Ciclismo
El atropello a Rebellin en el día de la marmota
Hay que esperar investigaciones, pero el atropello mortal de Rebellin pinta muy feo
Escribir sobre Davide Rebellin nunca ha sido sencillo, porque el aficionado medio al ciclismo no olvida todo lo que aconteció alrededor suyo tras la medalla de plata en Pekín.
Sin embargo hoy no puedo rascar en esa cicatriz, porque se nos ha abierto una herida sangrante para quienes amamos este deporte, sabiendo de la muerte de Rebellin por el atropello de un camión.
Hoy es un día triste, mucho, que me recuerda aquel de Michele Scarponi, que nos pone los pies en el suelo, nos da un baño de realidad, y nos refresca la fragilidad que tenemos sobre la flaca.
Si se confirma que el conductor huyó del lugar, lloverá sobre mojado, sobre las lágrimas que ya derramamos por otros.
Es increíble, treinta años de ciclista pro, acaba de colgar la bicicleta y le sucede esto.
Davide estaba orgulloso de ello, había pasado más de diez años tocando muy puntualmente alguna de las grandes carreras en las que se hizo un nombre, pero contaba con orgullo cómo el estilo de vida que le imponía la bicicleta era saludable y el que él quería para sí.
Lo increíble de todo esto es que no habrá segundas oportunidades.
Qué desgracia…
Todo sucede el día en el que este mal anillado cuaderno ha estado, con razón en una mayoría de casos, en la diana de aquellos que ven mal que un servidor se salté algún semáforo en rojo y lo admita en público.
Lo siendo, pero hablamos de cosas diferentes, quizá sea que no tengo carnet de conducir, que los coches no me apasionan, pero no puedo entender que las obligaciones en la vía sean las mismas para un conductor de cuatro ruedas que dos, y finas.
Como no puede ser lo mismo ir en bicicleta que en camión.
Hoy lo hemos visto, un golpe y se acabó.
Y lo digo con transparencia, posiblemente desde una mal disimulada ignorancia.
Sé que todos en la vía tenemos obligaciones y así debe ser.
Nunca iría por la acera en bicicleta esquivando gente, pues soy el primero que, en el papel de peatón, me cabreo con los ciclistas que lo hacen.
Pero es que hablamos de una bicicleta, no de un camión y lo que le ha pasado a Davide Rebellin es una mierda y el espejo de que algo falla en las carreteras con este desequilibrio, en especial en carreteras de otros países que no son el nuestro, porque aquí, aunque algunos vendan el apocalipsis, las cosas están bastante mejor.
Un camión ha matado a Davide Rebellin. Nos encanta viajar en bici por Italia, viajamos mucho, pero evitamos las carreteras todo lo que podemos. Respetan poquísimo al ciclista, te adelantan rozándote a toda velocidad, mucha agresividad al volante. Qué pena, qué rabia.
— Ander Izagirre (@anderiza) November 30, 2022
Yo admito que salgo a la carretera abierta con respeto, pero por una percepción mía, personal, del peligro que por suerte nunca se ha plasmado en accidente.
Mirad lo que comenta Ander en su tweet, evitando todas las carreteras que puede en Italia, y no sólo lo dice él, se lo he oído a pros y aficionados, a estrellas y gente como nosotros.
DEP Davide…
Quería dejaros la charla que mantuve con él hace unos meses, nunca imaginé que no habría una segunda.
Ciclismo
Tour Down Under: Javi Romo hace las carreras desde adelante
Este triunfo de Javi Romo pone luz sobre la clase media que crece en Movistar
Poco a poco, de forma paulatina, sin pausa, con la cadencia que demuestra cuando se pone al frente del pelotón, de una fuga, Javi Romo ha dado el paso adelante en el Tour Down Under.
Acaba de firmar la primera victoria del año para Movistar, la primera en la primera carrera del año siendo además el primer triunfo de su carrera como profesional.
Con un ataque cerca de meta, pero anticipado ya kilómetros antes, cuando se le veía rodar con tanta facilidad que perseguidores como Jhonatan Narváez o Finn Fisher-Black no pudieron darle caza.
Ahora, Romo lidera la general con 8 segundos de ventaja sobre Narváez, 10 sobre Patrick Konrad y Fisher-Black, y un margen algo mayor sobre corredores como Magnus Sheffield, Jay Vine, Sergio Higuita, Juanpe López, Thomas Gloag y Lucas Plapp.
Colofón una tercera etapa de recorrido salpicado subidas y descensos: Romo fue el gran protagonista al atacar en la última subida, a menos de 5 kilómetros de la meta, consiguiendo unos valiosos segundos de ventaja antes de afrontar el descenso final.
Aunque equipos como Lidl-Trek, Jayco e INEOS intentaron controlar la situación con contraataques liderados por corredores como Chris Harper y Oscar Onley, el español mantuvo el pulso y logró mantenerse al frente.
Javi Romo sabía que la victoria estaba en sus manos al cruzar el último kilómetro, así lo dijo en meta.
A sus 26 años, es su primer éxito en el WorldTour, llega tras un 2024 donde ya había mostrado su potencial, siendo uno de los ciclistas de Movistar con más y mejor presencia durante la carrera.
Ahora, el reto será mantener el liderato en la próxima etapa, que incluye la icónica subida a Willunga Hill.
Tras cruzar la meta, Romo expresó su alegría y agradecimiento a su equipo en una entrevista para la televisión australiana.
La victoria de Romo marca un comienzo ilusionante para Movistar Team en esta temporada que ve cómo esa clase media que tanto marcamos sigue creciendo, corriendo como lo hace Javi Romo, arriesgando e imponiendo su calidad.
Las carreras se hacen desde adelante, Javi Romo lo demuestra, que no se quede ahí, la general del Tour Down Under es el siguiente objetivo.
Ciclismo
Alejandro Valverde, ahora en la ropa del ciclista
Nos presentan la nueva marca de ropa ciclista de Alejandro Valverde
Alejandro Valverde nos da la sorpresa e inicia una nueva etapa tras su retiro del ciclismo profesional con el lanzamiento de su propia marca personal de ropa ciclista “Más Allá de la Cumbre”.
Este proyecto busca rendir homenaje a su carrera y, al mismo tiempo, abrir la puerta a nuevos retos fuera de las competiciones.
Más allá de las victorias, el mensaje central es que siempre hay nuevos horizontes por alcanzar.
La nueva identidad gráfica, desarrollada por la agencia Viraliza, está diseñada para transmitir dinamismo y propósito, con un logotipo inspirado en una cima que simboliza movimiento y ambición.
Esta marca no solo se centra en el ámbito deportivo.
Valverde quiere ser un referente en iniciativas que abarcan temas como la sostenibilidad, la educación y el trabajo en equipo.
Su objetivo es conectar con diferentes públicos, desde los seguidores de su carrera hasta personas interesadas en proyectos que generen un impacto positivo.
La autenticidad y los valores que han definido su trayectoria están presentes en cada detalle del branding.
Nos explica que su marca es más que un logotipo o un eslogan: es una forma de mostrar quién es y lo que representa para inspirar a quienes comparten su visión de superación personal y deseo de ir más allá. Este nuevo enfoque no solo fortalece su legado, sino que lo posiciona como una figura que trasciende el deporte para aportar en otros ámbitos.
Con esta iniciativa de ropa ciclista, Alejandro Valverde deja claro que la cima no es el final del camino, sino el comienzo de nuevos desafíos.
Su historia, sus valores y su marca reflejan una apuesta por seguir explorando y aportando, tanto en el deporte como en otras áreas de impacto social.
Ciclismo
Pablo Torres y los jóvenes que vienen
El año arranca en el Down Under con Pablo Torres en el UAE
Como Tadej Pogacar hace seis años, como Isaac Del Toro, el pasado, ya tenemos rodando el Tour Down Under y UAE hace debutar a su nueva perla: Pablo Torres.
Ya sabéis eso de los tiempos y los cambios que se han producido en el pelotón, jóvenes que explotan pronto para luego saber cuánto pueden mantenerse ahí.
Pero en todo caso explotan, nosotros hemos leído una pieza en la que nos marcan unos cuantos nombres encabezados por un español.
Os la resumo…
Pablo Torres (19) – UAE
Pablo Torres es la nueva promesa de UAE, y muchos lo ven como el futuro del ciclismo español, lo que pone a Juan Ayuso y Carlos Rodríguez a la defensiva. Torres, en su primer año como profesional, brilló en la Tour de l’Avenir, quedando segundo, pero mostrando una gran capacidad, incluso dejando atrás a ciclistas como Froome y Contador en la subida al Colle Finestre. UAE le dio un contrato largo basándose en su potencial, pero aún tiene tiempo para pulir su talento y demostrar de qué es capaz.
Jørgen Nordhagen (20) – Visma-LAB
Nordhagen, quien proviene del esquí de fondo, tiene uno de los VO2 máximos más altos registrados (96). Con un perfil versátil, muchos lo comparan con Jonas Vingegaard, pero su potencial va más allá, destacándose también en las clásicas. El año pasado venció a Torres en el Giro della Regione Friuli, carrera 2.2, lo que reafirma su gran futuro en el ciclismo.
El otro día salió en el podcast su nombre.
Diego Pescador (20) – Movistar
Pescador es un prodigioso escalador colombiano que ha ganado varias carreras en su país, pero ahora se enfrenta al reto de aprender a competir en Europa. Movistar, con su estructura abierta, le dará oportunidades, pero este año será más de aprendizaje. Si empieza a ganar, podría convertirse en una gran estrella para el futuro del equipo.
Afonso Eulálio (23) – Bahrain
Eulálio es un ciclista portugués que destacó en la Volta a Portugal, incluso llevando el maillot amarillo. Ahora da el salto al World Tour con Bahrain, pero la gran incógnita es si podrá replicar sus buenos resultados fuera de su país. Su equipo cree que tiene lo necesario para brillar, pero todavía hay dudas sobre su rendimiento a nivel internacional.
Paul Seixas (18) – Decathlon-AG2R La Mondiale
Seixas, el mejor junior de 2024, es un ciclista talentoso que ha ganado varias pruebas, destacándose en el campeonato mundial de contrarreloj. Ahora, con la presión del ciclismo profesional, tendrá que adaptarse rápidamente y demostrar que puede manejar las altas expectativas de Francia, un país que siempre pone mucha presión sobre sus jóvenes ciclistas.
Albert Withen Philipsen (18) – World Tour
Philipsen es un ciclista extremadamente completo, habiendo ganado títulos en carretera, MTB y en varias competiciones juveniles. Aunque todavía está buscando una especialidad concreta, su versatilidad le permitirá brillar en diversas pruebas. Se espera que con el tiempo se enfoque en una disciplina específica, pero por ahora su rango de habilidades es impresionante.
Tim Torn Teutenberg (22) – Lidl-Trek
Teutenberg, hijo de una familia de ciclistas famosos, sorprendió ganando el U23 Paris-Roubaix el año pasado. Con su experiencia y habilidades, se le ve como un ciclista ideal para las clásicas. Aunque es más maduro que otros ciclistas de su edad, este año se espera que sea un corredor que ayude al equipo y participe en las clásicas, con potencial para ser un líder en el futuro.
Jelte Krijnsen (23) – Jayco
Krijnsen, quien solo empezó a competir en ciclismo hace dos años, ya ha conseguido victorias importantes, destacándose en sprints y carreras llanas. Con su estilo agresivo y capacidad para crear movimientos decisivos, ha demostrado que puede brillar en el World Tour. Si sigue mejorando, podría ser una gran sorpresa en el futuro cercano.
Briuec Rolland (21) – Groupama-FDJ
Rolland ha sido consistente en su carrera U23, destacándose en competiciones como el U23 Liège y el U23 Lombardia. Su capacidad de escalador lo hace una promesa para etapas de montaña y carreras de una semana. Aunque este año aún estará aprendiendo, se espera que sea un ciclista importante para Groupama-FDJ en el futuro.
Florian Kajamini (21) – XDS-Astana
Kajamini es un escalador prometedor con un gran potencial, pero su equipo tiene muchas apuestas para el futuro. A pesar de su talento, puede ser difícil que consiga muchas oportunidades en un equipo que está luchando por evitar el descenso. Sin embargo, su habilidad para escalar puede ser crucial para el equipo si se le da la oportunidad de brillar.
Imagen: RFEC
Ciclismo
Tarjetas amarillas en ciclismo, otro punto de estrés para el pelotón
El Down Under femenino vio la primera de las tarjetas amarillas en ciclismo
Mientras estamos al tanto de lo que sucede en el Tour Down Under masculino, el ciclismo pro ya nota los efectos de un cambio importante: la introducción oficial del sistema de tarjetas amarillas.
Tras pruebas en 2024, ya se aplicó la primera sanción en la versión femenina de la carrera austral.
Anna Badegruber, directora del equipo Uno-X, recibió una tarjeta amarilla y una multa de 211 euros por adelantar al pelotón con el coche sin respetar la distancia de seguridad tras un incidente con una corredora de su equipo.
Este sistema de tarjetas, similar al fútbol, busca regular las conductas en carrera.
Acumular sanciones tiene consecuencias graves: dos tarjetas en una etapa suponen una semana de suspensión; tres en 30 días, dos semanas; y seis en un año, un mes fuera de competición. Afecta a todas las competiciones de la UCI World Tour y eventos relacionados, incluyendo directores, motoristas, mecánicos y periodistas.
La novedad genera inquietud entre los implicados, especialmente por la presión adicional en la toma de decisiones durante las carreras.
Badegruber expresó su preocupación por cómo esto afectará su trabajo al supervisar avituallamientos o maniobras en coche, considerando que siempre tendrán que medir cada movimiento para evitar sanciones.
Además, se implementaron otras medidas: restricciones en el uso de auriculares, pruebas de ampliación de la regla de los tres kilómetros a cinco en ciertos finales, y un ajuste en el cálculo de tiempos en etapas con sprint.
El Santos Tour Down Under también registró otras sanciones: un mecánico del equipo EF Education-Oatly recibió una tarjeta amarilla tras ser captado asistiendo a una ciclista desde el coche en marcha, mientras el director deportivo del equipo fue multado con 530 euros.
Este sistema busca aumentar la seguridad y fomentar el respeto a las normas en el ciclismo profesional.
La suiza Noemi Ruegg, del equipo EF Education-Oatly, ganó la competición en su versión femenina, mientras que estamos ya pendientes de la masculina,
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