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Gravel

El gravel gana puntos en la venta de bicicletas

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Girona Gravel Ride foto principal JoanSeguidor
DT – 2022 post

Las bicicletas gravel se han convertido en la categoría más demandada por los amantes del ciclismo

Así lo afirman desde Tuvalum, marketplace español líder en compra-venta de bicicletas, consolidando el gravel como la estrella dentro del sector desde el fin del Estado de Alarma de 2020 y sigue siendo el más deseado por quienes disfrutan cada día de este deporte.

Este fenómeno, que tiene su origen en Estados Unidos, está revolucionando por completo el mercado de las bicicletas. Según afirma Alejandro Pons, CEO de Tuvalum, “las gravel son la tipología de bicicleta que más rápido se vende, en algunas ocasiones, en el mismo día que se ponen a la venta en la plataforma. Se están convirtiendo en modelos difíciles de conseguir. El año pasado, el ticket medio de este tipo de bicicletas era de 1.650€, pero en lo que llevamos de 2021, ya está por encima de los 2.300€, esto se debe a que las búsquedas se están dirigiendo al tope de gama.”

Las restricciones para hacer deporte y los cambios de hábitos hacia una vida más saludable han impulsado el aumento de ventas de las bicicletas desde el inicio de la pandemia. Con la Semana Santa próxima y las dificultades para hacer viajes, los españoles buscan alternativas para disfrutar de este periodo vacacional y las bicis gravel se convierten en la mejor opción de ocio. Según Tuvalum, esta categoría, diseñada para poder circular tanto por carretera como por tierra, es la más demandada actualmente.

La clave de su éxito reside en la combinación del cuadro de las bicicletas de carretera con una cubierta diseñada para resistir a superficies como sendas, caminos o pistas. Esta duplicidad hace que sean perfectas para circular por ambos terrenos y para que cualquier ciclista pueda utilizarlas, independientemente de su experiencia. Proporcionan las ventajas del pedaleo cómodo de las bicis de carretera y las posibilidades de adentrarse en la naturaleza, gracias a unas ruedas más anchas y un pedalier más elevado. Además, en algunos casos, se les pueden acoplar alforjas para realizar grandes travesías.

Girona Gravel Ride principal JoanSeguidor

El marketplace ha recopilado datos del último año para concluir que estas bicicletas, también denominadas bicis de aventura, son las más demandadas desde el verano pasado, lo que las ha convertido en la categoría con mayor desequilibrio entre oferta y demanda. Las regiones que lideran las ventas de este tipo de bicicletas son Valencia, Comunidad de Madrid, Asturias y País Vasco. En cuanto a modelos, la Orbea Terra se lleva el primer puesto del ranking.

Aunque no cuentan con todas las características de las bicicletas de montaña, su versatilidad ha llevado a muchos ciclistas de esta modalidad a sumarse a la moda del gravel, puesto que estas bicicletas son más rápidas para rodar por pistas y caminos. A su vez, muchos ciclistas de carretera, han decidido optar por los modelos gravel para circular por vías auxiliares y tramos sin tráfico y evitar el riesgo de atropello.

Las mejores rutas para esta Semana Santa con Tuvalum

Con la llegada del buen tiempo y la Semana Santa, tanto las bicis gravel como cualquier otro modelo ofrecen la oportunidad de disfrutar de un ocio diferente de la manera más saludable en entornos abiertos. Una alternativa que cada vez está ganando más adeptos y que tanto adultos como niños pueden disfrutar.

En un momento en el que los españoles se han visto obligados a descartar los habituales viajes vacacionales y muchos otros planes a causa de la pandemia, desde Tuvalum han elaborado una guía con las mejores rutas de cada Comunidad Autónoma para impulsar la cultura ciclista y la concepción de las bicicletas como la mejor alternativa para nuestro tiempo libre.

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Ciclismo de carretera

Gafas de Shimano, tres opciones para las rutas que nos esperan

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DT – 2022 post

Las dos versiones de gafas Shimano S-Phyre y las Aerolite son buenas opciones para regalos en fiestas

Vamos con las tres versiones de gafas grande y generosa que que Shimano nos propone para las rutas que tenemos por hacer.

De esta forma, hemos probado tres modelos en el cambiante paisaje y climatología de los Pirineos, tres versiones ciclistas con el fin de sacarle el mejor partido por entornos que las ponen a prueba en cada giro.

Empezamos con las S-phyre R by Shimano, con el esquema de lente de una pieza sin montura para una visión periférica sin interrupciones.

Como casi todos los modelos de este tipo, se distingue por la total protección de los ojos y mejor visión, aunque como veremos no es la versión más vistosa, ni la más grande ni llamativa.

Valoramos su ajuste nasal, en dos grosores para una fijación fiable, además en el estuche se proporciona un recambio para tallas XL de ancho nasal.

Nosotros las probamos en un sobrio negro, elegante con casco blanco, afinando el aspecto del ciclista, ofreciendo una imagen compacta sobre la ruta.

Podemos decir que las S-Phyre R refinan el modelo S-Phyre X, pues incorporan una montura de medio anillo rígido por todo el contorno de la pieza, dando una sensación de mayor protección.

A pesar de la montura visible, las S-Phyre X resultan muy ligeras y cómodas en marcha, con buen trato de la condensación del sudor si la salida se hace con cierto calor.

Los acabados de la montura ofrecen confianza, parecen sólidos y resistentes para los diferentes usos, algo que valoramos, pues ya sabéis que no todos los acabados ofrecen lo que prometen.

Las gafas Shimano Aerolite van un paso más allá en tamaño, con más superficie de lente y por tanto más protección.

Están pensadas para lucirse y encajan perfectamente con el casco.

En este sentido son las «estrellas» de la familia…

Estéticamente destaca el acabado de las patillas en su ajuste con la lente, en forma de V y un puente nasal reversible que queda muy disimulado, en vista frontal.

La marca no sólo quiere rendimiento y protección, con este modelo busca elegancia para el o la ciclista que quiere rodar con estilo.

En los tres modelos la lente utilizada es la Ridescape, pensada para apreciar mejor los matices de la ruta, clave para la percepción y seguridad del ciclista.

En marcha, notamos una mejor definición de los contornos y los elementos, lo que implica mejor experiencia sobre la bicicleta, el trato aplicado sobre la luz que percibe el ciclista se modula según la hora y las condiciones que le rodean.

Es decir todo se ve lo suficientemente claro, y lo menos borroso posible: en otras palabras, en un día muy luminoso se matizan los brillos, y al revés, si la jornada es oscura.

Todo además en una pieza, sencillas de llevar y de guardar, pero especialmente cómodas, al punto que no parece que lleves nada puesto.

A ello contribuye el acabado de las patillas, redondeadas en su extremo y con relieve antideslizante para que fijen bien.

En todos los casos, las gafas se sirven en estuches duros y amplios, para que se guarden con cuidado y que los acabados de las patillas no se rompan y se doblen, también pueden incorporar otra lente.

¿Usos?

Valen para todo, dentro y fuera de la carretera.

Imágenes: Guillem Riera & Paula Alcaina

 

 

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Gravel

Nuevas zapatillas Shimano para gravel

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Shimano RX8 y RX8R: Zapatillas de gravel para mejor rendimiento en superficies mixtas

El rendimiento de la competición se une a la robustez para la conducción gravel con una construcción ligera y transpirable y un ajuste mejorado Zapatillas Shimano RX8 para gravel

Mejorando la popular zapatilla de gravel RX8 de SHIMANO, presentamos el modelo actualizado RX801 que ofrece un diseño más transpirable, con una suela de carbono súper rígida y eficiente para aprovechar mejor los esfuerzos en la bicicleta. El nuevo modelo combina las mejores características de rendimiento de las zapatillas de montaña y carretera de SHIMANO en un calzado que equilibra la eficacia del pedaleo y la capacidad de andar fuera de la bicicleta. La RX801 es tu zapatilla de gravel todoterreno optimizada para corredores de competición, ciclistas de gran fondo y para aquellos que disfrutan de salidas esporádicas por los caminos durante el fin de semana.

Ajuste mejorado para el mayor rendimiento

Tanto si haces salidas suaves por caminos de gravel, como si te atreves a escaladas por vías forestales, la RX801 te ofrece la máxima eficiencia y comodidad en todo tipo de terrenos. Gracias a una zona de contacto más amplia y una estructura más estable en el talón, Shimano incorpora mayor control a este calzado. Además un ‘upper’ envolvente en el empeine aporta un ajuste óptimo. La RX801 incorpora la novedad de la gama de medias tallas, para que más ciclistas puedan disfrutar de un ajuste ceñido, seguro y sin costuras.

La nueva BOA® Li2 con agarre de goma aporta un ajuste rápido y preciso de manera sencilla, para lograr la presión deseada durante tu salida en bici. Este sistema te ayuda a prevenir un ajuste inadecuado durante tus rutas o salidas largas. La tecnología DYNALAST de Shimano garantiza la sujeción del pie en su sitio, mientras que la suela de compuesto de carbono, rígida y ligera, mejora cada golpe de pedal para un gran rendimiento, fluidez, suavidad y potencia.

  • BOA Li2 ajuste
  • Upper de cuero sintético ligero y transpirable
  • Suela rígida de carbono
  • Suela de TPU resistente a arañazos
  • Ajuste refinado en el talón
  • Gráficos vivos impresos por inyección de tinta
  • PVP: 229.99€
  • Peso: 268 gramos (talla 42)
  • Colores: Negro, Plateado y Hojas Tropicales
  • Tallas normales: 38, 39 – 47 (Medias tallas disponibles 39.5 – 47.5), 48
  • Tallas anchas: 38 – 48

RX8R by Shimano: Zapatillas gravel para los más aventureros

¿Preparado para disfrutar del camino cuando la conducción gravel se complica? Entonces la nueva zapatilla para gravel RX801R ofrece todas las características de rendimiento de las zapatillas RX801 que necesitas, pero con una media en el tobillo más ajustada que aumenta la protección contra la arena, la arenilla y los guijarros.

La malla integrada elimina el espacio entre el pie y el zapato para protegerlo de los elementos del camino y proporciona una comodidad inigualable en las largas distancias. Estarás preparado para cualquier lugar al que te lleven tus salidas. El tobillo de punto elástico está diseñado para mantener el agua, el polvo y la suciedad fuera de tus zapatillas para que puedas concentrarte sólo en disfrutar tus pedaladas.

  • Tobillero añadido de tela para mayor protección
  • BOA Li2 ajuste
  • Upper de cuero sintético ligero y transpirable
  • Suela rígida de carbono
  • Suela de TPU resistente a arañazos
  • Ajuste refinado en el talón
  • Gráficos vivos impresos por inyección de tinta
  • PVP: 269.99 €
  • Peso: 290g (Talla42)
  • Color: Naranja Metalizado
  • Tallas normales: 38, 39, 40, 41-46 (Medias tallas disponibles en 41.5 – 46.5), 47, 48
  • Tallas anchas: 40 – 48

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Ciclismo

El Mundial de gravel es la guinda del pastel

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DT – 2022 post

El Mundial y la UCI vinieron a buscar al gravel, no al revés

Menudo fin de semana de ciclismo que se nos viene, ya en octubre, dos semanas después del mundial, desde IL Lombardía a la preciosa París-Tours aterrizando al primer mundial de gravel.

Sí, el primero con el arcoíris de la UCI vistiendo al ganador, en Italia, cómo no, en las rutas mixtas del Véneto, entre Vincenza y Cittadelle, por casi 200 kilómetros y una buena lista de estrellas en el cartel.

Como si del pitorro de una olla a presión habláramos, ahí estarán buscando otra cosa Nikki Terpstra, Greg Van Avermaet, Zdenek Stybar y los dos ciclistas más influyentes, a mi entender, de la última década, Peter Sagan y Mathieu Van der Poel.

Añadidle a Carlos Verona.

¿El objetivo? algo diferente, sencillamente algo divertido, alejado de la presión de la gran campaña ciclista, en un ambiente prendado de incertidumbre y aventura.

En un ambiente de gravel.

Shimano Sep 2022 – Post

Pero no nos engañemos, el gravel como modalidad que lleva creciendo desde hace unos años y ha reventado tras la pandemia no necesitaba un mundial ni el sello de la UCI para bautizar su momento de dulce.

Esta modalidad a caballo entre la carretera y la montaña seduce cada vez a más gente, que no quiere mierdas de tráfico ni malos rollos con otros ciclistas con piques y otras historias.

El gravel se ha abierto paso de forma natural entre un público variopinto, que puede venir de la grandísima competición, Juan Antonio Flecha es uno de sus apóstoles, o del más absoluto anonimato.

No hay tiempos ni medias, hay diversión, aventura e inmersión en el territorio, por donde otras no llegan, o tardan mucho en llegar, la gravel lo hace con su geometría de gran fondo y ruedas algo más gruesas, sobre el precioso manillar de carretera.

Por eso una competición de gravel me parece contranatura.

1024×300 Flandes Zona Centro post

Y es que lo que van a hacer los lobos anunciados para el domingo no es gravel 100%, pues su ruta estará perfectamente señalada y balizada, para que no pierdan detalle ni ritmo del mundial que hay en juego.

Los que salimos en gravel queremos sentir las ramas raspando los costados, las hierbas resonar en los radios y, a veces, poner pie a tierra porque la ruta no admite una bicicleta rígida sin que ésta se parta por la mitad.

Al menos, nos gusta leer eso que el ciclista que llegue a meta deberá hacerlo con el mismo cuadro de la salida, que no se admiten cambios de bici y que las averías se reparan en ruta con la mochilica que lleven con los recambios.

Gran canaria 400×400
Endura 400×400
Cruz 400×400

Ahora permitidnos una vanidad, aquí publicamos esto hace ocho años, cuando la bicicleta parecía haber tocado techo, nuestro amigo Tony escribió esto… 

Hoy, cuando parece que la cosa ya está tocando techo, ya tenemos frenos de disco hidráulicos, cambios electrónicos que se pueden programar para que cambien solos, parece que sólo nos falta que estos sean inalámbricos. Cuesta imaginar por dónde pueden ir los tiros.

¿Qué está por venir?

Como en toda evolución, lo que toca es la fusión. Parece que las diferentes disciplinas se empiezan a mezclar ante la fuerte influencia del ciclismo urbano: todo tiende a hacerse uno. Podríamos decir que lo nuevo se llama “gravel”, algo así como una versión renovada de la apolillada palabra de “cicloturismo” aunque con matices. Hoy, la bici más polivalente para un ciclista es la bici de gravel, sino la de ciclocross, de la misma manera que en la montaña ha aparecido el enduro.

¿Por qué tienen tanto éxito las bicicletas de gravel o ciclocross?

La respuesta es muy sencilla: lo tienes todo en una. Son máquinas cómodas y versátiles, puedes ir por asfalto y tierra por las ciudades. Las puedes sacar de viaje colgándolas unas alforjas e incluso acoplarlas mil cosas útiles para el día a día. Son bicicletas robustas y agradecidas a la hora de conducirlas. Con un simple cambio de neumáticos, la conviertes en una bicicleta para explorar caminos boscosos o pistas forestales. ¿Qué más se puede pedir?

¿Estamos ante la bicicleta perfecta? ¿Es el último eslabón? Abran sus apuestas.

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Gravel

Palencia & Gravel ¿por qué no?

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Palencia quiere ser el nuevo destino para los amantes del gravel

La Diputación de Palencia presentó el pasado fin de semana en Festibike sus nuevos productos turísticos ligados al ciclismo.

En un acto público, su responsable de Turismo expuso las potencialidades de la provincia como destino cicloturista y presentó su nueva apuesta: dos rutas por etapas para bicicleta gravel y los Cyclope Bike Stages, seis propuestas de escapadas de varios días para ciclistas de carretera.

Además, durante la feria se aprovechó para dar a conocer el trabajo realizado por la asociación ‘Tamaria, Los Caminos del Monte Vindio’ en cuanto a la limpieza y adecuación de senderos para la práctica del ciclismo de montaña en la Montaña Palentina. También, cómo no, se puso en valor a las empresas del territorio que son referentes tanto en la atención a cicloturistas como en investigación y desarrollo tecnológico ligado al sector de la bicicleta.

Cyclope Palencia Gravel

Cyclope Palencia Gravel es una nueva ruta que permite dar la vuelta a la provincia de Palencia por sus caminos y pistas forestales. Un viaje de cerca de 600 kilómetros pedaleando a través de la historia, el patrimonio, los paisajes y los sabores palentinos.

Los ciclistas interesados en recorrerla pueden encontrar toda la información sobre la ruta y los tracks para descargar en la web de Cyclope (www.cyclope.es). Allí, verán una propuesta para hacer Cyclope Palencia Gravel en siete etapas de entre 75 y 100 kilómetros diarios.

Se puede empezar la ruta en cualquier punto, pero la versión propuesta en la web arranca en Aguilar del Campoo y recorre primero las etapas con mayores desniveles, por los alrededores de la Montaña Palentina, para seguir luego recorriendo la provincia en sentido contrario a las agujas del reloj y disfrutando ya del contraste de paisajes con etapas más llanas.

Las localidades propuestas como principio y fin de etapas son Aguilar de Campoo, Cervera de Pisuerga, Guardo, Saldaña, Becerril de Campos, Baltanás y Frómista. Núcleos de población con los servicios necesarios para cubrir las necesidades de los ciclistas en cuanto a servicios como alojamientos preparados, transfers o talleres de bicicletas.

Ruta del Románico Palentino
La Ruta del Románico Palentino es una propuesta también para aficionados a la bicicleta gravel pero que desean disfrutar de una escapada más breve y de menos kilómetros diarios encima de la bici.

Se trata de una ruta circular de tres etapas, con principio y fin en Cervera de Pisuerga, y que ofrece todos los servicios para viajar en bicicleta con comodidad y sin preocupaciones, como el del traslado de equipajes entre alojamientos. Cada una de las tres etapas finaliza, respectivamente, en Santa María de Mave, Salinas de Pisuerga y Cervera de Pisuerga y las jornadas oscilan entre los 35 y los 60 kilómetros diarios.

La empresa de turismo activo Senda Libre es la promotora de esta actividad sin dificultades técnicas, apta tanto para bici gravel como para bicicletas de montaña rígidas y que supone una combinación perfecta entre cicloturismo, historia, arte y cultura ya que permite recorrer una de las zonas con mayor concentración de arte románico de Europa.

Cyclope Bike Stages
La Diputación también apuesta por el ciclismo de carretera y, tras los retos deportivos propuestos este año a través de las Cyclope Racing Series, presenta ahora una modalidad algo más orientada al entrenamiento.

Por eso, a través de los Cyclope Bike Stages pone en valor seis destinos de la provincia como zonas ideales para la realización de concentraciones de ciclismo, campus de entrenamiento stages y escapadas. En la nueva sección creada en la web de Cyclope, se identifican estos seis destinos y se propone una serie de rutas interesantes a realizar en cada uno de ellos en función de los objetivos de entrenamiento de cada ciclista.

Sendas para BTT en la Montaña Palentina
El trabajo realizado en este último año por la asociación ‘Tamaria, Los Caminos del Monte Vindio’, también tuvo su lugar especial en esta feria. Tanto en la presentación a medios como en el propio stand de la Diputación.

La asociación ha trabajado desde finales de 2021 en la limpieza y adecuación de 130 kilómetros de senderos de la antigua región de Tamaria, muchas de ellas en la Montaña Palentina. Y también ha incluido en sus mapas y aplicaciones 616 kilómetros de pistas forestales del entorno para proponer rutas orientadas a distintas tipologías y niveles de ciclistas. Los aficionados a la bicicleta de montaña pueden acceder a los mapas de todas estas rutas y a la descarga de los tracks a través de sus perfiles en las aplicaciones Trailforks y Wikiloc.

Alojamientos y empresas referentes
En la presentación estuvo también presente el grupo Mahle, un referente a nivel mundial en el desarrollo de soluciones tecnológicas para e-bikes, y que tiene su sede en Palencia. Sus sistemas ultracompactos, ligeros e inteligentes son la solución perfecta para conseguir bicicletas eléctricas llamadas a ser la alternativa para el futuro de la movilidad sostenible tanto en entornos urbanos, como rodando a máxima velocidad o escalando una montaña.

Por último, en el stand también tuvieron visibilidad varios alojamientos de la provincia que se han convertido en referentes en cuanto a las infraestructuras y servicios que ofrecen a los ciclistas, como el Eco-Hotel Doña Mayor de Frómista, el Sanmartina Hotel, en Becerril de Campos o el Albergue de Herrera de Pisuerga.

Balance Festibike
Durante los tres días de Festibike pasaron por la feria más de 34.000 personas interesadas en las últimas novedades del sector de la bicicleta y los destinos más interesantes para el cicloturista.

Palencia estuvo presente con un stand propio desde el que se distribuyeron folletos sobre las nuevas rutas cicloturistas y se amplió la información sobre estas y otras ya conocidas, como el Camino de Santiago y el Canal de Castilla, a todas las personas interesadas.

“Hemos percibido mucho interés tanto por el Canal de Castilla como por las nuevas opciones para bicicleta gravel – indicó el diputado de Turismo, Francisco Pérez.-. Actividades como esta feria permiten dar a conocer las posibilidades de la provincia y nuestros principales atractivos a miles de ciclistas que pueden convertirse en futuros visitantes y que ahora ya tienen en el punto de mira la provincia de Palencia”, añadió.

+ INFO Rutas gravel Palencia 

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