La 3 Nacions pone luz en los túneles y ¿los ciclistas?

Lo que ha sucedido en los túneles iniciales de la 3 Nacions son el ejemplo de cicloturismo mal entendido

El otro día recibimos este mail de la 3 Nacions:

Enviamos nota informativa sobre una novedad en esta 43a edición de la Marcha 3 Nacions by BWT, que se celebrará el próximo 10 de junio en Puigcerdà.

Además de los cerca de 2.000 ciclistas que ya están inscritos a la cita se le suma también una de las grandes novedades de esta edición y que llega de la mano de LUMINOX: se iluminarán los 3 túneles por donde
pasará la marcha el próximo 10 de junio.

Estos son el túnel de Lles, el túnel de Sant Martí dels Castells y el túnel de Torres d’Alàs. En total, serán 450 metros de túneles que este año como novedad y por primera vez, estarán iluminados para que el paso de los ciclistas sea más seguro y puedan verse las caras.

Esperamos que sea de vuestro interés. De nuevo, el recorrido de esta edición se mantendrá como siempre ha sido y se recorrerán 140 kilómetros con 2.400 metros acumulados pasando por España, Andorra y Francia con salida y llegada en Puigcerdà.

Bien tirado el nombre de la empresa que corre con iluminación de los túneles.

Lo cierto es que la 3 Nacions es historia viva del cicloturismo catalán, una de las primeras de siempre y hoy una prueba que llega a los 2500 participantes, con una organizadora potente detrás.

En el equipo de Joanseguidor se conoce bien la marcha, pues mis compis Guillem y Toni la han hecho varias veces.

Ambos hablan de lo bien organizada que está, la salida, los cajones, los avituallamientos, la señalización….

Hablamos de un evento que pisa tres países diferentes -ojo con los datos para pasar por Andorra- que está establecido entre los más importantes del año.

No en vano, muchos ciclistas hacen de la 3 Nacions uno de sus objetivos en el calendario de marchas, que no de carreras, de cada año.

Dicho eso, la noticia de la iluminación de los túneles que van de Puigcerdà a La Seu d´ Urgell es muy conveniente sabedores de los pifostios que a veces se forman en ese tramo.

Es inicio de carrera, son unos 25 kilómetros de suave bajada, hace fresquete, a veces hasta algo de niebla y la gente, digamos que se lanza.

Y pasa lo que en el inicio de la Quebrantahuesos, que hay caídas, algunas feas y con consecuencias como la de acabar en el hospital un día que era festivo y de ciclismo.

Ahora que hay luces esperemos que la gente capte la indirecta sobre ir seguro, arriesgar lo mínimo y salvar ese tramo sin percances, que ya se han vivido bastantes.

Y ahora me diréis que el cicloturismo sin tiempos ni clasificaciones no tiene futuro.

Veremos si lo tiene o no, pero ya hay alguien que se ha lanzado a sacar los relojes de las marchas cicloturistas.

· NOVEDAD ·
A partir de este año NO HABRÁ NI CLASIFICACIONES NI PREMIOS en la Crono Larrau. Tomaremos tu tiempo y te lo enviaremos, pero no vamos a hacer clasificaciones y NO premiaremos a nadie por el resultado conseguido. Creemos que todos/as os merecéis el mismo aplauso 1/3 pic.twitter.com/XEKPReXycH

— IRATI XTREM (@iratixtrem) May 30, 2023

Le deseo toda la suerte a la gente de la Irati Extrem y que su ejemplo cunda y dejemos la competición en casa cuando nos ponemos el dorsal de una marcha que es cicloturista, o lo que es lo mismo, no competitiva.

Para quienes lo deseen hay carreras master para satisfacer ese puntito de ego que siempre sobresale sobre ruedas.

Esto, amigas y amigos, es otra cosa, esa salir a disfrutar de una experiencia sin más pretensión que llevarse una batallita que contar en casa.