problemática que le significa a los corredores y equipos, que son muy conscientes que, en el fondo, tanta molestia les sale a cuenta, pues son los primeros interesados en estar en la caravana del Giro y que ésta tenga, por tanto, buena salud financiera.

Cómo se repartan la pasta que el Giro se lleva de Hungría es tema de ellos.

 

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Las salidas internacionales, incluso más allá de países colindantes, es un atractivo brutal para el ciclismo como deporte, que rinde visita unos días y vuelve al país de origen a jugarse lo gordo de la carrera.

Además, en un contexto de turismo cada vez más internacionalizado, vemos otros países y regiones promocionarse en las grandes vueltas: Italia lo ha hecho en la Vuelta, por ejemplo.

Es un caso concreto y puntual, pero hay otros incluso más llamativos, como la salida de la Vuelta a Polonia del Trentino, alineando el mensaje de que al Papá Juan Pablo le gustaba mucho la zona.

Siempre se han hecho salidas internacionales, que últimamente se hagan más responde a la necesidad de llevar la facturación a otro nivel.

Pero incluso diría otra, que la salida de la Vuelta sea de Utrech o la del Tour de Copenhague, como la del Giro desde Budapest, tras el año de pandemia y, por tanto, un retraso en las salidas, hace de cada evento una fiesta, un perfecto maridaje de ciclismo, cultura y países, que al fin y al cabo es de lo que se trata en estas cosas.

Imagen: FB de Giro d´Italia

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Opinión ciclista

Tres cosas que me faltan en esta Volta

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DT – 2022 post

La Volta sigue con el mismo esquema desde hace demasiado tiempo

Escribo estas líneas sobre la Volta, mientras veo el serpenteo y el peligro de la carrera hacia Perpinyà, en una jornada que no pasará a la historia por ser decisiva, pero que nos ha dejado bonitas imágenes y principalmente ha salido un poco del molde que la carrera se ha impuesto en los últimos años.

Y es que la Volta no llegaba a Pepinyà desde los años cincuenta

En todo caso. y no es la primera vez que lo decimos, la Volta a Catalunya ha granjeado un esquema férreo que, con el paso de los años, sigue vigente y repitiéndose, omitiendo a mi juicio etapas bonitas y parajes abrumadores para el ciclismo.

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Otro año nos hemos vuelto a quedar sin contrarreloj, que en medio de la carrera, como el año pasado en Banyoles, implica un muy buen test para los favoritos y obliga a gestionar muy bien las fuerzas ante la gran montaña.

El año pasado individual, hace cinco, por equipos, fueron las dos últimas cronos de la Volta.

La inclusión de las llegadas en alto en miércoles y jueves sigue vigente por el convenio con las estaciones de Ferrocarrils, viendo pasar en carrusel las llegadas en alto vinculadas a la empresa pública, esta vez tocan La Molina y Boi Taull.

No tenemos nada contra estas llegadas, al contrario, lo de Boi es para que se te vaya la olla en ese paraje de Pirineos y románico, a ver qué tiempo dan para el jueves, pero el esquema se repite en círculos, con sendas llegadas en alto seguidas desde hace tiempo.

Lejos queda aquella llegada a mitad del Mont Caró, en Terres de l´ Ebre, donde ganara Valverde por delante de Contador y Froome.

Y es que las aproximaciones a Molina y Boi impiden encadenados atractivos de montaña, sin obviar que por el camino se dejan zonas tremendas para la práctica del ciclismo como cualquier rincón que busquemos en comarcas como Osona, los Pallars o el mismo Berguedà, del que Sepp Kuss habla maravillas.

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La omisión de otros territorios, como el propio de Terres de l´ Ebre o el corazón del Penedès –¿por qué no hacer una etapa que pase entre viñas por algo de sterrato?-, se suma a todo lo que hemos dicho anteriormente.

Hay una etapa, la del sábado que pisa un territorio que quiere más ciclistas por sus rutas, como es la Costa Daurada, que pone todas las montañas de Prades, incluida la emblemática Mussara al principio, dejando un final hacia Cambrils que ajeno a otras opciones.

Entiendo, porque lo sé de primera tinta, lo complicado que es organizar la Volta, las necesidades que la organización tiene y demás, pero creo que otra carrera es posible, fuera de este margen que se ha impuesto, hablo de la misma carrera que ha llevado la Volta por sitios guapísimos, pues si una cosa tiene esta tierra son escenarios ciclistas.

Ya sé que uno no siempre puede hacer el recorrido que quiere, pero sí al menos uno algo diferente cada año.

Imagen: Volta Ciclista a Catalunya / Namuss Films

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Que ¿por qué me gusta Romain Bardet?
Ciclista valiente
Tipo respetuso y deportivo
Cultivado que vale la pena escuchar

Ya no opta a ganar un Tour, pero siempre brilla, busca su hueco y algo nos da

Ganas de verle en el #TDF2022

https://joanseguidor.com/romain-bardet-tou-r2022/

¿Carlos Rodríguez a Movistar?

No y por varios motivos, pasaría del mejor y + acaudalado equipo del mundo a uno muy venido a menos por una forma de entender el ciclismo muy alejada a lo que exige la actualidad

https://joanseguidor.com/carlos-rodriguez-movistar/

El otro día recordando con @gzlz11 el Tour 92 me di cuenta que hay cierto ciclismo que es muy complicado que un día volvamos a ver. Ciclismo de trisca diaria, de valientes, de uno en uno... no digo que el de ahora no me guste, pero el de entonces, ufff

https://joanseguidor.com/tour-1992-ciclismo/

🎙️🎙️🎙️ "Cuando me puse a tirar de Froome en Finestre, no paraba de decir, un puntito más, un puntito más" @iamdlax

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