Shimano asistirá los ciclistas que suban a la Cruz Verde al paso de la Vuelta

El sábado 16 de septiembre Shimano quiere apoyar a todos los ciclistas que suban al Puerto de la Cruz Verde a disfrutar de la etapa 20 de La Vuelta.

El equipo mecánico de Shimano hará revisiones básicas a los ciclistas que suban al mítico puerto de la Sierra de Guadarrama durante la jornada matutina.

Los mecánicos de Shimano estarán desde las 9:30 de la mañana hasta el paso del pelotón en lo alto de este puerto de la Comunidad de Madrid para asistir a los ciclistas y concienciar de la importancia que tiene revisar la bicicleta antes de salir a rodar, siguiendo la campaña de «Cuidando de tu bici» donde se destaca el mantenimiento para disfrutar de la bicicleta.

Además, para todos aquellos que se acerquen a este punto y revisen su bicicleta con los mecánicos de Shimano habrá varios obsequios promocionales de Shimano.

Tras las revisiones, se espera que los ciclistas que pelean por el Maillot Rojo de La Vuelta pasen por ese punto dos veces, la primera a las 13:00 y la segunda sobre las 16:30.

Allí se podrá disfrutar de una jornada de ciclismo con los mejores corredores del mundo, mientras disputan la penúltima etapa de La Vuelta.

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La lluvia oscurece la vuelta del gran ciclismo a  Barcelona

Echaba cuentas, viendo la retransmisión de la etapa inicial de la Vuelta, cuánto hacía que no veía ciclismo de grandes vueltas en Barcelona, y tuve que irme al Tour de Francia de hace catorce años.

Por medio, la Volta, sí, cada año, cada mes de marzo, con excepción del fatídico 2020, por lo que todos sabemos, pero si pisar más allá de Plaça Espanya y centrándose en el circuito de Montjuïc.

Barcelona es una ciudad llena de eventos, viva y dinámica, y eso empreña mucho al barcelonés medio

Hoy hemos vuelto a ver gran ciclismo por el centro de Barcelona, en una crono por equipos basada, curiosamente, en símbolos de siempre de la ciudad.

Se salió bajo las torres de la Vila Olímpica, se atravesó el corazón turístico, encarnado en el tiro fijo de la Sagrada Familia, Pedrera y Passeig de Gràcia para acabar con la típica estampa del Palau Nacional, a los pies de Montjuïc.

Un recorrido que se redujo a una crono por equipos que los bloques cubrieron tantas veces, para reconocerlo, que hubo ciclismo varias horas por la ciudad.

Ya os comentamos el otro día que nos pareció la presentación de la Vuelta desde Barcelona, en un evento desangelado, con media ciudad en la playa y la otra de vacaciones, sin nada de pedigrí para el ciclismo.

Hoy, la cosa prometía, había buen ambiente alrededor de la Vila Olímpíca, los equipos apostados como en una feria ambulante por la calle, la gente paseando, pidiendo bidones, sacando fotos, pero… apareció la lluvia.

Llevaba rato amenazando y acabó llegando con la misma crono,

Caja Rural y DSM corrieron con las mejores condiciones, el resto, bajo el diluvio intermitente, pues en Barcelona hace muchísimo tiempo que no llueve bien y seguido.

Las imágenes de la Carrer Aragó, de las curvas de la salida y de la entrada por Plaça Espanya me recordaron a las del Tour de 2009, cuando toda la ciudad se echó la calle, como diez veces más que con motivo de la Vuelta, en medio de un diluvio que aguó la aventura de David Millar esa tarde.

Y es que las imágenes que vemos de otras grandes ciudades, de Milán, Madrid, París y Roma, se resisten en Barcelona, imágenes de ciclismo sin cortapisas, sin agua que desangele el lugar.

La sensación de oscuridad y peligro fue brutal en los últimos equipos y lo que se vio de la ciudad fue casi una insinuación.

La lluvia, el ciclismo, la Vuelta y Barcelona ya tuvieron un episodio dantesco en 1999 e incluso, años antes, los ciclistas hicieron conato de plante en una etapa que ganó Jalabert.

No está de suerte esta ciudad con este deporte, espero que este día cambie el paso, que el ciclismo de las grandes vueltas no tarde tanto tiempo en venir y que las estrellas brillen como en esa etapa que Gilbert le ganó a Purito hace once años.

¿Lo mejor?

Que queda una cuenta pendiente, ojalá la Vuelta no tarde en volver a la ciudad.

Imagen: UNIPUBLIC / SPRINT CYCLING AGENCY

En esta lista de outsiders, hay mucho plan B para ganar el Mundial

Aunque nos emocione la seleción que los belgas han reunido para el mundial, todos sabemos lo caprichoso que es el cilcismo y la variedad de outsiders explica lo complicado que resulta apostar por alguno..

Un circuito ratonero, casi de ciclocross, muy flandrien, apunta al objetivo de tener al siguiente campeón del mundo en las clásicas del año próximo.

Hay van mis cinco nombres…

Kasper Asgreen , en un estado de forma de dulce y un instinto brutal.

Acabó muy fuerte el Tour de Francia y es el ganador de Flandes que se coló entre Pogacar y Van der Poel.

Será una baza peligrosa en escapadas, infiltrado de lejos y con capacidad para sentenciar en grupos pequeños.

Mads Pedersen ya sabe lo que es ser campeón y lo ha sido en la misma isla.

El danés es un ciclista que se crece en estas circunstancias, resistente, con olfato y capacidad de decidir.

Como se vio en Flandes, le puede faltar un poco si coincide con los grandes nombres, pero seguro que será, como Asgreen, de anticipar.

Ojo esta selección danesa, un ciclismo en racha, y no por casualidad.

Matteo Jorgenson es un multiherramienta.

El americano podría vestir el arcoíris en alguna carrera con Movistar, ahondando en aquella circunstancia que vivió Rui Costa hace diez años.

Sus opciones se encuadran además en una selección, la americana, buenísima con gente que ya se ha probado en escenarios similares como Powless o Simmons.

Dylan Van Baarle es la segunda opción naranja.

Es curioso que vista la calidad de un ciclista como Van Baarle tengamos que tenerle en la lista de outsiders al Mundial de ciclismo y no con estrellitas top en el pronóstico.

El neerlandés es top, inteligente, con fondo, residencia y escurridizo.

Su presencia en una fuga es la mejor señal para saber que ésta va a tener visos de llegar.

Con las miradas de Van der Poel, lo veo como el mejor plan B del mundial.

Christophe Laporte llega con una plata colgada.

Del año pasado, nos quedó clara la cabalgada de Evenpoel mientras por detrás la cosa quedaba en caos.

En ese caldo de cultivo, Laporte se llevó la segunda plaza cuando nadie contaba con eél.

Laporte es muy similar a los cilcistas citados, pero además muy rápido en finales reducidos, capaz de ganarle a cualquiera.

Tras subir el Mont Caro, podremos decir que hemos hecho 3 puertos en 1

Quedan unos siete kilómetros para la cima del Mont Caro, no hemos llegado siquiera al Portell, donde Roglic dio cuenta de Evenepoel, y ya no me quedan coronas, el Mont Caro gana altura, ofrece mejores vistas, pero las opciones se sacaban.

Son como reza el cartel de la cima casi 14 kilómetros por encima del 8%, un puerto en medio del microclima de Terres de l´ Ebre con datos de subida grande y reto mayúsculo.

Para cualquiera de nosotros son casi dos horas de variedad y paisaje que cambia radicalmente,

Salimos del centro de Tortosa a 25 grados, sol imponente y calor creciente y acabamos a 10 grados, con amenaza de lluvia, nubes por debajo y un paisaje infinito a nuestros pies.

Todo en 60 kilómetros de ruta.

Varios puertos en una misma subida

«El Mont Caro está por esta calle todo arriba» nos dicen en el SB Hotel Corona de Tortosa.

Es eso, la misma calle que sale de la rotonda que nos ofrece varios puertos en uno, versiones de ciclismo y escalada en un tramo de poco más de veinte kilómetros.

El inicio no anuncia lo que viene, pero calienta las piernas, largas rectas desde Roquetes de paisaje despejado y la pared, ahí al fondo.

Primeros desniveles, no muy exigentes, pero constantes a un ritmo engañoso, pues te encuentras bien, rápido y entero.

No hay casi descanso, la carretera no deja de subir, de buscar el inicio real del Mont Caro, donde de verdad te juegas los cuartos.

Pero la aproximación deja su huella en las piernas, el calor, lo despejado del paisaje, la constante pendiente… todo son ingredientes que ponen el cuerpo en contexto.

La carretera pica para arriba nada más salir de Tortosa. Cuando cruzas el cartel del Parc Natural dels Ports, el Mont Caro empieza asomar entre las nubes, allí arriba @terresebretur pic.twitter.com/ivosRZsMM5

— JoanSeguidor (@JoanSeguidor) June 13, 2023

Todo empieza con un giro de izquierdas, nueve kilómetros después de salir de Roquetas, la aproximación se acaba y la carretera mira al cielo.

Quedan más de trece kilómetros a la cima y una rampa del 10% nos da la bienvenida al festival del Mont Caro,.

Iniciamos la primera parte de la subida, la carretera ya trepa por la montaña, no por los contrafuertes que llevan a la misma y experimentas los cambios de dirección de la ruta y del viento, cuando encaras hacia el norte, el fresquito hace más plácido el momento.

Este primer tramo son unos cuatro kilómetros constantes, el GPS te marca 9,10, 11, 12%, el respiro no llega gasta el cuarto kilómetro, en el que la subida baja porcentaje por espacio de medio kilómetro antes de afrontar el core de la ascensión.

Son los siguientes seis kilómetros, un poco menos duros que los cuatro anteriores, pero muy poco.

El paisaje queda abajo, ves todo lo que has hecho, hasta adivinas la anchura del Ebro buscando el Mediterráneo.

La zona del Portell, donde la Volta puso el arco de meta este año, es una sucesión de curvas que añade escenografía 100% ciclista a nuestro reto.

El GPS llega al 14% en algún momento, la hidratación es importante, el calor sigue siendo intenso y la altitud llega a los 1000 metros.

Tras el Portell, la sorpresa final

El paisaje ha cambiado, ya no hablamos de vegetación baja y mediterránea, ahora transitamos por un denso bosque que nos conduce a una parte más íntima de la montaña, como si nos fuera engullendo poco a poco.

Es un kilómetro largo antes del giro final hacia las antenas.

Esto parece ya Euskadi, bosque verde y estrecha carretera de asfalto castigado por lo recóndito del lugar.

Verde intenso, el bosque parece abrirse al ritmo de nuestro paso, que aquí ya es pesado, pues llevamos hora larga subiendo antes de la sorpresa final, allí donde subieron Lucho Herrera, Perico e Indurain hace más de treinta años.

Este repecho final tiene tres kilómetros y medio, es el tercer tramo de la subida y no escatima dureza, a veces se llega hasta el 15%.

La llegada a las antenas es un premio final muy ansiado tras un reto de casi dos horas durante las que pasan mil pensamientos por tu cabeza.

El Mont Caro es el punto más alto de Tarragona  desde él las vistas podéis imaginar no dejan indiferentes, hemos ganado 1400 metros, pues casi salimos a nivel del mar y nos hemos zampado un puerto Tour en la entrada natural al Parque dels Ports, un vergel de naturaleza con el Mediterráneo a tocar.