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Opinión ciclista

El ciclista necesita más autocrítica y menos egoísmo

Publicado

en

Shimano 2021 Junio

Cuando acepté la oferta del creador de este blog para hacer colaboraciones esporádicas, pero con cierta asiduidad, sobre temas relacionados con la seguridad vial y el ciclismo el primer tema que me vino a la mente fue empezar por una de autocrítica respecto del colectivo ciclista, mi colectivo, al que quiero, al que siempre he defendido y con el que me siento plenamente identificado siendo por lo que, de inicio, debería resultar poco sospecho con relación al mismo.

Antes de empezar ocurrió el triste “accidente” de Soses (Lleida), en el que fallecieron dos ciclistas (Javier y Juan José)  que me hizo dejar pasar un tiempo por cuanto por un lado quería empezar con unas notas de autocrítica a modo de presentación y declaración de intenciones y por otro no creí que fuese el momento oportuno.

En este asunto, ciclismo y seguridad y/o respeto, siempre he visto al menos dos vertientes. Una externa o hacia el exterior (sociedad) y otra interna.

La externa o hacia el exterior es que debemos concienciarnos en que para exigir respecto y cumplimento de las normas lo primero que tenemos que hacer es respectar al resto de usuarios de la vía, a todos sin excepción y sobre todo si son más débiles que nosotros, como ocurre con los peatones, circunstancias que desgraciadamente no siempre ocurren. Es cierto que las infracciones cometidas por los ciclistas no suelen dar lugar ni provocar accidentes pero es muy desolador ver como un grupo de ciclistas se “salta” un semáforo en rojo ante la “atenta” mirada del resto de conductores y, en muchas ocasiones, de peatones que están esperando para poder pasar.

En el mundo que vivimos es muy importante la opinión que de nosotros tenga la sociedad por cuanto de ella depende nuestra seguridad. De ella salen los políticos que legislan, los jueces que aplican las leyes –no os podéis imaginar la de veces que he tenido que oír en un juicio los tópicos con prejuicios, mayoritariamente infundados por “desconocimiento” sobre los ciclistas pero que calan en la opinión pública, también el resto de conductores que tiene el mismo derecho –pero no más- a usar las vías públicas.

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Es por ello que todos debemos concienciarnos que es más difícil exigir el cumplimiento de las normas, y ahora pienso sobre todo en el metro y medio, si nosotros no las cumplimos y que no podemos exigir respeto si no respetamos al resto de usuarios.

La interna está relacionada con el egoísmo y la falta de solidaridad del colectivo ciclista para consigo mismo, al margen de momentos puntuales que suelen coincidir con hechos luctuosos y por un tiempo muy corto. Nadie nos va a regalar nada, tampoco las instituciones y los políticos que las ocupan, ni siquiera la sociedad que nos ve injustamente como un colectivo infractor.

El ciclista -y hablo en primera persona para que nadie se ofenda- nos gusta ser protagonista del ciclismo en sí, pero somos egoístas a la hora de movilizarnos perdiendo un rato del “precioso” para nuestras salidas, sin darnos cuenta de la importancia de reivindicar nuestros derechos o, simplemente, para apoyar a aquellos que de forma concienciada y altruista lo hacen.

Es preferible no perder una mañana, dos horas de una salida dominical o simplemente el almuerzo con los colegas, que asistir a un acto reivindicativo para que alguno de nosotros no pierda esos mismos momentos de por vida. En el almuerzo o cuando ocurre un accidente, sobre todo si es grave, se nos llena la boca de improperios contra los conductores, por no respetarnos, los políticos por no hacernos ni puñetero caso, de los jueces por aplicar benévolamente leyes que ya son benévolas de por sí, pero nada más.

En definitiva tendríamos que quejarnos de nosotros mismos por nuestra incapacidad de movilizarnos, por nuestro egoísmo individualista e insolidario para exigir nuestros derechos tal y como se merecen y que deberíamos de honrar como depositarios de los mismos para con el resto de ciclistas y respecto de aquellos que nos sigan (incluidos nuestros hijos). Y todo ello pese a ser más de tres millones de ciclistas habituales diarios y quince millones semanales.

Por José Maria Caroz Ortiz & www.caroz-armayones.com

Imagen tomada de www.circulasseguro.com

Castelli GIRO
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1 Comentario

1 Comentario

  1. Ciclismo Ninja

    29 de octubre, 2015 En 14:57

    Se puede decir mas alto pero no mas claro… los ciclistas somos en
    general muy egoistas y poco dados a la autocrítica. Si no respetas los
    semáforos, si no respetas a los peatones… muy poco vamos a conseguir.
    Una gran refelxión de nuestro amigo y siempre bien ponderado… José María Caroz Ortiz!!!

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Opinión ciclista

El enésimo desprecio de Movistar al Campeonato de España

Publicado

en

Luis León Sánchez JoanSeguidor
Shimano 2021 Junio

Movistar no alinea ninguna estrella en el Campeonato de España

La semana va de Campeonatos Nacionales, con todas las vueltas finiquitadas, el Tour en fase final, la atención se difumina en tantas sedes como campeonatos se pongan en juego, el Campeonato de España, al cual Movistar va con siete ciclistas, se reparte entre Busot, para la crono, La Nuncia, el fondo.

Ya sabemos de la lista de inscritos, que por un lado nos comentan que está cerrada, por otro que hay tiempo hasta mañana

Sea como fuere, me parece que el listado que Raúl ha confeccionado pocas o ninguna variación va a tener.

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Movistar, como decimos, alinea siete ciclistas para el Campeonato de España: Héctor Carretero, Íñigo Elósegui, Luis Mas, Sebastián Mora, Antonio Pedrero, Gonzalo Serrano y Albert Torres.

Con todos los respetos para los mentados, a quienes apreciamos incluso en lo personal, y les deseamos lo mejor, éste no es el mejor siete que puede presentar Movistar en el Campeonato de España.

En su comunicado oficial hablan de preservar los corredores que tienen importantes citas por delante, es decir los que van al Tour de Francia.

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Una vez más Movistar demuestra que, entre todas las opciones, la más rocambolesca es la escogida

No entiendo qué han hecho y qué harán las muchas estrellas que sí acuden prestos a competir por el campeonato de su país.

Cabe ver por ejemplo el Campeonato de Francia de hace un año, la apuesta del Groupama, en cantidad y calidad, frenando las opciones de Julian Alaphilippe para que ganara Arnaud Démare.

Mathieu Van der Poel dándole brillo a la tricolor neerlandesa todo un año, el campeón belga Dries De Bondt metido en mil guerras con ese precioso maillot, la enorme cruz suiza que Stephan Küng ha paseado por medio mundo.

Si hasta Giacomo Nizzolo lamentó no llevar la tricolore por ser campeón de Europa

Eso sí se estampó la bandera bien visible en el casco.

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Esto es lo que hay por ahí y esto lo que nos encontramos a este lado de los Pirineos.

A Movistar le da pereza el Campeonato de España, alinea siete ciclistas frente a la multitud que llevan Caja Rural, Kern Pharma, Burgos BH y Euskaltel.

Cada uno puede hacer la alineación que le plazca, cada uno es dueño de su cortijo, pero que el equipo que se arroga el papel de hub del ciclismo español plantee de esta manera el Campeonato de España no es de recibo.

El seleccionador comentó que le encantaría ver los posibles olímpicos en La Nuncia, deberá imaginárselos.

Si yo soy el tipo de Costa Blanca que ha firmado estos campeonatos, me preguntaría dónde están los nombres que faltan en el cartel y si merece apostar por este deporte si me escatiman de esta manera.

Castelli GIRO
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Ciclismo antiguo

#GiroRetro Marino Lejarreta siempre viajó en la clase noble del Giro

Publicado

en

Por

Shimano 2021 Junio

En el Giro Marino Lejarreta hizo grande su historia

El marationano Marino Lejarreta, el bien llamado “junco de Berriz, ha sido una de las grandes personalidades del ciclismo español en el Giro de Italia. E

l ciclista vizcaíno firmó siete participaciones en la grande rosa y todas las concluyó entre los diez primeros.

A esa benigna estadística, cabe añadirle que en cuatro de esas ediciones, Lejarreta concluyó las tres grandes el mismo año.

Su historia con Italia viene de dejos, del mismo momento que comprendió que allí podría tener una salida natural a su talento en una grande que le iba como anillo al dedo.

En ese tiempo conoció con monstruos como Saronni, Moser, Hinault, Roche y Visentini, entre otros.

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Corría el año 83, el joven Marino debutaba en el Giro recién llegado de una Vuelta memorable en la que tuvo que declinar ante Hinault. Al fin, el de Berriz se veía en el Giro: “Llevaba cinco años de profesional pero hasta la fecha nunca había estado en el Giro, sí en alguna clásica italiana. Era una prueba que me apetecía mucho conocer”.

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Con los colores del Alfa Lum, cierto sinsabor recorrió el cuerpo de Marino en su debut. Fue la edición que ganó Saronni y el recorrido dejó mucho que desear. “Fue una carrera muy suave –recuerda-. Se desvirtuó algo la idea que tenía de la carrera con esos grandes puertos de los que tanto había oído hablar”. En el balance, amén del sexto puesto, destaca la segunda plaza en Val Gardena donde perdió ante Mario Beccia, “me ganó al sprint tras haberlo intentado a 2 kilómetros” rememora. Un año después ganaría en ese mismo escenario, “mi día más feliz en Italia” admite. Allí vivió también uno de sus días más duros: “Bajábamos con frío y nieve y lo pasé muy mal. No controlas la bici, te duelen las manos y nunca ves el final”.

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Para Marino “el ciclismo que se ve en el Giro es el típico italiano, muy de clásicas. Se ejerce un gran control por parte de los equipos de velocistas y uno se da cuenta que luchar contra eso es absurdo. La batalla suele platearse al final, sobretodo cuando la televisión entra en directo”.

Ese ciclismo a la italiana también se prolonga en las cuentas. Marino, muy querido siempre en Italia, no escatima elogios: “El público italiano es ciclista de toda la vida. No suele ser muy joven, pero sí muy entendido. Posiblemente sea el mejor que haya”. De sus siete Giros se declara admirado por “las Tres Cimas de Lavaredo. Estábamos a un kilómetro de meta y veía tanta gente montaña arriba que pensaba que habían subido más allá de meta”, para su desgracia el gentío se acaba en meta.

El Mortirolo es la subida más dura, pero fue en la Marmolada donde vivió un auténtico calvario en 1991. Ese día descubrió a uno de los corredores que más le ha impresionado: Franco Chioccioli. Lo mismo reconoce de Gianni Bugno, “ganó su Giro con una pierna” recuerda, y de Bernard Hinault.

Marino en el Giro

1983: 6º

1984 y 1987: 4º

1985 y 1991: 5º

1989: 10º

1990: 7º

Dos etapas ganadas

 

Castelli GIRO
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Opinión ciclista

El Giro sin etapa reina: ¿Qué fue de la épica?

Publicado

en

Por

Shimano 2021 Junio

La pérdida de la etapa reina del Giro ha sido un suceso muy mal explicado

Cuando el Giro de Italia atravesaba el valle que mece la preciosa ciudad del concilio que duró tantos años, Trento, surgían historias y ecos de ciclismo épico por el lugar, sonidos que nos recordaban la etapa reina que no vimos.

No lejos se erige el Gavia, cuya ascensión de 1988 se sublima cada vez que se habla de ciclismo y épica, heroicidad bajo una tormenta de nieve que aún resuena en la mente de los más viejos del lugar.

Aquella etapa la vivió en sus propias carnes Perico, en su camino hacia el Tour, y no duda en señalarla como la más dura de siempre.

Aquella etapa que ganó Eric Breukink, cuánto prometía el neerlandés, inmortalizó las gafas de esquiador de Andrew Hampsten.

Cerca de Trento, se erige el Monte Bondone, la cima de la nieve y las tempestades en la que Charly Gaul apuntaló una hazaña, en los años cincuenta, que nadie olvida.

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Aquel ángel luxemburgués era una delicia cuando el frío caída sobre los ciclistas, en lugar de encoger, se hacía gigante.

No muy lejos de Cortina d´ Ampezzo, hace sólo ocho años, Vincenzo Nibali ganó bajo las Tres Cimas de Lavaredo en medio de una copiosa nevada.

Aquello fue, decimos, en 2013, y recuerdo que la jornada nos ofreció imágenes que etiquetamos de «Stalingrado» en redes.

Al año siguiente, lo recordaréis, el descenso del Stelvio, en medio de la cortina helada, la bandera roja que unos dicen que vieron, otros que no, y Nairo Quintana, era el mejor de aquella carrera con neutralización o no, volando al rosa.

En definitiva, que el Giro ha escrito buena parte de la leyenda del ciclismo, las paredes heladas del Stelvio con Fuente, Purito, Hesjedal y Coppi, el manto blanco del Gavia con el rosa de Ivan Basso.

Todo eso se nos robó el lunes.

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Y digo robar, no por pedir que se pusiera en peligro a los corredores, no tenemos intención alguna de presenciar desgracias irreversibles por televisión, y sí por poner cordura y coherencia a todo lo que sucedió.

Pues una cosa es coger y decir que se suspende la carrera por una cuestión impepinable, y otra es hacerlo con tantos flecos y opiniones sueltos por ahí.

Leemos la cronología que relata Cuadernos del Ventoux en su newsletter y nos reafirmamos en lo de estafa que dijimos el lunes.

Comienza apuntando que el domingo por la tarde -el día antes- ya sonaban ecos de suspensión o reducción de la etapa.

Al parecer ese sindicado de corredores, la CPA, que habla por todos aunque luego algunos se desmarquen de lo que se dice, fue el instigador.

Al mismo tiempo se sabe que gente de la importancia de Caruso, Egan, Bettiol, Bardet y el bloque del BikeExchange quiere tirar con el plan establecido, cómo cambia el cuento cuando te juegas algo.

También sabemos que otros, como Filippo Ganna, es partidario de dejarlo estar.

Sobrevuela la amenaza de plante, algo que a Vegni le da sudores, habida cuenta de la vergonzosa actuación en la etapa de Asti, el Giro pasado.

Así que, incluso con vídeos y fotos de que Marmolada y Pordoi merecerían el riesgo de ser abordados, la carrera se recorta y se deja en el Giau y poco más, siendo Giau, el descenso más complicado de los tres.

Al margen del material aportado, vemos a Gianni Moscon dando cuenta de una rubia…

… en plena etapa.

En fin, cosas y casos que dibujan una historia que nos cuesta creer, al menos cómo se vende oficialmente, aunque nos queda una certeza: este ciclismo se parece cada vez menos al que nos enamoró.

Castelli GIRO
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Opinión ciclista

El aficionado del Giro se ha sentido estafado

Publicado

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Por

Shimano 2021 Junio

Lo que ha pasado en el Giro es una decepción irremplazable para el aficionado

Vamos a hablar de lo sucedido hoy en el Giro desde una perspectiva, únicamente una, la nuestra, la del aficionado. 

Con esto, no vamos concluir que la carrera debía haberse realizado en toda su extensión, sí o sí, por que, por motivos que resultan al alcance de cualquiera, nuestra valoración se realiza de lejos del lugar de autos.

Sin conocer todos los detalles, sin saber qué pasó o qué se dijo en la noche de ayer y la mañana de hoy, pero viendo cómo funciona este tingladillo, de los dimes y diretes, de las opacidades interesadas y de los intereses que confluyen, podemos decir que el aficionado del Giro se siente estafado con esta etapa.

Y es que, nunca mejor dicho, llueve sobre mojado.

Cada vez que resuena el «protocolo de meteorología extrema» cabe la posibilidad, muy alta, de que se acabe aplicando, como si lo que se legisló para que fuese puntual, sea lo habitual.

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La excepción convertida en norma, como en otras muchas cosas en la vida.

Cada vez que se afronta una jornada así, lo que empieza siendo la opinión de uno, prende como la llama en el aceite y se genera una unanimidad deja al aficionado huérfano de una etapa que llevaba semanas esperando, una etapa de esas que, o ves en el Giro, o no la ves.

El Giro de Italia se la ha jugado mil veces, ha subido mil cimas nevadas y colapsadas de nieve, abiertas para la ocasión y se ha realizado

Las imágenes, las pocas imágenes que se vieron hablaban de un día de perros, pero practicable, al menos hasta donde se pudo ver.

Gente desplazada en el lugar apreció la ruta limpia a Marmolada y Pordoi con tiempo para poder hacer cumbre sin complicaciones, la organización, en cambio, aduce cambios bruscos de tiempo que podrían degenerar en un caos, cuando no en el algo peor, algo que les produce pesadillas, un plante del pelotón.

Al mismo tiempo, los ciclistas admiten que querían salir.

Cuando digo que el aficionado del Giro se siente estafado, me refiero a esto, que no hay un mensaje coherente y trenzado entre los protagonistas.

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Una sensación de vacío cuya guinda llego con la no retransmisión de la carrera

Es increíble que a estas alturas estemos así, en este ciclismo que vive por y para la televisión.

El Giro es especialista en ambas cosas, en sobresaltos con cambios de recorrido y en retransmisiones paupérrimas, e igual que el otro día os dábamos un puñado de razones para amar esta carrera como lo más sagrado de vuestras vidas, ahora admitimos frustración.

Hay mucha gente, cada vez más, con cierta edad que admite no sentirse representada por este ciclismo, un ciclismo en el que si algo no encaja en los cánones de los corredores, se para, sin más, en circunstancias en las que la historia dice que se puede seguir.

Ver a ciclistas disimulados en nieve te hace revivir una sensación agridulce, por un lado la empatía nos lleva a sufrir por ellos, pero al mismo tiempo sabemos que la grandeza de este deporte se construyo en la épica y los extremos.

Sea como fuere, hoy quien ha perdido es para quien se trabaja y se monta esta función.

Hoy el aficionado se ha sentido estafado por el Giro.

Imagen: FB Giro d´Italia

Castelli GIRO
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El Miguel Indurain que va a marchas y eventos nunca tiene un no para nadie, va con pieza térmica incluso en verano, enfila los grupos y confía en las zapatas, pues los discos son para quienes frenan mucho

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"Egan necesita ganar, ser el nº1, afrontó el Giro con dudas pero cuando vio que podía ser suyo, no perdonó" @santiagoboter13

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Carapaz, Geraint, Porte, Tao???
Ineos los saca a jugar y la carretera proveerá
Si un equipo soluciona bien estos marrones es el mentado, lo arreglan todo en casa, sobre la macha y luego ponen buena cara....

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"Juan Ayuso siempre tuvo las cosas claras, quería ser pro desde los quince años" @NachoSilvero1

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#PodcastJS con @Tuvalum

Le preguntamos a Santiago Botero por qué el Nairo sigue siendo el ojito derecho de la afición colombiana y es sencillo en su respuesta.
«Es el ciclista del pueblo»

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