Ojo con la contrarreloj por equipos de la París-Niza

La contrarreloj por equipos de la París-Niza obliga a marcar un líder

Veremos en qué acaba, veremos si el cambio sienta bien, pero oye, perfecto, todo lo que sea innovar, meter ciertas cuñas en el reglamento y recorrido, bienvenido sea.

Lo digo por la contrarreloj por equipos que se prevé sea el eje sobre el que gira toda la París-Niza.

Una prueba el tercer día carrera en todo el centro del hexágono de 32,7 kilómetros con salida y llegada en Dampierre-en-Burly con un reglamento especial, que sea el primero y no el cuarto o quinto de cada equipo que marque el tiempo final.

Ojo que nunca hemos visto nada igual, e incluso Matxin, que tiene a Pogacar y los suyos ensayando en Mónaco para este día, el próximo martes 7 de marzo, dice que no recuerda nada similar, a excepción de un Girobio.

Para quienes nos gusta la pista, la carrera será algo así como esas pruebas de velocidad olímpica en la que equipos de tres se van descomponiendo al paso de cada vuelta para que sea el último quien marque el tiempo.

El matiz es importante y todo cuenta, sin duda, pues obliga a marcar bien quién es el líder del equipo para que sea el último en quedar delante, sólo o acompañado, pero que cruce lo más adelante posible.

Aquí entran conceptos que me parecen interesantes, como la gestión del grupo, quién tira primero, cómo guardas al líder, como descuelgas la gente porque no les queda nada y cómo montas el final.

💥 Alineación del equipo UAE para la Paris-Niza:
🚴🏼‍♂️ @TamauPogi
🚴🏼‍♂️ @mikkelbbjerg
🚴🏼‍♂️ @gro_felix
🚴🏼‍♂️ Domen Novak
🚴🏼‍♂️ @roliveira57
🚴🏼‍♂️ @MATTEOTRENTIN
🚴🏼‍♂️ @Tim_Wellens pic.twitter.com/0rNBsTTeMd

— Puerto a Puerto 🚵🏼‍♂️ (@puertoapuerto_) March 2, 2023

Estamos en terreno desconocido, esa es la verdad y la certidumbre de todo

En el duelo que prevemos entre Vingegaard y Pogacar, esto va a ser como un choque de trenes y los compañeros de viaje importan, vaya si importan.

Estaré atento a lo que suceda el próximo martes.

Imagen: ASO/Alex BROADWAY