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Ciclistas

La UCI prohíbe el «bicho bola»: la venda antes de la herida

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La UCI prohíbe el «bicho bola» ¿qué será lo siguiente?

Una vez más la UCI vuelve a dar que hablar con su último comunicado anunciando diferentes medidas y modificaciones del reglamento, esta vez sobre el peligro de posiciones como el «bicho bola».

Si en otras ocasiones han sido aspectos como la regulación del a medida de los calcetines, esta vez el revuelo en las redes se ha producido por el párrafo en el que se anuncia: “…and taking up dangerous positions on the bike (especially sitting on the top tube)”.

Medida de aplicación a partir del 1 de abril y que acaba de facto con la popular postura de «bicho bola» que vimos utilizar a Peter Sagan tras su ataque ganador en el Mundial de Richmond en 2015 pero que popularizó  definitivamente Chris Froome en el descenso del Peyresourde en la 8ª etapa del Tour de Francia y que le sirvió para alzarse con la victoria en la meta situada en Luchon.

Ciclobrava – 400×100 Landing

 

Casualmente el mismo puerto y el mismo final de etapa en el que Pedro Delgado se ganaba en el Tour de 1983 el apodo de “Le fou del Pyrénées”.

https://pedrodelgado.com/

 

Nuevamente resulta curioso que la UCI se dedique a establecer una regulación sobre una posición de la que, hasta la fecha, no se conoce que haya sido la causa de ninguna caída ni incidente habiendo tantos otros aspectos que quizás requieran una atención más inmediata.

Esta ausencia de percances nos lleva a la suposición (interpretación totalmente personal) de que la federación internacional en este caso lo que pretende parar es la imitación que se produce entre los cicloturistas y corredores de otras categorías, habitualmente con menos destreza técnica y dominio de la bicicleta que los propios profesionales que han venido utilizando este recurso para raspar segundos en los descensos.

Más allá de opinar en si está bien o mal la prohibición, o si es o no una postura peligrosa, que personalmente opino que no lo es más que, por ejemplo, quitarse o ponerse ropa mientras se rueda a 60 por hora dentro de un pelotón lo que preocupa es el melón que la UCI abre con esta regulación.

Cruz 400×400

En primer lugar por la arbitrariedad de la frase “adoptar posiciones peligrosas sobre la bici”

¿Qué define lo que es o no una posición peligrosa más allá de la reseñada postura de sentado sobre el tubo?

¿Esto significa que posiciones como la utilizada por Perico con el pecho volcado sobre el manillar o su opuesta empleada por Pantani descolgando el trasero tras el sillín se pueden seguir utilizando?

¿Es o no peligrosa la posición aerodinámica tradicional con la cabeza pegada al manillar y las manos muy juntas agarradas a la cruceta?

¿Y esa colocación tan típica de los rodadores con los antebrazos sobre un imaginario manillar de contrarreloj?

La ambigüedad nunca es buena cuando hablamos de normas y regulaciones, pero precisamente eso es lo que parece haber introducido la UCI con este último comunicado, dejando la potestad de decidir qué es o no peligroso en manos del juez-árbitro de turno.

Por: Sergio Palomar

Foto: Eurosport

Shimano Sep 2022 – Post
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3 Comentarios

3 Comments

  1. JESÚS EGUIZÁBAL

    5 de febrero, 2021 En 17:14

    Me parece alucinante que prohíban esa postura aerodinámica que utilizan prácticamente todos los profesionales, otra cosa es que lo hagan los que no son profesionales. A dónde vamos a ir a parar, es como decirle a un saltador de esquí que no tome posturas aerodinámicas al saltar.

    • Iban Vega

      5 de febrero, 2021 En 18:09

      el problema es que el término peligro es muy subjetivo

  2. JESÚS EGUIZÁBAL

    6 de febrero, 2021 En 16:56

    Orinar en marcha ? Bolsas de avituallamiento ? Ponerse los chalecos o chubasqueros ? Acarrear bidones ? Levantar los brazos para celebrar ?Es que peligros hay mil, pero es parte de éste deporte.

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Ciclistas

A Tobias Halland Johannessen no se le va a olvidar esto

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El error de Tobias Halland Johannessen entra a momento top del año que acaba de empezar

La imagen que ilustra este artículo no refleja la magnitud de la tragedia, como como aquella de Zabel y Freire entrando por el córner, pero seguro que Tobias Halland Johannessen se la va a guardar en el álbum.

Celebrar un triunfo antes de entrar en meta es un clásico de los tiempos, yo diría tan antiguo como el propio ciclismo, pero hay situaciones y situaciones, y ésta es dantesca.

Yo no sé qué estaría pensando Romain Bardet como testigo privilegiado del evento, y no sólo eso, como inductor de la situación, pues su ataque fue duro y exprimió, yo creo, las opciones del noruego.

Lo que no me cabe en la cabeza es que estas cosas sigan pasando, como cuando celebran una etapa en un circuito a una vuelta del final.

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

Pero sucedió y Tobias Halland Johannessen nos ha dado la primera gran parodia del año.

Es joven, prometedor en un equipo que ha crecido una barbaridad, pero su palmarés no tiene la cantidad que le permita relajarse de esa manera.

Pienso en el camino que le ha llevado hasta ese moento, sufriendo la preciosa subida al Mont Faron, con ciclistas de mucho caché y calidad, sabiendo estar quieto hasta muy al final y probando en el momento justo.

Su ataque era ganador, sin duda, como esos del Muro de Huy que sólo verlos, sabes que van a hacer fortuna.

Pero, por Dios, cómo hacer lo que vino después.

Y vuelvo, pienso en el camino que le llevó hasta ese momento, en el invierno que habrá pasado, seguramente entrenando como un poseso en España, renunciando a mucho.

Que todo ese camino acabe en esa escena… puedo imaginarme el cabreo.

Para Uno X, un triunfo así, ante los World Tour, habría sido lo más, pero a su jefe se le apagaron las luces justo antes de rematar un trabajo excelente.

Ahora a seguir remando, y que este resbalón sirva para que no se vuelva repetir.

Imagen: FB La Classic Var

Shimano Sep 2022 – Post
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Ciclistas

Vuelve al Landa del Team Sky

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El brillo de Landa en el Soudal va a ser importante

Alto de Foià, Vuelta al Algarve, mitad de febrero y una de las parejas más esperadas del año, Landa y Remco, ya ha entrado en acción.

Subida tendida, no tiene mucho, da la sensación que van casi en llano, pero aquí lo que hace daño en la velocidad de las balas, no la pendiente, y la velocidad es brutal, pues Mikel Landa se agarró de abajo, para delirio de su Iglesia, e hizo destrozo.

Yo he visto al Mikel Landa de 2017, el del Team Sky, antes de coliderar en Movistar y capitanear en Bahrain.

Por medio han pasado seis temporadas enteras que nos habían sacado de la vista a un corredor que te gustará más o menos, que estarás con él o no, pero que sencillamente es mágico.

La danza de Landa sobre el manillar es teatro puro, no sé si poesía, pero nos retrata un corredor diferente y singular.

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

Remco acabaría encontrándose a Daniel Felipe Martínez en un desenlace de carrera tremebundo, por los ritmos que se intuían y a la velocidad que se decidió el triunfo.

Por eso aún más me emociona ver que Landa, lejos de descolgarse, llegó ahí, entre los mejores después de haber pasado lija al grupo principal.

Igual que aquella vez en Peyragudes, cuando destrozó el grupo para Froome y acabó entrando por delante del propio líder.

Para ese relato personal de logros, se guardará las imágenes de Wout Van Aert perdiendo plazas en el grupo hasta descolgarse.

Cuando se anunció el paso de Mikel Landa al Soudal imaginé algo así, no es sólo ser un gregario, no es sólo trabajar para otro, pues hacerlo con Remco, el alavés va a tener brillo y presencia y por lo visto, también, un estado de forma que no le recuerdo en muchos febreros.

Luego, además, estarán esas carreras en las que no estará Remco y en las que saldrá a ver qué tal, pues al final creo que Mikel Landa funciona mejor sin el peso exclusivo del liderato sobre sus espaldas.

Imagen: FB Volta ao Algarve

Shimano Sep 2022 – Post
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Wout Van Aert

No veo a Wout Van Aert fuera del Visma

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No hay equipo que pueda ofrecerle a Van Aert lo que el Visma

Jaén nos dejó imágenes conocidas, entre otras el Visma en superioridad durante el momento clave de la carrera y Wout Van Aert con problemas mecánicos, pinchado y persiguiendo.

Otra vez Wout a contrapié, otra vez por detrás, una vez descartado por anticipado.

Poco o nada tenía que hacer, su rueda trasera pisó una cuña y reventó en el momento clave.

La carrera había dejado marchar a un tipo como Lazkano y la persecución se estaba fraguando, en ese instante el pinchazo le vino a Van Aert.

Situaciones que conocemos y que no siempre se resuelven como quisiéramos.

Dos Visma en punta, Jan Tratnik y Sepp Kuss, y ninguno se esperó al teórico líder incendiando así los ánimos, recordando todas las veces que Van Aert se ha sacrificado por sus compañeros y lo poco que recibe a cambio.

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

Yo esta vez, por eso, no lo vi asÍ, no creo que hubiera que esperar a Van Aert, no en ese momento de carrera, en el que Lazkano ha cogido una ventaja incomprensible para ser él, la caza se revoluciona y un incidente se vuelve decisivo.

Sacrificar a Kuss o Tratnik no era garantía de devolver al belga al grupo principal y habría implicado perder músculo en ese punto de la carrera.

Es cierto que Van Aert ha hecho mucho por sus compañeros, en especial Vingegaard y Roglic, pero también lo es que en su rol entra trabajar por ellos y apoyarles, igual que en otros momentos ha sido él el líder.

No es cierto que Van Aert haya perdido alguna gran clásica por no tener compañeros cerca dispuestos a ayudarle, muchas veces cuando las grandes carreras se están decidiendo casi ningún líder tiene compañeros de los que tirar.

El año pasado Jumbo no tuvo gente cerca de Van Aert ni en Flandes ni en Roubaix, sin ir más lejos.

Quizá el momento más flagrante de no ayuda que tuvo el belga fue en la etapa de San Sebastián en el Tour, cuando Vingegaard miró para otro lado.

Ahí el danés no fue inteligente, pero él sabrá.

En otro orden de cosas, a nivel de equipos, nadie puede ofrecerle a Van Aert lo que le da Visma, rodeado de auténticas estrellas, con mentalidad colectiva y los mejores medios.

Incluso este año, Van Aert tiene margen para ir a por sus carreras, sin ligaduras de estar al 110% en el Tour para ayudar al equipo.

Ahora veremos si todo lo que esperamos de él puede hacerse realidad.

Imagen: Sprint Cycling

Shimano Sep 2022 – Post
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Peter Sagan

Peter Sagan, el ciclista perezoso

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Si a Sagan le hubiera gustado la carretera podría haber sido más grande aún

A Peter Sagan le recordaremos por los tres mundiales seguidos, por las etapas en el Tour, por su carisma, atractivo y magnetismo.

Pero no sería justo sólo basarse en lo deportivo para valorarlo.

He visto a Peter Sagan en esos reportajes que Eurosport está dedicando al camino de varios atletas a los Juegos Olímpicos de París.

Como sabéis el eslovaco entra en la carrera por la prueba de MTB, prueba en la que no tengo claro si tiene ya plaza ganada.

Recordaréis, ya estuvo en Río y no duró mucho tras una salida «estelar».

GFWT -EPIC Leaderboard

En el reportaje más allá de las palabras para París y esas cosas, me quedo con su desdén casi patológico ante el ciclismo de carretera.

Y digo patológico porque lo ha repetido varias, incluso cuando competía.

No le gustaba, admitió que se aburría someramente, que el MTB era lo suyo pero claro, la pasta estaba en la carretera.

Quizá por eso nos enamoró con esa forma de ser y correr, un elemento diferente en el pelotón, que ganaba como sin querer y celebrando de una forma que cabreó al mismísimo Cancellara, quien dijo clarito que si él no ganaba un monumento, lucharía para que Sagan tampoco lo lograra.

Menudo enemigo.

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

A Peter Sagan le recuerdo campañas de primavera en las que se pasó escapado casi el 90% de la misma, anticipando las carreras desde adelante, sumando Flandes y Roubaix a su causa.

Una forma de hacer que quizá hoy entendamos mejor con todas estas reflexiones, igual que su comodidad en una carrera como la Vuelta a California, donde rendía a satisfacción en la carrera menos europea del calendario.

Dice que fue ciclista de carretera por su hermano y que le ha dolido no poder compaginarlo con el MTB.

Estaba sin saberlo en la antesala de un ciclismo mucho más global, que toca varios palos y en el que todo suma y cuenta.

Ahora bien, 121 victorias ¿cuántos presentan ese currículo?

Menos mal que se aburría.

Shimano Sep 2022 – Post
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