Opinión ciclista
Alvaro Hodeg y las vallas
Es increíble que se produzcan caídas como la de Álvaro Hodeg por un tema tan elemental como las vallas
La llegada del Eurométropole Tour nos dejó sin aliento e impresionados, primero por el golpe que se lleva Álvaro Hodeg en la última curva, y luego por quedarse en el suelo quiero, inmóvil, con el antebrazo girado, signo de rotura, una entre otras más.
Reporta el Deceuninck que el corredor está estable, muy dañado y ya fuera de la carretera hasta el año que viene.
El ciclismo moderno sigue en la senda del peligro, eso nunca lo va a poder evitar, pero lo sucedido con las vallas, sus soportes y Álvaro Hodeg en la carrera fronteriza es para valorar si todo esto merece la pena, tal y como está montado.
Matteo Trentin, seis días después de llevarse posiblemente su peor decepción deportiva, tuiteó varias cuestiones que ponen de relieve que, en esto de la seguridad del ciclista hay mucho titular pero poco argumento…
But the most important things are :
-socks lengt
-dsq someone for something that always happend
-no feed from the cars in the 30 km and last 20 of a race
-no race radios in the worlds
– no cutting our 45x45cm numbers
-be on time on team pres that are always late#showmustgoon— Matteo Trentin (@MATTEOTRENTIN) October 5, 2019
Mientras las prioridades de los que rigen el ciclismo van por un lado, las vallas siguen siendo una trampa mortal para los corredores.
Decimos, el peligro va de la mano del ciclismo, pero limar aquí y allá no debe ser tan complicado.
Y eso es una, las imágenes de algunas carreras del Mundial de Yorkshire, por hablar de lo más reciente, demuestra que este deporte a veces está cogido con hilos.
Lo que le pasó a Alvaro Hodeg en el Eurométropole ya tiene antecedentes.
Y no hace falta irse 25 años atrás, aquella llegada del Tour en la que Jalabert se destroza la cara y la mandíbula por un gendarme mal asomado y un pie de valla que estaba también ahí.
Podemos quedarnos con la caída de Justin Jules en la Vuelta en Luxemburgo que ganara Jesús Herrada en junio.
Fue por el pie de una valla.
O las críticas de uno de los mejores velocistas de la actualidad, Sam Bennett, a las vallas del BinkBank Tour.
Zdenek Stybar se llevó unos buenos cortes en la anterior carrera al BinkBank, el Eneco Tour, por una caída similar a la de Alvaro Hodeg en el Eurométropole.
Este tipo de vallas están extendidas en todas las categorías y son un peligro superlativo, porque ponen la traba a competidores que no ven más que la línea de meta, llegados a un punto.
Pero no sólo eso…
The problem is not only there. We go at 60 km/h or more also in other part of the race. That kind barriers should be banned EVERYWHERE! Just look how dangerous they were in the worlds or i the GT TT this year! Flat feet barriers are available everywhere in the world! https://t.co/GQISjoagdf
— Matteo Trentin (@MATTEOTRENTIN) October 5, 2019
El peligro como el gordo de Navidad se reparte por todo el recorrido.
Es decir que el ciclista tienta la suerte en cada giro que está vallado.
Sabemos que organizar no es sencillo, es más, en ocasiones es una mierda como un templo, con todos fijando el objetivo en cualquier error que surja, pero crear las condiciones para proteger esta gente que se lo juega todo sin más que perder que su propia salud.
Esperemos que la experiencia de Álvaro Hodeg cunda y no haya que esperar, como hemos leído, a una noticia trágica para lamentar no haber puesto remedio antes.
Imagen: ©Christof Koepsel/ Getty Images
