Ciclismo
El Giro de Italia vuelve a las etapas de verdad
Un encadenado Mortirolo-Gavia-Mortirolo para el Giro de Italia 2027
El trazado que leemos para el Giro de Italia 2027 recupera esa desmesura histórica que la tendencia moderna del ciclismo busca limar mediante trazados amables y jornadas más cortas.
A la espera de la presentación oficial del próximo 3 de noviembre, los datos filtrados componen una propuesta descarada que busca castigar al ciclista hasta el límite de sus fuerzas.
La decimosexta etapa, fijada para el martes 25 de mayo, plantea un desafío monumental.
Casi 200 kilómetros de recorrido con una cifra rozando los 6.000 metros de desnivel acumulado colocan a esta jornada en el olimpo de la dureza alpina.
En el historial de la corsa rosa solo las míticas etapas de Gardeccia en 2011, que ganara Mikel Nieve, y del Paso del Stelvio en 2012 en el zurrón de Thomas De Gendt registraron una exigencia semejante.
El menú de este día exige un esfuerzo titánico de principio a fin.
El pelotón afrontará un primer paso por el Mortirolo desde la vertiente tradicional de Mazzo, un tramo que deshace piernas desde los primeros kilómetros.
A continuación, la ruta enlaza con el Paso del Gavia, que vuelve a escena tras años de ausencia para coronar la Cima Coppi en un punto geográfico propicio para las inclemencias meteorológicas.
La emboscada continúa con un segundo paso por el Mortirolo, rematando el trabajo con el ascenso final a Aprica a través de la vertiente de Santicolo.
Es un encadenado sin descanso, pensado para desarmar bloques de equipo y propiciar ataques lejanos antes de la tercera semana.
El apartado de las contrarrelojes rompe la monotonía con escenarios contrastados.
El trazado añade una cronoescalada dura en el Gran Sasso y una prueba puramente rodadora en la decimoquinta etapa dentro del circuito de Fórmula 1 de Monza.
El cierre mantendrá la tensión intacta hasta el final, con una llegada en alto en Madonna di Campiglio en la decimoctava jornada y el choque final contra el Monte Zoncolan en la penúltima etapa.
Un diseño implacable que huye del cálculo de los vatios y apuesta por el desgaste más tradicional de la ronda italiana.
