Arkéa, fin de camino

Más de 20 años en el pelotón quedan atrás para el Arkéa

Después de 21 años en el pelotón, parece que ha llegado el final para el equipo Arkéa-B&B Hotels.

El pasado 15 de octubre se cumplió el plazo oficial para registrar la licencia WorldTour de 2026, y el equipo no tiene patrocinador para seguir.

Su mánager, Emmanuel Hubert, lo explicó claro en una entrevista: “No he presentado nada porque no tengo nada”.

Lleva meses buscando entre 20 y 30 millones de euros para mantener viva la estructura, pero no ha habido suerte.

Aunque todavía no hay comunicado oficial, ya se sabe que los 150 empleados, incluidos los 52 ciclistas repartidos entre tres equipos, han sido informados de que todo se acaba al final de esta temporada.

Los patrocinadores principales, Arkéa y B&B Hotels, ya le habían dicho en verano que no seguirían en 2026.

Hubert buscó nuevos apoyos por todas partes, pero no apareció nadie dispuesto a invertir.

Mientras tanto, el equipo sigue compitiendo en el Tour de Guangxi, aunque todo apunta a que su última carrera será el Chrono des Nations, este domingo en Francia.

La historia del Arkéa-B&B Hotels es la de un equipo que empezó desde abajo.

Nació hace 21 años como Bretagne-Jean Floc’h, un pequeño conjunto continental con raíces muy marcadas en Bretaña, la cuna del ciclismo francés.

Su afición local siempre fue fiel y apasionada.

“Los periódicos no dejaban de hablar de nosotros”, recordaba el exciclista Benoît Poilvet, que corrió allí en 2008.

Con el tiempo, el equipo fue creciendo.

En 2011 alcanzaron el nivel Pro-Continental, y en 2014 corrieron su primer Tour de Francia.

Después llegaron nombres importantes como André Greipel, Nairo Quintana, Nacer Bouhanni o Arnaud Démare.

Pero también hubo ciclistas de la casa, como Warren Barguil o Kévin Vauquelin, que mantuvieron viva la esencia bretona.

Tras tanto esfuerzo y una historia llena de altibajos, el Arkéa-B&B Hotels parece decir adiós.

Un final triste para uno de los equipos más queridos de Francia, que durante dos décadas llevó el espíritu de Bretaña a las carreteras del mundo.

Imagen: a.s.o./maxime delobel