Más que colosal, el recorrido de la Vuelta 2023 es reconocible

La dureza de Pirineos y Asturias son el barniz del recorrido de la Vuelta 2023 pero es la fachada…

Dice Javier Guillén en la previa del dossier de prensa del recorrido de la Vuelta ya de este año, de 2023, que es una carrera “colosal”.

Se basa, sin duda en la fachada que han construido para vender una carrera que para mí, en el fondo es más de lo mismo, en muchas facetas de la misma.

Hay que admitir, por eso, que la Vuelta que nos viene el próximo mes de agosto ha sabido dar una vuelta de tuerca a eso que se llama dureza, una palabra que sin duda vende más que cualquier otra cosa, y en especial más que los “viejos” conceptos que manejamos algunos, cuando miramos al pasado con nostalgia.

Podría decir que el recorrido de la Vuelta 2023 es colosal si me fijo en los tres grandes puertos que van a marcar la segunda mitad de la carrera: el Tourmalet, Larrau y Angliru -que se sube entre semana-.

Como digo, el incremento de metros positivos de desnivel es para mí lo más novedoso de la carrera, en una apuesta que considero valiente, pues ahora mismo la Vuelta es la grande con menos figuras confirmadas, como cada año de hecho, y con un cambio en el calendario que a ver cómo le sienta: el Mundial será justo antes de la misma.

Por lo demás la carrera más que colosal, lo que me parece es reconocible.

Si hace unos años acusábamos el hecho de que la tercera grande, en sentido cronológico, iba dando tumbos, cambiando esto y aquello, hasta el color de su maillot de líder, ahora vemos que la carreras se agarra a cierto esquemas que se repiten cada año.

La Vuelta se ha hecho un manual de estilo que calca mejor o peor cada año, un manual que ofrece un decálogo de puntos por los que pasar:

Volvemos a tener una salida en contrarreloj por equipos, esta vez por parte de lo más turístico de Barcelona con alto en las emblemáticas fuentes de Montjuïc.

Desde la primera semana empezamos a acumular llegadas en algo y por tanto dureza, ya el tercer día se sube a Arinsal, inédita en la carrera, y tenemos Javalambre, Xorret de Catí y Caravaca de la Cruz, antes de la primera jornada de descanso.

Vuelve la crono llana al día después del reposo, como la de Elche, en 2022, y otras en anteriores ediciones.

“Qué cortita es” me decía Melchor Mauri, ganador de la crono de Valladolid en la Vuelta 91, respecto a los 25 kilómetros que esperan a los ciclistas en la capital castellana.

Evidentemente los kilómetros contra el reloj acaban ahí, mucha gente los echa de menos, pero el organizador sigue en las mismas: “Son tan decisivos que mejor contenerlos“.

Si los kilómetros contra el crono son testimoniales, el kilometraje general de la carrera es un poema: sólo seis etapas superan los 180 kilómetros y una los 200.

Esa que pasa de los 200 kilómetros admito que me encanta, una trampa en Guadarrama, a puertas de Madrid, que significa un canto a lo que son las grandes vueltas y que aficionados como un servidor tanto reclamamos: fondo, gran fondo, más de 200 kilómetros, sin necesidad de grandes rampas, ni puertos, habrán 10 pasos de tercera, porque la carrera por madura seguro que acabará destrozada.

Deben guardar buen recuerdo de la jornada de Mos hace año y medio como para querer repetirla.

Si Guadarrama nos levanta expectación qué decir de los Pirineos, que me parecen, esta vez, muy bien aprovechados.

Sé que no siempre es posible sacarles el mismo jugo, pero el encadenado hacia el Tourmanet, con Aubisque y Spandelles más la joya de Larrau hacia Belagua me parecen grandes jornadas, perfectas si no miramos el kilometraje.

A todo lo dicho anteriormente, añadidle el dibujo parcial y por tramos que queda plasmado en el mapa -esta Vuelta omite Andalucía y Galicia- para tener los rasgos principales en los que se ha instalado Unipublic para el diseño de la carrera.