Ciclismo
Tres cosas que anticipó Peter Sagan
Este domingo Peter Sagan culmina la retirada del ciclismo con su última carrera
El Tour de Vendée abrirá el octubre ciclista francés con más de 200 kilómetros que serán los últimos que compita Peter Sagan como ciclista profesional de carretera, llegó el momento de la retirada.
Han pasado trece años largos desde que Sagan se presentara en sociedad batiendo a Purito en una llegada de la París-Niza, una de esos típicos finales de la carrera hacia el sol, gélidos y en medio de la nada.
Peter Sagan's pro career comes to an end this weekend at Tour de Vendee. He turned pro in 2010 aged 20 and started winning right away. 121 pro wins, incl. everything possible.
📺 🏆 #1, #2 (2010 Paris-Nice)
#4, #5 (2010 Tour of California)pic.twitter.com/534yYqTpYX— ammattipyöräily (@ammattipyoraily) September 26, 2023
Asistíamos sin saberlo, como siempre en estas cosas, al nacimiento de una estrella, del ciclista más rutilante de la pasada década, el más influyente y el que más hizo por que este deporte luciera durante un periodo en el que el espectáculo se cotizaba alto.
El próximo domingo, cuando Peter Sagan cuelgue la bicicleta y haga efectiva su retirada, le recordaremos por esos cinco esenciales que destaqué de él, hace unas semanas y también por anticipar cosas que seguro estamos viendo o veremos en los próximos años.
La primera es esa forma de correr sin especular, disputando todo lo que se cruza en tu camino, dando espectáculo de febrero a octubre, en clásicas, vueltas y grandes vueltas sin distinguir otro objetivo que la victoria.
Sagan cuajó una enorme década de omnipresencia, siendo especialmente certero cazar las fugas, entrar en ellas y, dado el caso, rematar con éxito.
Cuando vemos a Van Aert, Van der Poel, Pogacar y cia, veo el reflejo de Peter Sagan en todos ellos, por esa forma de disfrute non stop que nos aplicó a los aficionados durante tanto tiempo.
Un anticipo muy claro que trajo Sagan, y que en el momento de su retirada es importante señalar, es la precocidad en el éxito.
Él empezó a ganar muy joven, a los veinte años, para sobrepasar las 120 victorias y situarse entre los pocos que navegan por estos números.
Empezó, como digo, joven, y lo deja a los 33 años, una edad lejana a la de otros como Valverde, Nibali o Froome, ciclistas contemporáneos suyos que alargaron mucho más, quizá por que midieron más su exposición y esfuerzos.
Cuando miramos la hornada actual, triunfando tan pronto, recordemos que Sagan empezó rápido y en cierto modo creo que se cansó rápido.
Y por último, no sé si de forma espontánea o inducida, la explosión del eslovaco ha traído una de las mejores hornadas del Este que recuerdo, pues alrededor suyo han subido polacos como su archirival Kwiatkowski, su gran amigo Bodnar y Majka, eslovenos tipo Roglic, Pogacar y Mohoric e incluso un checo que le disputó muchas clásicas como Stybar.
Peter Sagan no ha puesto Europa del este en el mapa, pero sí la ha reforzado y ha sido el primero de un pequeño pelotón de estrellas que acumula los mejores triunfos.
Creo que en el momento de su retirada, es justo reconocerle a Sagan lo que es de Sagan….
Imagen: UNIPUBLIC / CHARLY LÓPEZ
Ciclismo
Lo de Imanol Eviti a Ineos viene con antecedentes
Que un histórico de Abarca como Imanol Erviti acabe en Ineos no es una buena noticia
Yo no voy a entrar en quién es mejor director o ayudante de dirección, si José Joaquín Rojas o Imanol Erviti, porque seguro que mi juicio estaría contaminado de inicio, lo que sí creo es que ver al navarro en Ineos no es una buena cosa para el Movistar.
A diferencia de Chente, de Lastras, del mismo Rojas, y en menor medida Alejandro Valverde, Erviti no seguirá su desarrollo profesional en ciclismo, ya con la bicicleta colgada, en la estructura de su vida.
Erviti colgó la bicicleta hace escasos dos meses y ya luce en la concentración previa a la Navidad con los Ineos.
El navarro lo tenía todo para seguir en «chez Unzue»
Ha dado el salto con ellos, ha crecido como corredor aquí, ganó sus dos etapas en la Vuelta con el equipo de casa, se ha hecho valioso en la ruta en Movistar y ha dejado el ciclismo con el unánime aplauso de los aficionados.
El crecimiento personal y profesional de Erviti ha sido tan intrínsecamente ligado a esta casa, que su salto a Ineos es un golpe complicado de digerir en un equipo que, como el otro día hablábamos con Carlos Verona, ha perdido mucho peso específico en el pelotón.
Perder a un tipo del valor de Imanol, con conocimiento fresquísimo de lo que acontece en el pelotón, es una noticia muy mala.
Si bien es cierto que lo de Erviti a Ineos no lo vi venir, ni siquiera hice mucho caso a los rumores que iban saliendo, si miramos atrás no es pequeña la lista de talento del bueno que ha dejado la estructura navarra por el equipo inglés.
Desde la lejana macha de Rigoberto Urán hace más de diez años, junto a Xabier Zanbio, quien aún sigue en el staff del equipo británico, a las más recientes de Richard Carapaz y Andrey Amador, dos ciclistas criados en el entorno del equipo azul.
Por medio, ojo la lista, que hay de todo y con diferentes grados de sentimentalismo, pues ahí van David López, Beñat Intxausti, qué mala suerte tuvo con las lesiones, Jonathan Castroviejo y Vasil Kiryienka, el «conejito de las pilas» que ponías al frente del pelotón y podía pasar media etapa con la misma estampa.
El bielorruso llegó a ser campeón del mundo contrarreloj con Ineos.
Y seguro que me dejo alguno.
El trasvase de talento, que pudo haber sido al revés con el fichaje frustrado de Carlos Rodríguez, demuestra un par de cosas, esas diferencias de presupuesto que siempre salen a flote y que los ingleses tienen un magnetismo notable para atraer y llevarse talento, cuando no hace tanto, el Movistar era el equipo donde todos querían estar.
Imagen: Guillem Riera
Ciclismo
Gobik redefine su futuro inmediato
Los cambios buscan reforzar la apuesta internacional de Gobik
Gobik, la destacada marca de moda ciclista a nivel global, revela una reestructuración organizativa en distintas áreas, marcando el comienzo de una nueva etapa destinada a afrontar los retos emergentes del futuro. Este cambio estratégico subraya el compromiso inquebrantable de Gobik con la excelencia y su decidida expansión a nivel internacional. La iniciativa tiene como objetivo fortalecer la posición de la compañía como líder indiscutible en el sector textil de ciclismo, respaldando simultáneamente la visión innovadora de la marca.
En el epicentro de esta transformación se encuentra la creación del puesto de Adjunto de Dirección General, que recae en Juan Miguel Muñoz, previo director de Operaciones y Ventas. Juan Miguel desempeñará un papel crucial en la supervisión y ejecución de la estrategia global de la compañía. Su visión internacional y profundo conocimiento interno le confieren la capacidad de liderar con éxito esta etapa crucial de crecimiento, centrándose en la colaboración interdepartamental y la eficiencia.
Otro cambio de gran relevancia es el nombramiento de Albert Medrano como director Global de Marketing y Ventas, que ejercía desde hace algo más de un año, el cargo de director de Marketing. Medrano, con una destacada formación académica y experiencia internacional, liderará ambos equipos a nivel global, y desempeñará un papel fundamental en el crecimiento de la marca en los mercados internacionales.
Además, Gobik ha redefinido las funciones de sus CEOs y cofundadores, dando lugar a la creación de la posición de CEO de Producto, que recae en Alberto García. Este nuevo rol tiene como misión impulsar la vanguardia en la creación de nuevos productos, consolidando así la posición de la compañía como referente en el mundo del ciclismo. Simultáneamente, José Ramón Ortín asume el rol de CEO de Negocio, liderando la estrategia empresarial y la expansión internacional. Su experiencia en mercados globales y habilidades comerciales estratégicas serán fundamentales para impulsar la presencia de la compañía en todo el mundo, reforzando la estrategia de expansión comercial.
Estos cambios no solo representan ajustes estructurales, sino un paso firme hacia la consolidación de la marca como líder global en el sector textil ciclista. La combinación estratégica de José Ramón Ortín y Alberto García como CEOs, junto con Juan Miguel Muñoz y Albert Medrano desempeñando roles cruciales, refleja la visión integral de la empresa. Esta reestructuración posiciona a Gobik hacia un futuro emocionante, confiando en que estos movimientos estratégicos impulsarán su presencia y éxito a nivel internacional.
Ciclismo
Ayacata, la puerta de las cumbres de Gran Canaria
Ayacata es algo así como el campo base para las grandes alturas de la isla
Está en el centro de la isla, es pequeñito, poco concurrido, pero pintoresco y bello. Es el lugar de Ayacata y para el ciclista es la puerta a las grandes cumbres de Gran Canaria.
Situada a unos 1300 metros sobre el nivel del mar, Ayacata ofrece un respiro a los ciclistas en la antesala de los mejores retos. Aquí el fresco se nota, si vienes del sur, la temperatura puede estar entre 10 y 15 grados más baja.
En unos días, en enero, el sitio se cubrirá de colores blanco y rosa por la mudanza de sus árboles.
Sitio de ciclistas
Mientras ese momento llega, al sitio de Ayacata seguirán llegando ciclistas que harán alto en alguno de sus pequeños y pintorescos cafés, excelentes, acompañado de un bollo o de una rica tarta de manzana hecha en casa.
Serán ciclistas que pueden venir por la GC60 desde Maspalomas, muy lejos ya, o de Fataga y San Bartolomé de Tirajana. Otra vía es el famoso Pie de la Cuesta, desde Mogán, el “Stelvio grancanario”, por la profusión de curvas.
Todos buscarán Llanos de la Pez, al pie del Roque Nublo, en una carretera como las de antes, “botosa” que diría el ciclista. De ahí el Pico de las Nieves está a un giro a la derecha.
Y es que para los que quieren atacar el gran pico de Gran Canaria, Ayacata es la estación base, perfecto para tomarse un refrigerio antes del asalto final. Quedan desde aquí, 13 kilómetros a la cima y eso que los que vengan del sur llevarán un buen rato subiendo y surcando valles.
Ojo a esos tres kilómetros al 10% como muro final antes del asalto definitivo al punto más alto de la isla.
Ciclismo
Tour: Vingegaard puede sobrevivir a la ausencia de Van Aert
Para Vingegaard la clave no es solo Van Aert, es la forma que tiene de afrontar y preparar el Tour de Francia
Este año Roglic, el que viene Van Aert, del dream team que Jumbo juntó para el Tour 2022, el primero de Jonas Vingegaard, se van cayendo efectivos clave.
Hace poco menos de un año, dije, tras esa semana loca entre París-Niza y Tirreno, que Vingegaard necesitaría a Roglic bien de forma en el Tour si quería ganar a Pogacar.
Evidentemente que me equivoqué a todas luces a la vista del resultado.
El triunfo de Vingegaard fue tan contundente que al esloveno no se le extrañó un segundo, si bien Van Aert sí que estuvo y ayudó a decantar la balanza.
Pero ahora faltará el belga y al campeón danés se le complica un poco más la historia en su propio equipo.
Es obvio que Van Aert trabaje para Vingegaard en el Tour, pero también es justo darle al primero la capacidad de construir su palmarés y liderar el equipo en ciertas fases.
Con ese propósito Jumbo va a tener que idear una carrera sin el tipo capaz de reventar la prueba de lejos, de medio o de cerca, según conviniera, de salvar los muebles en el pavés o de ser decisivo en las jornadas de montaña.
Entiendo que a Vingegaard le preocupe que Van Aert no vaya a estar en el Tour, pero no creo que sea para tanto.
Los recursos que ha desplegado el danés este año, si llega en ese punto de forma, son tan brutales que ni siquiera veo a Pogacar inquietándole, con todo lo que es el esloveno, quien por cierto también debería seguir mejorando su nivel -es lo que decía la teoría de los ciclistas jóvenes-.
Sobre el papel, el principal rival de Vingegaard me parece él mismo, y cómo sea capaz de llegar a la carrera, un elemento como Van Aert es siempre importante, incluso decisivo, como en Hautacam el año pasado, pero al final el amarillo se tendrá que fajar cuerpo a cuerpo con el resto de rivales, y, por otro lado, Jumbo tiene repertorio para igualar el trabajo de Van Aert, aunque seguramente repartido en varios ciclistas.
Imagen: A.S.O./Charly Lopez
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