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Opinión ciclista

Mundiales de leyenda: Hinault ganó el más duro de la historia

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En el imaginario del mundial de ciclismo, Hinault y Sallanches tienen un sitio especial

Aplastando su bicicleta con una potencia descomunal, empujando a fondo los pedales y siguiendo adelante, como una fuerza irresistible de la naturaleza, donde otros habían fallado o no habían podido más.

Así ganó Bernard Hinault, “el Tejón”, posiblemente el Mundial más duro de la historia.

Y lo hizo ganando como un artista de la bicicleta, dando todo un recital en su país y exhibiéndose ante su afición.

Aún muchos recordaremos su victoria como la más memorable de su carrera deportiva, si nos remitimos en exclusiva a pruebas de un día.

Aquel 31 de agosto de 1980, el Mundial de Ciclismo en Ruta consistía en un circuito en el que se tenía que ascender 20 veces al Domency, una cota de apenas 796 m de altitud situada en plenos Alpes franceses, pero que forzosamente se les debería atragantar a más de uno.

Hinault no sólo se llevó la victoria con más de 1un minuto de ventaja sobre su más directo perseguidor, también fue uno de los quince corredores que terminaron entre los 107 que tomaron la salida en Sallanches.

Un dato que habla por sí solo.

Hinault, con todo a favor

Fue un Mundial terrorífico.

Los franceses lo habían organizado todo para que ganara Hinault en su casa y así se lo presentaron sus compatriotas: en bandeja de oro, porque aquel durísimo circuito estaba diseñado para el mejor, más duro y completo, corredor del momento. Era su Mundial.

El comentario generalizado de la prensa, durante aquellos días previos a la competición, hablaba de que el recorrido de aquel campeonato era digno de una auténtica etapa reina del Tour.

Echemos cuentas.

Un circuito de 13,4 km al que habían de dar veinte vueltas; en total, 268 kilómetros que escondían una emboscada terrible: la Côte de Domancy, una cuesta de apenas 3 km al 8% de media muy exigente, pero con rampas máximas de hasta el 15%, en la que se salvaban 220 m de desnivel.

Las matemáticas no fallaron y esta inclinación multiplicada por 20 daba la friolera de 4400 m de desnivel acumulado.

Casi nada.

En su día lo llamaron “el circuito de la muerte”.

No era para menos.

Todas las selecciones que acudieron a inspeccionarlo, incluida la española, barruntaban que allí no iba a acabar nadie.

Casi aciertan.

Sin embargo Hinault, muy seguro de sí mismo, les decía a los periodistas franceses que “fueran poniendo el champagne en la nevera”.

Menudo tejón.

Fueron tantos los abandonos que, por las carreteras adyacentes al circuito, se veían más ciclistas en dirección a sus respectivos hoteles que compitiendo dentro de aquel perímetro.

Apellidos tan ilustres como los de Saronni, Zoetemelk, Moser, Kuiper, Raas o Knetemann, entre otros muchos, no pudieron finalizar la durísima carrera, dando la razón a un profético Cyrille Guimard que dijo, antes de comenzar el Mundial, que todos éstos no ascenderían ni 11 veces al Domancy.

Sólo se equivocó con Saronni, que lo subió doce veces.

El resto, todos, tiraron la toalla más tarde o más temprano.

Hinault, después de algunas escaramuzas previas para ir minando la moral de sus rivales, tomó personalmente el mando de las operaciones en la 13ª vuelta, situándose en cabeza de un pelotón cada vez más reducido de figuras reconocidas.

Estratega como pocos, endurecía cada ascensión sembrando de cadáveres todo el circuito, en una increíble labor de eliminación de sus contrincantes uno a uno. Iba a un ritmo de víctima por mazazo.

En la 17ª vuelta Hinault se quedó tirando de un grupo formado por Baronchelli, Pollentier, Millar y Mascussen. Tras ellos, cinco hombres en los que se encontraban Rupérez y Juan Fernández, que merece especial mención aparte.

A la vuelta siguiente cae de la nómina de candidatos, Rupérez. En la 18ª es Millar el que dice adiós y se descuelga, no pudiendo seguir el ritmo de los mejores.

En la penúltima vuelta ya sólo le aguanta Baronchelli, que bastante hace con seguir ahí, a rueda del implacable verdugo.

Por detrás, a más de 4 minutos, los perseguidores.

Soy globero, ¿y qué? porque hace unos cuantos años, y como decía un buen amigo mío, cuando me ponía el culote no conocía ni a mi padre

Les había metido un verano.

Pero entre ellos seguía aguantando un extraordinario Juan Fernández.

La última vuelta de Hinault

Ascendiendo la temible cota, Bernard ataca a Baronchelli y por fin lo deja fuera de combate.

El italiano había sido tan valiente que incluso le había dado al francés algunos tímidos relevos.

Pero el demarraje del bretón fue tan seco que bastó para que se marchara en solitario en busca de su maillot Arco Iris.

Bernard Hinault hace buenos los pronósticos, no defrauda, y se proclama Campeón del Mundo. El italiano entra en solitario a 1 minuto. A un kilómetro del final vienen el resto de perseguidores.

En el sprint Juan Fernández bate brillantemente a sus rivales, mucho más veloces que él, como De Vlaeminck, Pronk o Marcussen, consiguiendo una medalla de bronce con sabor a oro.

Una gesta inolvidable.

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Curiosamente Sallanches no sale entre los mundiales más duros de la historia

Hinault, Baronchelli y Juan Fernández, fueron los tres grandes protagonistas, fueron los mejores, en una  larguísima jornada de ciclismo alpino, que hizo de aquel Mundial el más duro de la historia. También el más bello.

¿Conseguirá el Mundial de Innsbruck desbancarlo?

Por Jordi Escrihuela

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Opinión ciclista

Tour: Estas etapas matan el ciclismo

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La primera de las etapas en Francia ha sido un lastre para el Tour

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En un ciclismo, en una sociedad de paciencia menguante, como leo a Ander Izagirre, etapas como la primera del Tour en Francia son un tiro en el pie de este deporte.

No hablamos del deportista, ni de su necesidad de tomarse un respiro en una jornada que conecta la salida vasca con los Pirineos, que puede ser tomada con más o menos calma, hablamos de imagen, de la percepción, de la sensación que, o eres un enfermo de esto, o es imposible tragarse semejante bodrio.

¿Lo mejor?

La retransmisión, como casi siempre, aunque para conocer las Landas, quizá mejor los documentales de La 2.

La imagen de recreo y asueto generalizados esta jornada de julio fue el mejor tarjetón de invitación a la siesta.

Ya veis, el mito de la siesta y el ciclismo, con la voz de Perico o Javier Ares de fondo, en el calor de julio, las jornadas intensivas en el trabajo.

El ciclismo no puede permitirse etapas así, el Tour, tampoco.

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Es la etapa cuatro del Tour de Francia 2023, no estamos en ruta hacia los Campos Elíseos, de homenaje al ganador, ni tampoco en el día después de una gran batalla.

Las fuerzas están frescas y las etapas buscan ganadores y protagonistas en su desarrollo.

El hecho que lamentaba Antonio Alix, sobre los belgas atacando al unísono, como en una broma pactada con la moto de Philippe Gilbert, define un paisaje triste, indigno de la mejor carrera del mundo.

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El comentario de Contador, sobre cómo suben los clicks de su marca de bicicletas cada vez que uno de los suyos va en fuga debería ser de conocimiento generalizado en el pelotón, a sabiendas que hay mucha gente mirándoles, pero también equipos de marketing calculando cada segundo que su marca tiene exposición en la televisión.

Jasper Philipsen repitió triunfo en una de las peores etapas que recuerdo del Tour, y eso que hay unas cuantas, pues fumadas suceden cada año, puntuales a la cita.

El ciclismo no se puede permitir días así, los ciclistas por intocables que crean, tampoco.

Seguro que vendrán grandes días de ciclismo, pero si a la larga estos trayectos decantan la balanza sucederá que igual no habrá dinero para todos.

Imagen: A.S.O./Charly Lopez

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Noticias de ciclismo

Qué poco sabemos sobre el Tramadol

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Ahora mismo sólo el ciclismo ha prohibido el Tramadol

Cierto es que no es dopaje, no al menos sobre el papel y en la norma, pero a mí que me lo expliquen ¿qué cojones pasa con el tramadol?

Su nombre corre por los mentideros hace tiempo, no da beneficio alguno en el rendimiento, sobre el papel, pero pitar con esto, o similar, te puede valer la ruina.

En ciclismo ya está prohibido, en otros deportes habrá que esperar, como si se necesitara un tiempo de transición para dejarlo estar.

La sensación, si no fuera porque la hemos visto mil veces en el deporte, sería fea, extraña, casi nauseabunda.

La cosa es sencilla, es matar la sensibilidad del deportista para que éste se centre en el rendimiento sin que nada moleste, si quiera eso tan humano que es el dolor por el esfuerzo fuera norma que esta gente practica.

Ver su gestión denota que hay que poner tanta gente, tan diversa, de acuerdo que parece hasta siniestro que a nadie se le hubiera ocurrido antes.

Otra muesca más en quienes dicen mirar por la salud del deportista

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Pillaron en Catar, en puertas del mundial de fútbol a un tipo con 2000 pastillas de Tramadol, como aquel auxiliar de Festina cargado de mierda que cazaron en la frontera entre Bélgica y Francia camino de la salida del Tour en Dublín.

No sé si adujo «consumo privado» en su defensa.

En aquel caso, ya sabemos lo que pasó, en este caso es un argumento más para quienes abogan por el tramadol fuera del deporte, no sólo del ciclismo.

Como me decían en twitter este finde ¿qué no sabrá la WADA sobre el tramadol para hacer esto?

Y lo más tétrico: ¿Qué se habría evitado de haberle puesto coto antes?

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El Tramadol no es dopaje, insisten, y escribo constantemente aquí, pero todo lo que toca lo pudre y estigmatiza.

Se utilizó como arma arrojadiza para los irresponsables que iban a saco en algunas llegadas, sin miedo ni complejos, y ahora pesa como una losa sobre una de las grandes estrellas del pelotón, el amigo Nairo, que sigue sin equipo, oficialmente reconocido a puertas de Navidad.

Lo lamentable de todo esto es que, como muchas veces digo, es que estamos ante la punta del iceberg… ¿cuánta parte del cuento nos estamos perdiendo?

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Opinión ciclista

Luis Enrique y la mal llamada prensa deportiva

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Lo que está sucediendo con Luis Enrique es el termómetro de la prensa que se llama deportiva

Este es un tema que cuando empecé este mal anillado cuaderno solía tratar, pero con el tiempo dejé de lado, por ser imposible sacar nada bueno. Hablo de eso que llaman prensa deportiva.

Admito que me gusta el mundial de fútbol, me gusta mucho, desde siempre, su historia, las leyendas, las sedes… es una mística que sólo los Juegos Olímpicos y ciertas carreras ciclistas, diferentes cada año, según resulten, pueden igualar.

Antes del evento en Qatar, ya sabíamos que el ambiente alrededor de la selección española iba a estar condicionado por la figura del seleccionador, un gran aficionado al ciclismo además, Luis Enrique.

Pues bien, no ha hecho más que empezar el evento y tenemos llamas en las redes contra Paco González, en representación de la camarilla, por su diatriba ante el seleccionador.

Al margen que me parezca que tenga o no razón, el fútbol es algo tan apasionante como espectáculo colectivo, que esto, para mí es una menudencia, lo que me alucina es el ensañamiento gratuito contra una persona que podrá caerte mejor o peor pero que si está será por haber demostrado méritos suficientes para ejercer.

Es la bronca política, el negarle toda cualidad al adversario, llevada a la prensa  que se dice deportiva.

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Para la gente del ciclismo, la verdad, lo que tenga que decir esta gente poco o nada nos va a sorprender.

Con los años nos han regalado análisis sesudos como aquel que decía que el ciclismo es un deporte fácil porque van sentados o los mismos que medían la salud del ciclismo español por la cantidad de corredores que iban al Tour.

No entremos en cuando hablaban de dopaje.

Ahora, parece que a muchos se les ha caído la careta de esta camarilla.

España, lo siento, no tiene prensa deportiva, tiene una banda de malos actores, aireando lo peor de algo tan hermoso como el fútbol, para sacarse el sueldo a final de mes.

Lo triste es cuando se acuerdan de otros deportes, tipo ciclismo, y sale a flote toda su desconexión con la realidad del deporte.

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A mí personalmente Luis Enrique me cae bien, sé que no es políticamente correcto pero al menos lo ves venir.

Y como repiten muchos, por cualquier cosa, hay que bancarle: que en sus famosos streams diga que está pendiente de la campaña de ciclocross me parece genial.

Tenemos aquí un buen embajador, un ciclista de papear kilómetros y sacarle todo el partido a la flaca.

Sólo por eso, y por destapar el disparate que algunos ejercen cada día en nombre de la prensa deportiva, le tenemos que querer.

Nosotros somos modestos, hablamos de nuestro deporte, nos equivocamos mil veces, pero somos directos y transparentes en nuestra opinión, pero sobretodo hablamos de algo que nos apasiona y lo hacemos con cariño infinito.

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Opinión ciclista

Faltan datos para valorar el convenio de Movistar con Arabia

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El anuncio de colaboración de Movistar y Arabia es incompleto

Dinero e influencia árabe en el deporte occidental es algo tan corriente, que a veces no entiendo tanto revuelo como ayer, cuando supimos del acuerdo de colaboración entre el Movistar Team y Arabia Saudí, a través, tengo entendido, de su federación.

Lo cierto es que el anuncio de ayer entra el molde habitual de estos comunicados.

Hablan de colaboración, lo centran en personal técnico y métodos de entrenamiento, pero poco hablan de lo que todos queremos saber: la panoja.

Y es así, y así lo refleja, por ejemplo, Cyclingnews, que deja la duda en el ambiente, cosa que no he leído en otros sitios.

Hace unas semanas, durante la Vuelta, Eusebio Unzue habló de dinero fresco para la estructura, luego vinieron los efímeros rumores de Repsol y ahora esto.

¿Es Arabia el mecenas que va a incrementar el presupuesto del Movistar Team?

Esa es la madre del cordero y la pregunta para la que nadie tiene, ahora mismo, una respuesta, por mucho que nos podamos imaginar que así habría de ser.

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Como decía al principio, dinero e influencia árabe en el carísimo deporte occidental es un hecho que ya sabemos no es exclusivo del ciclismo.

En el caso de Arabia Saudí, es obvia su relación con el fútbol español, además de invertir en otros deportes como Fórmula 1, golf y ciclismo, con el Saudi Tour que les organiza ASO, como uno de esos bolos de pretemporada en medio del desierto, antes que empiece la campaña trascendente.

Para los países de la zona, es capital sacarse de encima el yugo del petróleo activando acciones ajenas al mismo, bien asesorados desde occidente.

Empezaron entrando en marcas de lujo de moda, colonias y esas cosas, siguiendo por infraestructuras y llegaron deporte, viendo el ciclismo como algo muy occidental en lo que también les interesa estar presentes y de paso blanquear su imagen.

A nadie se le escapa que estos países no son paradigma de derechos humanos ni tde rato igualitario entre mujeres y hombres, pero eso no ha sido óbice para negar su dinero y que siga la fiesta.

Porque cuando aplaudimos a un corredor del Bahrain o el UAE, o a ver el año que viene el Movistar, nos desproveemos de todos los prejuicios que podamos tenerles.

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Hay en este sentido una entrevista muy interesante a Gino Mäder, corredor que ha tenido cierto compromiso con temas como el medio ambiente, en la que se encoge de hombros cuando se le pregunta por el sueldo que percibe y su pagador, el estado de Bahrain.

Vengo a decir que sí, que no es estético, que no es edificante de primeras, pero que el tinglado necesita de pasta y ésta ahora mismo está en ese lado del hemisferio y aunque nos hagamos cruces, el que gestiona las estructuras no dudará en cogerlo si en ello le va el futuro.

No olvidemos que en breve veremos un mundial de fútbol sacado del verano por jugarse en Qatar y que todos acabaremos mirando para otro lado en estas cuestiones.

Como en todo, el diablo está en el detalle y no sabemos el 100% del contenido de ese acuerdo, cuánto le supone a las arcas del gestor del equipo y que contraprestaciones tendrá, por ejemplo, en el maillot.

Por eso practicar la autopsia antes de cualquier saber el precio de todo esto, me parece precipitado.

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DESTACADO: DAUPHINÉ

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