Y Pinarello traicionó su historia

Un día, hace unos años, contamos en este mal anillado cuaderno el origen de la marca Pinarello

Giovanni Pinarello finalizó último el Giro de 1951. Aunque pareciera lo contrario, la “maglia nera” era muy apreciada en la época y ello le reportó a Giovanni un dinero con el que, sí, abriría el negocio que daría lugar a la firma que hoy conocemos como Pinarello. A los pocos años, esa pequeña factoría de Treviso ya patrocinaba un equipo, el Mainetti. Fue a partir de 1960, antes de que Fausto, el hijo de Giovanni y actual mandamás, entrara en la empresa para lanzarla, entre otros mercados, al estadounidense, donde sus cuadros Dogma causan furor llegando a facturar el 20% de esta línea.

Con el tiempo nos impresionamos de la evolución de la marca, al punto que un emblema del lujo, como el conglomerado que incluye entre otras Louis Vuiton, se fijó en ella para poner la bicicleta en el pasillo de los más caprichosos…

Hoy poco queda de pequeño y humilde en Pinarello, una marca que se ha convertido en orfebre mundial de bicicletas con un “savoir faire” que le ha valido el reconocimiento “world wide”. Y el último paso en esa sofisticación lo encontramos en el interés por comprar Pinarello por parte de las siglas LVMH, o lo que es lo mismo el conglomerado que gestiona marcas como Louis Vuitton, Moet Chandon, Guerlain, Tag Heuer o Loewe, es decir un trasatlántico del lujo queriendo meter bicicletas a porfolio, algo que realmente abruma por lo que significa.

Entre una historia y otra median muchas cosas, muchos años, tiempo eficiente en este caso para haber posicionado la marca de Treviso entre las mejores en su género. Dos pruebas, cerca de Picadilly Circus, el corazón más luminoso de Londres, camino de The Mall, el eje real, hay una tienda cuyo cartel reza Pinarello. La otra muesca, que un equipo como el Team Sky trabaje en exclusiva con la enseña de don Giovanni.

Lo dicen muchos sabios, e incluso algún gurú de marketing lo recalca, lo tiene a sangre grabado en la mente, y casi diría que en sus carnes: “Lo que te lleva una vida conseguir se puede ir al garete en un segundo”.

En la última edición de Unibike, pudimos ver muchas, pero muchas bicicletas eléctricas, sencillamente abrumaba. Ver grandes marcas, ver a Bianchi, que es la que tengo ahora mismo en mente, con el tubo oblicuo hinchado, casi hasta lo imposible, porque ahí había que encajar un motorcillo y todo el sistema, pues nos extrañaba y hasta hacía mal a los ojos.

Y Pinarello entró en escena con este anuncio

Y obviamente se lio, y gorda. A la marca de Treviso la han marcado en rojo en muchos hogares. No sé quiénes fueron los publicistas, pero si querían provocar, lo han hecho, aunque en el sentido contrario al buscado. Creo que, si me apuráis, llamaron a los mismos que dibujaron la publicidad de Benetton, curiosamente también empresa véneta.

Hay que ser muy inconsciente del nivel de sensbilidad del personal para decir que una e-bike es perfecta para que la chica descolgada pueda seguir a su novio en las salida dominicales. A ver, en cierto modo es eso lo que se logra, entre otras muchas cosas –no os engañéis, en las cocinas de las grandes marcas se habla así-, pero decirlo abiertamente es meterse en un jardín complicado.

Mirad el hilo que se abre entorno al comentario de Francisco San Román en FB. Comentarios muy contrarios a esta publicidad y, ojo, muy acertados cuando nuestro amigo Francisco dice que esto no es más que querer satisfacer una moda, más que otra cosa, y con ello se la han cargado con todo el equipo, porque en el fondo, con tanto cambio, tanto gestor, tanta nebulosa y todo tan diferente al origen, Pinarello ha traicionado su historia, intrínsecamente trenzada al ciclismo, al esfuerzo, artesanía, superación,… y esos “palabros” tan poco usuales hoy en día.

Imagen tomada de FB de Giro d´ Italia