Ciclismo
Los movimientos de Trek hacia la sostenibilidad
Trek resume todo lo que hace por mejorar su compromiso con la sostenibilidad
Trek Bicycle publica hoy su Informe de Sostenibilidad de 2023, en el que se detallan los aprendizajes y progresos de la compañía en iniciativas clave de sostenibilidad, incluida la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El nuevo informe utiliza las mediciones de referencia del Informe de Sostenibilidad de Trek de 2021, el primer y único informe de este tipo presentado por un fabricante dentro de la industria del ciclismo, para realizar un seguimiento de su progreso.
En su segunda colaboración con WAP Sustainability Consulting, Trek ha examinado un rango de categorías de emisiones más amplio, ha llevado a cabo evaluaciones del ciclo de vida, y ha analizado el impacto al final de la vida útil de los productos, y durante la fase de uso, para tener una idea más precisa de las emisiones totales y establecer un punto de partida claro para acometer los objetivos de reducción.
El nuevo informe detalla los ambiciosos objetivos de reducción a corto plazo que están en línea con las Iniciativas de Objetivos Basados en la Ciencia (SBTi): en primer lugar, reducir las emisiones indirectas que se producen en la cadena de producción de Trek (Alcance 3) en un 30% para 2032; segundo, reducir las emisiones directas de fuentes propias o controladas (Alcance 1) y las emisiones indirectas procedentes de la generación de energía comprada (Alcance 2) en un 68%; y por último, obtener toda la electricidad de fuentes renovables antes de 2030.
Para reducir las emisiones, Trek no comprará compensaciones de carbono, ya que esto puede interferir en la importante labor de conocer y mejorar las prácticas empresariales y, además, no permite a las empresas controlar el modo en que se utiliza dicha inversión y si tiene o no un beneficio tangible.
«Desde nuestro primer informe en 2021, hemos implementado progresos considerables para convertirnos en una empresa más sostenible, pero también hemos descubierto áreas en las que aún nos queda mucho por hacer. Este análisis y autorreflexión no han hecho sino consolidar aún más nuestro compromiso con la sostenibilidad», afirma Eric Bjorling, Director of Brand Marketing de Trek Bicycle. «Este segundo informe muestra de forma transparente nuestras conclusiones sobre las emisiones y los pasos acompañados de acciones que estamos dispuestos a implementar para reducir nuestra huella de carbono.»
Como fabricante, la mayor parte del impacto medioambiental de Trek proviene de las materias primas utilizadas para crear productos, clasificadas como emisiones de Alcance 3, que representan más del 95% de las emisiones totales de Trek. Las auditorías sobre emisiones y las evaluaciones del ciclo de vida (ECV) ayudaron al equipo de Trek a comprender los costes actuales en emisiones de carbono, y a determinar cómo reducir las emisiones de forma acumulativa en todos los productos, su composición material y su proceso de fabricación.
Para abordar las emisiones de Alcance 1 y 2, Trek pone el foco en gestionar un negocio de retail sostenible y en invertir en áreas como la construcción de edificios ecológicos y la mejora de las infraestructuras, así como en la adopción de métodos de transporte eléctricos. El uso de energías renovables es un elemento clave del compromiso de sostenibilidad, y Trek ya está trabajando en este sentido con la sede central y la planta de producción de Estados Unidos que actualmente ya funcionan con energías renovables. Para alcanzar el objetivo de 2030, Trek validará que la energía que compra procede de fuentes renovables a través del uso de créditos de energía renovable (REC, en sus siglas en inglés) para cada una de las instalaciones propiedad de Trek, y estudiará formas de hacer lo mismo con las instalaciones que no son propiedad de Trek.
El informe también detalla los progresos llevados a cabo en relación a los objetivos establecidos en el Informe de Sostenibilidad de 2021.
Estos son algunos de ellos:
Reducir los residuos de los embalajes: Al eliminar el plástico de un solo uso y el material de espuma de los embalajes, Trek ha podido eliminar más de 240.000 kg de residuos plásticos procedentes de embalajes desde 2020.
Reciclaje de baterías de bicicletas eléctricas: Trek se asoció con Call2Recycle en 2022 para garantizar que los usuarios de bicicletas eléctricas tengan una solución fácil y responsable cuando su batería llega al final de su vida útil. Hasta la fecha, los distribuidores de Trek han ayudado a garantizar el correcto proceso de reciclado de más de 3.000 kg de baterías de bicicletas eléctricas.
Productos fabricados con material reciclado: Trek ha sustituido el uso de materiales textiles para crear prendas confeccionadas con material reciclado, como botellas de agua de plástico. Este esfuerzo ha logrado evitar que 24.923 kg de material acabara en los vertederos, dándole un mejor uso a millones de botellas de agua desechadas.
El análisis exhaustivo de Trek para entender mejor su impacto medioambiental, pone de relieve el sólido compromiso de esta marca con el planeta y los esfuerzos que está llevando a cabo para hacer de este mundo un lugar mejor para todos, ahora y en el futuro.
Ciclismo
El de Pogacar no es el ciclismo que vivió Purito Rodríguez
Interesante entrevista a Purito Rodríguez que se admite «superado» por la forma de correr de Pogacar
Purito Rodríguez y Tadej Pogacar no coincidieron en el pelotón por un par de años.
Recuerdo, ya recién retirado, cuando Purito Rodríguez me explicaba el ciclismo que él acababa de dejar atrás, la cantidad de cambios que habían acontecido en sus quince años de profesional.
Pues bien, desde que colgó la bicicleta para competir, porque salir sigue saliendo, los cambios no han parado, en especial en lo que hace referencia a los que dominan el cotarro.
Leemos una entrevista en la que Purito Rodríguez expresó su admiración por el ciclismo actual, aunque también mostró ciertas reservas, especialmente sobre la forma de correr de Tadej Pogacar.
Para Purito, el estilo de Pogacar es algo «que no entiende» y lo considera «un ciclismo muy diferente» al que él conoció.
El esloveno y sus ataques a larga distancia rompe los moldes clásicos, también los de Purito.
«¿Dónde vas, tío? Si van a apretar por detrás los equipos y te van a echar atrás«, piensa cuando le ve irse a más de 100 kilómetros de meta, un estilo que, aunque difícil de comprender, ha demostrado ser efectivo.
Ciclismo
En la lucha por seguir en el World Tour es la vida
La historia que cuenta Dylan Teuns por darle puntos World Tour al Cofidis es un ejemplo
La primeras carreras de la temporada, a puertas de la parte gorda de la primavera, ya han marcado tendencias, peligros y otras situaciones para una amplia mayoría del pelotón y en especial sobre equipos como Cofidis, Intermarché o Arkea, que no van nada sobrados para mantener plaza en el World Tour más cuando Astana se ha despegado y Tudor, Uno X y Q36.5 no paran de sumar puntos.
Así las cosas, ahora mismo importa hasta un puesto 36 ó 37 en la Strade Bianche, pues desde que se implementó el sistema de relegación en 2020 cada punto cuenta.
Para mantenerse en el World Tour un ciclista del caché de Dylan Teuns, estrella de Cofidis, tiene que pelear por posiciones marginales, como el 37º puesto en la Strade Bianche, para conseguir 8 puntos UCI para su equipo. Algo a lo que no está acostumbrado.
Ciclismo
Nuevos colores en el programa de pinturas de Trek
La nueva apuesta de pinturas de Trek hace más sostenible el programa
Trek amplía su colección de pinturas Project One Signature con tres nuevos colores EnvironOxide™: Moondust, Desert Mauve y Mojave Red. Estos nuevos colores, hechos con pigmentos eco-amigables, se crean a partir de hierro recuperado de vías fluviales contaminadas.
El equipo de Project One de Trek diseñó estas combinaciones en colaboración con Iron Oxide Recovery, Inc., una empresa que limpia el exceso de hierro de las aguas contaminadas para convertirlo en pigmentos para pintura. Este proceso no solo ayuda a limpiar las aguas de la comunidad, sino que también reduce la necesidad de extraer hierro de minas, como se hace tradicionalmente para obtener pigmentos.
Aunque estas pinturas de bajo impacto son solo un pequeño paso en el compromiso de Trek con la sostenibilidad, son parte de un cambio importante en la forma en que se diseñan y fabrican todos los productos para avanzar hacia un futuro más sostenible.
Ahora, con estas tres nuevas opciones, los clientes tienen cuatro colores EnvironOxide™ para elegir al personalizar su bicicleta Project One. El programa de pintura Raw Lithos*, lanzado en 2024 junto con la nueva Checkmate SLR, está inspirado en los paisajes desérticos y los caminos de tierra. Moondust recuerda paisajes lunares blanquecinos, Desert Mauve juega con tonos terrosos grises y morados, y Mojave Red mezcla los tonos rojos, naranjas y marrones del desierto.
Estos nuevos colores ya están disponibles en todos los modelos de bicicletas de carretera premium de Trek a través de Project One, para que los ciclistas personalicen la bici de sus sueños en los distribuidores de Trek de todo el mundo.
Para ver lista de distribuidores
Ciclismo
Mathieu van der Poel ya ve San Remo
Con San Remo empiezan los días grandes de Mathieu van der Poel
Mathieu van der Poel tuvo una actuación gris en la la Tirreno-Adriático de esta semana y aunque no consiguió ganar ninguna etapa, se siente con más confianza de cara a la Milán-San Remo.
Lejos quedaron aquellos días de locura, como en la misma carrera, pero hace cuatro años, cuando se armó la manta a la cabeza y nos dio una Tirreno excepcional, con Pogacar, Alaphilippe, Van Aert y otros en la pomada.
Van der Poel se siente bien, especialmente después de las difíciles condiciones climáticas, y que eso para él es una «victoria en sí misma» pensando en las clásicas que se vienen.
Su objetivo era ganar una etapa, y aunque estuvo cerca, no lo logró.
Terminó 3º en la etapa 4 y 2º en la etapa 5, numéricamente es interesante, pero hablamos de «el elegido».
Eso sí, tomó nota de rivales que podrían darle pelea en San Remo, como Filippo Ganna, quien ya mostró su nivel, Mads Pedersen, que ganó en París-Niza, y Tadej Pogacar, que aún está entrenando en casa y sin saber muy bien de las secuelas de la caída en Strade.
Para prepararse para la San Remo, Van der Poel planea descansar y entrenar de vez en cuando para estar listo para lo que viene.
Estuvo activo en la fuga inicial de la jornada final de Tirreno, pero finalmente no pudo ganar, Jonathan Milan, otro a tener en cuenta para el sábado, se impuso en el sprint final.
Imagen: FB Tirreno Adriático
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