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Ciclismo

Así está la industria europea de la bicicelta

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DT – 2022 post

La bicicleta superó los 17 millones de unidades un en 2021 favorable para la industria europea

La industria europea de la bicicleta continuó su curva de crecimiento con un aumento de la facturación y las inversiones, niveles récord de ventas de bicicletas eléctricas y producción, pero también con una caída de ventas de bicicletas convencionales en 2022, según se desprende del Informe Europeo del Sector de la Bicicleta publicado por CONEBI.

Más producción y más bicicletas eléctricas

Tras años de notable crecimiento del mercado, en 2022 se produjo una considerable ralentización de las ventas de bicicletas a nivel europeo: de los 17,1 millones de unidades vendidas en 2021 a 14,7 millones de unidades en 2022.

Sin embargo, continuó aumentando la demanda de bicicletas eléctricas, que superaron los 5,5 millones de unidades vendidas en 2022. Las ventas totales de bicicletas y bicicletas eléctricas alcanzaron un valor de 21.200 millones de euros (un 7,4% más que en 2021)

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En cuanto a las cifras de producción de bicicletas y bicicletas eléctricas, en 2022 se fabricaron en Europa 15,2 millones de bicicletas, de las cuales 5,4 millones fueron bicicletas eléctricas. En cuanto a la producción de piezas y accesorios para bicicletas, se registró un aumento sustancial en 2022 alcanzando un valor de más de 4.800 millones de euros (en comparación con los 3.600 millones de euros de 2021)

Industry & Market Reports


Más inversiones y empleo

En 2022, las inversiones de la industria alcanzaron los 2.000 millones de euros (+14% en comparación con los 1.750 millones de euros de inversiones en 2021). Los puestos de trabajo directos en la industria manufacturera experimentaron un aumento constante del 3% desde 2021 hasta superar los 89.000 en 2022, lo que eleva el total de puestos de trabajo directos/indirectos en Europa a unos 180.000, y un crecimiento del 5% en el número de empresas.

Gran canaria 400×400
Lleida – ara lleida 400×400
Cruz 400×400

«En 2022, la industria europea de la bicicleta ha demostrado una notable capacidad de recuperación, a pesar de la importante ralentización de las ventas de bicicletas convencionales y de las conocidas interrupciones de la cadena de suministro que aún persisten como consecuencia de la pandemia. Nos anima el mayor énfasis de la industria en la sostenibilidad y la tendencia creciente de la producción europea. El futuro de nuestra industria sigue siendo prometedor” afirmó Erhard Buchel, presidente de CONEBI.

Los datos del sector de la bicicleta en España

En línea con los datos europeos, tras dos años de récord en los que se vendieron más de 1,5 millones de bicicletas anuales, el valor de la venta de bicicletas en España en 2022 descendió un 6% en comparación con 2021 y la venta de bicicletas (unidades), descendió un 13,59%.

Sin embargo, en 2022 destacó el aumento en la venta de bicicletas urbanas (+22,5%) y eléctricas (+5,7%) en comparación con 2021 y la producción nacional de bicicletas se mantuvo en niveles récord duplicando en 2022 el valor de producción en comparación con 2019. Si comparamos la facturación del sector con las cifras previas a la pandemia, se situó un 45,1% por encima de los datos de 2019.
https://asociacionambe.com/informes-ambe/

Sea Otter 2023 CicloBrava
Cambrils 2023 400×400
Gravel Sea Otter

En la línea con los datos publicados por CONEBI sobre empleo y creación de empresas a nivel europeo, el sector de la bicicleta en España arrojó datos positivos en 2022 al superar por primera vez las 24.400 personas empleadas de manera directa (+5,32%), registrar un crecimiento del número de empresas del 10,77% hasta las 401 y del número de puntos de venta, alquiler y reparación de bicicletas hasta los 3.111 (+2,74%)

“El año 2022 no ha sido fácil para la industria de la bicicleta, pero el aumento del empleo, la creación de empresas y el comportamiento positivo de la venta de bicicletas eléctricas y urbanas, refleja lo que el sector puede ofrecer a la sociedad española: una movilidad más limpia, puestos de trabajo y oportunidades empresariales” comentó Javier López, presidente de AMBE, durante la presentación de los datos del sector en España.

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Ciclismo

Que Movistar no vuelva a ser como el de Nairo y Valverde

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DT – 2022 post

Movistar debe ser un equipo coral y no centrado en Nairo y Enric Mas

Rudy projet – 2023 – EOS Helmet

No es la primera vez que en este mal anillado cuaderno hablamos del Movistar de hace no tanto tiempo, el de Nairo y Valverde, como un equipo que acabó como el mejor del mundo varios años, pero sin reparar que los resultados de sus dos mejores ciclistas eclipsaban problemas de base que con el tiempo se han hecho patentes.

El ciclismo son ciclos, es cierto, nos lo dijo Carlos Verona no hace tanto, recordando que el Jumbo, hoy todo podersoso, era un equipo normalito en tiempos del Team Blanco y Belkin.

 Y tiene razón, pero no es lo mismo ir de menos a más, como los neerlandeses, a ir empequeñeciendo, como en el caso de los azules.

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Ver a Nairo y Valverde saludándose en la concentración del Movistar es un déjà vû que llenó de gloria el palmarés de esos años, pero fue la semilla de los malos tiempos que tuvieron que venir.

El equipo necesita referentes, pero referentes de verdad, asentados en una forma de hacer que es común a muchos equipos, más y menos grandes que ellos y que marca ahora el paso.

Cada año por estas fechas, cuando veo las primeras concentraciones del equipo espero que esta vez síl, las osas cambien, pero de verdad, dando la sensación que es un bloque con los tiempos, que acepta el cambio y se adapta a él, saliendo a disputar todo y siendo competitivo siempre.

Esa es la primera ilusión, luego empieza la temporada y…

Gran canaria 400×400
Lleida – ara lleida 400×400
Cruz 400×400

Creo sinceramente que Nairo puede darle desahogo al equipo, lo creo que de verdad, no está para ganar una grande -en verdad muy pocos pueden optar a ganarla ahora mismo- pero sí puede ser un seguro desde el inicio para empezar a llenar el palmarés, aunque sea a base de etapas y triunfos que muchos etiquetarían de menores.

En la vida todo suma.

Pero centrarse en Nairo, como en sus años del Movistar del colombian0 y Valverde, igual que hacerlo con Enric Mas, sería repetir el mismo error.

El equipo es y debe ser coral, y tiene buenos ciclistas para lograrlo.

Ya los tenía esos meses en los que la zozobra del descenso les merodeó y empezamos a ver brillar a Serrano, Pedrero y Aranburu.

Hasta Iván García Cortina estrenó su palmarés.

El equipo ha hecho buenas incorporaciones, fichajes que pueden dar rédito inmediato como Formolo o Cavagna, que pueden cambiar el paso del equipo y su actitud de generales, hacia una mayor presencia diaria en la carretera.

Jon Barrenetxea, Carlos Canal y Pelayo Sánchez tienen que crecer desde adelante en las carreras, no engordando el pelotón en sus horas muertas y por favor, libertad para un ciclista como Javier Romo, con tanto motor y calidad como valentía.

Y ya puestos a pedir, que Oier Lazkano tenga todo lo necesario para ver hasta dónde es capaz de llegar en el norte, como nunca se dispuso para trotones como Erviti o Chente.

Creo que Movistar, sin ser el más adinerado, sin fichajes galácticos, sigue teniendo mimbres para cosas buenas y no caer en el error de los tiempos de Nairo y Valverde, eso quedó ya lejos.

Imagen: @Movistar_team

 

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Ciclismo

Moments23 Pogacar ganó a domicilio en Flandes 

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DT – 2022 post

La victoria de Pogacar en Flandes rozó el éxtasis

Rudy projet – 2023 – EOS Helmet
En la misa flamenca este año hubo fiesta mayor, por entre caminitos, adoquines, bosques cerrados, páramos infinitos y pasillos de gente emocionada por ver que en Flandes, el mejor ciclista del mundo encontró su hueco.
Un éxito que no fue flor de un día, fue fruto de una evolución en todos los sentidos, en la mentalización de un corredor único, que le interesa todo, y en la preparación de un objetivo que pasó por diferentes etapas.
La victoria de Flandes 2023 de Pogacar había empezado a escribirse un año antes, cuando fue el elemento disruptivo en la carrera -el vigente ganador del Tour en De Ronde- y puso las bases de lo que habría de venir.
Pogacar afrontó la última primavera con toda la intención de sumar el Tour de Flandes a su palmarés.
Lo hizo inscrito en una primavera monumental, pero con foco y mimo especial por la carrera flamenca.
El debut en Jaén obedecía ya a la preparación de mente, físico y material del asalto a Flandes, luego el reventón de Harelbeke, avisando en persona a Van der Poel y Van Aert de la ola que venía.
Gran canaria 400×400
Lleida – ara lleida 400×400
Cruz 400×400
Y finalmente el Tour de Flandes, una jornada mayúscula de ciclismo, entusiasmo colectivo dentro y fuera de la carrera.
Cada muro, tomado como si fuera un puerto del Tour, entrando a morir desde abajo, fue un planteamiento llevado al límite hasta el mismo éxito en solitario, dando cuenta de todos y cada uno de los rivales en cada momento, firmando un ataque antológico ante Van der Poel en el Kwaremont, por longitud el muro que mejor le va, y superar a Pedersen como si éste fuera un cadetillo en medio de la marea humana.
Por que eso es Pogacar un fenómeno de carisma y clase a partes iguales, un motor que no habíamos visto en mucho tiempo siguiendo el ciclismo: Cómo no vamos a querer que corra la primavera a tope.

Shimano Sep 2022 – Post
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Ciclismo

Bora ha tocado techo con Cian Uijtdebroeks

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DT – 2022 post

Si Cian Uijtdebroeks quiere estar en Jumbo Visma, el Bora está sentenciado

Rudy projet – 2023 – EOS Helmet

Ahí está en la foto, es el momento del ataque de Jonas Vingegaard en el Tourmalet, en la pasada Vuelta.

Es Cian Uijtdebroeks y esos días ya demostraba en una grande todas esas habilidades que le han acompañado desde juvenil.

9 de diciembre, sábado y tarde ajetreada en las oficinas del aún Jumbo, el año que viene Visma a causa del futuro de Cian Uijtdebroeks.

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¿Dónde correrá el año que viene?

Jumbo anuncia su fichaje, acto seguido Bora lo desmiente y para colmo la agencia que lleva al equipo confirma que su contrato con el Bora expiró hace unos días.

La guerra por el talento más codiciado del pelotón se ha abierto, tensas relaciones entre el mejor equipo del mundo y uno de los que aspira a atraparle.

En esta historia, creo que sólo cabe un final, y será el que quiera el corredor.

Si Cian Uijtdebroeks ha decidido dejar Bora, con quien ya ha tenido sus más.y sus menos durante el año, poco más cabe decir.

Gran canaria 400×400
Lleida – ara lleida 400×400
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Sé que hay cuestiones legales, que se fallará en favor de uno u otro, pero no creo que Bora quiera afrontar la temporada con un ciclista que ha llegado a este extremo en su deseo de dejar el equipo.

Es como correr con uno menos, por mucho que su nombre y apellido prometan tanto.

Es notorio, por eso, suceda lo que suceda, la atracción que Jumbo ha logrado sobre todo el talento que emerge.

Los neerlandeses se han convertido en «the place to be» pasando de ser un equipo como el Blanco o el Belkin, de mitad de la tabla, a ser la referencia absoluta del pelotón.

A mí, personalmente oo me gusta este acaparamiento de calidad, pero los amarillos ahora mismo se llevan todo, incluso, como he leído, sin ser los que mejor pagan en muchos casos.

Imagen: UNIPUBLIC / SPRINT CYCLING AGENCY

Shimano Sep 2022 – Post
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Ciclismo

El flaco favor de Jesús Ezkurdia

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DT – 2022 post

Jesús Ezkurdia ha puesto la diana en su «querida» Fundación Euskadi

Rudy projet – 2023 – EOS Helmet

La Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil ha identificado a Jesús Ezkurdia, exmanager del Euskaltel-Euskadi, como el autor del envío a diferentes periodistas, entidades y empresas, documentos extraídos del sumario de la Operación Ilex. En ella se investigaba la supuesta relación del médico extremeño Marcos Maynar, investigado en la operación, con varios ciclistas pertenecientes al equipo Caja Rural. Dicho envío de documentos se produjo en agosto, a pocos días del inicio de la Vuelta a España donde participaba la formación navarra, y la investigación posterior llevó a los miembros de la UCO a estrechar el cerco sobre Ezkurdia, a quien llamaron a declarar en noviembre. 

Así empieza la crónica de El Correo sobre la identificación de la persona que envió el famoso dossier que comentábamos hace unas semanas.

Si la historia ya era rocambolesca, que señalen así al remitente de dicho sobre es demoledor.

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Y ya no lo es sólo por Jesús Ezkurdia, es por lo que mancha la imagen de un proyecto con treinta años de trayectoria luchando por seguir a flote, como el de la Fundación Euskadi.

Cuando en su día comentamos lo que nos pareció un podcast en el que se entrevistaba a Marcos Maynar, dimos cuenta de la relación de los equipos profesionales españoles y aquella famosa etapa de la Itzulia en la que se anularon entre ellos para que acaba ganando Alaphilippe.

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Lleida – ara lleida 400×400
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Pues bien, todo lo que trascendió de aquella etapa queda corroborado con la pillada al que fue manager del equipo naranja hasta hace un par de meses más o menos.

El daño que le ha hecho a su equipo es brutal, la sombra de duda sobre el Caja Rural, que ya se verá si es trigo limpio o no, también, pero sobretodo el golpe que le da a su deporte es tristísimo,

Creer que te puedes ganar la plaza en la Vuelta a España en base a hundir a la competencia, aunque en ello vaya un palo al ciclismo. es de ilusos, pues al final estás mordiendo la mano que te da de comer.

A ver ahora qué le sucede a la persona identificada, no le deseo nada malo, pero sí verle lejos del ciclismo.

No me cabe en la cabeza proceder más chapucero y pensar que algo así no te vaya a pasar factura en el futuro.

Y eso que el día que pasó por este podcast nos gustó mucho escucharle la ilusión con la que el Euskaltel volvía a la Vuelta casi diez años después de la última vez.

No imaginé un desenlace así para él.

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