Ciclismo
Humanizar el ciclismo no debería ser complicado
Mientras haya un canibalismo brutal por los puntos humanizar el ciclismo será imposible
Dice Geraint Thomas cosas que siempre leemos a ciclistas entrados en años, cuando se quejan que los jóvenes van como locos, que no respetan, que arriesgan más de la cuenta, que tienen hambre y sed de destacar.
Peligro en el ciclismo lo ha habido siempre, tortazos, caídas que nos dejan doblados van en el pack al punto que siempre nos viene eso de humanizar el ciclismo como una de esas tareas eternas que cumplir.
El otro día, en la meta de la Clásica de Almería, que sólo un corredor se interesase por el ciclista de Polti caído.
Manuel Peñalver era el del suelo y Adrian Petit, el único que se interesó por él.
Han pasado 150 corredores viendo a un tío en el suelo inmóvil en linea de meta y se la suda a todos. Menos mal que un corredor todavía tiene valores de educación y ha parado para preocuparse por su salud. Mis respetos. pic.twitter.com/4OZkHSuXJH
— Amantes del Ciclismo (@amantes_cycling) February 11, 2024
Hubo debate sobre que sólo el francés se interesase por el compañero caído, tras el paso de muchos corredores al lado suyo.
Nadie se paró porque algunos no podían y otros, posiblemente, mirasen a otro lado.
Entre los primeros había hambre, necesidad de puntos para sus equipos en una clasificación UCI que les lleva como locos y les empuja a disputarlo todo, no sea que…
Con este razonamiento aún me parece más increíble lo de Tobias Halland el viernes.
En la primera etapa del UAE Tour, nos hemos asombrado con la montonera que dejó el pelotón partido en dos.
De ella vimos al rato a Harold Tejada pasar montado en la bicicleta de un compañero con él llevando la suya.
Hablando de humanizar el ciclismo. Se evitarán imágenes como ésta en el futuro???#UAETour pic.twitter.com/dMJED9RSc1
— JoanSeguidor (@JoanSeguidor) February 19, 2024
Debía cruzar la meta con la bicicleta para poder salir mañana.
Cuando se habla de humanizar el ciclismo es también tener esas cosas claras, que no debes cruzar la meta hecho un nazareno si te has caído cerca de ella, o al menos en los tres kilómetros.
Cuando se habla de humanizar el ciclismo, quizá repensar el sistema de puntuación a fin que los corredores no se dejen la vida por un puñado de puntos.
Eusebio Unzué sacó el otro día este tema que rasca por encima la realidad de este deporte, hablando de cancelaciones y suspensiones con tiempo extremo y esas cosas, pero no dejando claro dónde poner el límite en el mal tiempo para dejar pasar una carrera.
Se entra en eso, pero no por ejemplo en las dos situaciones que comento, pues en ambas sí que existe la necesidad imperiosa de mejorar el invento para que el ciclismo no se convierta en un triturador de personas.
Ciclismo
Pablo Torres y los jóvenes que vienen
El año arranca en el Down Under con Pablo Torres en el UAE
Como Tadej Pogacar hace seis años, como Isaac Del Toro, el pasado, ya tenemos rodando el Tour Down Under y UAE hace debutar a su nueva perla: Pablo Torres.
Ya sabéis eso de los tiempos y los cambios que se han producido en el pelotón, jóvenes que explotan pronto para luego saber cuánto pueden mantenerse ahí.
Pero en todo caso explotan, nosotros hemos leído una pieza en la que nos marcan unos cuantos nombres encabezados por un español.
Os la resumo…
Pablo Torres (19) – UAE
Pablo Torres es la nueva promesa de UAE, y muchos lo ven como el futuro del ciclismo español, lo que pone a Juan Ayuso y Carlos Rodríguez a la defensiva. Torres, en su primer año como profesional, brilló en la Tour de l’Avenir, quedando segundo, pero mostrando una gran capacidad, incluso dejando atrás a ciclistas como Froome y Contador en la subida al Colle Finestre. UAE le dio un contrato largo basándose en su potencial, pero aún tiene tiempo para pulir su talento y demostrar de qué es capaz.
Jørgen Nordhagen (20) – Visma-LAB
Nordhagen, quien proviene del esquí de fondo, tiene uno de los VO2 máximos más altos registrados (96). Con un perfil versátil, muchos lo comparan con Jonas Vingegaard, pero su potencial va más allá, destacándose también en las clásicas. El año pasado venció a Torres en el Giro della Regione Friuli, carrera 2.2, lo que reafirma su gran futuro en el ciclismo.
El otro día salió en el podcast su nombre.
Diego Pescador (20) – Movistar
Pescador es un prodigioso escalador colombiano que ha ganado varias carreras en su país, pero ahora se enfrenta al reto de aprender a competir en Europa. Movistar, con su estructura abierta, le dará oportunidades, pero este año será más de aprendizaje. Si empieza a ganar, podría convertirse en una gran estrella para el futuro del equipo.
Afonso Eulálio (23) – Bahrain
Eulálio es un ciclista portugués que destacó en la Volta a Portugal, incluso llevando el maillot amarillo. Ahora da el salto al World Tour con Bahrain, pero la gran incógnita es si podrá replicar sus buenos resultados fuera de su país. Su equipo cree que tiene lo necesario para brillar, pero todavía hay dudas sobre su rendimiento a nivel internacional.
Paul Seixas (18) – Decathlon-AG2R La Mondiale
Seixas, el mejor junior de 2024, es un ciclista talentoso que ha ganado varias pruebas, destacándose en el campeonato mundial de contrarreloj. Ahora, con la presión del ciclismo profesional, tendrá que adaptarse rápidamente y demostrar que puede manejar las altas expectativas de Francia, un país que siempre pone mucha presión sobre sus jóvenes ciclistas.
Albert Withen Philipsen (18) – World Tour
Philipsen es un ciclista extremadamente completo, habiendo ganado títulos en carretera, MTB y en varias competiciones juveniles. Aunque todavía está buscando una especialidad concreta, su versatilidad le permitirá brillar en diversas pruebas. Se espera que con el tiempo se enfoque en una disciplina específica, pero por ahora su rango de habilidades es impresionante.
Tim Torn Teutenberg (22) – Lidl-Trek
Teutenberg, hijo de una familia de ciclistas famosos, sorprendió ganando el U23 Paris-Roubaix el año pasado. Con su experiencia y habilidades, se le ve como un ciclista ideal para las clásicas. Aunque es más maduro que otros ciclistas de su edad, este año se espera que sea un corredor que ayude al equipo y participe en las clásicas, con potencial para ser un líder en el futuro.
Jelte Krijnsen (23) – Jayco
Krijnsen, quien solo empezó a competir en ciclismo hace dos años, ya ha conseguido victorias importantes, destacándose en sprints y carreras llanas. Con su estilo agresivo y capacidad para crear movimientos decisivos, ha demostrado que puede brillar en el World Tour. Si sigue mejorando, podría ser una gran sorpresa en el futuro cercano.
Briuec Rolland (21) – Groupama-FDJ
Rolland ha sido consistente en su carrera U23, destacándose en competiciones como el U23 Liège y el U23 Lombardia. Su capacidad de escalador lo hace una promesa para etapas de montaña y carreras de una semana. Aunque este año aún estará aprendiendo, se espera que sea un ciclista importante para Groupama-FDJ en el futuro.
Florian Kajamini (21) – XDS-Astana
Kajamini es un escalador prometedor con un gran potencial, pero su equipo tiene muchas apuestas para el futuro. A pesar de su talento, puede ser difícil que consiga muchas oportunidades en un equipo que está luchando por evitar el descenso. Sin embargo, su habilidad para escalar puede ser crucial para el equipo si se le da la oportunidad de brillar.
Imagen: RFEC
Ciclismo
Tarjetas amarillas en ciclismo, otro punto de estrés para el pelotón
El Down Under femenino vio la primera de las tarjetas amarillas en ciclismo
Mientras estamos al tanto de lo que sucede en el Tour Down Under masculino, el ciclismo pro ya nota los efectos de un cambio importante: la introducción oficial del sistema de tarjetas amarillas.
Tras pruebas en 2024, ya se aplicó la primera sanción en la versión femenina de la carrera austral.
Anna Badegruber, directora del equipo Uno-X, recibió una tarjeta amarilla y una multa de 211 euros por adelantar al pelotón con el coche sin respetar la distancia de seguridad tras un incidente con una corredora de su equipo.
Este sistema de tarjetas, similar al fútbol, busca regular las conductas en carrera.
Acumular sanciones tiene consecuencias graves: dos tarjetas en una etapa suponen una semana de suspensión; tres en 30 días, dos semanas; y seis en un año, un mes fuera de competición. Afecta a todas las competiciones de la UCI World Tour y eventos relacionados, incluyendo directores, motoristas, mecánicos y periodistas.
La novedad genera inquietud entre los implicados, especialmente por la presión adicional en la toma de decisiones durante las carreras.
Badegruber expresó su preocupación por cómo esto afectará su trabajo al supervisar avituallamientos o maniobras en coche, considerando que siempre tendrán que medir cada movimiento para evitar sanciones.
Además, se implementaron otras medidas: restricciones en el uso de auriculares, pruebas de ampliación de la regla de los tres kilómetros a cinco en ciertos finales, y un ajuste en el cálculo de tiempos en etapas con sprint.
El Santos Tour Down Under también registró otras sanciones: un mecánico del equipo EF Education-Oatly recibió una tarjeta amarilla tras ser captado asistiendo a una ciclista desde el coche en marcha, mientras el director deportivo del equipo fue multado con 530 euros.
Este sistema busca aumentar la seguridad y fomentar el respeto a las normas en el ciclismo profesional.
La suiza Noemi Ruegg, del equipo EF Education-Oatly, ganó la competición en su versión femenina, mientras que estamos ya pendientes de la masculina,
Ciclismo
¿Por qué el entrenamiento en solitario es bien?
Un entreno en solitario supone un punto de reto que te hace mejorar
¿Qué es mejor entreno en solitario o en grupo?
Hemos leído sobre lo que ha dicho Kristof de Kegel, un científico del deporte y entrenador en el equipo Alpecin-Deceuninck, quien compartió algunos consejos importantes sobre cómo entrenar de manera efectiva para el ciclismo.
En una entrevista, explicó que aunque es divertido montar en grupo, este tipo de entrenamientos no suelen ser tan productivos.
De Kegel comparó montar en grupo con el uso de una bicicleta eléctrica, porque aunque se recorren muchos kilómetros, la calidad del entrenamiento es baja.
Esto se debe a que en grupo se suele ir a una velocidad cómoda, sin mucha resistencia, lo que hace que el esfuerzo real no sea tan grande.
Uno de los problemas de entrenar siempre en grupo es que puedes tener una falsa sensación de estar en buena forma, ya que no estás realmente desafiándote a ti mismo.
De Kegel señala que si siempre entrenas con un pelotón, especialmente si no te exigen demasiado, puedes acabar creyendo que estás mejor de lo que realmente estás.
Esto puede ser perjudicial porque no verás mejoras reales en tu rendimiento.
De hecho, entrenar de esta forma de manera constante no es lo ideal.
La recomendación de de Kegel es incluir algún entrenamiento en solitario dentro de tu rutina.
Estos entrenamientos permiten enfocarse mejor en los objetivos personales, sin las distracciones que implica ir en grupo.
Según de Kegel, hacer entrenamientos individuales regularmente es clave para progresar de manera significativa, sobre todo si tienes un plan de entrenamiento que seguir.
Es decir, combinar los entrenamientos en grupo con sesiones en solitario es una estrategia eficaz para mejorar y obtener mejores resultados en el ciclismo.
Ciclismo
Sam Welsford, más allá del Tour Down Under
Brillar todo el año y estar en una grande, los objetivos de Sam Welsford
Sam Welsford inició 2024 con fuerza al ganar tres etapas en el Tour Down Under, lo que generó grandes expectativas como velocista del equipo Red Bull-BORA-hansgrohe.
Esta madrugada ha logrado repetir éxito en la primera etapa de la carrera más al sur del World Tour.
El año no logró mantener ese nivel durante la temporada, ya que estuvo enfocado en su preparación para los Juegos Olímpicos, donde finalmente ganó la medalla de oro en la persecución por equipos con Australia.
Con ese objetivo cumplido, Sam Welsford se centra ahora completamente en la carretera 2025.
En el equipo, Welsford cuenta con el apoyo de Danny van Poppel como lanzador, aunque este expresó su decepción por la falta de química en su colaboración inicial.
Van Poppel esperaba otro escenario con la salida de Bennett, pero ahora Sam Welsford le ha tomado la delantera, y parecen hacer un buen tándem, de inicio ya dominan el Tour Down Under.
Pero las cosas no son sencillas para ambos, Red Bull, que tiene aspiraciones con corredores como Primoz Roglic y Jai Hindley, sigue con el punto de mira en las vueltas de tres semanas, o lo que es lo mismo, eso complica Welsford, sin plaza asegurada en lo que quiere probar, las grandes vueltas.
Él es consciente que la prioridad del equipo está en las generales, aunque señala que carreras como el Tour de Francia y el Giro de Italia presentan oportunidades para velocistas.
Sam Welsford va a tener que picar piedra más allá del Tour Down Under.
Él ya estuvo en el Tour de Francia, en 2023, con un décimo lugar como mejor resultado, ahora las cosas cambian pero espera tener otra oportunidad para redimirse y cumplir su sueño de ganar una etapa en esta prestigiosa competencia.
Está bien en el equipo, por eso, que le ayudó para competir en los Juegos Olímpicos, y ser medalla de oro en París.
Por eso muestra determinación y gratitud hacia su equipo, convencido de que puede alcanzar grandes logros si se enfoca plenamente en su carrera de carretera.
Estamos al inicio del ciclo olímpico, y como Pippo Ganna, luego ya volverán a la pista.
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