Números rojos en los equipos ciclistas

Hasta 15 equipos ciclistas buscan patrocinador para garantizar su permanencia

Aunque desde fuera parezca que el ciclismo profesional está viviendo una época dorada, con grandes patrocinadores y presupuestos millonarios, la realidad interna es bastante más complicada.

Por ejemplo, el Tour de Francia tiene 38 patrocinadores y los 23 equipos que participan manejan un presupuesto total de más de 600 millones de euros.

Pero ese crecimiento económico no está repartido de forma equilibrada, y muchos equipos están en problemas.

Leemos que unos 15 equipos están buscando un nuevo patrocinador principal porque los actuales se están marchando o ya no aportan lo suficiente.

Eso significa que podrían enfrentarse a recortes de personal, fusiones forzadas o, en el peor de los casos, a desaparecer.

Lo más preocupante es que muchos corredores y trabajadores del ciclismo podrían quedarse sin equipo de cara a la próxima temporada.

Por otro lado, es verdad que marcas grandes como Lidl, Red Bull, Decathlon o Ineos están apostando fuerte por el ciclismo, pero al mismo tiempo, los presupuestos han crecido tanto que ahora es muy difícil competir si no tienes una gran inversión detrás.

Equipos como UAE Emirates o Ineos manejan cifras astronómicas, y eso pone mucha presión sobre el resto para intentar estar a la altura. Pero no todos pueden permitirse ese nivel de gasto.

Los equipos están gastando más que nunca para fichar a los mejores ciclistas y mejorar sus estructuras, pero algunos directores reconocen que esa forma de funcionar no es sostenible.

Están metiendo tanto dinero en sueldos y fichajes que están dejando de lado otras áreas importantes como la cantera, la tecnología o incluso la salud mental de los corredores.

Además, muchas empresas ya están llegando a su límite en cuanto a lo que quieren invertir en ciclismo. Y no es tan fácil encontrar nuevas marcas dispuestas a soltar 20, 30 o incluso 50 millones de euros al año.

Algunas prefieren invertir esa pasta en deportes más mediáticos, como el fútbol o la Fórmula 1, donde se dice que elretorno publicitario es más claro.

Aun así, hay voces optimistas que creen que el ciclismo está cambiando para bien.

Dicen que ahora es un deporte más atractivo para las marcas gracias a valores como la vida sana, la sostenibilidad o la movilidad verde.

El reto será mantener ese equilibrio entre crecer y no perder el rumbo y eso no es sencillo porque aquello que llamaban “ciclismo de dos velocidades” se da ahora, pero en presupuestos y medios.

Y al final, las grandes marcas también necesitan que en el pelotón haya variedad y competencia, porque si no, el espectáculo queda herido de muerte.

Imagen: ASO/Maxime Delobel