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Ciclismo de carretera

La 1ª Gran Fondo Encamp Pas de la Casa destapa una zona perfecta para el ciclismo

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DT – 2022 post

El año que viene el GF Encamp Pas de la Casa será del 26 al 28 de mayo con importantes novedades

Con un pelotón de 121 participantes, entre las tres versiones, numerosas caras conocidas y un excelente tiempo para la práctica del ciclismo. Así ha nacido el nuevo Gran Fondo Encamp Pas de la Casa, en un fin de semana de cicloturismo de pequeño formato por grandes parajes para disfrutar de la bicicleta.

“Estamos muy satisfechos, hablamos de una primera edición y por tanto un gran reto -empieza comentando, Dani Buyo, CEO de Gran Fondo World Tour, ente responsable de la organización-. No es sencillo poner una prueba nueva en un calendario de cicloturismo como el de Andorra, que ya es bastante completo, con otras tres marchas”.

En la charla posterior a la celebración de una edición tan singular como la primera, Dani Buyo valora positivamente “la participación, pero también el clima que nos ha respetado y la inclusión de innovaciones como el sistema de GPS. Hemos tenido al ciclista controlado en todo momento, algo muy valioso para la organización y la seguridad del participante”.

Nuevos campeones del Gran Fondo World Championship ®

Recordemos que en el estreno del Gran Fondo Encamp Pas de la Casa sirvió para proclamar a los ganadores de la 3ª edición Gran Fondo World Championship ®, tras los celebrados en 2018 en Noruega y 2019 en Estados Unidos.

En el Gran Fonto Encamp Pas de la Casa los nuevos campeones fueron Williem Smit, en categoría masculina y Berta Bassols en femenina. Ambos, además de la distinción se embolsaron 500 euros de premio.

Dichos galardones se pusieron en juego en la versión larga del GF Encamp Pas de la Casa, 103 kilómetros incluyendo las ascensiones a Beixalis, Ordino, Envalira y Cortals d´ Encamp. Las otras dos versiones fueron de 47 kilómetros con Beixalis y Cortals d´Encamp y de 31 kilómetros con ascensión a Cortals d´ Encamp.

La cuarta edición del Gran Fondo World Championship ® se prevé el año que viene en Corea del Sur.

Encamp, en el mapa ciclista

Volviendo sobre el desarrollo de las dos jornadas, pues el sábado se pudo disfrutar de una VIP Ride con Robert Gesink sobre parte del trazado, comentar que en la valoración de la prueba Buyo destaca que “se han apreciado los avituallamientos. El hecho de que hubieran tramos cronometrados significaba que la gente se podía parar y disfrutar de ellos. Hemos realizado una encuesta que nos permitirá conocer su opinión de forma más concreta y aplicar ese feedback para crecer como organización y también conocer al cicloturista, que no deja de ser nuestro cliente”.

El Gran Fondo Encamp Pas de la Casa forma parte de una amplia estrategia de ubicación de la zona como polo de atracción para ciclistas: “Aquí respiramos ciclismo -había comentado Nino Marot, Conseller de Turisme i Reactivació Econòmica del Comú d´ Encamp-. Desde 2020 vivimos un boom de ciclistas y actividad relacionada con la bicicleta y todo ha ido de la mano, pues los hoteles se han preparado y contamos ya con tres empresas de alquiler de bicicletas y otras tantas de servicios de guía”.
Para Dani Buyo “las impresiones con los representantes del Comú d´ Encamp, que al final son quienes nos encargaron este proyecto, han sido buenas. Estamos en el camino de situar Encamp y Pas de la Casa como un buen destino para el ciclismo, por sus puertos, sus hoteles… permite situarse en el mapa mundial de entornos para la bicicleta. El objetivo ahora reside en internacionalizar la prueba para próximas ediciones, y que gente de España y sur de Francia la tenga fija en su calendario”.

Caras conocidas entre los participantes

“Llevamos tiempo en contacto con profesionales como Jack Haig, Robert Gesink y Sepp Kuss, con triatletas como Jan Frodeno y otro tipo de personas relacionadas con el deporte, como el ahora entrenador del Andorra, Eder Sarabia, que es un loco del ciclismo, el piloto de superbikes Iker Lecuona o el especialista en ultratrails Pau Capell, junto a otros ciclistas e influencers” prosigue Buyo.

Para el responsable de la prueba “su involucración con nosotros es clave, pues nos dan un feedback valioso, pero por otro lado, al participante le gusta ver caras conocidas. Los mantenemos fuera de la competición, pues son profesionales, pero su participación y paciencia de estar con nosotros son un valor añadido”.

Finales de mayo 2023, la próxima cita

Dani Buyo ya trabaja sobre las fechas del 26 al 28 de mayo del año próximo para la segunda edición de la Gran Fondo Encamp Pas de la Casa, una época primaveral, situada en pleno calendario cicloturista, que busca consolidar la marcha en el calendario de muchos aficionados.

“A la jornada de gran fondo de cicloturismo de carretera que tenemos para el domingo, sumaremos una de BTT, gravel y bicicleta eléctrica el sábado. Será en un formato similar, con tramos cronometrados por diferentes zonas de la Parròquia d´ Encamp y la Estación de Esquí de Grandvalira” adelanta Dani Buyo.

Resumen resultados

103 k Envalira Gran Fondo World Championship ®

Pódium General Femenino

1.Berta Bassols
2.Mavi Gil
3.Elisenda Vivé

Pódium General Masculino

1.Williem Smit
2.Pau Demal
3.Sergi Garcia

Categorías edad ganadores

Senior F: Berta Bassols
Senior M: Williem Smit
F40: Elisenda Vivé
M40:Carlos Fernández
F45: Mavi Gil
M45: Oriol Güell
M50: Agusti Roc
M55: Agustí Guimerà
M60: Jose Arrate

47 Km Beixalis

Pódium General Femenino

1.Monica Abril
2.Laura Salas
3.Maria Fontanals

Pódium General Masculino

1.Marti Riera
2.Jordi García Iscla
3.Joan Carles Saura

Categorías edad ganadores

Senior F: Mónica Abril
Senior M: Martí Riera
M40: Geniís García Iscla
F45:Keren Potash
M45:Cesar Diez
F50: Ana Baydal
M50: Miquel Rosell
M55:Joan Carles Saura

Ebike

General F: Emma Frodeno
General M: Ramón Serra

31 km Cortals

Pódium General Femenino

1.Marta Morillas
2.Cora Isus
3.Aina Castellarnau

Pódium General Masculino

1.Albert Ferrer
2.Jordi Tomás
3.Ian Ballbé

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Ciclismo de carretera

Flandrien Challenge, en la «bucket list» del buen ciclista

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DT – 2022 post

El Flandrien Challenge propone las 59 cotas de Flandes en 72 horas

Ya conocemos en qué consiste el «Flandrien Challenge», pero antes queríamos ir a la raíz de la propuesta, a algo que ya hemos comentado aquí mismo…

¿Qué es un flandrien?

Echando mano de literatura del lugar, encontramos una descripción muy exacta de la amplitud del término.

Amante del mal tiempo, su rostro está castigado, trabajado por los elementos.

El flandrien original llevaba en cruz el tubular, el último de estos fue, dicen Albéric «Briek» Schotte, un armario ropero de los años cuarenta con un físico que abrumaba con el cuchillo entre los dientes cuando olía el triunfo.

Decir que un buen ciclista debería rodar una vez en la vida por Flandes podría resonar algo redicho, sin embargo, la recomendación alcanza el nivel de prioridad cuando has visto lo que hay por la zona, un territorio con el ciclismo en el ADN y no es de palabra, es la fotografía más fiel que podemos haceros de Flandes.

Aquí hasta los balancines de los niños, los pinta y colorea del cole son de bicicletas, de ciclismo, una aventura que no sólo hace célebre el lugar, también lo moldea y colorea por todo el territorio.

El Museo del Tour de Flandes, en Oudenaarde, es el epicentro de la actividad.

No lejos d0nde cada año finaliza De Ronde, se sitúa el kilómetro cero del ciclismo en Flandes y donde os recomendamos echar mano del mapa para trazar en 72 horas pasar por las 59 cotas.

En otras palabras cumplir con el plan del «Flandrien Challenge».

Son dos grandes zonas de movimiento.

La primera en la misma Oudenaarde, con Geraardsbergen no lejos, el Koppenberg en el otro, siendo el meollo anual del Tour de Flandes.

Son las Ardenas flamencas, pequeñas pero violentas colinas en medio de grandes pastos y paisajes calmados, con una red infinita de carreteritas que te llevan por mil sitios al mismo lugar.

Completar el mapa, trazar la X sobre cada cota es un placer que sube enteros según va evolucionando un reto que se asienta sobre nombres que, ya me perdonaréis, sugieren tocar el cielo con las manos: Paterberg, Oude Kwaremont, Koppenberg, Kapelmuur, Berendries, Kruisberg, Bosberg…

Cada subida está marcada en el suelo, dejando impronta escrita del nombre de la leyenda.

Luego si nos alejamos al oeste, hacia Francia, conoceremos la zona de Ypres, el otro gran polo del lugar, por los lugares de la Gante-Wevelgem, posiblemente la segunda gran carrera flamenca.

Para llegar a ese estatus hay que cumplir con las 59 cotas en 72 horas, moviéndote por toda la geografía, al ritmo que consideres, en el orden que te plazca.

Todo conectado a tu Strava.

Al final del viaje, a la satisfacción de batirse donde los grandes de siempre, sumarle dejar el nombre esculpido en una piedra del Museo del Tour de Flandes, una muesca que quedará para la eternidad.

Saben hacerlo bien estos flamencos.

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Ciclismo de carretera

Las familias entre las ruedas de DT Swiss

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DT – 2022 post

Cada par de ruedas de DT Swiss nace y se concibe para un fin concreto

A saber que en el tema de las ruedas que le pongamos a la bicicleta, las cosas no van a resultar igual, cada par con su flaca correspondiente, con un objetivo y un motivo bien claros.

DT Swiss nos explica el porqué de cada modelo.

AERO

Bajo el acrónimo ARC se distinguen las ruedas aero, las voladoras de DT Swiss, concebidas para ir rápido, lo más posible, priorizando la aerodinámica.

Están en versión zapata y disco y tiene diferentes perfiles y pesos buscando equilibrio entre pero y rigidez.

PERFORMANCE

Con “P” de performance, es decir, rendimiento puro y duro sacando peso de cualquier detalle. Son las más ligeras y por tanto perfectas para la montaña, para subidas y bajadas, llevando al ciclista más lejos lo más rápido posible.

ENDURANCE

La “E” significa endurance y por tanto miramos a la larga distancia, salidas de muchas horas sobre la bicicleta con todo el día por delante y cualquier meteorología esperando. No importa el estado de asfalto, sólo alargar la salida.

Es la hermana pequeña de la familia, respondiendo a lo que muchos ciclistas demandan, disfrutar por mucho rato de su maquina, si bien han demostrado recorrido y margen entre triatletas.

GRAVEL

Ruedas ganadoras en la familia de DT Swiss, pues son las que calzan las bicicletas de gravel, aptas para entrar en carretera y pistas, indistintamente. Son ligeras pero robustas con la idea de sacarle partido al bikepacking o al camino objeto de deseo.

CROSS ROAD

No son las más comunes. Aunque se idearon para la carretera, su uso se abre a otros caminos pues se construyen con la consistencia de una rueda de ciclocross abriendo el uso a mil entornos.

HYBRID ENDURANCE

El siguiente paso hasta las ebikes, ruedas que combinan las características de gravel y endurance, pero con eje de acero que resiste la exigencia de la bicicleta eléctrica.

No hablamos de pocas familias, y la respuesta, como digo es obvia: se da salida a las necesidades de cada uso, de la mejor forma. Claro que se pueden usar unas PCR para recorridos llanos, pero no están concebidas para ello. La mejor manera de disfrutar unas ruedas es sacarlas para lo que están diseñadas.

A.S.O./Pauline Ballet

Cada familia lleva su inicial en la sigla, empezando por las de aluminio evolucionando sobre el tipo de freno y eje e incluso el perfil de la rueda(P ó PR). Si la sigla tiene tres letras (PRC) entramos ya en carbono con acabados más completos.

En fin una guía rápida y sencilla que deja bien a las claras la ingeniería que rodea cada línea que DT Swiss pone al servicio del ciclista.

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Ciclismo de carretera

El postureo del bueno ha llegado al cicilsmo

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DT – 2022 post

La pregunta ahora es saber si el postureo ha llegado para quedarse en el ciclismo

Señoras, señores, el paradigma cambia y algunos no nos hemos dado ni cuenta, o quizá es que no queremos, el ciclismo ya no es sólo salir a contemplar paisaje y descubrir mundo, tampoco consiste exclusivamente en sacar vatios y llegar roto a casa, todo eso está bien y sigue vigente, pero el ciclismo es hoy más postureo que nunca.

Admitirlo es el primer paso, luego dejarse llevar y disfrutar de una corriente que, nunca la acabaremos de entender al 100%, pero que es un hecho, que se extiende como una mancha de aceite y deja muy poquitos al margen.

Al menos ha traido gente nueva, me consuelo.

Shimano Sep 2022 – Post

Pero ¿qué es el postureo en nuestro querido ciclismo?

No es difícil describirlo, pues no es cosa sólo de bicicletas y de ciclistas, lo que sucede que ahora ha llegado con todas las consecuencias al ciclismo.

El postureo en ciclismo tiene más que ver con lo que rodea al mismo que la marcha en sí, conecta con el lugar de quedada para salir, con el nombre de la grupeta, con lo que se toma en el desayuno o al final de la salida, pero sobretodo a lo que se lleva puesto y la forma de conjuntarlo.

No es salir a rodar con la bicicleta, es hacerlo acorde a lo que dicta el entorno y en especial a lo que uno mismo cree que combina o no.

Se impone la ropa ajustadísima, los colores pastel y las líneas simples.

El casco tiene que estar en armonia con las zapatillas, y por medio todo lo demás, desde maillot a calcetines, tiene que estar acorde.

No escapan ni las gafas.

Sueltan palabras como pace, outfit, KOM o after y post ride y si le añaden un afeitado a medidas o coleta trenzada surgiendo bajo el caso, mejor.

1024×300 Flandes Zona Centro post

Los amantes del buen postureo, por eso, tienen un olfato especial para una cosa: tienen perfectamente localizados en el radar todos los sitios donde ponen cafés cuquis y pastas muy dulces para antes, durante o después de la salida, según se tercie.

Es brutal, el éxito que están alcanzando algunos sitios para reunir la grupeta, en la previa o después de una salida que a veces no supera ni los 50 kilómetros, pues sudar no es glamouroso.

Esto es lo que nos rodea y aunque los puristas del esfuerzo clásico y la sacada de higados en las rutas no nos sintamos identificados, resistirse a ellos no es sencillo.

Gran canaria 400×400
Endura 400×400
Cruz 400×400

Seguro que muchos de los que llamamos «ciclistas de toda la vida» los acusan de contribuir al abuso de precios que se está produciendo en muchas cosas del ciclismo.

Creo que en parte tienen razón, he visto maillots de equipos profesionales que cuestan 150 eurazos, que hablamos de un maillot corto puro y pelado, por ser una de esas marcas de «hace poco».

Surgen las grupetas uniformadas, a veces vinculadas a tiendas o a cafeterías, todos iguales, juntos y compactos, haciendo marca.

No entremos en las bicicletas, el espejo del alma del ciclista, auténticas máquinas de precisión, cables por dentro, grupos top y cambios electrónicos, cuando no van con cuadros personalizados.

Todo perfectamente limpio, reluciente, cualquier mal cuidado de la bicicleta te pone en el foco.

Por cierto, todos aman el gravel y curiosamente con un fit más relajado, es decir, con holgura.

Es lo que hay, los tiempos cambian, el ciclismo no es ajeno.

El postureo mueve la industria del ciclismo, pero ¿lo ha hecho para quedarse?

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Ciclismo de carretera

Culotte Evolve Performance, el 2 x 1 de Shimano para el otoño

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DT – 2022 post

Perfecto para salidas con tiempo cambiante, ajustado y cálido, esto nos ha parecido el Culotte Evolve Performance de Shimano

Cuando recibí el nuevo culotte Evolve Performance de Shimano, la sorpresa vino cuando lo cogí por los hombros y lo dejé caer.

Era un dos en uno, una simplificación brutal de tres conceptos que necesita todo ciclista  en tiempos en los que el frío empieza a llamar a la puerta: pernera, tirante y camiseta second skin, tres conceptos, como digo, resumidos en dos, pues la parte superior de la pieza fija y protege al mismo tiempo.

En la parte superior, como digo, tenemos una camiseta que hace las funciones primera piel…

Se trata de una especie de camiseta de tirante, finamente unida al culotte por la cintura, que ajusta bien, con tacto suave y calentito, que hace funciones de gamuza, manteniéndote lo más seco y protegido posible, durante una salida de cuatro horas, más o menos, algo muy útil si la ruta incorpora bosques páramos, tramos de sol y sombra, con humedades y esas cosas que nos encontramos en otoño.

La parte superior es sin mangas, casi hecha de una pieza, muy cálida de inicio y responsable, como digo, durante la salida.

Igual que las perneras las notas ajustadas, lo que beneficia a la recuperación y mejor circulación, la mitad de camiseta también la notas agregada al cuerpo.

Un detalle para los chicos, la prenda incorpora una zona central con apertura para poder ir al baño

En la parte inferior, estéticamente el resultado es muy similar al Evolve de verano, es decir sobrio y elegante, bien ajustado, con detallitos que gustan.

Ajusta bien y se ve liso, su badana es de alta densidad, bien fijada a la pieza, pensada para salidas de media distancia en terrenos diferentes, no sólo se recomienda para carretera, también para gravel y MTB.

Es lo que algunas marcas llaman un culotte de cargo, pues en su lado derecho incorpora un bolsillo de rápido acceso, con acabado en malla, para evitar transpiración.

El bolsillo es grande, cabe la mano entera y va bien para llevar un gel a tomar en marcha.

En la otra pernera se incorpora una franja alargada y reflectante, con el nombre Shimano, dándole al Evolve el plus de visibilidad en la ruta.

Como veis la retención es amplia y se cierra con una franja reflectante elegantemente concebida.

En definitiva, un culotte de entretiempo, de jornadas cambiantes y rutas que combinan zonas despejadas y boscosas, para proteger el cuerpo ante los cambios de condiciones según avanza el itinerario, lo que nos gusta llamar «caballo ganador».

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