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Opinión ciclista

Bares ciclistas, qué lugares

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Bares ciclistas JoanSeguidor
DT – 2022 post

Mov_Gore

En los bares, los ciclistas avituallan el estómago y abren «su alma»

Bares… Tan gratos para conversar.

Pensaréis que ya está éste de nuevo dando la vara con la musiquilla, ¿verdad?

Si es que no lo puedo evitar.

Sí hombre, ya sabéis, lo de ir en bici y que nos acordemos de alguna canción que se nos pega tanto, que no somos capaces de quitárnosla de la cabeza en toda la salida.

Normalmente suele ser el estribillo, claro.

Pues esto me pasó el otro día mientras andaba yo pedaleando por la deliciosa carretera de Piera a Vilafranca, pasando por Sant Sadurní d’Anoia, en pleno corazón de mi querida comarca del Penedès, tierra del vino y cava.

Hacía un tiempo que no recorría a lomos de mi bici esta ruta de tantos y bellos recuerdos para mí, un circuito que repetía sin parar y que me marcaba la hora de mi estado de forma.

Pues como digo, ese día, pedaleando de manera más pausada y tranquila, me fui fijando en los bares y restaurantes que, a pie de carretera, intentaban llamarme la atención para que hiciera un alto en el camino y parara en alguno de ellos para almorzar.

Bueno, atraían mi curiosidad a mí y a los cientos de cicloturistas que pedalean por estas carreteras todos los fines de semana.

La prueba estaba en que, en muchos de ellos, decenas de bicis aparcadas frente a esos establecimientos delataban la numerosa presencia de cicloturistas desayunando en su interior.

También, con cierta envidia sana, ver cómo muchos grupos de ciclistas disfrutaban de aquel momento de encuentro entre platos de mongetes con botifarra, embutidos variados, bocadillos de tortilla y algunos porrones de vino -con moderación, por favor-, cómodamente sentados en alguna terraza exterior, entre sol y sombra, de alguno de aquellos bares.

No era para menos.

Las ofertas para parar a avituallarnos en estos sitios eran de lo más tentadoras, hechas a medida para nosotros, los cicloturistas, anunciadas en los típicos carteles de pizarra de los bares:

“Menú ciclista de fin de semana”

“Desayunos ciclistas”

“Almuerzos populares para ciclistas al precio de 5 euros”.

Fue en ese momento cuando me vino a la cabeza la famosa canción de los 80 de Gabinete Caligari:

Bares, qué lugares, tan gratos para conversar

Esta idea -qué buena es la bici para pensar y que se te ocurran cosas- fue la que me hizo reflexionar, y reparar un momento, en que pocas veces hemos hablado de estos sitios que solemos frecuentar en nuestras paradas para almorzar y que son “tan gratos para conversar”.

Sin duda, ¿verdad?

En ellos reponemos fuerzas, descansamos un rato -sin prisa pero sin pausa, que hay que volver a casa-, charlamos con nuestros colegas, hablando de rutas, desniveles, puertos…

Nos contamos nuestras batallitas, criticamos o alabamos a algún pro o carrera ciclista, pero sobre todo, con mucha frecuencia, en los bares, sentados delante de una mesa y mantel, es donde alimentamos nuestras ilusiones ciclistas, organizando nuevas salidas, hablando de los próximos retos o preparando la logística de la inminente gran marcha que se celebrará la próxima semana.

Ciclistas al asalto de bares

Entre reconfortantes ánimos, en estas charlas, aplacamos (o al menos lo intentamos) nuestros nervios, inquietudes o miedos: “ya veremos si la acabo”; “pues yo no he podido entrenar mucho”; “buf, esta semana fatal, no podré salir que tengo mucha faena”.

Cuando después sabéis perfectamente que tanto vosotros, como vuestros colegas, el próximo sábado andaréis “a tope”.

¿No es así?

Volviendo a nuestros bares, sobre todo los más reconocidos por nosotros en nuestras excursiones de fin de semana, saben lo importante que es cuidarnos, clientes que con hambre canina nos presentamos -muchas veces sin avisar-, y en grandes pelotones, para acabar con las existencias de barras de pan del establecimiento, haciendo temblar a más de un camarero o camarera, al vernos entrar en tropel.

Y no os digo nada de las que se lían a la hora de pagar, porque lo sabéis.

Siempre hemos comentado, al menos en nuestro club, la idoneidad de reservar el día anterior en el bar del pequeño pueblo que vayamos a conquistar con nuestras monturas el sábado o el domingo.

Porque esa es otra y ya veis la cara que ponen sus vecinos cuando aparecen decenas de bicicletas ocupando su tranquila localidad de costa o montaña.

Muchas veces hemos desestimado esa idea porque, aunque más o menos somos lo de siempre, nunca sabemos a ciencia cierta cuántos seremos en la salida, o si lloverá y no podremos ir -dejando colgado al pobre propietario- o cualquier otro e imprevisto percance.

Pero todo esto parece que va cambiando poco a poco y se está imponiendo una moda entre bares y restaurantes que viene para quedarse, porque se han dado cuenta del negocio que suponemos.

De esta manera, muchos de ellos, ya cuentan con mejoras en los servicios para ciclistas que deseemos reponer fuerzas durante nuestras excursiones.

Así ya podemos encontrar algunos lugares donde ofrecen una amplia carta de platos especializados para cicloturistas, y que además disponen de grandes terrazas para disfrutar del sol y que son casi punto de parada obligada para los grupos ciclistas que realizan las diferentes rutas de esa zona.

Hay restaurantes que en su afán de atraer a potenciales clientes de las dos ruedas han dado una pedalada más allá, bastantes, e incluso se están especializando en el cicloturismo, adecuando sus instalaciones con todo tipo de servicios: desde colgadores de bicicletas, bombas para hinchar, herramientas básicas para pequeños ajustes, prensa ciclista, mapas, guías y, por supuesto, wifi gratis.

Cambrils estos días es ciclista 

Todo esto también ha supuesto que muchos locales que ponían trabas, o no era fácil, entrar a comer con nuestras bicis, han visto que este estilo de vida, ya no sólo como ocio o deporte, sino también como medio de transporte, han permitido la entrada sobre dos ruedas, siendo ya habitual la presencia en sus interiores de bicis aparcadas mientras tomamos un café cómodamente sin sufrir por ellas porque las hemos tenido que dejar en la calle.

Ya para acabar, rizando el rizo, nos encantan esos locales que exhiben material ciclista reutilizado: manillares que hacen de perchas, sillines en los taburetes, ruedas convertidas en mesas, horquillas que hacen de porta-rollos, focos que son lámparas o bicis de colección colgadas de las paredes como obras de arte.

¡Genial!

Imagen: Bikefriendly

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2 Comentarios

2 Comments

  1. Antonio

    5 de noviembre, 2018 En 15:28

    La semana pasada estuve en Barcelona y aproveché para visitar el Eroica Café. No conozco mucho la ciudad o si hay más establecimientos de este estilo, pero me gustó encontrar un sitio así que realce el ciclismo como contexto para montar un bar.

    • Iban Vega

      5 de noviembre, 2018 En 16:16

      te puedes creer que nosotros siendo de BCN no lo conozcamos???

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Opinión ciclista

Ya no hay equipos de bandera

Publicado

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DT – 2022 post

Hoy los equipos de bandera son multinacionales del triunfo

Hace años, cuando me introduje en el mundo del turismo, me llamó mucho la atención una terminología «Compañía de bandera», refiriéndose a aquella línea aérea que portaba los colores del país por medio mundo como quizá, algunos, siguen pensando que sucede con algunos equipos ciclistas.

Pero nada más lejos de la realidad.

Cuando Van Vleuten ganó el Tour Femmes con Movistar recibí varios mensajes lamentando que la neerlandesa ganara sin casi españolas en el equipo y sin una labor de base entre las nuestras.

No entienden que esto ya ha cambiado, que cuando digo que el Movistar femenino está hecho sin sentimientos patrios es precisamente por que el equipo quiere ganar y punto, sea con una neerlandesa, cubana o noruega.

No tiene nada de odio a España ni chorradas de esas.

Una realidad que vemos en el top del ciclismo mundial.

Jumbo Visma, como equipo ahora mismo en boca de todos, es un ejemplo claro cuando confía el liderato del Tour a un danés, Jonas Vingegaard, quien además firmó historia gruesa ganándolo.

El equipo es de los Países Bajos, pero cuesta encontrar gente nacida allí en el equipo.

Creo, por percepción, más que por otra cosa, que la firma de supermercados no tiene la implicación que en su día sí llegó a tener Rabobank, con la abundante cantera neerlandesa, por lo que su compromiso de hacer caso al talento patrio no es tal, si viene un esloveno como Primoz Roglic o un belga como Wout Van Aert que suman para la causa.

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¿Qué decir de los dos equipos sostenidos por dinero árabe?

En el UAE, el equipo de bandera emiratí cuida de la suerte y salud de un esloveno llamado Tadej Pogacar en medio de italianos, portugueses y otras nacionalidades.

Bahrain, con Landa, Caruso, Mohoric, Teuns y Pello, pasa más o menos lo mismo, y es comprensible por la escasa tradición ciclista de esos lugares.

Si volvemos a la vieja Europa, tenemos el Team Ineos.

Recuerdo cuando Dave Brailsford dijo un día que le gustaría que el primer francés en ganar el Tour, tras Hinault, debía hacerlo en su equipo.

No ha sucedido, pero sí que lograron el primer Tour para Colombia con Egan Bernal y estuvieron cerca de hacer lo mismo con el Giro de Richard Carapaz.

Ineos, a excepción de Geraint, es un equipo cuyos mejores resultados han traído ciclistas no británicos, como la Roubaix de Van Baarle y la Itzulia de Dani Martínez.

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Un caso evidente de multinacional del éxito es el Quick Step  del viejo Lefevere, quien ha demostrado ser mucho más hábil que Eusebio Unzué en la lectura de los cambios de ciclo.

Ahí van los éxitos de un inglés como Cavendish, un neerlandés como Jakobsen y un francés como Alaphilippe.

Está claro que para el discurso interno del equipo, van bien jugadas como las de Yves Lampaert en el prólogo del Tour o Remco Evenepoel en Lieja y San Sebastián, pero no se les caen los anillos en trabajar para bazas internacionales.

El caso más obvio fue el de Kasper Asgreen en Flandes, trayéndome a recuerdo lo que un día dijo Angel Edo para justificar el fichaje de Cortina por Movistar: «Mejor un equipo de casa, en el que siempre apostarán más por él que en el equipo de Lefevere«.

Pues bien, no señor, la realidad se demuestra que eso no es matemático, que el ciclismo ahora mismo juega a otra cosa y que lo de equipos de bandera es pasado.

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Opinión ciclista

La caída de la Vuelta a Burgos viene por un error garrafal

Publicado

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DT – 2022 post

Si la caída de la Vuelta a Burgos sucede en Polonia prendemos fuego a la carrera

Hace dos años, por estas fechas, andábamos felicitándonos por la vuelta del ciclismo tras la pandemia en Burgos, con una organización ejemplar y pionera, por ser la primera competición disputada en los nuevos tiempos de Covid.

Hace dos años, también por estos días, mirábamos espantados el desenlace entre Groenewegen y Jakobsen en la famosa recta cuesta abajo de Katowice de la Vuelta a Polonia, tan criticada antes, durante y después de la aquella horrible llegada.

Aquellos días se tachó a Groenewegen de criminal y temerario y a la organización de imprudente, cuanto menos,

Polonia es una carrera llena de color, disputada en hermosos parajes, fruto de largos, fríos y húmedos inviernos que aquel día quedó marcada por el terror de aquellas imágenes.

Pues bien, el mal diseño de aquella llegada entre los dos neerlandeses me recordó en parte a la de Villadiego en la Vuelta a Burgos.

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Cuando el corredor del equipo Jumbo pierde el control de su bicicleta, pudo parecer mil cosas, cuando vimos las repeticiones, no hubo duda de la causa, ese badén a menos de un kilómetro de meta, en ligera bajada, que sumado a la velocidad que iban, propició el desastre.

La explosión de ciclistas fue de las que no se olvidan.

Saltaron por todos los lados, también por los laterales, llevándose las vallas por delante,

No ha pasado nada grave para lo que podía haber sido, pero se ha jugado con fuego.

Es increíble que en el ciclismo de las mil regulaciones pasen esas cosas.

¿De verdad que nadie vio esta llegada de la Vuelta a Burgos? ¿Nadie advirtió del peligro?

Cuesta creer que pasen estas cosas, incluso creo que la labor de señalización que se hace resulta insuficiente.

Me viene a la mente una conversación que tuvimos con Pascual Momparler, seleccionador nacional. y Fernando Ferrari, director de Ciclo21, a raíz de la caída y retirada de Mikel Landa en el Giro 2021, en la que se hablaba cómo conciliarlo todo: seguridad, elementos urbanos, velocidad, centros de pueblos…

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Sé perfectamente que es imposible, a veces, conciliarlo todo, pero en una escalada de valores, la seguridad debería estar por encima de todo, incluso de lo económico, pues sin seguridad las carreras no tendrían lugar.

Alguien debió ver que ese badén ahí poco o nada pintaba.

Ahora mismo, la Vuelta a Burgos está señalada por mil cuentas en las redes sociales, desde aficionados, a equipos, ciclismo y técnicos y lo lamento, pues, puedo imaginar lo que cuesta sacar esto adelante.

Pero se ha cometido un error, una imprudencia flagrante que si llega a suceder en Polonia les estamos dando hasta pasados dos años.

Espero que los afectados salgan adelante, ante todo son personas, y como tales sufren, padecen y se equivocan, como los Jumbo que llegan delante y celebran el triunfo en medio de la confusión.

Imagen: FB Vuelta a Burgos

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Opinión ciclista

Es el fin del ciclismo de banderas como lo habíamos conocido

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DT – 2022 post

Un Tour como éste sirve para dejar de ver el ciclismo de banderas al que estamos acostumbrados

Sobre el ciclismo de banderas y bufanda que va de capa caída quiero rescataros un wasap textual que un veterano periodista me escribió el pasado sábado, recién concluida la crono que ganó Wout Van Aert…

«De nuevo, otra gran etapa en el Tour de Francia.
Fantástico el duelo Vingengaar Pogacar.
Pero respecto al ciclismo español, desde 1981, o sea hace 41 años, no había un Tour tan desastroso, sin ninguna etapa, sin nadie en el Top Teen, sin montaña, equipos ni nada.
Ya el malogrado Alberto Fernández acabó décimo, y en el 83 , Ángel Arroyo acabó tercero y se inició la época dorada de Reynolds .
Antes, antes de los nefastos finales de los 70 y principios de los 80, con el legendario Kas, también se ganaban etapas, montaña, equipos, los Gabica, Momeñe, Galera en el Top Teen sin olvidar a los Lopez Carril, Errandonea ganando un prólogo, como no Julio Jiménez, Tarangu Fuente, Pérez Francés, con los Tours de Bahamontes 59 y Luis Ocaña 73»

Su mensaje me llegó en un momento de euforia personal por la satisfacción que me ha dejado esta edición.

Una satisfacción explicada por los mil instantes de ciclismo de gran intensidad durante tres semanas.

Luego, leí el mensaje y respondí que poco o nada me interesaba la suerte del ciclismo español -de lo que se nos venía encima ya opiné antes de la carrera- con el carrerón que habíamos vivido.

Me respondieron algo así como que «con estos resultados y la falta de estrellas, la afición se iba a resentir. Mira cómo ha crecido la afición al ciclismo en Eslovenia«.

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El argumento, lo siento, era bueno antes, pero ya no.

Creo que el aficionado medio al ciclismo, el de verdad, ha cambiado mucho respecto al de hace 10 ó 20 años.

El aficionado de ahora suele ser, por lo general, ciclista en activo que ve ciclismo, entiende y viaja por él, que sabe del esfuerzo de los corredores en carne propia y se identifica con ellos.

Por eso nos nos vemos en Michael Matthews en Mende, con Jonas Vingegaard en el Granon y Wout Van Aert, durante tres semanas.

El aficionado de hoy valora el esfuerzo y el espectáculo sin importar de dónde es quien lo firma.

Pero si las audiencias han subido un montón en todos los sitios, porque el ciclismo necesitaba una catarsis de gente comprometida con el espectáculo y el publico.

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Estábamos hartos de ciclismo control, de ritmos inasumibles que disuadían de ataques. 

En un ciclismo de banderas este Tour habría caído en picado en interés en todo aquel país que no fuera Dinamarca, Eslovenia, UK y Colombia.

Pero no, el aficionado vive las locuras de Van Aert como si fuera del pueblo de al lado, y se identifica con la voluntad perenne de Nairo, Bardet y Meintjes porque ama este deporte, lo quiere como si fuera suyo, pues en el fondo lo es.

Así que, como efecto colateral, celebramos que este Tour haya cumplido con todas y cada una de las líneas que expresamos en este artículo.

Sobre el ciclismo español y su suerte, ya nos preocuparemos cuando toque.

Imagen: A.S.O./Pauline Ballet

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Opinión ciclista

Huérfanos de ciclistas piratas, diablos, caníbales y tejones

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DT – 2022 post

Alegato de aquellos ciclistas nos dejaron recuerdo eterno

Ciclismo de  Youtube, a eso parece que sin remedio nos va abocar el ciclismo del siglo XXI.

Ataques a pocos kilómetros de meta, a veces a apenas un centenar de metros, subidas a bloque con tímidos arranques de peseta, de fuegos artificiales.

Una lástima porque hoy en día te puedes ver los últimos kilómetros de la etapa en el famoso canal de vídeos porque en definitiva, y con mucha lástima, son los únicos que valen la pena.

Que puertos como el Tourmalet se suban a bloque, un col que ya ni marca diferencias, que en recorridos como el día de Plateau de Beille, con Portet d’Aspet, La Core y Lers, ninguno de los favoritos sea capaz de romper la carrera y ponerla patas arriba y que en definitiva se necesitan puertos extremos, de Youtube como yo les llamo, para que los ciclistas afronten terribles desniveles «al filo de lo imposible», ascensiones con muros salvajes por encima del 20%, para poder ofrecer espectáculo.

La situación me parece algo preocupante.

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Necesitamos de corredores valientes que no se preocupen por hacer segundo o tercero, ni siquiera por entrar en el Top Ten, que se líen la manta a la cabeza, que nos ofrezcan largas escapadas, largas cabalgadas, que tiren el pinganillo y se lancen a la aventura, que arriesguen.

Esto es un deporte de héroes y de épica, no de conformistas que nunca dejarán huella.

Por eso amamos lo que nos propuso Van Aert, por muy contra natura que fuera.

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Chiapucci nunca ganó el Tour, ni siquiera el Giro, pero todo el mundo le recuerda sobre todo por su cabalgada en Sestrière ’92 dejando exhausto a un gran Indurain, porqué él era así, un inconformista, un luchador nato, un diablo en la carretera.

Estamos huérfanos de piratas, diablos, caníbales y tejones.

Por Jordi Escrihuela 

Imagen tomada de thegranfondoitalia.com

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TWITTER

😕 Cuando vi este vídeo, no me gustó.

Tengo la sensación de que se juzga a Movistar Team desde una óptica muy negativa, y me parece bastante injusto.

👇 Os cuento en este hilo mi punto de vista sobre el equipo y las consecuencias de su posible descenso.

Aunque parezca rigurosa, la descalificación de Marianne Vos es, con la norma en la mano, más que justa

https://joanseguidor.com/marianne-vos-descalificacion/

Las zapas @dmtcycling de Pogacar, blancas, limpias, un guante que se ajusta a la antigua usanza, con cordones, elegantemente escondidos

https://revista.joanseguidor.com/zapatillas-dmt-krsl/

Veo emoción en la parroquia con el debut de Carlos Rodríguez en la Vuelta, pero olvidáis, querid@s, que el mocetón va con varios líderes en ineos.
Eso no quita que pueda brillar, pero las opciones son menores de inicio

https://joanseguidor.com/vuelta-2022-carlos-rodriguez-ineos/

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