Ciclismo
Goodyear en gravel, las medias suben
Probando la gama Goodyear Connector: velocidad, ligereza y control en gravel
Nos cuentan que Goodyear ha renovado por completo su gama Connector, presentando tres modelos diseñados para cubrir el espectro completo del gravel de alto rendimiento: Connector Slick, Connector Speed y Connector Inter.
Tras probar en carretera y pistas el montaje con el modelo Speed delante y el Slick detrás, podemos afirmar que esta combinación ofrece un equilibrio excelente entre velocidad, agarre y resistencia.
Las nuevas Connector incorporan una carcasa Race de 120 TPI, con un tejido de nailon reforzado en los flancos que aporta una mejora notable en resistencia lateral (un 65 % más que antes) y reduce el peso hasta en 70 gramos por cubierta.
Esto se traduce en una rueda más ligera y robusta, ideal para gravel en pistas sin grandísima complicación.
Además, el compuesto Dynamic:UHP optimiza la resistencia a la rodadura, reduciéndola hasta un 51 % sin sacrificar durabilidad ni agarre.
Impresiones en el modelo delantero: Connector Speed
El modelo Speed combina una banda de rodadura semilisa con tacos laterales agresivos, una receta perfecta para ofrecer rapidez en rectas y un excelente agarre en curvas.
En la práctica, esta cubierta se siente muy segura en las curvas gracias a sus tacos laterales altos que aseguran un anclaje firme, incluso en gravel suelto o terrenos mixtos.
La carcasa reforzada también nos da confianza ante posibles impactos.
La ligereza y el perfil permiten acelerar con rapidez y mantener la estabilidad en maniobras técnicas, lo que la convierte en una opción excelente para entrenamientos intensos y competiciones.
Impresiones en el modelo trasero: Connector Slick
Por otro lado, el modelo Slick, completamente liso en la banda central, maximiza la velocidad y eficiencia en superficies duras y gravel compactado.
Montado en la rueda trasera, este neumático ofrece un rodar muy suave y veloz, aportando menor resistencia en tramos rectos.
Su peso contenido (425 gramos) y la construcción robusta permiten mantener un buen rendimiento durante largas rutas, aunque al no tener tacos centrales la tracción sobre tierra muy suelta es menor que la del Speed. Sin embargo, combinado con el neumático delantero, ofrece un balance perfecto entre velocidad y control.
Podemos decir la combinación Speed delante y Slick detrás proporciona un rendimiento que se siente equilibrado y eficiente: la rueda delantera ofrece seguridad y agarre en curvas gracias a sus tacos, mientras que la trasera maximiza la velocidad en rectas y mantiene una buena durabilidad.
Como decimos, la carcasa reforzada y el compuesto Dynamic:UHP se notan especialmente en la reducción del esfuerzo para mantener altas velocidades, haciendo que estas cubiertas sean una opción sólida para quienes buscan rendimiento y resistencia en gravel.
