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Mundo Bicicleta

Los caminos divergentes de Mosquera y su último equipo

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La semana ha nacido con la sabida, y también presumible, retirada de Ezequiel Mosquera. Hastiado por tanto vaivén burocrático, el gallego ha decidido poner punto y final a esta agonía que le desangraba en lo moral y económico con la sensación de que pasado año y medio está exactamente igual, o peor, que al principio.

Colores de moda
Mosquera se va del ciclismo por la puerta de atrás, justo al pasar por el arco de la gloria de la Vuelta de 2010, algo similar a lo que le ocurrió a Quique Gutiérrez tras el Giro 06 cuando fue segundo sólo batido por Ivan Basso. Admite en Vavel haber estado “luchando contra un muro” más empinado que la Bola que le vio triunfar efímeramente, la del Mundo. Su caso entronca con el de otros muchos que sin saber muy bien porqué ni a qué obedece acabó por cerrarle las puertas del ciclismo profesional.
Podríamos decir que otro cadáver en la cuneta, un nuevo desnucado, nada que no pueda impedir que la rueda gire, que el circo siga. El círculo vicioso que nunca frena ni admite víctimas, éstas son las consecuencias de que el sistema siga vigente. A Ezequiel, lo dijimos en su día, le tocó lidiar como malo de una película donde el bueno era un ciclista nacido en Pinto, y claro con tantos inconvenientes, como en lo social, la cuerda se rompe por el lado más débil. Suerte en tu nueva vida Ezequiel.
Paradójicamente el último equipo del gallego, el Vacansoleil, vive sus mejores días desde que apostara a ciclismo. El camino del cuadro holandés no ha sido sencillo, qué va. Ha supuesto un calvario de dinero, paciencia y tragaderas. El primero por que le tocó pagar más allá del patrocinio del equipo llegando a ser parte del “club” de partenaires de ASO y algunas de sus carreras. El segundo pues las puertas de las mejores carreras se le cerraron en muchos momentos cuando el equipo crecía con pausa y sin prisa.  Y el último por tener que lidiar con el desaprensivo de Riccardo Ricco y con el papelón del propio Mosquera. Para llegar a la semana gloriosa que han vivido en París y Niza la ruta no ha sido fácil, más bien se podría definir “espinoso”, como aquellos alambres que desangraron los gemelos de Hoogerland. La seña de entrega arrojada por sus mejores ciclistas eclipsa incluso al equipo patrio de los tulipanes, el omnipresente Rabobank, que ve en los azules la sombra que muchos años no adivina en las fronteras del diminuto país del Benelux. 

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15 Comentarios

15 Comments

  1. Bareyo al día

    15 de marzo, 2012 En 5:37

    Pero qué duda te queda? no lo entiendo. Un tipo de treintena ya pasada, sin pasado, pero es que ni un mísero destello, de la noche a la mañana, de la mano de un hombre nada sospechoso (ironía on)como Pino, se casca tres top5 en la vuelta y después él y su mejor amigo y compañero de entrenos dan positivo por camuflante. De verdad tienes dudas? Lo dices en serio? saludos

  2. Bareyo al día

    15 de marzo, 2012 En 7:31

    A ver si se retira de una vez y deja de reirse de todos los aficionados al ciclismo. No queremos gente como Mosquera en el ciclismo, ya está bien.

  3. Iván Vega

    15 de marzo, 2012 En 7:34

    no obstante lo desesperante de Mosquera es que no deja de ser un caso sangrante en su desarrollo con muchas dudas en el camino. Al final la gente cuelga la bici con la duda eterna de saber si eran o no culpables

  4. Iván Vega

    15 de marzo, 2012 En 7:52

    Pues me quedan muchas por que en este ciclismo las cosas se hacen muy mal. Si tiramos de redes, conexiones, dimes y diretes, entonces lo desmontamos todo, TODO.

  5. Javier Zapater

    15 de marzo, 2012 En 12:10

    eso de cascarse tres top 5 de la noche a la mañana y sin un misero destello es completamente falso, antes del equipo gallego es su anteriores equipos en las etapas de montaña siempre ha estado ahí lo que pasa al ser un corredor tan diesel y de fondo no se le ven victorias pero tiene muy buenos resultados en montaña anteriormente y como dice iván si empezamos a tirar redes y conexiones se desmonta todo

  6. Unknown

    15 de marzo, 2012 En 15:11

    Para Bareyo al día:Me angustia pensar que hay gente como tú que no concede a nadie ni siquiera el beneficio de la duda. Ojalá nunce te tengas que ver en una situación parecida a la que está viviendo Ezequiel, a quien se ha condenado sin que nadie haya podido demostrar si ese producto, HES (que no es dopante), ha sido suministrado por vía intravenosa: único caso en el que sería sancionable. Se ha investigado hasta límites nunca vistos en otros casos en busca de EPO y no se ha encontrado nada, NADA. Y se le ha castigado con la misma sanción que a su compañero David García (que sí tomó EPO) y a Oscar Sevilla (quien reconoció haberlo hecho en un hospital sudamericano). Y tú, como tantos, sin pruebas que sí exigirías si a tí te hubiera tocado pasar por ello, acusas y condenas. ¡Viva el estado de derecho!

  7. ciclista 29

    15 de marzo, 2012 En 19:28

    Para Bareyo al dá: No tienes ni p… idea de lo que hablas ezequiel lleva luchando y demostrando desde que empezo en este deporte con 17 años, es un luchador nato y si lo conocieras o hubieses intercambiado tan solo 2 palabras cn el o hubieses disfrutado de un entreno a su lado… no hablarias igual y te lo digo por experiencia ademas parece que no nos damos cuenta de lo cruel que es este deporte a veces, y te pongo un ejemplo vemos a un chaval que no anda y lo primero que todo el mundo dice es: no entrena suficiente!! y alomejor te paras a mirar y resulta que entrena demasiado o que aunq entrena tiene otros problemas que le impiden andar… solo dejo una reflexion para la gente como tu… si a alguein de tu familia lo culpases de algo que tu por conocerlo sabes q es imposible les darias la razon??? trata a los demas cm quieres que te traten a ti..

  8. Bareyo al día

    16 de marzo, 2012 En 5:45

    Veo que las verdades ofenden. La realidad es que él y Dapena están sancionados dos años. El que vea más allá…

  9. Bareyo al día

    16 de marzo, 2012 En 5:56

    Extenderé más mi respuesta, por la simpleza de la previa.Hola Javier Zapater y hola autor del blog: Cuando decís esto: "si tiramos de redes, conexiones, dimes y diretes, entonces lo desmontamos todo, TODO." en realidad decís: Tienes razón, lo de Mosquera es algo bastante claro, pero para qué cebarnos con él si el ciclismo es un deporte hundido en el fango del dopaje. Me recuerda a este tan manido argumento de: "si investigasen en el fútbol"…Si el ciclismo está mal y nos gusta el ciclismo, nos tenemos que centrar en el ciclismo. No entiendo por qué van a ir a por un "pringadete" como Mosquera, que ni ganan ni pierden. Y entiendaseme, pringadete con respeto y cariño, espero que entendáis como quiero utilizar esa palabra. Ante todo sé que Mosquera es persona y ser humano, pero las normas son las que son, él las ha incumplido y si leéis bien la resolución de su caso, no diréis lo mismo. Lo probable es que, como amigos de él, o seguidores aférrimos os dejáis llevar por los sentimientos y no por la legislación deportiva. Que no digo que no tengáis derecho, pero es algo subjetivo frente a la relativa objetividad del derecho deportivo. El ciclsimo y la legislación deportiva, señor Unknow, no tienen nada que ver con el Eº de Derecho. Te invito a que rectiques tu error, que se que lo has cometido por ignorancia y por guiarte por tus sentimientos, y una vez te leas la sentencia que no te has leído y veas que Mosquera es sancionado con pruebas, mucho más que las que yo he dado, que son sentimentales como las tuyas y subjetivas, te invito a que vuelvas a este amable espacio que el señor Seguidor nos ofrece en su blog y debatamos sobre la idoneidad o no de sancionar en base a esos hechos y la duración oportuna de la sanción, que en mi caso se me antoja breve con 2 años y debería ser vitalicia para el señor Mosquera Míguez. Por último, ciclista 29, ´las personas que conocemos a veces nos defraudan. SI lees la sentencia contra Mosquera Miguez, será tu caso. Saludos cordiales. Que conste que todo lo que digo lo digo sin acritud, de forma tolerante y abierto al debate. No soy una persona sensible ni frágil, por lo que me da igual, pero usar un lenguaje como "no tienes ni puta idea de lo que hablas" es poco apropiado amigo Ciclista 29.Por cierto, señor Zapater, releyendo tu comentario, me surge de nuevo otra pregunta, cuáles son esos resultados previos buenos en montaña? saludos cordiales

  10. Iván Vega

    16 de marzo, 2012 En 10:44

    Bareyo, gracias de veras por currarte tanto las respuestas. El objetivo de mi post no entronca tanto con el tema sentimental, algo que cuando veo ciclismo ya no antepongo, como por ls formas que rodea todo el conjunto. Si la sentencia está tan clara por que se trasmite de forma tan penosa, dando la sensación de que, una vez más, hemos asistido a una flagrante injusticia??? Es ahí donde veo el defecto de forma y no tanto en que si Ezequiel es culpable se lleve su castigo.

  11. Iván Vega

    16 de marzo, 2012 En 10:47

    Y sobre lo de tirar de redes y demás no lo dije tanto por otros deportes, esa es una guerra perdida, como por el propio ciclismo donde ves que gente X sale de rositas mientras a otros se les crucifica. Por ejemplo, a Contador se le reprochan sus orígenes con Manolo Saiz, y son ciertos y no los puede obviar, y sin embargo a Andy Schleck nadie le indaga porqué su hermano ha pagado a Eufemiano en concepto no sé sabe muy bien de qué. El doble rasero es lo que hace más irritante todo.

  12. Unknown

    16 de marzo, 2012 En 13:09

    Bareyo:¿Por qué supones que mi opinión y la de otros no se basa en la lectura de la sentencia? No solamente la conozco, sino que he seguido el caso con todos (repito, TODOS) sus recovecos desde su inicio, y en un estado de derecho (insisto) se le ha condenado sin pruebas suficientes: sólo por hallarse una sustancia prohibida, sin demostrarse de manera mínimamente científica y fiable, su suministro por vía intravenosa. A esto no respondes, Bareyo, y sin más argumentos concluyes que hay que sancionarlo de por vida (que, por cierto, es lo que han conseguido). E insisto de nuevo: no te deseo el mismo trato que tú le estás dando a Ezequiel. Generalizas una opinión, la publicas, la defiendes sin argumentos objetivos y aceptas lo que tú mismo llamas "relativa objetividad" del Derecho deportivo, como si el Derecho deportivo pudiera saltarse el estado de derecho al que yo hacía alusión. Si lo hace es porque los propios ciclistas no se unen para evitarlo (los intereses crematísticos son muy superiores a la solidaridad)y porque los ciudadnos aceptamos que haya una Justicia deportiva al margen de la Justicia ordinaria y sus criterios.

  13. Javier Zapater

    16 de marzo, 2012 En 13:51

    Bareyo en cuanto a redes y entramados te muy a dar un ejemplo Xavier Tonto el mismo que denuncio una red de dopaje, estuvo en el equipo LA – MSS un equipo acusado de dopaje sistemático y al medico se le encontró sustancias dopantes, estuvo buscando sin éxito varias veces acomodo en el equipo de Vaughters, el mismo Vaughters en cyclingnews a reconocido que ni se molesto en hacerle pruebas de esfuerzo por que conectando puntos le conectaba al medico de LA-MSS y que con su 5º puesto en la vuelta de 2010 pensaba lo peor de él, hasta que salio a la luz de que denuncio la red de dopajeen cuanto a los resultados de Mosquera mismamente en su año en el kaiku recuerdo un top5 en la cronoescalada de la volta, un 4º en lagunas de neila y varios top 10 mas en etapas de montaña y generales. en el ciclismo no todo es 2+2=4 hay muchos factores detrás de cada puesto obtenido ademas hay que añadirle y supongo que en esto me darás la razón que en estos últimos años de las 3GV en cuanto a los ciclistas con mucho nombre que van enserio de cara a la general la vuelta es la que peor participación tiene de las 3

  14. Bareyo al día

    17 de marzo, 2012 En 12:23

    Hola Javier Zapater, me ha gustado muchísimo tu respuesta. Estoy totalmente de acuerdo contigo

  15. David

    12 de septiembre, 2012 En 17:41

    Por supuesto…mientras en un control no haya sido positivo la presunción de inocencia tiene que ser para todo deportista…

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Ciclismo antiguo

El rampante león de la bandera de Flandes

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Flandes bandera JoanSeguidor
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El león llena la bandera amarilla de Flandes

Flandes, amarillo, por otro lado: Tres colores verticales visten la bandera belga: negro, amarillo y rojo.

Repartidos equitativamente, en tercios, cada color tiene su qué. El negro viene de la armadura, el amarillo por el color del león de las armas y el rojo procede de la lengua y dientes de ese león. No siempre fue así. Hasta hacer su enseña una réplica de la tricolor francesa, ésta era horizontal y con ésta combatieron el rodillo de los Austrias en el siglo XVIII.

Bélgica es un país que alcanzó la independencia en 1830. Sus colores vienen heredados de la heráldica de Bramante, la región central de un país polarizado por dos vertientes muy opuestas en todo: Flandes y Valonia.

En la primera la vida es rural y vecinal, la otra es industrial y afrancesada. Ni mejor, ni peor, diferentes.

Sin embargo son cuatro las grandes regiones belgas.

En medio, Bruselas, color púrpura y flor de lys en medio, flor amarilla por cierto.

Al sur, encajada en montañas, al final de las Árdenas, territorio hostil y bélico, la región alemana, también llamada Limburgo, con león desafiante, casi flamígero rojo y nueve rosas, tantas como ayuntamientos.

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Encima de ésta Valonia, la patria de la Lieja y la Flecha.

Su bandera es un gallo, semi protectorado francés.

La bandera de Flandes es otro cantar, harina de otro costal. La verán mucho estos días. Prácticamente sondeará el camino de los pelotones desgajados por estas carreras dibujadas por el demonio. Curva, viraje, giro, contra giro, pasarán mil veces por el mismo lugar, por el mismo cercado, primero bajando, luego en transversal, después subiendo.

Un laberinto en medio de la nada, de pequeñas colinas que fueron atravesadas por la metralla de dos guerras mundiales.

Ciclismo en Flandes Koppenberg JoanSeguidor

El león negro sobre fondo amarillo es la bandera de Flandes y casi diría que la del ciclismo.

Sólo algunas otras se podrían medir a ella, la ikurriña vasca, inspirada en la Union Jack, y la luxemburguesa –la civil, que es de franjas azules horizontales con león rampante coronado y con dos rabos- muy frecuente en los muros que van a Lieja cuando los Schleck guardaban opciones de victoria.

La bandera flamenca echa raíces en 1302 cuando Pieter de Coninck la desplegó en la batalla contra los franceses en la ciudad de Kortrijk. Hay dos versiones de esta bandera, adoptada como la oficial flamenca hace poco más de cuarenta años.

Una, la formalmente establecida en los libros, que es amarilla con un león negro y la lengua roja. La otra no diferencia la lengua del rampante animal, que también es negra, porque de esta manera se omite el vínculo con Bélgica.

Esta es la más usual en la Ronde, en Harelbeke, en la Kuurne, en la Het Nieuwsblad,… es la bandera independentista.

La categoría del león flamenco es tan grande que dos ciclistas fueron apodados con tan viril etiqueta. En los años cincuenta, mientras Italia se relamía las heridas de la guerra entre Coppi y Bartali, el tercer hombre, Fiorenzo Magni, hacía historia en Flandes. En la década pasada Johan Museeuw se ganó también el apodo. Ambos fueron leones, y no unos leones cualquiera, leones de Flandes.

Imagen tomada de deronde1.wordpress.com

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Ciclismo antiguo

Tirreno-Adriático: Herminio Díaz Zabala fue almirante entre dos mares

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Herminio Díaz Zabala Tirreno JoanSeguidor
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Cuando Herminio Díaz Zabala ganó toda una Tirreno-Adriático

Si en los años recientes nos hemos acostumbrado a ver a ciclistas españoles hollar nuevas dimensiones, hubo un tiempo que ciertos cotos parecían vedados a los nuestros.
Una de las mejores carreras del calendario, la Tirreno- Adriático, que arranca ya de costa a costa, por el ancho de la bota transalpina, no tuvo acento hispano hasta que aquel ciclista de generosa entrega llamado Herminio Díaz Zabala logró el éxito en el año 1991.
Hace treinta años, ya.
Y es que en el libro de oro de la ONCE, Herminio ocupa plaza afortunada.
Compañero de Perico en su Tour triunfal, le dio al cuadro dirigido por Manolo Sainz su primera gran victoria, esa que dicen nunca se olvida, con una etapa en la Vuelta a España de 1989 con final en Benicassim.
Sin embargo si hubo una victoria que este cántabro pudo saborear con excelente tino fue esa Tirreno que acabó embolsando en un palmarés asimétrico en cantidad respecto a la calidad humana y derroche que generó a favor de otros.
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En esa edición de la Tirreno Herminio debió correr con el pálpito desde el inicio pues entre Pompeya y Octaviano ya estuvo ojo avizor insertándose en fuga buena con muy buenos elementos rodeándole, tales como Taffi, Ghirotto, Wegmuller o Raúl Alcalá. Tercero en esa jornada el equipo decidió trabajar la inesperada baza del ciclista cántabro.
De esta manera la carrera estuvo atada hasta la crono final de San Benedetto del Tronto, ese lugar ya fijo en la carrera, donde Herminio sólo era superado por Erik Breukink, entonces en condición de eterna promesa en el PDM, obteniendo un rédito de cuatro segundos pero definitivo sobre Ghirotto, en el gran éxito de este ciclista entonces bien dotado de cabello, pero luego reconocido por su estampa inclinada sobre el manillar y despoblada testa.
Un ciclista como pocos quedan, como pocos se ven. Un hombre cuyo mejor triunfo siempre era el ajeno.
Foto tomada de www.ciclo21.com

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Strade Bianche: ¿De dónde viene la fiebre por el ciclismo vintage?

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Ciclismo Vintage JoanSeguidor
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La Strade Bianche es la cuna del nuevo gusto del ciclismo vintage

En 2020 la Strade Bianche fue noticia por su anulación hasta el mes de agosto, pero la historia de esta carrera, la misma que no había visto una suspensión de la Milán-San Remo desde la II Guerra Mundial, viene de antes.

En 1997 nació en Italia, en la preciosa Toscana, la tierra de viñedos e increíbles ciudades medievales, L´ Eroica, era la nueva edad de oro del ciclismo vintage.

Por los caminos que en Castilla se podrían llamar “de concentración”, se lanzaron miles de cicloturistas equipados por bicicletas de sabor añejo.

Dotados de glamour de antaño, viejos hierros rehechos a sí mismos. Piezas de museo, menospreciadas durante muchos años, por su peso e incomodidad, abordaron las rutas de la Strade Bianche.

Todos debían llegar a la salida de Gaiole in Chianti con una bicicleta anterior a 1987, es decir, y para ubicarnos, todas las anteriores al triplete inédito de Stephen Roche. Combinando gravilla, tierra y asfalto se pusieron varios recorridos y distancias según los niveles y exigencias.

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Todo se vistió de rosa, muy italiano, vino y pasta rodearon el evento, el círculo estaba cerrado, fantástico producto que desde entonces no ha parado de crecer.

Y lo ha hecho tanto que cada mes de marzo, un sábado en las líneas que dibujan el mapa de Siena se reúne parte del mejor pelotón mundial dando salida a grandes ganadores y mejores momentos de ciclismo: Cancellara, Kwiatkowski, Stybar, Gilbert, Alaphilippe…

Arrate JoanSeguidor

Es la Strade Bianche, la repercusión más obvia y directa de este evento que al mismo tiempo ha inspirado no pocas citas en el calendario español e internacional en las que ciclistas pertrechados con maillots de hace cuarenta años, chichonera en ristre y vieja, pero remozada, bicicleta entre las piernas se dan cita para recorrer pintorescos lugares.

Hace un tiempo Jordi Escrihuela nos deleitaba con una pieza sobre la vieja bicicleta que le acabó cautivando y llevando por los páramos de medio mundo a presumir el mero placer de rodar como antaño.

Con Jordi quisimos saber de las raíces de esta nueva pasión que además de generar eventos por doquier da de comer a no pocos restauradores, auténticos artistas platerescos que en otra circunstancia no habrían tenido esta cantidad de trabajo.

El amante del ciclismo vintage admiraba a Perico, a Ocaña, a Bahamontes, y echa de menos aquel ciclismo de costura y tapiz, sin pulsómetros, ni CRM no ostias, era ciclismo a pelo, corrido con el corazón y las sensaciones, de rompe y rasga. La tecnología le ha robado alma al ciclismo, como a otros deportes, al mismo tiempo.

Hay auténticos nostálgicos de aquello.

Y la única manera de revivir esa época es montando estas fiestas del ciclismo sin pulsómetros, ni medias, ni chips, ni dorsales sino sacando las viejas bicis de rastrales, manetas en el cambio, y nuestros maillots de laneta de los sesenta o setenta

Hoy en día se ve a Froome, Bernal, Roglic y compañía, se disfruta, se sabe más que nunca de ellos, quizá demasiado, y la química no es la de entonces cuando un campeón era la cara de tu chapa en los juegos de corral y llenaba de posters las paredes de tus paredes con relieve de gotelé.

Hoy las carreras muchas veces se resuelven por un puñado de segundos, ya no existen las pájaras, ni los ataques suicidas, ni las heroicidades en montaña ni la épica, todo está bajo control, el ciclista no es dueño de sus actos, no hay tiempo para la improvisación, todo está bajo el mando de la voz del director en el pinganillo.

Por eso triunfan estas marchas, por eso  vuelve lo antiguo, que aunque un incauto lo pensara, nunca pasó de moda.

Imagen tomada de totalwomenscycling.com

trata de un accesorio fundamental para las bicis de piñón fijo, porque significan el único sistema de seguridad para los que no llevan freno o llevan un solo freno. Es un sistema de retención que básicamente te ayuda a frenar hacia atrás con los pedales sin que vueles de la bici.

No obstante como todo sistema de frenado, los straps de pedales deben ser regularmente mirados para ver si hay desgaste. Todo depende de cuánto los usas y del tipo de bici que tengas. Nuestros straps aguantan bastante y a nivel de relación precio/calidad son de los mejores del mercado.

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Mundo Bicicleta

En el Galibier somos como un pálido y vulgar animalillo

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«En el Galibier somos como un pálido y vulgar animalillo; ante este gigante, sólo podemos quitarnos el sombrero y saludar con modestia»

La frase de Henry Desgrange, el padre del Tour, exclamada en 1911, define a la perfección lo que el ciclista siente cuando se tiene que enfrentar al gigante alpino en un terreno grandioso, inexpugnable hasta aquel entonces, donde incluso los más grandes campeones empequeñecen ascendiendo por su carretera ganada a los hielos, que cubren tres cuartas partes del año alcanzando los siete metros de manto blanco bajo las órdenes del general Invierno.

Territorio hostil, en su cumbre a 2645 metros sobre el nivel del mar reina el silencio y solo nos queda admirar. Y meditar. Por encima de la cota 2000 hay poca vida en sus laderas, quizás alguna marmota que se despereza del letargo hibernal, pero la actividad humana es prácticamente nula. Es el triunfo de la naturaleza sobre el hombre, en toda su expresión, un monumento hecho montaña donde solo llegar hasta allí arriba supone una victoria y ganar, la gloria, tocando el cielo con las manos.

Así debió sentirse Émile Georget -igual que Neil Armstrong cuando pisó la Luna-, al ser el primer hombre en pedalear por el túnel abierto en su cima, porque el francés, a diferencia del norteamericano, no puso pie durante las 2 h y 38 minutos que invirtió en toda su ascensión, «una gesta sin precedentes en los anales del ciclismo», tal y como tituló L’Auto en su portada del 11 de julio de 1911. Siguiendo con la analogía, el mismo diario aquella fecha podría haber definido la épica etapa como un pequeño paso para el ciclista pero un gran salto para el ciclismo mundial y el Tour, que con aquella montaña adquiría una nueva dimensión.

El túnel que la mayoría de vosotros conocéis ya estaba abierto en aquellos años, ya que fue nada menos que en 1891 cuando se construyó para comunicar a los vecinos de la Saboya con los de la Provenza, bajo 90 metros de piedra y roca y 365 de largo, tantos como días tiene el año. Poco se podían imaginar que 20 años más tarde alguien montado en aquel invento reciente sería capaz de semejante hazaña.

Le habrían tachado de loco, de lunático, pero así fue para asombro de los aficionados a este increíble deporte que se engancharon a un espectáculo sin igual en el que los ciclistas «fueron capaces de ser alados y elevarse hasta unas alturas donde ni siquiera llegan las águilas», como también pronunció en su día el propio patrón de la Grand Boucle. Por aquí volaron Fausto Coppi en el Tour del 52 «escalando como un teleférico deslizándose por su cable de acero» (Goddet), Charly Gaul en 1955, Bahamontes en el 64 o Anquetil dos años más tarde en una de sus mejores vuelos.

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El Galibier es un paso de montaña casi tan viejo como la propia Humanidad. Se dice que esta ruta se fue trazando siguiendo los pasos de contrabandistas y vendedores ambulantes que desafiaban el frío y las ventiscas de nieve incluso en verano. Acceder a uno de los otros valles era como hacerlo a la cara oculta de la Luna, a un territorio desconocido, otro mundo.

Sin embargo no fue hasta 1979 cuando el coloso da su estirón definitivo y crece nada menos que 89 metros, alcanzando los 2645 actuales. En efecto, el viejo túnel se resintió de una sus bóvedas y amenazaba con desplomarse de un momento a otro. Se cerraron sus grandes portalones de madera durante 25 años y se construyó una nueva carretera para cruzar el paso en forma de curvas diseñadas «a la mula», mil metros más de escalada al 10%, convirtiéndose en el tramo más duro de toda la ascensión, siendo Lucien Van Impe, aquel mismo año, el primero en estrenarlo pasando en solitario en cabeza.

“L’adoquí”, caja de productos y experiencias para los amantes de la bicicleta

Aunque las puertas del túnel fueron abiertas de nuevo en el año 2003, después de las reformas que ya permitían el paso incluso de autocares, el Tour prescinde de él y prefiere el nuevo tramo que lleva a la cima, para disfrute de los aficionados que sienten en aquellas nuevas rampas toda la épica de los esforzados de la ruta que se convierten en gigantes cuando hollan su cumbre, igual que lo seréis vosotros si superáis el miedo escénico del cartel «Col du Galibier: 35 km», saliendo de St Michel de Maurienne. Más que un fuera categoría, un puerto de otro planeta.

Por Jordi Escrihuela

Imagen: Ciclismo Épico

 

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Carlos Betancur se toma un respiro, pero lo cierto es que hace mucho tiempo que no sabemos de él como ciclista.
Como quizá pase como Dumoulin, le veo de salida en todo esto..
Aún no me explico qué pensó Movistar que podía sacar de él

https://joanseguidor.com/a-carlos-betancur-se-lo-trago-la-tierra/

El enorme mérito de Mark Cavendish.

https://joanseguidor.com/el-enorme-merito-de-mark-cavendish/ by @JoanSeguidor

Carlos Betancur se toma un respiro, pero lo cierto es que hace mucho tiempo que no sabemos de él como ciclista.
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Quebec & Montreal no son de relleno, son excelentes competiciones que cada año entran entre las carreras + entretenidas @javierares

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