Trabajar en una tienda de bicicletas por amor al arte

La viabilidad de una tienda de bicicletas no sólo está en las ayudas públicas

Menudo artículo se han sacado los amigos de CMD Sport ante las previsiones frente a la tienda de bicicletas. Así empieza…

El estudio, elaborado por la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE) en colaboración con Sport Panel y la European Cyclists’ Federation (ECF), analiza el impacto de las ayudas estatales a la compra de bicicletas en España sobre las emisiones de CO2 y sobre el empleo en el sector.

Aquí estamos a favor de toda política que facilite el crecimiento de la bicicleta, en todas las direcciones.

Desde ayudas directas a la compra (desgravando por ejemplo) a otras como un plan de concienciación social que despegue esa etiqueta de peligro que muchos asocian a la bicicleta y una infraestructura realista, sostenible y útil, y no esa mierda de carriles bici que no llevan a ninguna parte, por donde pasean peatones y te complican más que ir en medio de los coches.

Entiendo que Ambe como patronal pida ayudas ¿qué patronal no lo hace? pero quizá le convendría mirar un poco más de puertas hacia adentro, al core de la tienda de bicicletas para entender que el problema está también en casa.

Parte del cierre de establecimientos de bicicletas viene dado por la burbuja de aperturas tras la pandemia, un souflé que tocó techo hace unos meses y que se está solucionando, ya lo vemos, con el aterrizaje de actores ajemos al gremio y concentraciones.

Y es que un sector en el que el cliente entra por la puerta preguntando sobre descuentos no puede ser sano ni viable.

Me suena de otros sectores y esto no podía ser diferente con el gremio de la bicicleta.

Apretar en precio a la tienda implica menos margen y por ende salarios irrisorios.

“De verdad, mucha gente que sigue en este negocio lo hace por auténtica afición, pues nunca acabarán siendo millonarios” me dicen desde varios comercios.

Se dan circunstancias tan surrealistas como el trabajo de mileuristas pelados con bicicletas de 12.000 euros, y ojo que en el sector de la automoción las cosas van por el mismo sitio.

A todo ello, se une la política de las marcas, abriendo sus tiendas propias, potenciando la venta directa y apretando al pequeño comercio a mantener programaciones imposibles.

Para colmo, la oleada de fusiones en las distribuidoras, quienes priorizan el trabajo de un freelance, pone la guinda a un pastel difícil de digerir.

Por eso, volviendo al principio, entiendo que la patrona pida ayudas, como todas las patronales, pero convendría se mirara un poco al ombligo y prestigiara un poco el oficio, más que nada la gente se está yendo a otros sectores.

Y no nos engañemos, como consumidores, que haya menos tiendas es malo para todos, a menos oferta, más facilidad, por ejemplo, para mantener ciertos precios en el mercado.