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Opinión ciclista

El ciclista frente a un semáforo rojo

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DT – 2022 post

Hoy los amigos de Barceloneta Bikes tratan un tema peliagudo y muy recurrido cuando se habla de los ciclistas por la ciudad: los semáforos y pasárselos en rojo. A ver qué os parece.

Según la normativa de circulación de nuestro país saltarse un semáforo en rojo con una bici es ilegal y en esto, a los ciclistas, se nos acusa de auténticos criminales. Mirad y escuchad por ahí, en cualquier conversación la coletilla que utilizan las personas que no usan la bici como medio de transporte casi siempre es: “Los ciclistas os saltáis los semáforos”. Pues sí, mucho lo hacemos: “Tengo que confesar que yo también lo hago”. Pero ¿alguien recrimina a un peatón que cruce la calle con el semáforo en rojo?

Muchos dirán que no es lo mismo, sin embargo creo sinceramente que el hecho de que un ciclista se salte un semáforo en rojo es más comparable al peatón que a otro vehículo que haga lo mismo. Es más, los semáforos tienen su origen en el tráfico rodado. No estaban concebidos para penar a los peatones o a las bicis en su origen. Los semáforos surgieron para que no tuviera que haber un guardia dando el paso a los vehículos todo el día.

En otros países como Francia y Bélgica esta norma no es así. Allí se entiende la bici como algo más cercano al peatón que al resto de vehículos y en nuestro país, hay ciudades como Zaragoza que estudian la posibilidad de que los semáforos en rojo puedan ser interpretados como ceda el paso para los ciclistas, siempre respetando primero el paso de los peatones.

A parte de que se podría reducir el tiempo de desplazamiento de las bicis en un 30%, también está demostrado que es más seguro para los ciclistas, ya que el momento en que somos más vulnerables es en la arrancada, pues es cuando hacemos más fuerza y tenemos algo menos de equilibrio. Si a esto le sumamos que nos ahorramos unos cuantos coches y motos acelerando a tu alrededor y la sensación no es nada agradable.

Por otro lado el hecho de pasar un semáforo en rojo hace que una parte del trayecto la hagamos sin el tráfico rodado de los coches, así que, por unos instantes, la calzada es un poco más nuestra y podemos ir más tranquilos y tragando menos humos.

Por lo tanto los ciclistas nos pasamos los semáforos en rojo si no es peligroso y ello no es un crimen pues los semáforos no fueron pensados para nosotros.

(*) Desde el modesto punto de vista del autor de este mal anillado cuaderno, la imagen de un ciclista saltándose un semáforo no es la mejor para el colectivo y luego pesa en el juicio social de los ciclistas urbanos. Sinceramente un servidor se ha saltado semáforos como cualquier hijo de vecino, pero si la situacion requería cautela me he clavado al paso de cebra y he respetado a los de alrededor. El problema como siempre está en la generalización. Pasar un semáforo en rojo, si no se expone a nadie, no tiene que molestar , el problema es que la línea de lo que está bien o no es difusa… 

Imagen tomada de www.cedemos.org

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8 Comentarios

8 Comments

  1. Ciclista desde hace 20 años

    19 de febrero, 2015 En 22:15

    Pues desde mi humilde opinión si queremos que nos respeten y como usuarios de la calzada, creo que los ciclistas si tenemos la obligación de pararnos en los semáforo y en los pasos de peatones. Y a mis compañeros de grupetas siempre les recrimino que se salten las normas cuando despiés siempre estamos protestando que los coches no respetan las normas respecto a los ciclitas. Es más, cuando el semaforo está rojo y el arcen es tan estrecho que no me permite pasar olgadamente, procuro siempre pararme detrás del coche que se encuentra detenido.
    Perdón por el tocho.

  2. Germán

    20 de febrero, 2015 En 7:25

    Hola, no comparto el punto de vista general del artículo y mucho menos la parte de «…así que, por unos instantes, la calzada es un poco más nuestra…», si nos saltamos el semáforo en una intersección la calzada no es mas nuestra, los coches vienen por otros lados.

    Vivo en Bélgica y salgo 4 o 5 días a la semana a practicar ciclismo y aunque aquí se tiene mucho respeto por el ciclista (no tanto en Bruselas) nunca he visto a ningún ciclista saltarse un semáforo en rojo en carretera y a penas alguno en ciudad. Cuando voy a pasar unos días a España (Valencia) me pongo malo al ver el comportamiento de los ciclistas en los semáforos.

    No podemos pedir respeto por el ciclista cuando somos los primeros que nos saltamos las normas.

  3. Miguel

    25 de febrero, 2015 En 7:16

    Considero una insensatez lo escrito en este artículo y un provocación sin argumentos válidos, os aseguro que yo no recomendaré a mis hijos que se ssalten en sus desplazamientos en bici los semáforos.

    Siau

  4. Ciclismo Ninja

    21 de julio, 2015 En 12:13

    Supongo
    que hay formas y formas de pasarse los semáforos pero no somos un país
    cívico, ni paciente ni culto en general… y nuestros políticos no
    quieren q lo seamos, nos tratan como rebaños y n dejan resquicio al
    pensamiento y el civismo. Hoy en día hay muchos nuevos usuarios de la
    bicicleta y creo debería ser una asignatura mas en la educación básica
    para saber y tener bien claro las consecuencias de una mala conducción a
    todos los niveles. Como que a cualquiera le renuevan el carnet de coche
    y los test no son serios ni las revisiones médicas… si a todo esto le
    añadimos que no hay respeto, son las razones por las q cada día se dan
    episodios de tensión entre peatones, ciclistas, coches y transporte.
    Falta un plan general nacional y mucha cultura y civismo por parte de
    TOD@S!!!!

    • ivan

      21 de julio, 2015 En 22:20

      me parece que lo que dices es muy importante, pero la concienciación debe ser en todos los niveles. Si el crecimiento de la bicicleta sigue siendo desordenado, como hasta la fecha, poco habrá que hacer

  5. Kharen

    5 de noviembre, 2015 En 16:54

    Siempre lo hago, con mucho cuidado cuando no hay peatones y no veo peligro. Me da la posibilidad de escoger el carril mas seguro para rodar. Me parece mas seguro que arrancar en medio de motos y buses acelerando y zizagueando

  6. Max M.

    12 de marzo, 2019 En 8:59

    Totalmente de acuerdo con el planteamiento. Lo que muchos no entienden, es que las actuales reglas del tránsito, más precisamente la del semáforo, está pensada solo para los vehículos motorizados. Cosa que debería actualizarse con más precisión a los nuevos tiempos y sus nuevas formas de moverse por la ciudad. Saltarse un semáforo no es un crimen y no daña a nadie más que los conservadores que creen que las reglas son un mandamiento sagrado inalterable.

  7. Ciclista Respetuoso y conductor

    6 de octubre, 2021 En 15:42

    Te saltas el semáforo en rojo, te pones de nuevo delante de todo el trafico, obligando a que todos vuelvan a adelantarte. Siendo una maniobra en ciudad algo comprometida. Mientras pones tu integridad en peligro una y otra vez. Y la tuya me da igual, pero comprometes la mía.

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Opinión ciclista

Luis Enrique y la mal llamada prensa deportiva

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DT – 2022 post

Lo que está sucediendo con Luis Enrique es el termómetro de la prensa que se llama deportiva

Este es un tema que cuando empecé este mal anillado cuaderno solía tratar, pero con el tiempo dejé de lado, por ser imposible sacar nada bueno. Hablo de eso que llaman prensa deportiva.

Admito que me gusta el mundial de fútbol, me gusta mucho, desde siempre, su historia, las leyendas, las sedes… es una mística que sólo los Juegos Olímpicos y ciertas carreras ciclistas, diferentes cada año, según resulten, pueden igualar.

Antes del evento en Qatar, ya sabíamos que el ambiente alrededor de la selección española iba a estar condicionado por la figura del seleccionador, un gran aficionado al ciclismo además, Luis Enrique.

Shimano Sep 2022 – Post

Pues bien, no ha hecho más que empezar el evento y tenemos llamas en las redes contra Paco González, en representación de la camarilla, por su diatriba ante el seleccionador.

Al margen que me parezca que tenga o no razón, el fútbol es algo tan apasionante como espectáculo colectivo, que esto, para mí es una menudencia, lo que me alucina es el ensañamiento gratuito contra una persona que podrá caerte mejor o peor pero que si está será por haber demostrado méritos suficientes para ejercer.

Es la bronca política, el negarle toda cualidad al adversario, llevada a la prensa  que se dice deportiva.

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Para la gente del ciclismo, la verdad, lo que tenga que decir esta gente poco o nada nos va a sorprender.

Con los años nos han regalado análisis sesudos como aquel que decía que el ciclismo es un deporte fácil porque van sentados o los mismos que medían la salud del ciclismo español por la cantidad de corredores que iban al Tour.

No entremos en cuando hablaban de dopaje.

Ahora, parece que a muchos se les ha caído la careta de esta camarilla.

España, lo siento, no tiene prensa deportiva, tiene una banda de malos actores, aireando lo peor de algo tan hermoso como el fútbol, para sacarse el sueldo a final de mes.

Lo triste es cuando se acuerdan de otros deportes, tipo ciclismo, y sale a flote toda su desconexión con la realidad del deporte.

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A mí personalmente Luis Enrique me cae bien, sé que no es políticamente correcto pero al menos lo ves venir.

Y como repiten muchos, por cualquier cosa, hay que bancarle: que en sus famosos streams diga que está pendiente de la campaña de ciclocross me parece genial.

Tenemos aquí un buen embajador, un ciclista de papear kilómetros y sacarle todo el partido a la flaca.

Sólo por eso, y por destapar el disparate que algunos ejercen cada día en nombre de la prensa deportiva, le tenemos que querer.

Nosotros somos modestos, hablamos de nuestro deporte, nos equivocamos mil veces, pero somos directos y transparentes en nuestra opinión, pero sobretodo hablamos de algo que nos apasiona y lo hacemos con cariño infinito.

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Opinión ciclista

Faltan datos para valorar el convenio de Movistar con Arabia

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DT – 2022 post

El anuncio de colaboración de Movistar y Arabia es incompleto

Dinero e influencia árabe en el deporte occidental es algo tan corriente, que a veces no entiendo tanto revuelo como ayer, cuando supimos del acuerdo de colaboración entre el Movistar Team y Arabia Saudí, a través, tengo entendido, de su federación.

Lo cierto es que el anuncio de ayer entra el molde habitual de estos comunicados.

Hablan de colaboración, lo centran en personal técnico y métodos de entrenamiento, pero poco hablan de lo que todos queremos saber: la panoja.

Shimano Sep 2022 – Post

Y es así, y así lo refleja, por ejemplo, Cyclingnews, que deja la duda en el ambiente, cosa que no he leído en otros sitios.

Hace unas semanas, durante la Vuelta, Eusebio Unzue habló de dinero fresco para la estructura, luego vinieron los efímeros rumores de Repsol y ahora esto.

¿Es Arabia el mecenas que va a incrementar el presupuesto del Movistar Team?

Esa es la madre del cordero y la pregunta para la que nadie tiene, ahora mismo, una respuesta, por mucho que nos podamos imaginar que así habría de ser.

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Como decía al principio, dinero e influencia árabe en el carísimo deporte occidental es un hecho que ya sabemos no es exclusivo del ciclismo.

En el caso de Arabia Saudí, es obvia su relación con el fútbol español, además de invertir en otros deportes como Fórmula 1, golf y ciclismo, con el Saudi Tour que les organiza ASO, como uno de esos bolos de pretemporada en medio del desierto, antes que empiece la campaña trascendente.

Para los países de la zona, es capital sacarse de encima el yugo del petróleo activando acciones ajenas al mismo, bien asesorados desde occidente.

Empezaron entrando en marcas de lujo de moda, colonias y esas cosas, siguiendo por infraestructuras y llegaron deporte, viendo el ciclismo como algo muy occidental en lo que también les interesa estar presentes y de paso blanquear su imagen.

A nadie se le escapa que estos países no son paradigma de derechos humanos ni tde rato igualitario entre mujeres y hombres, pero eso no ha sido óbice para negar su dinero y que siga la fiesta.

Porque cuando aplaudimos a un corredor del Bahrain o el UAE, o a ver el año que viene el Movistar, nos desproveemos de todos los prejuicios que podamos tenerles.

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Hay en este sentido una entrevista muy interesante a Gino Mäder, corredor que ha tenido cierto compromiso con temas como el medio ambiente, en la que se encoge de hombros cuando se le pregunta por el sueldo que percibe y su pagador, el estado de Bahrain.

Vengo a decir que sí, que no es estético, que no es edificante de primeras, pero que el tinglado necesita de pasta y ésta ahora mismo está en ese lado del hemisferio y aunque nos hagamos cruces, el que gestiona las estructuras no dudará en cogerlo si en ello le va el futuro.

No olvidemos que en breve veremos un mundial de fútbol sacado del verano por jugarse en Qatar y que todos acabaremos mirando para otro lado en estas cuestiones.

Como en todo, el diablo está en el detalle y no sabemos el 100% del contenido de ese acuerdo, cuánto le supone a las arcas del gestor del equipo y que contraprestaciones tendrá, por ejemplo, en el maillot.

Por eso practicar la autopsia antes de cualquier saber el precio de todo esto, me parece precipitado.

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Opinión ciclista

La llegada de la Vuelta a Croacia es criminal

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DT – 2022 post

La cantidad de peligro de los finales de la Vuelta a Croacia supera muy por encima la media

No he visto la Vuelta a Croacia mucho, pero lo que he podido apreciar, me ha parecido un desastre.

No me gusta hablar así de las organizaciones ciclistas, sé lo que hay detrás, el cariño e ilusión que ponen, la necesidad de los países y ciudades por enseñar qué ofrecen.

Todo eso lo sé, y lo valoro, pero hay veces que se diseñan circuitos y llegadas que parecen tiros en el pie.

Mirad la llegada final del Tour de Croacia, y decidme si es medio normal.

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La cantidad de cambios de sentido y rasante, diferentes superficies por la ruta, elementos en medio de la misma, hasta aceras separadas con mini bolardos (recordar la que se lio en una Itzulia con Pardilla) y ciclistas esquivándolos.

Me pareció increíble -por suerte- que no pasara nada, nada más serio y grave, una caída de esas que te quitan las ganas de comer y te dejan mal cuerpo para todo el día.

Había motivos para pensar que eso podía acabar así.

Es alucinante que haya asociaciones y entes como la UCI diciendo que hacen su trabajo y se cuelen cosas así.

Pusimos el grito en el cielo una de las llegadas en la Vuelta a Burgos y ahora esto.

Entiendo que haya mucho cachondeo con la UCI y la longitud permitida de los calcetines.

La norma, aunque nos parezca ridícula, tendrá sus motivos, como las muchas que el gran ente del ciclismo mundial aplica y mejoran este deporte -de esas no se habla- pero es que deja en bandeja el meme cuando se les cuela una llegada como ésta.

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Que no es la primera que vemos recientemente, ni será la última que nos toque padecer.

Entre semana la Tour de Croacia ofreció otra llegada en mojado que tenía mil cambios de sentido, me parció increíble no se produjera una buena hostia, más allá de algún ciclista que se fue al suelo.

Todo esto nos hace pensar en los mecanismos de control en el ciclismo y si la precariedad que detectamos muchas veces no es más que la economía de este deporte, a nivel profesional, que no se puede permitir ciertos calendarios ni nivel de competiciones.

Lo curioso es que estas llegadas las vemos, nos lamentamos, se arma el pollo y poco después, aquí paz y después gloria.

No sé pues a qué tanta asociación, gremio e historias.

Imagen: @cro_race

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Opinión ciclista

La de Manolo Saiz en TVE era una entrevista necesaria

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DT – 2022 post

Manolo Saiz fue a TVE a contar su versión, esperar otra cosa era ingenuo

He querido tomar un poco de distancia sobre la entrevista de Manolo Saiz en TVE por no poder verla en directo y por saber y cotillear un poco lo que se dijo y respiró tras la misma.

Como me podía imaginar, Manolo ante la audiencia es como Moisés frente el Mar Rojo, abre en canal todo lo que tiene por delante, dejando casi en mitad los que tiene a favor y en contra.

Shimano Sep 2022 – Post

Vista la entrevista, creo que soy justo si vuelvo a felicitar a la gente de TVE, y a su cabeza visible, Carlos de Andrés por el contenido.

Si muchas veces no he estado de acuerdo con Carlos de Andrés ni Perico, si muchas veces los he criticado, esta vez, chapeau.

Cuando hablamos con el presentador del ente público, días antes de la carrera, nos presentó su programa post etapa, algo que nos parecía increíble que la Vuelta no tuviera, a imagen y semejanza de míticos espacios que llevan décadas funcionando en Giro y Tour.

Pues bien, el Rodillo, así se llama el espacio, es para días como ayer, con Manolo Saiz al micro.

Es un rincón para darle la vuelta a la carrera y sacar no sólo actualidad y análisis de la misma, que también, y sí contenidos paralelos a la competición, con un pie en el territorio por donde pasa.

Y si la Vuelta circula por Cantabria, Manolo Saiz es candidato a llenar diez minutos de entrevista en TVE que, a mi entender, era más que necesaria.

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Estaba claro que la parroquia iba a opinar en todas las direcciones, pero llegados a un punto, hasta las peores personas con las que nos hemos cruzado en la vida merecen pasar página.

Manolo Saiz salió absuelto de la justicia por la Operación Puerto, pero a nadie se le escapa que, con los mangoneos que hubo en ese caso, sigue siendo persona non grata en muchos sitios con más sombras que luces.

La justicia que no logra convencer sobre sus sentencias debería hacérselo mirar, aunque eso sería irnos del tema.

Volviendo con Manolo Saiz, creo que tanto tiempo después ya es hora de dejarle un hueco en la “televisión de todos” para que al menos se explique y dé su versión.

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Luego cada uno juzgará lo que ha escuchado.

En mi caso presencié un discurso que tengo más que aprendido en el que admitió cosas a medias dejando muchas dudas y alguna falta de coherencia por el camino.

Sin embargo, dijo una cosa demoledora cuando admitió que a partir de 2003, él miró para otro lado a sabiendas que algunos ciclistas suyos estaban con Eufemiano.

Admitir eso tiene su valor, es justo reconocerlo, si bien, la frase, en boca de un manager que lo controlaba todo, resulta contradictorio.

Creo que en diez minutos de entrevista, habitualmente amable, no se podía sacar mucho más de un invitado que ya no necesita dar muchas más explicaciones, pues el pescado ya está vendido con esta persona.

Manolo nunca convencerá a los que tiene en contra, pues si calla y dice medias verdades, mal, y si canta la Traviata, peor, pero es lo que hay y el personaje da lo que tiene que dar.

Con todo, me quedo con la entrevista, con el rato de volver a ver a una persona que, nos guste o no, es historia de ciclismo en España.

Imagen: RTVE

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