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Ciclismo de carretera

Coronavirus: ¿Qué está haciendo la UCI?

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Tuvalum

La voz de la UCI no se está oyendo en la crisis del coronavirus

La París-Niza que en teoría empieza el domingo, todo ahora mismo es en teoría y cogido con pinzas, sigue recibiendo renuncias a cuenta gotas, a título individual por precauciones ante el coronavirus, un fenómeno que no amenaza, ya ha puesto patas arriba un mes tan ciclista como el de marzo, sin que el máximo organismo, la UCI diga o haga nada relevante.

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A las bajas ya consabidas, que la organización de la carrera francesa cubrió con otros equipo y un ciclista más por bloque, se unen Movistar, Jumbo y CCC.

Ahora mismo, con todo el respeto para todo el mundo, la París-Niza presenta un nivel de participación a Andalucía y Valencia, carreras un peldaño por debajo en el escalafón ciclista.

De cualquiera de las maneras, lo que dijimos hace unos días, que el ciclismo estaba superado por el coronavirus toma toda su vigencia, y ahora las miradas se centran en el organismo rector, en la UCI.

Es interesante al respecto esta entrevista a Max Testa, doctor del CCC en el momento de anunciar que su equipo no iba a ir a la carrera hacia el sol.

La Ciclobrava es para estrujar la vida

Ojo algunas de las cosas que comenta…

«El ciclismo es el único deporte con equipos viajando de pueblo en pueblo diariamente en una vuelta por etapas, pasando noches en diferentes hoteles y entrando en contacto con todo tipo de gente en un entorno incierto»

«La salud de los corredores, del staff y del público en general es la prioridad y hay muchas incertidumbres respecto a los protocolos a seguir en este momento»

«En este punto de la temporada, con muchas infecciones respiratorias y fiebre alta, hay muchos corredores y gente del staff que cae enferma durante la carrera. Sin un plan detallado de cuarentena y un protocolo de test rápido, los equipos estarían poniendo sus corredores en riesgo de transmisión y cuarentena»

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A todo esto, Jim Ochowicz, mánager del equipo, añadió…

«Estamos disgustados por la falta de mando de la UCI en este momento tan crítico en nuestro deporte. Los equipos femenino y masculinos han sido dejados de la mano de Dios»

Las palabras vienen de un experimentado personaje en el mundo del ciclismo y de su doctor.

La UCI, en momentos de ejercer su gobernanza ante la crisis del coronavirus, no aparece con directrices claras y precisas. 

Lo excepcional del momento se puede entender, pero han pasado días, la bola de nieve no para de crecer y la situación requiere un mando único, no un goteo de equipos que, ante lo que ha pasado en UAE Tour, no quieren pasar por este trago una vez más.

Si ésta es la seriedad y confianza que emite el máximo organismo a quienes invierten en el escalón más alto de este deporte, podemos estar confiados que pocos se atreverán a jugar su dinero en algo tan incierto.

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Ciclismo de carretera

Una vuelta por el grafismo en grandes carreras

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Tuvalum

Virtudes y defectos del grafismo de las tres grandes organizaciones ciclistas

Hace un tiempo lancé una encuesta en twitter en la que la comunidad ciclista podía elegir qué grafismo de televisión, de entre los tres grandes organizadores de ciclismo, era su favorito, entendiendo como tales a ASO, RCS y Flanders Classics.

Y el «elegido» fue el de RCS, es decir los italianos, el Giro, la Milán-San Remo, la Tirreno,….

No estando de acuerdo en el resultado, hay que aceptar lo que twitter ha votado.
El grafismo y su diseño son temas que me gustan-apasionan, habida cuenta que forma parte de mi terreno laboral.

En muchas competiciones deportivas, por defecto profesional, me fijo mucho en el diseño y forma de presentar los datos de forma gráfica, más si cabe en ciclismo.
De unos años a esta parte, no se entendería una prueba de TV sin su respectivos gráficos donde plasmar datos como la distancia GPS, composición de los grupos, datos sobre los monumentos en carrera, … quedaría incompleta la retransmisión.
En ese aspecto cabría diferenciar cómo cada uno de los tres grandes organizadores plasman esta información de manera diversa.

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Grafismo de Flanders Classics, el más clásico

Se basan en info clara en cajas con ligera transparencia (está de moda últimamente) donde el texto de lee sin problemas, ya que se ajusta bien a las mismas.

Podría decirse que es la más clásica en este aspecto, y las que menos han evolucionado en cuanto a diseño.
La gran ventaja de que no sean las cajas donde se alojan los textos opacas es que «aligera» el grafismo: puede estar más tiempo en pantalla sin que sea molesto.
Su fuerte es la practicidad.

Grafismo de RCS, excesivo

Ya me vais a perdonar, pero no puedo con esas enormes cajas opacas con los textos «apelotonados», me cargan mucho.
Exceso de cajas y textos en las comparativas de vatios, pulso, velocidad, cadencia (si os fijáis nunca conviven vatios y pulso), que dudo que sean en tiempo real.
En el último Giro también hemos visto el gráfico con el tiempo que el ciclista ha estado en «zona roja».
Desconozco cómo se obtiene ese dato, pero es aparente.
Y qué decir de las parrafadas cuando muestran un monumento.
Lo dicho, no me agrada el diseño de los italianos.

Grafismo de ASO, el más innovador

Y aquí quería llegar.
Para mí los franceses son los que más han innovado en cuanto a diseño en el grafismo TV se refiere.
Los rótulos que hoy en día vemos en pruebas como Tour, Vuelta, Paris-Roubaix y otras muchas, vieron la luz en el Tour de 2017, aquel que partió de Düsseldorf.
La empresa que se encargó de este cambio fue la francesa Gédéon, que ya había trabajado con el Tour en la elaboración del anterior grafismo, y que con este trabajo recibió un premio a nivel internacional en los ‘Eyes & Ears of Europe’ como 2º Mejor Diseño Deportivo.
La eliminación de fondo opaco en muchos de los rótulos fue una innovación arriesgada a mi parecer, pero que les salió bien: dotar de mayor transparencia a los fondos hace que el rótulo sea más «ligero» , lo que hace que pueda estar más tiempo en pantalla sin «ensuciar» el plano.
Su mayor hándicap era que un fondo claro dificultaba la lectura de los textos (van en blanco), como así sucedió debido a la niebla en aquellos días.
La solución fue introducir una ligera opacidad de fondo.
El año pasado, en el Tour, han optado por un difuminado al mostrar las clasificaciones, que a mí personalmente no me ha convencido.
La otra gran innovación ha sido la introducción de los pictogramas o pictos.
Con estos gráficos han tratado de crear una identidad visual clara, y que cualquiera que los vea entienda qué acción de carrera ha ocurrido (caídas, abandono, tiempo de carrera, velocidad, …).
La finalidad de ASO es que cualquiera, sea su nivel de conocimiento de ciclismo el que sea, entienda perfectamente lo que acaba de suceder al mostrar cualquier gráfico, «hacerlo para tontos».
Me parece una buena idea la de acercar a la retransmisión a un espectador menos especializado.
De las mejoras que se pueden hacer en diseño o info mostrada en pantalla también daría para una buena charla, o artículo.
Quién sabe si algún día nos animamos a comentarlo entre todos.
Por Iker Gallastegi

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Ciclismo de carretera

Los tontos del fútbol no tienen sitio en ciclismo

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Tuvalum

En el ciclismo el forofismo del fútbol está muy mal visto

Sobre la singular relación del ciclismo con el fútbol, recuerdo una llegada de la París-Niza de hace unos años, cuando David de la Cruz llegó escapado al Boulevard des Anglais con Alberto Contador y Marc Soler.
Tras toda la jornada tirando para recuperar el liderato de la carrera hacia el sol, Contador no fu rival para De la Cruz, que le batió en el sprint final, para abrir una singular racha del catalán en el paseo más emblemático de la Costa Azul.
Aquel triunfo de De la Cruz levantó muchas críticas de aquellos que entendían que, dado que los dos eran españoles, tenía que haberle dejado la victoria a Contador y de paso ayudarle con una bonificación que habría contribuido a la remontada inacabada del madrileño
Entonces dijimos algo así:
Con todos los respetos, lo que menos necesita el ciclismo son los tontos del fútbol, auténticos voceros que se visten de patriotismo rancio y cateto que no saben que esto va mucho más allá que de banderas e identidades, esto va de mercado, de equipos privados que suscriben contratos con sus estrellas para que defiendan la marca como si fuera su alma, y todo lo que salga de ahí es no entender nada.
Se criticó a David, se criticó a Marc y se crucificó a Movistarel equipo que rara vez corre a pecho descubierto, pero que camino de Niza no hizo nada que no debiera hacer. Que si Movistar da asco, que qué manera de joder a Contador,… a los telefónicos debieron pitarles los oídos y sinceramente, no creo que hicieran nada que no les tocara hacer. Con la general fuera de su alcance, colaborar con Contador no era un tema de vida o muerte e incluso favorecía a un tercero, De la Cruz. Ayer hubo hasta tweets borrados donde se decían cosas muy desagradables sobre los azules, cosas firmadas por auténticos salvapatrias de peseta.

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Pues bien, ahora resulta que quien pareció un tonto de fútbol fue un servidor, tras lanzar un tweet sin mayor pretensión a la vista que Alex Aranburu, un guipuzcoano iba a ganar en Sestao, bien cerquita de Bilbao.


Sinceramente no esperábamos alguna de las respuestas y que nos vincularan con el fútbol y sus voceros…


No podíamos imaginar una ristra así, de verdad, lo hicimos sin más objetivo que la gracieta de comparar el territorio de la Itzulia con el pique entre valones y flamencos por ganar sus monumentos en campo contrario.
Si contamos con los dedos de la mano los valones que ganaron en Flandes, dígase Criquielion o Gilbert, nos parecía atractiva la comparación con Aranburu imponiéndose en casa ajena.
Pero no, la broma no coló, y dice mucho de la gente del ciclismo, gente con la que nos identificamos, aunque nos guste mucho el fútbol y llenemos horas viéndolo, sin mayor forofismo, eso es cierto.
Por que la gente del ciclismo, con contadas excepciones, amamos nuestro deporte, el ciclista, la gesta, el momento y el recuerdo que le deja, nos da igual que gane un danés en Flandes como un valón en San Remo, queremos ver ciclismo, por que la media, además, lo practica y lo vive como modo de vida propio, muy propio.
Un sentimiento en el que no caben los tontos del fútbol y del que tomamos nota para no caer en el mismo error otra vez, por muy inofensivas que fueran nuestras intenciones.
Aquí se quiere el ciclismo por encima de todo.

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Ciclismo de carretera

#PodcastJS Mónica Marchante, con un ojo siempre en el ciclismo

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Tuvalum

Casi todo lo que rodea a Mónica Marchante tiene que ver con el ciclismo

Para quienes nos gusta el fútbol, la imagen de Mónica Marchante en el partidazo de Movistar + resulta familiar, pero quienes la seguimos por redes, sabemos que no sólo de fútbol llena su profesión, también de ciclismo.
Mónica Marchante es una seguidora fiel y de largo de recorrido del ciclismo, desde aquellas Vueltas de abril que acababan en La Castellana e iba a ver con sus padres.
Desde entonces ha realizado varios trabajos de ciclismo de bella factura e imperecederos al tiempo, como el documental de Alejandro Valverde hasta el maillot arcoíris, además de colaborar en varias piezas del «Informe Robinson» que conducía nuestro querido Michael.
Pero no sólo eso, resulta que en la familia hay ciclistas y quieren crecer con una bicicleta al lado suyo, siendo ésta una compañera inseparable y el hilo conductor de esta interesante charla.

En la misma abordamos los orígenes de Mónica Marchante en ciclismo, qué le cautivó del mismo y qué le mantiene atenta a todo lo que sucede.
Incluso nos cuenta cositas interesantes de lo que acontece en el documental del Movistar Team, «El día menos pensado», que creemos no tardará en sacar su segunda entrega.
Del mismo admite que el valor que le da al ciclismo, contando todo lo que pasa entre bambalinas, es un intangible que sólo este deporte puede ofrecer si realmente está depuesto a abrir las puertas y enseñar la cocina como la gente quiere ver.
Imagen: @m_marchante
El Podcast de El Cuaderno de JoanSeguidor está patrocinado por www.tuvalum.com

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Ciclismo de carretera

Itzulia: ¿Trenecitos contra eslovenos?

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Tuvalum

La Itzulia servirá para ver si Ineos sabe renunciar al trenecito

Va a estar interesante esta Itzulia.
Bilbao pone la puesta de largo con una crono la edición de una carrera que viene marcada por una realidad que el Procyclicngstats evidencia de largo.
En su listado de ciclistas que tomarán la salida, ordenados por puntuación, hay un abismo entre los dos ciclistas eslovenos que concurren y el resto.
Tadej Pogacar y Primoz Roglic de nuevo en la ruta, algo que no sucedía desde septiembre del año pasado, cuando el Tour.
Dede entonces, una sensación que lo que a Roglic le cuesta la vida lograr, Pogacar lo consigue como si nada.
Pero detrás hay trabajo, mucho trabajo, una ingente labor que les ha puesto en la cima del mundo y, lo que es más importante, con la necesidad de salir a por todas siempre, en cada carrera en la que tomen la salida, sin miramientos, ni reservas, una presión que nunca conocimos en los campeones que nos enamoraron de este deporte.
Nos decía Matxin, en su día, que con Pogacar mejor tomárselo con cierta calma, en cuanto calendario, pues todos ya esperamos que gane sí o sí cada vez que se presente en una carrera.
Lo mismo cabría decir de Roglic.

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Con ambos en carrera queda por despejar la gran incógnita que nos propone esta Itzulia de lujo, ¿qué habrá de lograr el Ineos Grenadiers?

Como sucede en las clásicas con Deceunicnk, Ineos necesita echar mano del colectivo para derribar rivales que, en lo individual, son mejores.
Y el trenecito negro viene con buena parte del potencial.

Los líderes de la Itzulia vestirán de Gobik


Será interesante ver el nivel de Adam Yates frente a los eslovenos, el Adam Yates de la Volta, que ganó aparentemente sobrado y con margen en Catalunya, ahora en la Itzulia ante su verdugo del UAE Tour más Roglic.
Será interesante verles juntos, en igualdad, aunque con la certeza que el inglés saldrá mal parado de la crono inicial frente a los eslovenos.
Será interesante ver, si este Ineos que dijo querer correr diferente, lo hará realmente diferente, es decir si probará algo nuevo y si correrá bonito.
Luego está el ganador del Giro, Tao Geoghedan…
Esa es la gran incógnita, por que la realidad nos devuelve un retrato muy nítido de lo que esperamos: entre los citados y resto, parece mediar un abismo.

Incluso para el ganador saliente, Ion Izagirre, ahora que el deporte guipuzcoano está de dulce, quien en París-Niza pudo apreciar el hueco que le separa, por ejemplo, del mismo Roglic, aunque ojo, por que como ocurrió en Francia, en la última etapa, cualquier cosa podría pasar y lo improbable se vuelve plausible.

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