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E-bike

Belador Aero Hybrid by Berria, donde el ciclista que eres quiera llevarte

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La Belador Aero Hybrid nos descubre todas las posibilidades de una e-bike

Subiendo con mi Belador Aero Hybrid me venía una canción a la mente… 

«Rocket Man».

Así me he sentido, como «Rocket Man», por la célebre melodía de Elton John, como un astronauta en su cohete, a la hora de probar esta galáctica bicicleta que ha venido a vernos desde el futuro… al presente.

Porque las bicicletas eléctricas, E-bikes, han aterrizado en nuestro planeta para quedarse definitivamente. Aunque la veamos rodar como otra normal…

Y es un mercado que no para de crecer.

Ante la Belador Aero Hybrid

Este bólido con forma de bici es un caballo metálico cincelado en el corazón La Mancha, y viene directamente de la localidad de Villarrobledo, fábrica de la joven marca Berria Bikes.

Y ésta es su apuesta segura del año para competir con otros “Fórmula 1 de la bicicleta”.

Berria bicicleta electrica

Cuando me propusieron probar una bicicleta eléctrica admito que arrugué un poco la nariz, no sólo por el hecho de que siempre me he considerado un purista, como muchos otros, que siempre hemos pensado que con una E-bike no se disfruta igual del ciclismo que con una «bici de toda la vida».

Es esta creencia de que con la eléctrica se pierde la esencia del ciclismo que es el esfuerzo y el espíritu de superación.

Tras varias salidas lo admito: Craso error.

Pero esto lo puedo decir ahora, después de haber saboreado la ruta a lomos de la Belador Aero Hybrid (BAHYBRID), una bicicleta que impresiona sólo con mirarla.

Y de qué manera.

Pero aún no me quiero adelantar a los acontecimientos.

Aquel gesto que hice en un primer momento, a caballo entre escéptico, dubitativo y, por qué no decirlo, también resignación, fue debido, a partes iguales, al atender los argumentos que me expusieron para que aceptara la propuesta de probar una bici que “es ideal para ti, ahora que ya tienes una edad y no tiras tanto ni tienes tanta fuerza como hace unos años”.

A pesar de este comentario que, por cierto, aún seguimos siendo amigos con quien me lo hizo y, bromas a parte, no dudé en decir que “sí, por supuesto, ¡claro!”.

No deja de ser cierto que uno ya ha doblado la esquina de los cincuenta y pico.

Las ganas de entrenar ya no son las mismas.

Las motivaciones tampoco, después de tanto tiempo ascendiendo y bajando puertos para todos los gustos y colores.

La edad va pasando factura.

Los kilómetros están ahí y no se pueden esconder.

Pueden aparecer algunos problemas físicos, o ganar peso con facilidad, pero con una de estas bicis, muchos de estos inconvenientes se resuelven o desaparecen completamente, porque te permiten seguir rodando, haciendo ejercicio, y cuando llega una cuesta echar mano de esa fuerza extra que de no existir sería imposible superar.

En definitiva, una e-bike nos permite seguir disfrutando de nuestro deporte preferido dando pedales, porque con la BAHYBRID vaya sí se pedalea, y tanto.

Aunque no os ciñáis a mi situación personal, porque he leído a pros, Carlos Coloma por ejemplo, que admiten que la E-bike te saca de punto por la exigencia de un entrenamiento con ella y lo mucho que te obliga.

Las patas también duelen con una bicicleta así.

Belador Aero Hybrid: la primera impresión

Cuando me la presentaron me sorprendió que a simple vista no pareciese una bicicleta eléctrica.

Para nada.

De hecho, de lejos y a media distancia, no se diferencia en nada a una bicicleta normal.

De cerca también cuesta algo verlo, sobre todo si antes no te lo han dicho, aunque enseguida se pueden apreciar algunos “detalles” que evidencian que estamos ante más que una simple bicicleta «de las de siempre».

Si nos fijamos, por ejemplo, en el tubo diagonal del cuadro, veremos cómo en su parte posterior va instalada la batería, que la podremos liberar fácilmente pulsando un sencillo y rápido mecanismo.

Aunque hay que decir que todo el sistema eléctrico está montado de tal manera que se integra a la perfección a su cuadro monocasco de carbono, y por tanto a toda la bicicleta, guardando la estética y la aerodinámica de la Belador convencional.

bateria electrica bicicleta berria

bateria berria bicicleta electrica e bike

Después de cuatro instrucciones de uso, ya estaba listo para probar sobre el terreno, una bicicleta “con la que ahora todo es posible”, tal y como dice su acertado eslogan.

Se abre una nueva dimensión para el cicloturista, que puede ir más lejos, más rápido y durante más tiempo, a la búsqueda de nuevos retos, sin necesidad de ser, o entrenar, como un pro.

De entrada, conviene saber regular la asistencia al pedaleo con los intuitivos y simples botones instalados en el manillar, que será nuestro centro de mando, cambiando los colores según el modo que queramos utilizar.

Un abanico que se resume entre el verde (modo Brise, económico), que nos refuerza un 75% el esfuerzo, hasta el rosa (el modo Rocket, cohete) que lo hace hasta en un 240% de asistencia, pasando por el azul (modo River, medio) con un 150% de apoyo, que no está nada mal ¿verdad?

e bike berria bicicleta electrica

De modo Brise al Rocket…

Un tema que quede claro para los no iniciados: la asistencia al pedaleo no la convierte de ninguna manera en un ciclomotor, como muchos puedan pensar, porque ateniéndose a la normativa vigente su potencia es inferior a 250 watios.

O lo que es lo mismo: es una bicicleta en toda regla con ese plus que nos abre en canal el placer de rodar y rodar por cualquier terreno y exigencia.

Continuará….

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E-bike

Black Friday: La Ibiza Dogma 03 viene con el mantenimiento asegurado

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La Ibiza Dogma 03 incluirá de regalo los productos de mantenimiento, cuidado y limpieza

Littium lanza una promoción especial de Black Friday que será difícil dejar escapar. Del 15 al 30 de noviembre, como decimos a compra del modelo Ibiza Dogma 03 incluirá de regalo los productos de mantenimiento, cuidado y limpieza con la bolsa para parrilla de Littium.

La oferta estará activa por tiempo limitado. Solo durante la segunda quincena de noviembre, la compra de una Ibiza Dogma 03, incluirá este regalazo totalmente gratis. Cuatro productos de la mejor calidad para el cuidado de bicicletas tanto eléctricas como tradicionales, junto a una bolsa para la parrilla totalmente versátil donde guardar toda una infinidad de cosas a la hora de moverse en bicicleta.

La marca de movilidad eléctrica Littium sacó al mercado su modelo Ibiza Dogma 03 el pasado verano y desde entonces, arrasa allí donde va. El modelo Ibiza es una bicicleta eléctrica diseñada y desarrollada para moverse por la ciudad como respuesta a la necesidad actual de una movilidad sostenible. Una ebike plegable de gran versatilidad y potencia que cuenta con las mejores prestaciones del mercado. Manejable, ágil y cómoda, Ibiza es perfecta para el ajetreo de la ciudad y la calma de las escapadas ocasionales a las afueras. Con los mejores acabados y accesorios, Ibiza es la bicicleta eléctrica plegable del futuro.

¿Qué incorpora la Ibiza Dogma 03?

Neumáticos Maxxis Grifter PRO 20” x 2.15: alta gama para un mayor agarre sobre cualquier superficie.
Asiento ergonómico Selle Royal modelo Viento: para una mayor comodidad y ventilación.
Luz LED trasera por carga solar integrada en asiento.
Luz LED delantera integrada en chasis (IP65).
Cargador de carga ultra rápida (3A): cargas en 3 horas la batería de 10.4A y en 4,5 horas la batería de 14A.
Cintas de agarre especiales que sujetan la ebike cuando está plegada.

Esta es una oportunidad única para conseguir los mejores productos de mantenimiento, cuidado y limpieza de forma gratuita. Los cuatro productos que constituyen el pack, aplican la nanotecnología más avanzada desarrollada para los circuitos de competición. Estos productos, además de biodegradables cumplen con creces las necesidades de los ciclistas más exigentes.

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E-bike

La Ibiza Titanium por la ciudad: una bicicleta eléctrica para toda la vida

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La bicicleta eléctrica que nos presenta Littium combina sencillez y durabilidad

En la situación actual, la movilidad por la ciudad emerge como una de las grandes cuestiones y una bicicleta eléctrica crece como opción.

Moverse rápido y seguro, llegar a tiempo, sacar partido a la creciente infraestructura ciclista que las urbes están sembrando, poder utilizar otros medios de transporte…

Luego están las ciudades en sí, su configuración, si tienen o no cuestas, el clima también cuenta, pues algunos sudamos con pestañear.

Nosotros encontramos un buen aliado en la Littium Ibiza Titanium, una bicicleta eléctrica y plegable para ciudad, que cuando la recibes asusta, por su tamaño y peso, pero que, tomándole la medida, tienes la sensación de montar un caballo ganador.

 

El primer contacto engaña

Como decimos la primera impresión es de susto. Puede sonar fuerte, pero fue la percepción que nos vino a la mente, cuando una caja de grandes dimensiones aterriza en tu comedor. Una caja que miras asustado, pero que abres con ilusión de Día de Reyes, hasta comprobar que el despliegue y montaje de la bicicleta eléctrica son muy sencillos.

Todo viene perfectamente embalado, la batería presta a ser utilizada, bien cargada, un candado de alta seguridad, pues la bicicleta resulta golosa una vez la dejas en la calle, y diferentes elementos que vas completando, una vez tienes la máquina desplegada sobre su caballete. Familiarizarse con ella, sus partes, sus prestaciones es muy sencillo. El siguiente paso es probarla…

La experiencia en la calle

Salir a la calle con ella es experiencia gratificante. Sobre ella la sensación es de seguridad y alivio, no cabe otra explicación. Lo primero porque, en calzada, somos de calzada antes que de carril bici, te sientes integrado en la circulación. La máquina pesada que habíamos recibido en casa, ahora se convierte en un elemento ágil entre el tráfico, integrado y muy útil.

Obviamente el motor ayuda, sobre todo en la salida de los semáforos, la asistencia al pedaleado es inmediata y arrancas con facilidad. Ello sumado al desarrollo adecuado es una combinación ganadora cuando al circular por ciudad, no te atrancas, ni te sientes presa de miradas indiscretas que te ven en problemas. Arrancas sencillo, fácil y fluido, luego, en marcha, todo viene solo con el manejo de marchas y motor.

La máquina da seguridad, sientes que no vas sobre pies de barro, al fin y al cabo, circular en bicicleta por ciudad necesita un gran componente de confianza, no son pocas las veces que debes adelantar un coche parado, sortear, algún peatón incauto o irrumpir en carriles bici cuando la situación lo requiere.

Su suspensión mejorada quita presión sobre los brazos en baches inesperados y bordillos “asesinos” que seguro formarán parte de nuestro paisaje.

Suspensión mejorada y luces integradas, aunque con cableado «generoso»

Y es ahí donde emerge esa sensación de alivio que decíamos antes, por que aprecias que la bicicleta responde, es útil y maniobrable, en marcha, pero también cuando te apeas de ella y procedes a caminar, por una acera o por el lobbie de un edificio. Plegada ocupa poco espacio y permite discreción, pero sobre todo evitarte quebraderos de cabeza para dejarla a resguardo. Un caballete central la sujeta perfectamente, una vez plegada.

Importante, muy importante, cuando la pleguéis cuidado con la batería, ésta se dispone en el tubo diagonal y conviene tenerla controlada para que nos caiga al suelo. Obviamente a nosotros nos pasó, no nos percatamos de una llave de seguridad que conviene tener controlada para que no tengáis sustos.

Cierre de la batería, una vez la bicicleta está desplegada y lista para ciclar

Gestión de la batería y elementos de la bicicleta

En el día a día, es importante tener presente que hablamos de una bicicleta con asistencia eléctrica al pedaleo, es decir, esa ayuda es para economizar fuerzas, pero no para fiarlo todo al “motorcillo”. Hay que tener cultura de ciclista, que te guste pedalear y sacar placer del mismo, por que así la batería nos dará la sensación de ser eterna al tiempo que quemamos calorías mientras disfrutamos de una perspectiva inédita de la ciudad.

Tras varias salidas, tomando la costumbre de tener la bicicleta como nuestra compañera por la ciudad, podremos entrar en el detalle de algunos de sus elementos y cómo estos influyen en nuestros trayectos.

Si los cambios Shimano Altus nos parecen una opción mejorable, destaca el sillín, un SR muy bueno y cómodo que no pasa factura por ante un uso reiterado. Ya sabemos lo que sufren algunos de posaderas y cómo despotrican de la bicicleta cuando la usan dos días seguidos. A esa sensación de confort contribuyen también las dos ruedas, pequeñas y seguras, neumáticos Maxxis, muy seguras y estables. Ideales para aguantar los no pocos golpes que les deparará la gran ciudad.

Un detallazo es el portabultos, acabado en madera, elegante y con buena imagen y capacidad de carga, o mismo que las luces, perfectamente integradas. Importante la trasera, parpadeante, muy visible para ir por la ciudad perfectamente identificado por los coches.

Portabultos elegante

En el manillar los elementos están al alcance durante el pedaleo. Quizá la potencia necesitaría dos o tres tallas, pues vemos que es fija. La pantalla, por su parte, contiene la información necesaria, datos de velocidad y kilómetros realizados, aunque para nuestro gusto, un poco pequeña, sobre todo la franja donde se refleja el trabajo del motorcillo, a veces, según dé el reflejo no se sencillo verlo en marcha.

Sillín muy cómodo para el uso diario y luz trasera parpadeante que hace visible al ciclista

 

Frenos de excelente respuesta

 

Display pequeño en el que no es sencillo ver el nivel de asistencia del motor

El mantenimiento

En la elección de la máquina el mantenimiento, si el uso va a ser reiterado, es una clave a manejar. La profusión de cables, sobre todo el trasero, es un factor a tener en cuenta, pero también la robustez de los materiales y elementos que os hemos detallado. Su mantenimiento no debería ser problemático. Hablamos de una bicicleta concebida para durar y dar muchos servicios.

En todo caso Littium dispone de una oferta de 44,90 euros en la que se incluyen cuatro productos de mantenimiento biodegradables, ideales para E Bikes. Hablamos de un Total Cleaner para tener la bicicleta limpia, un “Full protection” que mantendrá la máquina ajena a todo tipo de humedades y fricciones que perjudiquen las conexiones y cables, el desengrasante y un lubricador optimizado hasta un 90% más que el resto que tiene por objetivo sacar mayor partido de los vatios y alargar la vida de la batería.

A favor

Sencilla de montar y primer uso

Manejo rápido y seguro por la ciudad

Concebida para durar, buenos elementos y mantenimiento sencillo si se que cuida bien

En contra

Excesivo peso

Necesidad de un buen espacio en casa para guardarla con desahogo

Pantalla muy pequeña, resulta complicado ver la velocidad a la que asiste el motor eléctrico

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Ciclistas

¿Cuál sería la mejor versión de George Bennett?

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George Bennett JoanSeguidor
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El rendimiento irregular de George Bennett tiene una explicación

 

De entre la maraña de grandes ciclistas que el Jumbo Visma ha armado para el año 2020, George Bennett sería algo así como el comodín.

Neozelandés, con una clase sobre la bicicleta que le hace distinguible de lejos, siempre esperamos un poco más de él, un salto de calidad que no llega, no en la medida que esperamos, aunque siempre merodee las plazas de vanguardia.

Que su talento quede patente donde toma parte, que haya logrado acabar octavo en un Giro de Italia no es para tomarlo a la ligera.

El tramo final de esa carrera fuer durísimo, ese fin de semana, con el «Landis» de Chris Froome, las reventadas de corredores como Pinot o Pozzovivo, una sensación de fatiga extrema en la que Bennett no se ahogó.

 

Este año George Bennett estuvo en Tour y Vuelta: ha sido uno de los peones que ha marcado el salto de calidad del Jumbo Visma que ha tenido un corredor en cada podio de una grande.

En España ha sido una de las grandes ayudas de Roglic, mientras que California, la carrera que entra en un paréntesis, logró el mejor resultado del año: cuarto.

Y ahí acabó todo en el capítulo personal.

Las nuevas e-bike de Berria ya están aquí

 

Esta semana leemos que uno de los motivos de su rendimiento capado, un fuerte color en el pecho cada vez que pone el motor a tope.

Y para ello ha pasado por quirófano para quitarse tres costillas, como suena, que le causaban ese pinchazo en los momentos de máximo esfuerzo.

La historia es curiosa, desde luego una de esas intimidades que no sabemos cuando miramos la carrera por la televisión con ojo crítico y expectativas sin saber qué pasa.

George Bennett no lo tiene sencillo, su equipo le necesita a full y en su jerarquía crecen corredores que sobre el papel estaban un peldaño por debajo, tipo Sep Kuss.

Le queda remar, incluso con tres costillas menos…

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E-bike

¿Y si vuestr@ compañer@ de fatigas se comprara una e-Bike?

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Con una e-bike te puedes plantear rutas más largas y compañeros de fatigas que no imaginarías tener

Pues eso… ¿cómo os lo tomaríais?

Sí, hombre, que vuestro/a cuñado/a, o pariente, se comprara una bicicleta eléctrica, o vuestro/a mejor amigo/a, compañero/a de club y de fatigas, de muchas salidas  y  de muchos kilómetros juntos encima de la bici.

De muchos sudores, esfuerzos y sueños compartidos.

Y con la de piques que habéis tenido juntos ¿verdad?

SQR – Cerdanya Cycle

 

¿Qué haríais vosotros?

¿Os compraríais una también para estar a su «altura» en los puertos?

¿Dejaríais de salir con él?

¿Le diríais que con vosotros no cuente?

¿Os enfadaría o molestaría?

¿O podríais pensar que es igual, que como estáis más fuertes que él -o ella- le vais a seguir dando cera en las subidas?

Aunque la verdad es que esto último parece poco probable.

Por este motivo, hemos querido pulsar la opinión de muchos ciclistas, o cicloturistas de este país para comprobar, de primera mano, cuál sería la reacción ante un hecho así, en el que seguramente, al principio, quedaríamos bastante perplejos y sin poco margen de maniobra porque, evidentemente, la sorpresa sería mayúscula.

Lo que viene a continuación es un resumen de las respuestas vertidas por los miembros de un reconocido foro de ciclismo.

¿Preparamos palomitas?

 

Hay de todo.

Respuestas chocantes, divertidas, locas, delirantes, agresivas, serias y hasta razonables.

Hay algunos que piensan que este hecho no les afectaría demasiado, que les daría igual si no hace el “mónguer” por llevar motor y que mientras no tense el ritmo hasta que se haga insoportable, y se le pudiera seguir, no tendrían problemas, la verdad.

Aunque esto no es para nada fácil y no siempre el que lleva la e-Bike se comporta de manera cívica.

Hubo alguien que explicó su amarga experiencia con su compañero de salidas de siempre:

“Cuando íbamos con la flaca subiendo algún puerto yo lo ascendía a 15-16 km/h y él lo subía a 12-13 km/h, pero yo me adaptaba para ir juntos y  charlando, porque a mí no me molestaba para nada ir a su ritmo, ya que yo salgo a pasear y pasarlo bien. Pero esto se acabó cuando pilló la eBike. Las siguientes salidas cambiaron por completo y  era él quien se ponía a subir nada menos que a 25 km/h. Yo intentaba seguirle a 18-19 km hasta que no podía más y reventaba. Por eso ya llevo dos años que ni salgo con él ni quiero verlo ni tomando una caña. Esto es un claro ejemplo de lo que pasa cuando el que tiene la eléctrica cambia su forma de ir en bici cuando va con su gente”.

No puede tener más razón, ¿cierto?

Otros medio en broma, medio en serio, no aceptarían de buen grado el cambio de prestaciones de la bici de su compañero de fatigas: “le partiría la cara”, “yo le dejaría de hablar”,  “le quitaría la batería”, “le pincharía las ruedas” o un divertido “le diría a su mujer lo que de verdad le ha costado la e-Bike”.

Realmente, muchos, argumentaban que dejarían de salir en bici con él… o con ella:

“Le diría que, ya que vamos a comenzar a practicar deportes distintos, se buscara a otro compañero de rutas”.

 

Eso, o a partir de ese momento solo se iban a hacer rutas llanas para llevarle siempre por encima de los 25 km/h, sin ningún puerto y con más de 100 kilómetros de distancia, para dejarle sin batería y rematarle con alguna ascensión, para que en la subida tuviera que apechugar con los 13 kg de peso de la bici (“por verle la cara arrastrando el puerto bien merecería la pena”).

Ya lo veis, todo un manual de buenas intenciones sobre la bicicleta.

Belador Aero Hybrid by Berria, donde el ciclista que eres quiera llevarte

Los más resignados se lo toman con más filosofía: “pues nada, así me serviría para hacer un tras moto”, “así me pondría más fuerte al seguirlo” o “que a su amigo le tocaría esperar arribar en los puertos” o que “me compraría una cuerda para engancharme a él en las subidas” y que “se echarían las mismas risas de siempre, por supuesto”.

Y es que, como siempre, el asunto estaría en la mentalidad de la persona y no en la bici que tuviera, está claro.

Incluso algunos explicaban que ya estaban viviendo esta “experiencia” y que habían llegado ya a pequeños acuerdos,  como el que explicaba que sale con su hermano que tiene una bici eléctrica:

“nos ponemos de acuerdo en la ruta y es necesario llegar a un compromiso porque la batalla es imposible, a no ser que seas un verdadero máquina, que no es mi caso. Él me espera todo el rato y lo asumimos. Nos aguantamos porque somos hermanos y porque yo con otro no saldría a andar en bici si llevara eBike. No me importa esperar a la gente, pero sí me molesta que me esperen a mí”.

Otros han contado como la grupeta se ha ido transformando durante este último año:

“de mi grupeta de los domingos, de 12 integrantes que somos, 8 ya van con eBikes. Sólo quedamos cuatro “atmosféricos”, “pulmonares” o “mortales”, como ellos mismos nos llaman. Yo siempre les digo que antes acabarán sus baterías que conmigo, pero es evidente que siempre nos tienen que esperar en las subidas, pero para eso somos amigos y prefiero que vayan así a que dejen de salir con nosotros”.

 

Para ellos, a pesar de esto, es la grupeta dominguera, la de las risas y los almuerzos. Y eso es algo sagrado, intocable y que si quieren entrenar ya tienen el resto de la semana.

Pero no todos piensan lo mismo y creen que la introducción de bicis eléctricas están rompiendo más de una grupeta.

Los más extremistas y pesimistas recalcitrantes se preguntan: ¿y qué más da?

Creen que es el futuro de este deporte y que al final todos vamos a acabar con una gravel aero gran fondo con frenos de disco y motor.

No le faltan razón y si no al tiempo.

Por otro lado, los más optimistas se felicitan de no tener a nadie cerca, de los que salen en bici juntos habitualmente, que piensen en comprarse una en un futuro próximo.

Eso, de momento, claro.

También hay amigos que animan a otros a comprarse una de éstas.

Sí, sí, como lo leéis. ¿Por qué?

Pues porque a lo mejor por problemas de salud o por motivos laborales no disponen de tiempo para entrenar.

De esta forma, si se hacen con una bicicleta con asistencia al pedaleo (que es su nombre correcto) pueden seguir saliendo todos juntos los fines de semana.

Por eso dicen que les apoyan para que se las compren y así, además, los más fuertes y rápidos (“los gallos”) tienen con quién medirse y ponerse a prueba.

Son los más chulos: “para eso los quiero, para que me puedan seguir”.

Y no faltan las carcajadas, claro.

 

Los hay que perdonarían la “afrenta” de llevar al lado a alguien con una bici eléctrica si no le se ocurriera el pecado capital de “registrar sus rutas en Strava como una bicicleta convencional”.

Eso, no lo perdona nadie.

Está clarísimo.

Porque cuentan que hay algunos con e-Bikes, en según que zonas, que tienen varios segmentos reventados y esto pone al personal de muy mala leche.

Si es que tontos los hay en todos sitios.

Para finalizar, nos gustaría quedarnos con la respuesta más sensata que leímos de entre más de 50 comentarios:

“Se la pediría y así podría opinar, habiéndola probado antes”

¿Vosotros cómo lo veríais?

Disculpad si a alguno le supone un dilema sentimental o emocional.

Imagen de la marcha cicloturista © Sea Otter

Agradecimientos a ForoMTB.com

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Los frenos de disco son un invento cojonudo, pero mejorables, sobre todo en carretera, por eso su imposición sobre las zapatas es un error garrafal...

https://joanseguidor.com/frenos-de-disco-bicicleta/

@ramacabici @joseamartinmdv @ClubRACC Hola, no es cierto. DGT apuesta por la Formación y no tiene ninguna intención de implantar un carnet para ciclistas. Un saludo.

Carlos Betancur se toma un respiro, pero lo cierto es que hace mucho tiempo que no sabemos de él como ciclista.
Como quizá pase como Dumoulin, le veo de salida en todo esto...
Aún no me explico qué pensó Movistar que podía sacar de él...

https://joanseguidor.com/a-carlos-betancur-se-lo-trago-la-tierra/

Excelente artículo de @ikguallas sobre el grafismo de los grandes organizadores de pruebas ciclistas. Estoy de acuerdo con lo que dice, y eso que creo que voté, por deformación italófila, por RCS. https://twitter.com/JoanSeguidor/status/1383028147302567948

Carlos Betancur se toma un respiro, pero lo cierto es que hace mucho tiempo que no sabemos de él como ciclista.
Como quizá pase como Dumoulin, le veo de salida en todo esto..
Aún no me explico qué pensó Movistar que podía sacar de él

https://joanseguidor.com/a-carlos-betancur-se-lo-trago-la-tierra/

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