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Opinión ciclista

Julián Sanz: el amor por el ciclismo de larga distancia

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Julian Sanz JoanSeguidor
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Mov_Gore

Cómo Julián Sanz ha llenado horas y horas de su vida de ciclismo

Así se nos presenta Julián Sanz…
Soy un deportista que ha ido descubriendo el ciclismo de larga distancia desde las pruebas denominadas Brevets, allá por 2005 cuando el rendimiento no estaba del todo vinculado a la larga distancia.
Entonces  pude descubrir una especialidad donde encontraba muchas posibilidades de evolucionar y donde me adaptaba bien, de ahí mi pasión por la especialidad, la pasión por mejorar y la pasión por acercarme a las competiciones que se desarrollaban fuera de España y pasión por descubrir a aquellos grandes corredores que dominaban la especialidad en aquellos años. 
En aquella Madrid-Gijón-Madrid de 1200km en 2005 todo explotó, junto a Aitor Antxustegi quien me metió el demonio dentro de las mañas, las vivencias, las historias de mil batallas, su forma de entender la larga distancia me llegó tanto que quise descubrir en 2006 una verdadera competición, como Le Tour Ultime de 4100Km.
Es el Tour de Francia non-stop, y digo verdadera competición, porque apareció el dorsal, ya no era una brevet, algo que cambiaba radicalmente el concepto de la larga distancia hasta la fecha vivido y compartir competición con grandes corredores y descubrir la parte más cruda de la disciplina.
Al mismo tiempo surgieron mil preguntas por responder.
Más que alejarme por el dolor que supuso terminar, esa competición generó respeto e interés por profesionalizar, adentrarme y evolucionar.
Julian Sanz cicilsmo larga distancia JoanSeguidor

Porque el ultrafondo es un deporte de rendimiento, donde «gana el más rápido”, frase evidente, frase de Julen Erauzkin, frase que dentro de la evidencia, lleva dentro lo que se podría definir hacia dónde hemos querido llevar la especialidad.
Hacia la competición.
No podría separar la definición de ultrafondo de la definición de competir con un dorsal en la espalda.

El perfil del ultrafondista, el de Julián Sanz

Hay una característica que creo común entre los que vivimos esta especialidad y es la edad, aunque eso cambiará pronto.
La especialidad requiere de adaptaciones a las que cuesta mucho llegar: ciclos largos de entrenamiento y dado que los ciclistas jóvenes no optan por esta especialidad en primer término de su vida deportiva, cuando se adentran aún tienen que pasar unos años para llegar a conocer bien la especialidad y por ello la edad superior a los cuarenta años suele ser una característica común entre los mejores de la especialidad.
Otra característica puede ser la de un carácter positivo, en las competiciones se ha de convivir con un equipo de apoyo y para que ellos te ayuden el corredor debe ser el primero en ver la competición desde un prisma positivo ante las incertidumbres o problemas que van surgiendo.
La capacidad física cada vez es más importante evidentemente, ya conocemos cada vez más la disciplina y quizás ya se podría plantear un sistema de entrenamiento bastante bien orientado que garantice una evolución del deportistas, pero claro, este debe asumir ciertas apuestas, como en cualquier especialidad deportiva de rendimiento, donde apostar es apostar.

El presente de Julián Sanz

Ahora mismo estoy descubriendo la “linealidad” en una prueba de 24h, es el sentimiento más profundo que puedo exponer a la hora de hablar de sentimientos que me genera la especialidad.
Haber llegado a poder tener la capacidad de concentración durante 24h y que esa capacidad me lleve a ver el desarrollo de la prueba como una “sola cosa” que empieza y termina de una forma mayoritariamente estable es una sensación que me genera el sentimiento de haber llegado a un punto de conocimiento y capacidad que siempre habría deseado llegar a sentirla y eso es realmente un triunfo personal, deportivo y del equipo del Centro de Perfeccionamiento Técnico de Fadura, donde han trabajado en los planteamientos de entrenamientos que han llevado a esto.
Es el final de mi carrera deportiva y haber llegado a sentir eso, justifica todos los esfuerzos, al margen de los resultados deportivos.
Julian Sanz por la noche JoanSeguidor
Sin embargo hay mucho que trabajar aún para lograr tener en España una prueba de la Copa del Mundo que tenga el formato de CRI en una distancia mayor de 600km y que atraviese diferentes comunidades ya que la dificultad que generan las competencias de tráfico hacen más difícil coordinar y hacer entender la disciplina de cara a las autoridades.
Supongo que con trabajo esto será posible ya que es sencillo ver como en muchos países de Europa tienen su competición, como Race Around Austria, Race Across Italy, Race Around Slovenia, Race Around Ireland, entre otras, sin nombrar las cientos de pruebas que se desarrollan en Estados Unidos.
Actualmente el formato de 12h y 24h en circuitos cerrados como Almería o Cheste, han permitido que la especialidad avance y se pueda competir en España, algo que es importante. 
Cuando ni esto existía como posibilidad intenté acercarla especialidad en 2007 con el reto del «Camino de Santiago en 24h”, esto posibilitó que se empezara a dar a conocer una especialidad de ciclismo que ni se había oído hablar en prensa aún.
Ahora quien desee competir y ponerse un dorsal tiene más conocimientos y más posibilidades de hacerlo.
 
Personalmente he luchado para que la especialidad se reconozca.
Creé la Asociación Española de Ultrafondo para intentar darle forma legal en España y poder crear un Campeonato de España y que esto posibilitara o diera pie a que la RFEC integrara en su normativa la especialidad, algo que se ha logrado este 2018, con la primera Copa de España de Ultrafondo organizada por la RFEC. 
Lo que he tratado de perseguir es que se reconozca la especialidad, que este ciclismo en España no quede en el aire ni en manos de titiriteros y quien tenga capacidad para disputar tenga un marco donde poder desarrollarse como deportista de una especialidad competitiva y enmarcada en una normativa.
 
Actualmente un ciclista que quiera desarrollarse tiene competiciones regladas y bien organizadas en todo el mundo.
Hay una Copa del Mundo con un amplio calendario de competiciones organizadas por la WUCA (World UltraCycling Association) hay Récords que también homologa esta asociación como el del “Camino de Santiago” y hay un Campeonato del Mundo de 24h organizado por la Race Across America y a nivel de la RFEC una Copa de España con tres competiciones, las 12h de Almería, las 24h de Cheste y el desafío titánico en Oropesa. 
Por tanto, para que un ciclista pueda desarrollarse en esta disciplina es imprescindible zambullirse en este circuito de competiciones o récords homologados, todo lo demás es desvirtuar la especialidad y me refiero a los retos personales que lo único que hacen es un flaco favor a los deportistas que disputan competiciones regladas.
Julian Sanz Venge Sport JoanSeguidor


El camino de Julián Sanz 

Estoy muy satisfecho de haber disputado en cuatro ocasiones la Race Across America, es sin duda un orgullo aunque no coincidieron en el tiempo con mi mayor conocimiento de la especialidad, lo que me apena.
He logrado adaptarme a las competiciones de 24h en circuito y con drafting y haber logrado buenos resultados también me enorgullece y sin duda, la madurez deportiva de este 2018, con las sensaciones de poder competir plenamente en la Race Across Italy (745Km en 26h) con el segundo puesto, haber hecho este año también el Camino de Santiago homologado en 23h37min como respuesta a una evolución deportiva, ya que en 2007 cuando lo realicé fueron en 27h y de haber hecho una apuesta honesta por la especialidad, que quizás no tenga un resultado concreto deportivo, pero que me hace ver la especialidad y quizás el deporte desde un prisma muy especial.
 
Con todo me habría encantado volver a competir en la Race Across America con el conocimiento que ahora tenemos, digo tenemos porque los técnicos del Centro de Perfeccionamiento Técnico de Fadura tendrían mucho que hablar de esto, pero la falta de patrocinios lo hace actualmente imposible, por eso la rabia es doble.
Julian Sanz camino de Santiago JoanSeguidor
Creo que en pruebas de 24h se ha logrado un conocimiento grande y una adaptación grande al tipo de esfuerzo, quizás a finales de octubre en el Campeonato del Mundo de 24h en CRI en Estados Unidos, en lo que posiblemente será mi última competición, superara los 800km sería lo que me queda por hacer, si se logra, sería un resultado deportivo que daría respuesta a muchas cosas, si no se logra, todas esas respuestas quedarán sin tanta difusión, pero con el mismo valor de un buen trabajo realizado.
Por Julián Sanz

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Opinión ciclista

Tour: Estas etapas matan el ciclismo

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La primera de las etapas en Francia ha sido un lastre para el Tour

DMT – KRSL pogi’s edition

En un ciclismo, en una sociedad de paciencia menguante, como leo a Ander Izagirre, etapas como la primera del Tour en Francia son un tiro en el pie de este deporte.

No hablamos del deportista, ni de su necesidad de tomarse un respiro en una jornada que conecta la salida vasca con los Pirineos, que puede ser tomada con más o menos calma, hablamos de imagen, de la percepción, de la sensación que, o eres un enfermo de esto, o es imposible tragarse semejante bodrio.

¿Lo mejor?

La retransmisión, como casi siempre, aunque para conocer las Landas, quizá mejor los documentales de La 2.

La imagen de recreo y asueto generalizados esta jornada de julio fue el mejor tarjetón de invitación a la siesta.

Ya veis, el mito de la siesta y el ciclismo, con la voz de Perico o Javier Ares de fondo, en el calor de julio, las jornadas intensivas en el trabajo.

El ciclismo no puede permitirse etapas así, el Tour, tampoco.

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Es la etapa cuatro del Tour de Francia 2023, no estamos en ruta hacia los Campos Elíseos, de homenaje al ganador, ni tampoco en el día después de una gran batalla.

Las fuerzas están frescas y las etapas buscan ganadores y protagonistas en su desarrollo.

El hecho que lamentaba Antonio Alix, sobre los belgas atacando al unísono, como en una broma pactada con la moto de Philippe Gilbert, define un paisaje triste, indigno de la mejor carrera del mundo.

Sea Otter 2023 CicloBrava
Cambrils 2023 400×400
Gravel Sea Otter

El comentario de Contador, sobre cómo suben los clicks de su marca de bicicletas cada vez que uno de los suyos va en fuga debería ser de conocimiento generalizado en el pelotón, a sabiendas que hay mucha gente mirándoles, pero también equipos de marketing calculando cada segundo que su marca tiene exposición en la televisión.

Jasper Philipsen repitió triunfo en una de las peores etapas que recuerdo del Tour, y eso que hay unas cuantas, pues fumadas suceden cada año, puntuales a la cita.

El ciclismo no se puede permitir días así, los ciclistas por intocables que crean, tampoco.

Seguro que vendrán grandes días de ciclismo, pero si a la larga estos trayectos decantan la balanza sucederá que igual no habrá dinero para todos.

Imagen: A.S.O./Charly Lopez

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Noticias de ciclismo

Qué poco sabemos sobre el Tramadol

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Ahora mismo sólo el ciclismo ha prohibido el Tramadol

Cierto es que no es dopaje, no al menos sobre el papel y en la norma, pero a mí que me lo expliquen ¿qué cojones pasa con el tramadol?

Su nombre corre por los mentideros hace tiempo, no da beneficio alguno en el rendimiento, sobre el papel, pero pitar con esto, o similar, te puede valer la ruina.

En ciclismo ya está prohibido, en otros deportes habrá que esperar, como si se necesitara un tiempo de transición para dejarlo estar.

La sensación, si no fuera porque la hemos visto mil veces en el deporte, sería fea, extraña, casi nauseabunda.

La cosa es sencilla, es matar la sensibilidad del deportista para que éste se centre en el rendimiento sin que nada moleste, si quiera eso tan humano que es el dolor por el esfuerzo fuera norma que esta gente practica.

Ver su gestión denota que hay que poner tanta gente, tan diversa, de acuerdo que parece hasta siniestro que a nadie se le hubiera ocurrido antes.

Otra muesca más en quienes dicen mirar por la salud del deportista

Shimano – Leaderboard 1024×300

Pillaron en Catar, en puertas del mundial de fútbol a un tipo con 2000 pastillas de Tramadol, como aquel auxiliar de Festina cargado de mierda que cazaron en la frontera entre Bélgica y Francia camino de la salida del Tour en Dublín.

No sé si adujo «consumo privado» en su defensa.

En aquel caso, ya sabemos lo que pasó, en este caso es un argumento más para quienes abogan por el tramadol fuera del deporte, no sólo del ciclismo.

Como me decían en twitter este finde ¿qué no sabrá la WADA sobre el tramadol para hacer esto?

Y lo más tétrico: ¿Qué se habría evitado de haberle puesto coto antes?

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El Tramadol no es dopaje, insisten, y escribo constantemente aquí, pero todo lo que toca lo pudre y estigmatiza.

Se utilizó como arma arrojadiza para los irresponsables que iban a saco en algunas llegadas, sin miedo ni complejos, y ahora pesa como una losa sobre una de las grandes estrellas del pelotón, el amigo Nairo, que sigue sin equipo, oficialmente reconocido a puertas de Navidad.

Lo lamentable de todo esto es que, como muchas veces digo, es que estamos ante la punta del iceberg… ¿cuánta parte del cuento nos estamos perdiendo?

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Opinión ciclista

Luis Enrique y la mal llamada prensa deportiva

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Lo que está sucediendo con Luis Enrique es el termómetro de la prensa que se llama deportiva

Este es un tema que cuando empecé este mal anillado cuaderno solía tratar, pero con el tiempo dejé de lado, por ser imposible sacar nada bueno. Hablo de eso que llaman prensa deportiva.

Admito que me gusta el mundial de fútbol, me gusta mucho, desde siempre, su historia, las leyendas, las sedes… es una mística que sólo los Juegos Olímpicos y ciertas carreras ciclistas, diferentes cada año, según resulten, pueden igualar.

Antes del evento en Qatar, ya sabíamos que el ambiente alrededor de la selección española iba a estar condicionado por la figura del seleccionador, un gran aficionado al ciclismo además, Luis Enrique.

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Pues bien, no ha hecho más que empezar el evento y tenemos llamas en las redes contra Paco González, en representación de la camarilla, por su diatriba ante el seleccionador.

Al margen que me parezca que tenga o no razón, el fútbol es algo tan apasionante como espectáculo colectivo, que esto, para mí es una menudencia, lo que me alucina es el ensañamiento gratuito contra una persona que podrá caerte mejor o peor pero que si está será por haber demostrado méritos suficientes para ejercer.

Es la bronca política, el negarle toda cualidad al adversario, llevada a la prensa  que se dice deportiva.

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Para la gente del ciclismo, la verdad, lo que tenga que decir esta gente poco o nada nos va a sorprender.

Con los años nos han regalado análisis sesudos como aquel que decía que el ciclismo es un deporte fácil porque van sentados o los mismos que medían la salud del ciclismo español por la cantidad de corredores que iban al Tour.

No entremos en cuando hablaban de dopaje.

Ahora, parece que a muchos se les ha caído la careta de esta camarilla.

España, lo siento, no tiene prensa deportiva, tiene una banda de malos actores, aireando lo peor de algo tan hermoso como el fútbol, para sacarse el sueldo a final de mes.

Lo triste es cuando se acuerdan de otros deportes, tipo ciclismo, y sale a flote toda su desconexión con la realidad del deporte.

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A mí personalmente Luis Enrique me cae bien, sé que no es políticamente correcto pero al menos lo ves venir.

Y como repiten muchos, por cualquier cosa, hay que bancarle: que en sus famosos streams diga que está pendiente de la campaña de ciclocross me parece genial.

Tenemos aquí un buen embajador, un ciclista de papear kilómetros y sacarle todo el partido a la flaca.

Sólo por eso, y por destapar el disparate que algunos ejercen cada día en nombre de la prensa deportiva, le tenemos que querer.

Nosotros somos modestos, hablamos de nuestro deporte, nos equivocamos mil veces, pero somos directos y transparentes en nuestra opinión, pero sobretodo hablamos de algo que nos apasiona y lo hacemos con cariño infinito.

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Opinión ciclista

Faltan datos para valorar el convenio de Movistar con Arabia

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El anuncio de colaboración de Movistar y Arabia es incompleto

Dinero e influencia árabe en el deporte occidental es algo tan corriente, que a veces no entiendo tanto revuelo como ayer, cuando supimos del acuerdo de colaboración entre el Movistar Team y Arabia Saudí, a través, tengo entendido, de su federación.

Lo cierto es que el anuncio de ayer entra el molde habitual de estos comunicados.

Hablan de colaboración, lo centran en personal técnico y métodos de entrenamiento, pero poco hablan de lo que todos queremos saber: la panoja.

Kern Pharma

Y es así, y así lo refleja, por ejemplo, Cyclingnews, que deja la duda en el ambiente, cosa que no he leído en otros sitios.

Hace unas semanas, durante la Vuelta, Eusebio Unzue habló de dinero fresco para la estructura, luego vinieron los efímeros rumores de Repsol y ahora esto.

¿Es Arabia el mecenas que va a incrementar el presupuesto del Movistar Team?

Esa es la madre del cordero y la pregunta para la que nadie tiene, ahora mismo, una respuesta, por mucho que nos podamos imaginar que así habría de ser.

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Como decía al principio, dinero e influencia árabe en el carísimo deporte occidental es un hecho que ya sabemos no es exclusivo del ciclismo.

En el caso de Arabia Saudí, es obvia su relación con el fútbol español, además de invertir en otros deportes como Fórmula 1, golf y ciclismo, con el Saudi Tour que les organiza ASO, como uno de esos bolos de pretemporada en medio del desierto, antes que empiece la campaña trascendente.

Para los países de la zona, es capital sacarse de encima el yugo del petróleo activando acciones ajenas al mismo, bien asesorados desde occidente.

Empezaron entrando en marcas de lujo de moda, colonias y esas cosas, siguiendo por infraestructuras y llegaron deporte, viendo el ciclismo como algo muy occidental en lo que también les interesa estar presentes y de paso blanquear su imagen.

A nadie se le escapa que estos países no son paradigma de derechos humanos ni tde rato igualitario entre mujeres y hombres, pero eso no ha sido óbice para negar su dinero y que siga la fiesta.

Porque cuando aplaudimos a un corredor del Bahrain o el UAE, o a ver el año que viene el Movistar, nos desproveemos de todos los prejuicios que podamos tenerles.

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Hay en este sentido una entrevista muy interesante a Gino Mäder, corredor que ha tenido cierto compromiso con temas como el medio ambiente, en la que se encoge de hombros cuando se le pregunta por el sueldo que percibe y su pagador, el estado de Bahrain.

Vengo a decir que sí, que no es estético, que no es edificante de primeras, pero que el tinglado necesita de pasta y ésta ahora mismo está en ese lado del hemisferio y aunque nos hagamos cruces, el que gestiona las estructuras no dudará en cogerlo si en ello le va el futuro.

No olvidemos que en breve veremos un mundial de fútbol sacado del verano por jugarse en Qatar y que todos acabaremos mirando para otro lado en estas cuestiones.

Como en todo, el diablo está en el detalle y no sabemos el 100% del contenido de ese acuerdo, cuánto le supone a las arcas del gestor del equipo y que contraprestaciones tendrá, por ejemplo, en el maillot.

Por eso practicar la autopsia antes de cualquier saber el precio de todo esto, me parece precipitado.

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