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Ciclismo

Los movimientos de Trek hacia la sostenibilidad

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Trek resume todo lo que hace por mejorar su compromiso con la sostenibilidad

Rudy projet – 2023 – EOS Helmet

Trek Bicycle publica hoy su Informe de Sostenibilidad de 2023, en el que se detallan los aprendizajes y progresos de la compañía en iniciativas clave de sostenibilidad, incluida la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.

El nuevo informe utiliza las mediciones de referencia del Informe de Sostenibilidad de Trek de 2021, el primer y único informe de este tipo presentado por un fabricante dentro de la industria del ciclismo, para realizar un seguimiento de su progreso.

En su segunda colaboración con WAP Sustainability Consulting, Trek ha examinado un rango de categorías de emisiones más amplio, ha llevado a cabo evaluaciones del ciclo de vida, y ha analizado el impacto al final de la vida útil de los productos, y durante la fase de uso, para tener una idea más precisa de las emisiones totales y establecer un punto de partida claro para acometer los objetivos de reducción.

El nuevo informe detalla los ambiciosos objetivos de reducción a corto plazo que están en línea con las Iniciativas de Objetivos Basados en la Ciencia (SBTi): en primer lugar, reducir las emisiones indirectas que se producen en la cadena de producción de Trek (Alcance 3) en un 30% para 2032; segundo, reducir las emisiones directas de fuentes propias o controladas (Alcance 1) y las emisiones indirectas procedentes de la generación de energía comprada (Alcance 2) en un 68%; y por último, obtener toda la electricidad de fuentes renovables antes de 2030.

Para reducir las emisiones, Trek no comprará compensaciones de carbono, ya que esto puede interferir en la importante labor de conocer y mejorar las prácticas empresariales y, además, no permite a las empresas controlar el modo en que se utiliza dicha inversión y si tiene o no un beneficio tangible.

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«Desde nuestro primer informe en 2021, hemos implementado progresos considerables para convertirnos en una empresa más sostenible, pero también hemos descubierto áreas en las que aún nos queda mucho por hacer. Este análisis y autorreflexión no han hecho sino consolidar aún más nuestro compromiso con la sostenibilidad», afirma Eric Bjorling, Director of Brand Marketing de Trek Bicycle. «Este segundo informe muestra de forma transparente nuestras conclusiones sobre las emisiones y los pasos acompañados de acciones que estamos dispuestos a implementar para reducir nuestra huella de carbono.»

Como fabricante, la mayor parte del impacto medioambiental de Trek proviene de las materias primas utilizadas para crear productos, clasificadas como emisiones de Alcance 3, que representan más del 95% de las emisiones totales de Trek. Las auditorías sobre emisiones y las evaluaciones del ciclo de vida (ECV) ayudaron al equipo de Trek a comprender los costes actuales en emisiones de carbono, y a determinar cómo reducir las emisiones de forma acumulativa en todos los productos, su composición material y su proceso de fabricación.

Para abordar las emisiones de Alcance 1 y 2, Trek pone el foco en gestionar un negocio de retail sostenible y en invertir en áreas como la construcción de edificios ecológicos y la mejora de las infraestructuras, así como en la adopción de métodos de transporte eléctricos. El uso de energías renovables es un elemento clave del compromiso de sostenibilidad, y Trek ya está trabajando en este sentido con la sede central y la planta de producción de Estados Unidos que actualmente ya funcionan con energías renovables. Para alcanzar el objetivo de 2030, Trek validará que la energía que compra procede de fuentes renovables a través del uso de créditos de energía renovable (REC, en sus siglas en inglés) para cada una de las instalaciones propiedad de Trek, y estudiará formas de hacer lo mismo con las instalaciones que no son propiedad de Trek.

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El informe también detalla los progresos llevados a cabo en relación a los objetivos establecidos en el Informe de Sostenibilidad de 2021.

Estos son algunos de ellos:

Reducir los residuos de los embalajes: Al eliminar el plástico de un solo uso y el material de espuma de los embalajes, Trek ha podido eliminar más de 240.000 kg de residuos plásticos procedentes de embalajes desde 2020.

Reciclaje de baterías de bicicletas eléctricas: Trek se asoció con Call2Recycle en 2022 para garantizar que los usuarios de bicicletas eléctricas tengan una solución fácil y responsable cuando su batería llega al final de su vida útil. Hasta la fecha, los distribuidores de Trek han ayudado a garantizar el correcto proceso de reciclado de más de 3.000 kg de baterías de bicicletas eléctricas.

Productos fabricados con material reciclado: Trek ha sustituido el uso de materiales textiles para crear prendas confeccionadas con material reciclado, como botellas de agua de plástico. Este esfuerzo ha logrado evitar que 24.923 kg de material acabara en los vertederos, dándole un mejor uso a millones de botellas de agua desechadas.

El análisis exhaustivo de Trek para entender mejor su impacto medioambiental, pone de relieve el sólido compromiso de esta marca con el planeta y los esfuerzos que está llevando a cabo para hacer de este mundo un lugar mejor para todos, ahora y en el futuro.

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Ciclismo

El Tour en Barcelona, la gran oportunidad de reconciliarse

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La salida del Tour debe mostrar que «Barcelona es mucho más»

En un par de añitos, por estas fechas estaremos en capilla de la primera salida del Tour de Francia desde Barcelona.

En un par de años, nada más, y tres después de partir de Bilbao, me gusta que en este lado de los Pirineos se aprecie el valor diferencial del ciclismo y su gran evento.

Hace menos de un año, siguiendo con este bucle temporal, Barcelona le dio la salida a la Vuelta a España en una nueva muesca de la difícil relación de la ciudad con el ciclismo.

Para quienes piensen que aquí sólo se mira el Barça, cabrá recordarle que Barcelona es hub ciclista desde hace más de cien años, cuando no sé cuántos velódromos ya se llenaban por la ciudad y la Volta a Catalunya echó a rodar un día de Reyes de hace más de 110 años.

Luego pasó la Vuelta a España, el Tour de Francia y hasta se celebraron un par de mundiales y unos Juegos Olimpicos dejando un velódromo que sigue siendo la envidia de medio mundo y que lo sería del universo su estuviera techado,

Eso sin obviar la carrera de casa, la Escalada a Montjuïc, que dejó de existir hace casi veinte años o la Setmana Catalana, un clásico de primavera.

Este bagaje es el que presenta la ciudad, mi ciudad, para la salida del Tour de Francia.

Final de etapa en 2009, aquello fue ya una locura, no quiero imaginar qué será en 2026.

Porque Barcelona y el ciclismo han ido y van de la mano en una relación con altibajos, que espero quede en lo alto para cuando el Tour parta de aquí en dos años y pico.

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Se me ocurren mil lugares para meter la caravana más importante del deporte de mis amores, sitios por la ciudad, que seguramente tiré de Montjuïc, Sagrada Familia y algún otro símbolo, pero también por la provincia.

A la espera de saber a dónde partirá la tercera etapa, espero que haya cierta valentía en el recorrido y se indague de las maravillas que el ciclista puede encontrar por aquí.

No sólo la línea de costa, o la belleza de enclaves como Sitges o Montserrat, tan emblemáticos como turísticos, también lugares de interior, pero de amable clima mediterráneo.

Se me ocurre el vergel del Penedès y sus mil carreteras, con sus encerronas -acaso no las meterán los italianos de Florencia a Rimini este año-, también miro los alrededores de Montserrat y en especial los prados del Bages, con las mejores vistas sobre la «montaña serrada»,

Sé que habrá quien hable del Berguerdà, y no es descabellado hacer parada aquí, pero la dureza del lugar va a tener que se muy medida antes que destroce el pelotón a las primeras de cambio.

Y ya, como colofón, que la salida sea por Girona, y se rocen los Pirineos para tocarlos más adelante, que al final es la vuelta a Francia, son tres semanas, y seguramente se podrá volver.

En fin, que el Tour sale de Barcelona en un par de años, que la gran fiesta tomará la ciudad y que espero que esta vez sí, esté todo a la altura, que lo que pase esos tres días nos pone en foco de todo el mundo.

Imagen: A.S.O./Charly Lopez

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Ciclismo

El Tour en Netflix: algunos apuntes y spoilers (cap 3 y 4)

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Merecido papel estelar de Pello Bilbao en la aproximación de Netflix en el Tour

«Buah, me quedé en blanco, no sabía que decir» me admitió Pello Bilbao, cuando le escribí al verle en el inicio del cuarto episodio del documental de Netflix sobre el Tour.

La muerte de Gino Mader, días antes del inicio del Tour, en la Vuelta a Suiza, es un hilo argumental muy presente ya de inicio y que llega a su cénit en su cuarta entrega, la basada en Pello Bilbao.

Hecho el preámbulo, vamos a por esos apuntes y spoilers…

Jasper Philipsen no queda favorecido

Recordaréis que el tramo final del año pasado, tuvo un episodio muy desagradable con Jasper Philipsen, intimidando a un ciclista que trababa de salir en fuga.

Aquello le valió un buen chaparrón de críticas al mejor velocista del Tour y uno de los ciclistas más importantes del mundo.

Ya antes del 3º episodio, Philipsen tiene cierta cuota como eso de «Jasper, disaster» y esto, pero es en este capítulo en el que los Alpecin entran con todo su esplendor.

No sé qué les habrá parecido a los del champú anticaída, pero el documental, muy bien, no les deja.

No a Philipsen ni a los mentores del equipo, incluso Mathieu Van der Poel pilla, aunque de forma muy tangencial.

A los azules les dejan como unos «yonkis» del resultado, sin importarles que por el camino Van Aert, Girmay y Jakobsen echen pestes de ellos.

Hablando de Fabio Jakobsen y Mark Cavendish

La relación del velocista neerlandés con Patrick Lefevere es otro highlight.

Las heridas de las caídas de Jakobsen no acaban de convencer al patrón como coartada para su rendimiento y eso que al entonces campeón de Europa le pasa de todo.

Ver sus curas te deja mal cuerpo.

Mientras Mark Cavendish va a remolque a por la 35 etapas hasta que tiene que abandonar por una caída en mitad de una etapa, cuando en teoría no se estaba jugando nada.

El documental, aunque habla de su retirada, pone el caldo del cultivo para que reconsiderara su decisión.

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El Puy-de-Dôme es un agujero en la narración

El hilo de Gino Mader fuerza en exceso el capitulo del Puy-de-Dôme poniendo demasiado foco sobre Matej Mohoric y omitiendo hechos clave en esa etapa.

No se menciona para nada el asalto de Matteo Jorgenson al alto, por ejemplo, dando a entender que el esloveno tuvo opciones reales de triunfo por la necesidad de mantener vivo el argumento de Mader.

De Michael Woods casi ni se habla, tampoco del duelo brutal que mantuvieron Pogacar y Vingegaard, por detrás.

Pello brilla

Ese 4º episodio del documental de Netflix sobre el Tour es el que se inicia con Pello Bilbao, a quien grabaron en la playa con su famiilia, en teoría días antes del Tour.

La forma de explicar ese día es correcta, pero falta, a mi juicio, transmitir la dureza, calor, aspereza y velocidad del día, en todo caso, me alegra que se haga justicia con el éxito de Pello y su honradísimo homenaje al compañero suizo.

Si queréis ver renglones de los capítulos 1 y 2, aquí lo tenéis.

Imagen: ASO

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Ciclismo

Vuelta Suiza: Lo de UAE no es sano para el ciclismo

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El dominio de los UAE en Vuelta a Suiza retrata uno de los males de este deporte

Como comentaba con lo amigos de Podcast Biciescapa esta mañana, sólo hubiera faltado decidir lo de UAE en Vuelta a Suiza en un piedra, papel, tijera como el año pasado Eslovenia.

Un dominio así es insano y poco edificante, es acaparador y casi repelente.

Lo de Almeida y Yates, en teoría gregarios de lujo para Pogacar en el Tour, ha sido tan abrumador como poco beneficioso para el ciclismo.

Han jugado literalmente con el ganador saliente, Mattias Skjelmose, Egan Bernal y compañía.

Decía el otro día en el podcast, Kike Molares que esperaba que la entrada de Red Bull en ciclismo no sólo sirviera para «sofisticar» más aún este deporte, que también velara por una competición más justa que en el fondo diera más oportunidades a los pequeños.

Basaba su valoración en el hecho que a Red Bull, pero a cualquiera de las marcas que copan los mejores equipos del pelotón, les interesa más una competición con clase media y menos media que abrir una brecha insalvable entre 3-4 equipos y el resto.

Me gustó su valoración y la Vuelta a Suiza con el UAE en «ciclismo champagne» lo ha corroborado.

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Toda la vida ha existido una brecha entre los mejores y el resto, pero lo que estamos viendo en tiempos recientes es inaudito.

Salimos en grandes clásicas y vueltas de tres semanas con la casi total certeza de que la cosa va a estar entre Visma, UAE, Ineos o Lidl-Trek, cuando no con Bora y si falla algo entre Alpecin y Soudal.

Pero no os engañéis, es muy complicado que los que cuatro que cito primero cedan la pieza.

Su control es terrible, cuentan con gente de equipo que podría dar mucho espectáculo en cualquier otra estructura y sus gregarios de lujo podrían liderar el 99% de los equipos del World Tour, cuanto si más de otro nivel.

Cuando hablas con Movistar la cantinela va por equipo, cuando lo haces con Kern Pharma o Caja Rural emerge la total resignación.

Es una realidad tan tangible como la estadística que arroja el Procyclingstats onde las diferencias hablan por sí solas.

El ciclismo así pierde actores, riqueza y variedad, y aunque el choque de trenes entre los peces gordos cause furor, la cantidad de matices que nos dejamos por el camino es brutal.

Imagen: UAE Team Emirates

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Ciclismo

Mikel Zabala habla sobre el «fair play» y una pregunta: ¿ciclista te alimentas bien?

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Con un técnico como Mikel Zabala dejamos pocos temas por comentar

Maravilla de conversación que nos brinda Mikel Zabala.

Y no es por que sea en esta casa, es que es la verdad.

Sus palabras destilan conocimiento, trayectoria y experiencia, pero también la humildad de quien se hace querer y sabe ser próximo

El lujo de tener a Mikel Zabala en nuestro podcast es algo que hace tiempo que perseguíamos y lo hemos logrado a partir de este tweet.

En él Mikel Zabala le quita hierro a la gravedad de la competición y recuerda que primero de todo, somos personas.

Pero no sólo nos habla de «fair play» también de su época de Movistar, de los jóvenes que vienen, de Van der Poel y el MTB y de otros temas, pues al final con él nunca se acaba el carrete.

La semana pasada comprobamos que el tema de la nutrición no tiene muchos fans entre los ciclistas que nos leen, y no es una buena noticia, pues luego en la ruta suceden sorpresas desagradables.

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Por último, Sergio Baxter es el primer triatleta que pisa nuestro podcast, ojo a sus compañeros de entrenamiento.

En este episodio:

– Mikel Zabala, entrenador de ciclismo y seleccionador sub23, «filosofea» un poco sobre la realidad ciclista y entra en asuntos de «fair play».

– A cuchillo: Desde la Transpyr comentamos si el ciclista medio es consciente de la importancia de una buena alimentación.

– Sergio Baxter, triatleta murciano, que se ha quedado a puertas de París 2024 pero que nos cuenta lo importante que es el ciclismo para él.

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