Ciclismo
La 3 Nacions pone luz en los túneles y ¿los ciclistas?
Lo que ha sucedido en los túneles iniciales de la 3 Nacions son el ejemplo de cicloturismo mal entendido
El otro día recibimos este mail de la 3 Nacions:
Enviamos nota informativa sobre una novedad en esta 43a edición de la Marcha 3 Nacions by BWT, que se celebrará el próximo 10 de junio en Puigcerdà.
Además de los cerca de 2.000 ciclistas que ya están inscritos a la cita se le suma también una de las grandes novedades de esta edición y que llega de la mano de LUMINOX: se iluminarán los 3 túneles por donde
pasará la marcha el próximo 10 de junio.
Estos son el túnel de Lles, el túnel de Sant Martí dels Castells y el túnel de Torres d’Alàs. En total, serán 450 metros de túneles que este año como novedad y por primera vez, estarán iluminados para que el paso de los ciclistas sea más seguro y puedan verse las caras.
Esperamos que sea de vuestro interés. De nuevo, el recorrido de esta edición se mantendrá como siempre ha sido y se recorrerán 140 kilómetros con 2.400 metros acumulados pasando por España, Andorra y Francia con salida y llegada en Puigcerdà.
Bien tirado el nombre de la empresa que corre con iluminación de los túneles.
Lo cierto es que la 3 Nacions es historia viva del cicloturismo catalán, una de las primeras de siempre y hoy una prueba que llega a los 2500 participantes, con una organizadora potente detrás.
En el equipo de Joanseguidor se conoce bien la marcha, pues mis compis Guillem y Toni la han hecho varias veces.
Ambos hablan de lo bien organizada que está, la salida, los cajones, los avituallamientos, la señalización….
Hablamos de un evento que pisa tres países diferentes -ojo con los datos para pasar por Andorra- que está establecido entre los más importantes del año.
No en vano, muchos ciclistas hacen de la 3 Nacions uno de sus objetivos en el calendario de marchas, que no de carreras, de cada año.
Dicho eso, la noticia de la iluminación de los túneles que van de Puigcerdà a La Seu d´ Urgell es muy conveniente sabedores de los pifostios que a veces se forman en ese tramo.
Es inicio de carrera, son unos 25 kilómetros de suave bajada, hace fresquete, a veces hasta algo de niebla y la gente, digamos que se lanza.
Y pasa lo que en el inicio de la Quebrantahuesos, que hay caídas, algunas feas y con consecuencias como la de acabar en el hospital un día que era festivo y de ciclismo.
Ahora que hay luces esperemos que la gente capte la indirecta sobre ir seguro, arriesgar lo mínimo y salvar ese tramo sin percances, que ya se han vivido bastantes.
Y ahora me diréis que el cicloturismo sin tiempos ni clasificaciones no tiene futuro.
Veremos si lo tiene o no, pero ya hay alguien que se ha lanzado a sacar los relojes de las marchas cicloturistas.
· NOVEDAD ·
A partir de este año NO HABRÁ NI CLASIFICACIONES NI PREMIOS en la Crono Larrau. Tomaremos tu tiempo y te lo enviaremos, pero no vamos a hacer clasificaciones y NO premiaremos a nadie por el resultado conseguido. Creemos que todos/as os merecéis el mismo aplauso 1/3 pic.twitter.com/XEKPReXycH— IRATI XTREM (@iratixtrem) May 30, 2023
Le deseo toda la suerte a la gente de la Irati Extrem y que su ejemplo cunda y dejemos la competición en casa cuando nos ponemos el dorsal de una marcha que es cicloturista, o lo que es lo mismo, no competitiva.
Para quienes lo deseen hay carreras master para satisfacer ese puntito de ego que siempre sobresale sobre ruedas.
Esto, amigas y amigos, es otra cosa, esa salir a disfrutar de una experiencia sin más pretensión que llevarse una batallita que contar en casa.
Ciclismo
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Ciclismo
Bora ha tocado techo con Cian Uijtdebroeks
Si Cian Uijtdebroeks quiere estar en Jumbo Visma, el Bora está sentenciado
Ahí está en la foto, es el momento del ataque de Jonas Vingegaard en el Tourmalet, en la pasada Vuelta.
Es Cian Uijtdebroeks y esos días ya demostraba en una grande todas esas habilidades que le han acompañado desde juvenil.
9 de diciembre, sábado y tarde ajetreada en las oficinas del aún Jumbo, el año que viene Visma a causa del futuro de Cian Uijtdebroeks.
¿Dónde correrá el año que viene?
Jumbo anuncia su fichaje, acto seguido Bora lo desmiente y para colmo la agencia que lleva al equipo confirma que su contrato con el Bora expiró hace unos días.
La guerra por el talento más codiciado del pelotón se ha abierto, tensas relaciones entre el mejor equipo del mundo y uno de los que aspira a atraparle.
En esta historia, creo que sólo cabe un final, y será el que quiera el corredor.
Si Cian Uijtdebroeks ha decidido dejar Bora, con quien ya ha tenido sus más.y sus menos durante el año, poco más cabe decir.
Sé que hay cuestiones legales, que se fallará en favor de uno u otro, pero no creo que Bora quiera afrontar la temporada con un ciclista que ha llegado a este extremo en su deseo de dejar el equipo.
Es como correr con uno menos, por mucho que su nombre y apellido prometan tanto.
Es notorio, por eso, suceda lo que suceda, la atracción que Jumbo ha logrado sobre todo el talento que emerge.
Los neerlandeses se han convertido en «the place to be» pasando de ser un equipo como el Blanco o el Belkin, de mitad de la tabla, a ser la referencia absoluta del pelotón.
A mí, personalmente oo me gusta este acaparamiento de calidad, pero los amarillos ahora mismo se llevan todo, incluso, como he leído, sin ser los que mejor pagan en muchos casos.
Imagen: UNIPUBLIC / SPRINT CYCLING AGENCY
Ciclismo
El flaco favor de Jesús Ezkurdia
Jesús Ezkurdia ha puesto la diana en su «querida» Fundación Euskadi
La Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil ha identificado a Jesús Ezkurdia, exmanager del Euskaltel-Euskadi, como el autor del envío a diferentes periodistas, entidades y empresas, documentos extraídos del sumario de la Operación Ilex. En ella se investigaba la supuesta relación del médico extremeño Marcos Maynar, investigado en la operación, con varios ciclistas pertenecientes al equipo Caja Rural. Dicho envío de documentos se produjo en agosto, a pocos días del inicio de la Vuelta a España donde participaba la formación navarra, y la investigación posterior llevó a los miembros de la UCO a estrechar el cerco sobre Ezkurdia, a quien llamaron a declarar en noviembre.
Así empieza la crónica de El Correo sobre la identificación de la persona que envió el famoso dossier que comentábamos hace unas semanas.
Si la historia ya era rocambolesca, que señalen así al remitente de dicho sobre es demoledor.
Y ya no lo es sólo por Jesús Ezkurdia, es por lo que mancha la imagen de un proyecto con treinta años de trayectoria luchando por seguir a flote, como el de la Fundación Euskadi.
Cuando en su día comentamos lo que nos pareció un podcast en el que se entrevistaba a Marcos Maynar, dimos cuenta de la relación de los equipos profesionales españoles y aquella famosa etapa de la Itzulia en la que se anularon entre ellos para que acaba ganando Alaphilippe.
Pues bien, todo lo que trascendió de aquella etapa queda corroborado con la pillada al que fue manager del equipo naranja hasta hace un par de meses más o menos.
El daño que le ha hecho a su equipo es brutal, la sombra de duda sobre el Caja Rural, que ya se verá si es trigo limpio o no, también, pero sobretodo el golpe que le da a su deporte es tristísimo,
Creer que te puedes ganar la plaza en la Vuelta a España en base a hundir a la competencia, aunque en ello vaya un palo al ciclismo. es de ilusos, pues al final estás mordiendo la mano que te da de comer.
A ver ahora qué le sucede a la persona identificada, no le deseo nada malo, pero sí verle lejos del ciclismo.
No me cabe en la cabeza proceder más chapucero y pensar que algo así no te vaya a pasar factura en el futuro.
Y eso que el día que pasó por este podcast nos gustó mucho escucharle la ilusión con la que el Euskaltel volvía a la Vuelta casi diez años después de la última vez.
No imaginé un desenlace así para él.
Ciclismo de carretera
Vuelta: cositas que no deberían faltar
En breve conoceremos la Vuelta que vuelve a salir desde Lisboa
No queda nada para conocer el recorrido de la Vuelta 24 y poco menos de un mes para darle la carta a los Reyes.
Nosotros hemos reunido piezas y hemos pensado en esas cosas que creo que la Vuelta debería tener en cuenta, si no en todas las ediciones, cada poco tiempo.
En este listado de peticiones, quería empezar por la ciudad de salida y es que aunque me decepcionó Barcelona en la puesta de largo de este año, admito que me gustó mucho ver la Vuelta por mi ciudad.
Que la Vuelta vuelva a Barcelona más pronto que tarde es un deseo que espero se produzca cada pocos años y no cada quince o vente para ver a los mejores del mundo por una ciudad que, para el ciclismo, es perfecta.
Hay ciertas zonas de la geografía nacional que Vuelta no visita hace mucho y que deberían ser de paso más frecuente.
El mil veces mencionado Berguedà es un ejemplo y eso que con Rasos de Peguera fue en su día final de etapa. igual que volver más veces al Pirineo navarro, mirad lo que nos dio de paisaje Belagua.
Los confines de León con Galicia e incluso Zamora, las desconocidas sierras de Cuenca o del norte de Huelva, o las ciudades patrimonio -un final en el Zocodover de Toledo o bajo el mismo acueducto en Segovia- son otros escenarios que la carrera debería explotar.
Y qué decir de las islas.
Y ya no sólo de la deuda histórica con Canarias, es que Baleares no aparece en el recorrido desde hace 25 años.
Ambos archipiélagos son meta de millones de deportistas anualmente y viven ajenos a la Vuelta, cosa que no acierto a entender.
Ya que estamos con la elección de sitios nuevos o poco frecuentados, que escojan las rutas más bonitas para entrar en ciudades y no descampados sin alma y vertederos de coches o casas a medio hacer.
Algunas aproximaciones a meta son brutalmente feas
Recuperar una contrarreloj por equipos más larga y en un papel más decisivo es otra consigna no siempre cumplida.
El ejercicio por equipos es estéticamente bellísimo y pone en valor el componente colectivo del ciclismo.
Sobre los kilometrajes, ya sabéis, cronos que se aproximen a los 50 kilómetros, la Vuelta nunca ha tenido las kilometradas del Tour y etapas algo más largas.
En ese sentido, molan jornadas al final que destrocen el pelotón como la de El Escorial o la famosa de Mos hace un par de ediciones.
Son etapas que dejan huella y al ser al final propician situaciones que rescatan lo mejor del ciclismo y su capacidad de sorprender.
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