Beñat Intxausti forma parte de una de las agencias de ciclistas más importantes

Con Beñat Intxausti podríamos hablar de mil temas, pero esta vez centramos el tiro en su trabajo con A&J ALL SPORT AGENCY, una de las principales agencias de representación de ciclistas del mundo.

Sí, lleva a Tadej Pogacar, pero también otros notables como Pello Bilbao, Cian Uijtdebroecks, Jasper Philipsen y otros muchos.

El trabajo del agente excede con mucho las negociaciones y firma de contratos, y Beñat Intxausti nos lo explica con detalle.

Interesante saber cómo se gestiona la vida pública, actos, patrocinios privados y demás lindeces que rodean una superestrella ya no sólo del ciclismo y sí del deporte mundial, como Tadej Pogacar.

El trabajo con el esloveno es la punta del iceberg de una labor que tiene muchos matices.

¿Qué estación os gusta más para salir en bicicleta?

— JoanSeguidor (@JoanSeguidor) October 7, 2024

Tras Beñat entramos en A cuchillo hablando de la pregunta de la semana y las opiniones de los lectores, acompañados de Kike Molares.

Y hemos aprovechado el Mundial de gravel para saber de Felipe Orts, ya por Bélgica y en capilla de un año muy importante para él, ha puesto en stand by su proyecto personal, ha firmado por una estructura de ahí y ahora piensa ya en frío, barro y esas cosas del ciclocross.

Por cierto, que os podéis imaginar cuál es su estación favorita del año para salir en bicicelta.

En este podcast:

0:18 Presentación.

1:27 Beñat Intxausti entra en el detalle de la vida de un agente de ciclistas.

24:30 A cuchillo con Kike Molares y la mejor estación del año para salir en bicicleta.

45:33 Tras el Mundial de gravel y con las patas en alto, Felipe Orts ya piensa en la campaña de ciclocross.

La entrada de Pablo Castrillo refuerza el nuevo perfil que se ha impuesto en Movistar

Viendo la Vuelta que se cascó Pablo Castrillo, pillando hasta siete escapadas, según el PCS,  y esta estadística del Movistar en Twitter, el camino empieza a estar más claro.

Movistar el equipo con más kilómetros en escapada, vencedor moral. pic.twitter.com/TH01siEdSV

— La Pelayeta (@GarySnyder33) October 7, 2024

Aunque leo en varios sitios que, por muy descontado que estuviera este fichaje, sigue sin haber una dirección clara en el equipo, creo que el fichaje de Pablo Castrillo responde a la realidad por fin asumida en la dirección de Movistar.

Sin Alex Aranburu ni Oier Lazkano, el nuevo fichaje cubre, en parte dos bajas muy sensibles en un equipo que necesita nombres para asomar por cabeza de carrera el más tiempo posible.

Castrillo demostró en la Vuelta que tiene ese don, esa capacidad de pillar la escapada e incluso redoblar el esfuerzo, cuando el premio merece la pena.

Por mucho que se diga que la Vuelta no tuvo el nivel de otros años, ganar dos etapas aquí no puede ser tomado a la ligera, más cuando las logró delante de gente muy buena, en escapada y en el mano a mano.

Y no sólo por piernas y capacidad, también por saber llevar el limite del sufrimiento un poco más allá que ciclistas muy consagrados.

El otro día hablamos de la clase media que crece en Movistar, una clase media que Pablo Castrillo viene a engordar.

Ahí van también Carlos Canal (23), Javier Romo (25), Jon Barrenetxea (24) y los italianos Manilo Moro (22) y Lorenzo Milesi (22) más, cómo no, Pelayo Sánchez (24). 

El equipo los tiene atados a todos para el año que viene y será interesante verles en coral cuando las grandes citas lleguen.

Tendrán un año más, la experiencia de esos kilómetros en fuga de 2024 y los primeros triunfos que van llegando.

Ser ganador de dos etapas en una gran vuelta es algo que hace mucho que no sucede en el equipo telefónico, con Pablo Castrillo adquieren un activo muy importante en esta estrategia más coherente y acorde con los tiempos, que no es otra que Movistar necesita buena base porque no le da el presupuesto para grandes nombres, más allá de Enric Mas, quien mucho me temo va a tener que seguir liderando en solitario en las vueltas de tres semanas,

No es mala cosa ésta, no es la escena ideal, pero no es mala teniendo cuenta unas circunstancias que reflejan que no es sencillo fichar más y mejor.

Sin líderes como Valverde o Nario, cuando su prime, el equipo debe hacerse desde abajo y Castrillo suma en esa dirección.

Por muchos kilómetros más en la escapada.

Imagen: Unipublic- Sprintcycling

El buen momento del cicloturismo se asienta en varios factores que juegan a su favor

La Conferencia EuroVelo & Cycle Tourism 2024, celebrada recientemente en Viborg, ha puesto el foco en un fenómeno en plena expansión: el cicloturismo. Este evento se ha convertido en una plataforma única para que los profesionales del sector debatan sobre los desarrollos y perspectivas de futuro de un ámbito cada vez más relevante dentro del turismo sostenible. Durante la conferencia, la Adventure Travel Trade Association (ATTA), CycleSummit y la European Cyclists’ Federation (ECF) unieron fuerzas para publicar el primer informe independiente sobre el estado de la industria de los operadores de tours cicloturísticos: “State of the Cycling Tour Operators Industry 2024”.

Cicloturismo: un Crecimiento Constante en Europa y en el Mundo

El informe destaca como el cicloturismo sigue expandiéndose a nivel global, registrando un crecimiento no solo en Europa, sino también en destinos emergentes como Chile, Colombia, Japón y Nueva Zelanda. A pesar de que el cicloturismo autoguiado sigue siendo el segmento predominante en países como Alemania, donde más del 90 % de los cicloturistas organizan sus viajes de manera independiente, el papel de los operadores turísticos sigue siendo fundamental para el desarrollo del sector.

David Symes, Director Regional de ATTA para Europa, subraya: “Estamos presenciando un aumento en la demanda de tours autoguiados, especialmente en Europa, gracias a la flexibilidad que ofrecen a los viajeros. Esta tendencia está comenzando a conquistar también el mercado norteamericano, donde observamos un creciente interés por este tipo de experiencias”.

El Impulso de las Bicicletas Eléctricas

Un aspecto clave en la transformación del sector es el auge de las bicicletas eléctricas. Según los datos recopilados, el 64 % de los operadores encuestados afirma que al menos una cuarta parte de sus clientes utiliza e-bikes, siendo Europa la región líder en innovación. Monica Gazzera, responsable regional de ATTA para Europa, comenta: “Las e-bikes están revolucionando el cicloturismo, haciéndolo accesible a un público más amplio. Sin embargo, también plantean nuevos retos logísticos y de mantenimiento que los operadores deben afrontar para garantizar una experiencia de alta calidad”.

Retos para los Operadores de Cicloturismo

El informe también destaca los principales desafíos que enfrentan los operadores de cicloturismo. La inflación es la mayor preocupación para el 62 % de los encuestados, seguida por las dificultades en marketing y la captación de nuevos clientes. Además, encontrar alojamientos adecuados y flexibles para los cicloturistas sigue siendo un problema común, tanto en Europa como en otras regiones.

“La falta de alojamientos de calidad que puedan satisfacer las necesidades de los ciclistas es un obstáculo significativo para la expansión del sector”, afirma Symes. “Es crucial que las administraciones y los operadores trabajen juntos para mejorar la infraestructura y hacer que los destinos cicloturísticos sean aún más atractivos”.

Un Futuro de Oportunidades

A pesar de los retos, el informe muestra claramente una tendencia de crecimiento positivo para el cicloturismo a nivel global. Además de consolidar su posición en mercados tradicionales como Italia, Francia y Alemania, los operadores están explorando nuevos destinos y formas de turismo activo, como el ciclismo gravel y tours cortos y accesibles.

“Los destinos que sepan adaptarse e invertir en rutas ciclistas de calidad y en infraestructuras de alojamiento orientadas al cicloturismo serán las que lideren el futuro del sector”, concluye Gazzera. “La colaboración y el intercambio de experiencias entre los distintos actores son fundamentales para lograr un crecimiento sostenible y responsable”.

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Imagen: Kitzbühel-Tourismus

El equipo de Países Bajos se confirma como el ganador es este innovador concurso de mecánicos ideado por Shimano

Jelmer Bijvang, Berend Bervoets y Kevin Smit (equipo de los Países Bajos), que proceden de tres Centros de Servicio Shimano distintos, han sido anunciados como los ganadores del primer Campeonato Europeo de Mecánicos de Bicicletas. Su habilidad para identificar y solucionar rápidamente problemas mecánicos complejos impresionó a los jueces durante el Campeonato del pasado fin de semana.

El podio estaba formado por un quién es quién de mecánicos de bicicletas:

Primer puesto: Países Bajos (Jelmer Bijvang, Berend Bervoets y Kevin Smit).Segundo puesto: Italia (Tommaso Pastorino, Federico Sardu y Davide Bardelloni) Tercer puesto: Alemania (Patrick Rittmann, Klaus Molitor y Erik Stratmann)

Shimano se enorgullece de haber acogido a competidores de toda Europa y Brasil como parte del Campeonato Europeo de Mecánicos 2024, que tuvo lugar del 5 al 7 de octubre de 2024 en Mechelen, Bélgica. Este emocionante evento destacó a los héroes que mantienen nuestras bicicletas en funcionamiento y celebró sus habilidades tan indispensables, las cuales desempeñan un papel vital en mantener a los ciclistas en movimiento por toda Europa (y el mundo).

Con un número cada vez mayor de bicicletas en el mercado y la creciente demanda de mantenimiento profesional, la necesidad de mecánicos bien capacitados y altamente cualificados nunca ha sido tan alta. Shimano está comprometido con el avance de la calidad del servicio, mostrando la experiencia de los mecánicos de toda Europa en esta emocionante competición.

El equipo de Italia y el equipo de Holanda se enfrentaron en una emocionante prueba final que puso a prueba sus conocimientos.

Tras la decisión de los jueces, Kevin Smit, del Wielercentrum Bruggemann en Ede, Holanda, y Jelmer Bijvang, que trabaja en Zwolle en Scholten Fietsgoed, se mostraron eufóricos al saber que habían ganado:

“¿En una palabra? ¡Increíble! Realmente ganamos”, dijo Kevin. “¡Lo logramos! Y eso es todo lo que vinimos a hacer, y lo conseguimos”, agregó Jelmer.

Kenny van Hummel, entrenador del trío ganador y gerente de concepto de tienda minorista de Shimano Benelux, tuvo algo más que decir sobre el desempeño de su equipo:

«Realmente me impresionaron nuestros chicos en el Campeonato de Mecánica de Bicicletas este fin de semana. Lo que más me llamó la atención fue su capacidad para equilibrar la velocidad con la precisión. Se movieron de manera eficiente a través de las tareas, pero nunca a expensas de la precisión, centrándose en cada paso y detalle de los desafíos que tenían por delante.

«Los últimos días han sido increíblemente emocionantes y estoy orgulloso de cómo se desempeñó nuestro equipo. Berend [Bervoets] estaba tan confiado y ya lo dijo: ‘Vamos a ganar esto’, así que no esperábamos nada menos. Ahora, los tres se llevan a casa la experiencia de competir al más alto nivel, donde continuarán brindando un nivel de servicio de alta calidad en sus Centros de Servicio Shimano».

Entre bastidores del concurso de Mecánicos de Shimano

Los mecánicos, que viajaron desde 14 países distintos para asistir al campeonato en Mechelen (Bélgica), compitieron en una serie de desafíos técnicos diseñados para evaluar sus habilidades y conocimientos en áreas específicas del servicio y mantenimiento de bicicletas.

Los competidores enfrentaron siete exigentes desafíos con múltiples tareas cada uno. Estas pruebas cubrieron una amplia gama de habilidades, incluyendo:

·       Configuración de la transmisión: Instalación de una biela delantera Shimano CUES, elección e instalación de un cassette compatible con la transmisión CUES; micro ajuste de los desviadores delantero y trasero utilizando el E-TUBE PROJECT Cyclist para personalizar los botones de cambio del Shimano Ultegra Di2.

·       Mantenimiento de ruedas: Mantenimiento de un buje, reemplazo del cuerpo del buje y purga de frenos.

·       Shimano E-Bike Systems: Instalación de una unidad de transmisión Shimano EP5 y montaje de los platos y bielas correctos; uso del E-TUBE PROJECT Professional para diagnosticar errores de batería.

·       Mantenimiento de buje de coronas internas: Desmontaje, limpieza y montaje en Shimano Nexus.

Creando conciencia

A través de su extensa red de más de 2,000 Shimano Service Centers en todo el mundo, Shimano es un socio esencial dentro de la industria del ciclismo, proporcionando formación, servicios de alta calidad y asesoramiento a los clientes.

Los mecánicos del futuro

El campeonato mostró que convertirse en mecánico de bicicletas es una carrera con futuro asegurado. El aumento de la práctica del ciclismo puede jugar un papel clave en la lucha contra el cambio climático, reduciendo la contaminación del aire y la congestión en las ciudades. A nivel mundial, las ciudades continúan realizando cambios para fomentar el uso de la bicicleta.

La demanda de mecánicos cualificados seguirá creciendo en este contexto, y Shimano está a la vanguardia en la provisión de la educación y formación necesarias para satisfacerla.

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