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Ciclismo

Free Motion: hub de ciclistas de Gran Canaria

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Por los centros de Free Motion pasan unos 10.000 ciclistas al año

Es primera hora y caminamos cerca de Playa del Inglés, al sur de Gran Canaria, uno de los grandes centros turísticos de la zona. Entre grandes bloques turísticos, adivinamos la base central de Free Motion. Es un establecimiento grande, bien dotado, con actividad desde primera hora, gente entrando y saliendo, ciclistas venidos de media Europa preguntando por su bicicleta, ajustando la máquina, tramando la ruta del día… casi sin salir del hotel.

Su logo verde fosforito es familiar para quien haya viajado y pernoctado en Maspalomas, pues se dejan ver en la entrada de varios hoteles, siempre con la bicicleta a punto para el viajero inquieto que quiere sacarle punta a su forma por las cuestas de Gran Canaria. Siempre tienen una bicicleta a punto para el viajero de entre las 1500 que componen su flota, sin necesidad de llevarse la propia de viaje.

El origen de Free Motion tiene raíces austriacas y empieza ya en el siglo pasado, desde 1999 con Michael y Sandra. Hoy tienen diez tiendas en las tres islas, de las cuales siete están en Gran Canaria.

Kern Pharma

Es fácil cruzarse un guía de Free Motion por Gran Canaria

Con el mes de octubre arranca su temporada alta

Tenemos todo tipo de ciclistas, vienen grupetas o equipos profesionales” nos cuenta Marko Faraguna, responsable de las tiendas en su central de Playa del Inglés. Alrededor suyo un sinfín de bicicletas perfectamente identificadas y los mecánicos trabajando en tenerlas a punto. Nadie está quieto, la actividad es constante, aunque tampoco podemos decir que frenética.

Aquí tenemos muchos ciclistas conocidos, me viene a la cabeza Chris Froome e Iván García Cortina. Todos vienen a rodar y a ponerse a punto desde hace muchos años”.

En el mismo recinto, Free Motion es Shimano Service Center.

Pero prosigue Marko: “La mayoría de clientes son de 40 y 60 años, todos ciclistas con gran pasión, pues hay que estar en forma aquí, hay subidas duras, desde aquí mismo al Pico de las Nieves hay casi 50 kilómetros con muchas subidas. Poner piñonera del 34 y remar mucho hacia arriba”.

Aquí triunfa el compact” remata.

En Gran Canaria no sólo hay cuestas, desde donde estamos sale la carretera hacia la zona de Vecindario y el aeropuerto, para rodar fuere e incluso “también está el Barranco de Ayagaures, que presenta poco desnivel y es una zona tranquila”.

¿Cuántos ciclistas atiende Free Motion?

Unos 10.000 clientes al año, una cifra que habla del trajín que sucede por la isla: “La gente cuando viene de Europa u otros lugares les encanta el clima, luego las carreteras y las subidas, los miradores, con estos paisajes volcánicos”.

Y habla por experiencia propia: “Recuerdo cuando estuve aquí por primera vez, yendo a San Bartolomé, todo el rato grabando con el teléfono”.

Dunas, piedra volcánica, cimas como el Roque Nublo,… todo resulta fascinante para el ciclista. La isla no es muy grande viéndola en el mapa pero la cantidad de carreteras, de barrancos y valles”.

Marko nos recomienda conocer “Arucas, en el norte, con una iglesia muy bonita, en el norte de la isla, Teror y Puerto de Mogan, es como una pequeña Venecia”.

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Ciclismo de carretera

Las nuevas zapatillas Trek RSL: así son

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Trek nos ha dejado unas zapatillas para los días especiales

Ya hemos salido con las nuevas RSL, las zapatillas que Trek nos ha dado para testar en varias salidas en este invierno tan primaveral que nos ha tocado por Barcelona.

¿Una primera impresión? su diseño, cosa que nos gusta, en especial ese remate posterior en negro que le da a la zapatilla ese punto parecido a un zapato de charol.

Kern Pharma

 

Un diseño que piensa en la comodidad

Una vez recibí la caja con el par de Trek RSL, me llamó la atención su parte frontal, algo más ancha, un cambio sobre el tradicional diseño puntiagudo en zapatillas de ciclismo.

Esta holgura es importante para gente con pies más anchos como servidor, pues nos resulta más complejo encontrar zapatillas de esta forma.

La anchura no sólo mejora el ajuste, sino que también contribuye a una mejor distribución del peso, lo que se traduce en una mejor comodidad durante largas rutas sobre la bicicleta.

Ligereza sorprendente

A pesar de su aspecto robusto, las Trek RSL son notablemente ligeras.

Un detalle crucial, pues el peso de las zapatillas influye significativamente en el rendimiento del ciclista.

La ligereza de estas zapatillas contrasta con esa anchura que comento, ofreciendo lo mejor de ambos mundos: comodidad sin sacrificar eficiencia.

Refuerzos estratégicos

En la puntera, las zapatillas Trek RSL incorporan dos refuerzos, uno negro más pequeño y otro blanco que cubre toda la parte delantera.

Esta doble protección es ideal para minimizar el desgaste por rozaduras, un problema que ya sabéis es común en muchas zapatillas de ciclismo.

De esta manera no sólo prolonga la vida útil de las zapatillas, sino que también mantiene su aspecto estético intacto por más tiempo.

Innovación en ventilación

En el diseño de estas zaparillas, Trek incluye un sistema de ventilación avanzado, con patrones únicos alrededor de toda la zapatilla e incluso en la suela.

De esta manera llevamos mantener los pies frescos y secos, cosa que va muy bien en  rutas calurosas o esfuerzos prolongados.

BOA Li2

El sistema de cierre BOA Li2 de las Trek RSL llega por doble partida y con una buena actualización.

Ahora está recubierto con una goma que facilita el agarre, haciendo mucho más sencillo el ajuste de las zapatillas.

Este pequeño pero crucial detalle marca una gran diferencia en la experiencia del ciclista, permitiendo ajustes rápidos y precisos incluso sobre la marcha.

Tecnología Metnet: Salto en comodidad y rendimiento

Después de probar las Trek RSL en varias salidas, puedo afirmar que su tecnología Metnet realmente marca la diferencia.

Se trata de una innovación que contribuye  una comodidad excepcional durante el pedaleo y mejora notablemente la transferencia de energía sobre el pedal.

Anteriormente, solía experimentar hormigueos y dolores debido a la anchura de mis pies, pero con estas zapatillas, esos inconvenientes han desaparecido por completo.

La anchura adicional en la zona de la suela donde encaja la cala también contribuye a una pedalada más firme y correcta, proporcionando una base más amplia para el apoyo.

Hablamos de una mejora en la eficiencia de cada pedalada y lo he notado especialmente en subidas o sprints intensos.

Conclusión

Las nuevas zapatillas Trek RSL representan un avance significativo en el diseño y la tecnología de calzado para ciclismo.

Su combinación de comodidad, ligereza, durabilidad y eficiencia las convierte en una opción excelente para ciclistas de todos los niveles.

Ya sea que tengas pies anchos o simplemente busques un par de zapatillas de alto rendimiento que no comprometan la comodidad, las Trek RSL son, sin duda, una opción a considerar.

A mí por ejemplo, han transformado la forma en que pedaleo, y si pedaleas mejor, la experiencia sobre la bicicleta mejora exponencialmente.

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Texto e imágenes: Guillem Riera

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Ciclismo

Un gran corazón late en el maillot de Kern Pharma

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Kern Pharma aprovecha los grandes escaparates para recordar la importancia de cuidar el corazón

Con la euforia de la reciente invitación de la Vuelta, el Kern Pharma nos enseñó un maillot muy especial, el del equipo con más corazón que veremos en pocas semanas en la Volta a Catalunya, Itzulia y Vuelta a España.

Un gran corazón invade el centro de elegante maillot del Kern Pharma para recordarnos que antes de hacer deporte como si no hubiera un mañana, mejor preocuparse por el estado de nuestro corazón y todo nuestro sistema circulatorio para evitar sustos.

«Presentamos un maillot con el añadido de un corazón y Oxicol, un complemento alimenticio que ayuda el corazón de las personas. Podemos decir que somos el equipo con más corazón» nos comentó el director del equipo, Juanjo Oroz, como anticipo a un podcast que podréis escuchar en unos días.

Kern Pharma

Para el máximo responsable del Kern Pharma «se trata de un paso más de la empresa en su inmersión en el ciclismo, sumando a su marca en el maillot un importante mensaje para todos, un mensaje que nosotros recogemos y divulgaremos por las mejores carreras del calendario«.  

En la misma presentación estuvo Pedro Delgado, admitiendo sus sempiternos problemas con el coresterol, cosa que sorprende viniendo de ser un deportista de alto nivel, si bien no es la primera vez que escucho que en la élite han existido casos similares.

«Hay que hacer ruido, ese el objetivo y recordarnos que en el cuidado de cada uno, el primer interesado es uno mismo» abordó Perico.

Un gran corazón entre rojo y naranja invade de esta manera el maillot de Kern Pharma para las tres principales vueltas por etapas que tienen por delante.

El maillot estará disponible próximamente en la tienda del equipo.

Imágenes: Guillem Riera

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Ciclismo

Jonas Vingegaard no escurre el duelo del «big 6»

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La forma de ganar de Vingegaard va por los derroteros de los grandes nombres

¿Qué tiene que hacer Jonas Vingegaard para caer bien?

O Gran Camiño, cuatro días de invierno gallego, de lluvia, viento y frío, aunque no tanto como el danés, tiene mucho que agradecerle a este ciclista.

Un ciclista de leyenda, una época, la suya, insertada en medio de otra que parece más grande, la de Pogacar, abierta a base de trabajo, fe y calidad.

Kern Pharma

Un corredor que corre como mandan los cánones actuales entre los de su estirpe, los del «big 6», entre los que no vale ganar, hay que hacerlo por apabullamiento, aplastamiento de la concurrencia y encima bonito.

La estadística de Jonas Vingegaard en O Gran Camiño es oxígeno para este bello proyecto ciclista que merece mucha mejor suerte que su meteorología le condece.

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

Mirad qué hoja firma Vingegaard en las dos ocasiones que abrió su temporada en O Gran Camiño.

Ha ganado seis de las ocho etapas que ha disputado, y las dos que no computan en su casillero fueron modificadas o no siguieron el guión previsto, por la meteorología.

Pero esa estadística viene cargada de belleza sobre la bicicleta, para arriba, para abajo, en todos los terrenos.

Y ahora vuelvo a la pregunta que abría este artículo.

¿Qué tiene que hacer Vingegaard para caer bien?

No tiene el carisma de Pogacar, ni la cercanía de Roglic, tampoco la espontaneidad de Evenepoel, ni el carisma de Van der Poel.

Tampoco seria el yerno perfecto como Van Aert.

Pero es un corredorazo, y no todas las suspensiones, cancelaciones o modificaciones tienen que ver con él porque en el fondo este ciclismo ya no es como el conocíamos.

Y eso que en O Gran Camiño, los chavales han chupado todo el mal tiempo que les debería tocar en un año entero.

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Ciclismo

Desafío Maestrat, la pasión del ciclismo que se hereda y se comparte

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Las maravillas del norte de Castellón, al descubierto en la Desafío Maestrat

Mi padre era muy aficionado, la empresa ha estado siempre con la escuela de ciclismo. Estas cosas se heredan y se mantiene la vinculación” así nos recibe Héctor Ballester, responsable de Ciudad de Ciclismo, entre otras cosas, organizador de Desafío Maestrat, la marcha cicloturista que este año celebrará su cuarta edición con el objetivo de reunir unos 600 ciclistas que sepan lo bello que resulta el ciclismo por Castellón.

Con salida y llegada desde Benicarló, Héctor nos admite que “Castellón es una provincia ideal para el ciclismo, por clima, situación y orografía. Las carreteras son buenas y están más vacías de tráfico. Es un espacio perfecto para el ciclismo e intentamos contribuir a su conocimiento con eventos, equipos, y tener actividad para que la provincia”.

En el entorno de la «Ciudad del Ciclismo»

Antes de entrar en otros, detalles quisimos saber qué es la “Ciudad de Ciclismo«.

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«Es un espacio natural -comenta Héctor-, en Cervera del Maestre, cerca de Benicarló y Peñíscola, de unas 13 hectáreas. Aquí el clima es excelente, estamos a unos 15 kilómetros de la costa ofreciendo un circuito permanente de ciclocross  y MTB con espacio trail y un camping abierto recientemente. La gente que viene aquí disfrutar de la naturaleza:  puede hacer senderismo o bicicleta, por las carreteras de la provincia, o estar tranquilo, disfrutando de la paz del lugar«.

Se trata en definitiva un entorno en el que crecen eventos, como es el caso de Desafío Maestrat.

Inscripciones abiertas 

Una ventana ciclista en el norte de Castellón

«Este será cuarto año de la marcha y ya tenemos el reconocimiento de la UCI. Desafío Maestrat va creciendo cada año, paulatinamente. No es por tanto masiva y estamos contentos con su tamaño» afirma Héctor quien añade: «El objetivo es poner en valor el norte de la provincia porque es la única marcha que se hace por esta zona, nace en la zona, desde Benicarló, y son 200 kms por el norte, entrando en un espacio natural como Tinença de Benifassà con un valor paisajístico notable«. 

Para Héctor «el Maestrat no es un espacio muy duro comparado con otras zonas, pero ofrece puertos de tendidos y rampas del 8%, clima adecuado durante todo el año. Libre de circulación. Una vez estás a 5 kms de la costa, el tráfico se reduce mucho«.

¿Y la fecha?

«Creo que el 1 de junio es un buen momento, pues acostumbra a no ser una época de pleno calor y nos permite salir de la temporada de verano para que la gente sepa lo mucho que ofrece esta zona en unos días sin tanto ajetreo en los hoteles«.

El año pasado fueron 510 ciclistas: «La idea es estar ahí, algunos eligen algunas versiones más cortas, pero cada uno tiene opción de encontrar su pelotón ideal«.

La prueba se realizará el próximo 1 de junio con salida y llegada a Benicarló, abriendo la ruta a los increíbles parajes del norte de Castellón, escalando sus emblemáticos puertos por los que ya han transcurrido pruebas de primer nivel como La Vuelta a España.

RECORRIDO OFICIAL 200 km / +3000 m

Se disponen de dos puntos de control (PC), para recortar kilómetros y completar 84 km o 125km.

En este duro recorrido se coronan 5 puertos, el Alto de Cervera, La Mirona, Coll d´Ares, Alto de Santa Agueda y Alto de Vallibona, y entre ellos diversas pequeñas cotas para completar la experiencia.

Inscripciones y precios

Las inscripciones están abiertas hasta el 12 de mayo con escalado de precios por 66€, incluyendo maillot, bolsa del corredor y avituallamientos.

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