Connect with us

Noticias de ciclismo

Santini Redux: ligero, aerodinámico y transpirable

Publicado

en

En la línea Redux de Santini se ponen de largo nuevos tejidos con estampados  

La línea de vanguardia de Santini Redux se caracteriza por su ligereza, aerodinamismo y transpirabilidad.

Además, juega con el principio mix&match, que permite combinar libremente los maillots con todos los pantalones cortos.

La propuesta de Santini para pedalear este verano es Redux.
La línea nace de la filosofía «menos es más»: menos peso y menor resistencia aerodinámica para ir más veloz y con mejor rendimiento, menos costuras para un mayor confort. Los artículos para hombre de la gama Redux están confeccionados con las técnicas más avanzadas y con tejidos específicamente seleccionados por sus características de ligereza y transpirabilidad. Prendas que juegan con un diseño minimalista y nuevos colores vitamínicos que se inspiran en los lugares y paisajes de nuestro planeta, y que se pueden combinar libremente entre sí.

Maillot Redux Fortuna

El maillot Santini Redux Fortuna presenta un corte particularmente aerodinámico y cubre como una segunda piel, gracias a los tejidos entrelazados Clima y Flow: ligeros, de secado rápido y resistentes a los rayos UV, con una trama densa y compacta que reduce al mínimo la resistencia aerodinámica. Está confeccionado con costuras planas y mangas sin dobladillo, que es una garantía de comodidad, y con un triple bolsillo posterior con apertura termosellada y cortada a láser. El maillot está fabricado en cuatro colores: azul profundo con detalles en rosa granadina, verde hoja de té, naranja/rosa y gris plateado.
Precio de venta al público recomendado: 189,00 euros

Culotes Redux Fortuna

Los culotes Santini Redux Fortuna están fabricados en tejido Fitter, con un ligero efecto compresivo, y presentan una trama de nido de abeja de silicona en el interior de la parte baja de la pierna, para que la prenda se mantenga en su sitio. Los tirantes presentan una nueva construcción en X que garantiza la máxima libertad de movimiento y no tienen costuras. Están provistos de la innovadora badana C3 con superficie ergonómica 3D de densidad diferenciada para una comodidad total en el sillín, y han sido fabricados en cuatro colores diferentes: azul marino, negro, violeta uva y verde militar.
Precio de venta al público recomendado: 239,00 euros

Maillot Redux Genio

Confeccionado en colaboración con el equipo World Tour Trek-Segafredo, el maillot Santini Redux Genio combina un ajuste aerodinámico con un diseño a la última. El tejido empleado para la parte delantera es extremadamente ligero y se adhiere al cuerpo, mientras que la parte posterior, las mangas y el cuello están fabricados en microrred Prey Cool, altamente transpirable. Los dos bolsillos más externos están acabados con un proceso de termosoldadura elástica para facilitar el acceso y aumentar su capacidad. También están termoselladas la parte inferior de la manga y la parte inferior del maillot, en la parte delantera, con lo que se evita el uso de elásticos. Fabricado en Italia por el personal de Santini Cycling Wear, con materias primas de calidad y de origen local, se presenta en cuatro colores diferentes: gris plateado, azul oscuro, verde hoja de té y violeta uva.
Precio de venta al público recomendado: 169,00 euros

 Chaleco Redux Genio

El chaleco Redux Genio es el complemento ideal en cualquier estación, para llevarlo en todas las salidas con la bici. Fabricado con el tejido elástico Ghisallo, diseñado para reducir la fricción del aire, contiene en su interior el tejido termodinámico Polartec® Alpha®, la última tecnología active insulation que regula la temperatura corporal, mantiene el calor y permite también que salga la humedad, garantizando así una transpirabilidad óptima.

El chaleco cuenta también con un tejido de color con propiedades antiviento en el pecho y en los hombros, y una doble apertura posterior que permite acceder fácilmente a los bolsillos del maillot. La visibilidad en la carretera está garantizada gracias al logotipo Santini reflectante y a la sección de micropuntos, también reflectantes, en la parte posterior de la prenda. En cuatro colores: verde hoja de té, azul oscuro, naranja/rosa y gris plateado.
Precio de venta al público recomendado: 159,00 euros

Para más información: www.santinicycling.com

Continuar Leyendo
Click para Comentar

Dejar Respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Noticias de ciclismo

Lance Armstrong: ¿Qué problema que los 3 del podio sean amigos?

Publicado

en

Por

El comentario de Armstrong sobre el podio de Milán-San Remo me pareció ridículo

Así se despachó Lance Armstrong al finalizar la Milán-San Remo…

No soy muy amigo de mirar actitudes de los deportistas fuera de la competición, sobretodo porque corremos el riesgo de decepcionarnos casi seguro, pues al final el motivo por el que les admiramos nada tiene que ver con que sean buenas personas, simpáticas con la gente o ciudadanos ejemplares.

Sin embargo, admito que la imagen de buen rollo y camaradería de Jasper Philipsen, Michael Matthews y Tadej Pogacar nada más cruzar la meta de la Milán-San Remo me pareció muy bonita, por mucho que Lance Armstrong dijera no entender tanta deportividad.

Felicitaciones sinceras y alegría evidente, eso es lo que aprecié entre el ganador y los dos compañeros de podio.

Una escena que se complementó con el selfie que Pogacar se hizo con ellos en el podio.

Bravo, porque esto es deporte también, en un mundillo de competitividad y rendimientos horribles, con una exigencia tan grande y tantos días fuera de casa que es interesante ver que en el pelotón se generan estas complicidades más allá del equipo al que te debas.

Luisle Sánchez, entre otros, nos habló no hace tanto que le apenaba ver cómo se habían enfriado las relaciones entre los ciclistas, con una especie de guetos entre los equipos en los comedores y a veces en el pelotón, donde sólo se consiente ir entre los tuyos.

Pogacar y Philipsen habían sido compis en UAE y Michael Matthews me parece un tipo que se lleva bien con mucha gente en el pelotón, incluidos estos babys que entraron en el ciclismo cuando él ya llevaba unos años en el negocio.

Su buen rollo tras una carrera disputada a cuchillo nos lleva a ese ciclismo que va más alla del ratio, la performance y el resultado, cosa que parece no entender Lance Armstrong, como evidenció tras la Milán-San Remo.

No voy a decir que si es tóxico y todas esas cosas, el daño que le hizo al ciclismo todos los sabemos, pero sí que es cierto que cuando él fue corredor, e incluso durante el tiempo, nunca ha escondido su afinidad con Jan Ullrich, su rival más enconado, e incluso con Ivan Basso.

Al final, hasta el desalmado tejano, todos tenemos un corazonzito.

Continuar Leyendo

Noticias de ciclismo

El Roglic en Bora también necesita tiempo

Publicado

en

Por

El debut a contrapié de Roglic con Bora no es habitual pero tampoco imposible

Lo más destacado de Roglic en su estreno con los colores de Bora en la París-Niza se resume en la imagen que ilustra el artículo.

Su contra cuando McNulty, Jorgenson y Skjelmose estaban escapados fue el instante más destacado de Roglic en toda la semana.

No fue su carrera, sin duda que no.

Acostumbrado a ser protagonista de inicio, a veces hasta casi sin querer, como el año pasado en la Tirreno, Roglic no ha tenido el brillo que se esperaba en su primera competición con Bora.

Sin protagonismo en la carrera, descartado en la crono por equipos, Roglic no ha podido defender el dorsal uno que portaba, entiendo que por ser el último ganador de la carrera en liza.

La impaciencia de los tiempos actuales, en los que si no destacas de inicio, las cosas ya van mal, ha sido la vara de medir para el esloveno.

Es obvio que el proyecto Bora no tiene la enjundia de Visma, tampoco la del Jumbo, pero tiempo al tiempo, Roglic, necesita días, semanas para ir cogiendo el ritmo.

A diferencia de Pogacar, Vingegaard o Remco, Roglic tiene 34 años, y hará los 35 este 2024. 

Se bate con corredores una media diez años más jóvenes que él.

Roglic lleva tiempo en el negocio, se ha construido un palmarés de leyenda pero no tiene un interruptor.

Ahora mismo Roglic podría pasar con más pena que gloria por donde compita que no añadiría nada nuevo a su palmarés hasta el mismísimo Tour.

Es obvio que fuera de Visma hace frío, pero Bora no es cualquier cosa, y el esloveno crecerá en forma y presencia, si bien todos le vemos un peldaño por debajo de los dos grandes favoritos al Tour, los dos que llevan tres años copando las plazas más nobles de la mejor carrera.

Pero que no le subestimen, porque corre sin otra servidumbre que valerse por y para  sí mismo y conseguir su gran objetivo, ese Tour que yo creo que tiene muy complicado, pero siendo él, nunca le descartaría.

Imagen: A.S.O./Billy Ceusters

Continuar Leyendo

Noticias de ciclismo

Los ataques más icónicos de Mathieu Van der Poel

Publicado

en

Por

En San Remo sale el arcoíris, debuta Mathieu Van der Poel

¿Cuál es el ataque más icónico de Mathieu Van der Poel?

Para mí el que ilustra este tweet.

Aquella Strade Bianche, la de 2021 fue para un servidor la primera gran carrera del ciclismo que estamos viviendo y disfrutando, una escapada top llevada hasta el final y desenlace atómico en el centro de Siena.

La estampa, el vértigo de la calle, los rivales retorcidos a lo lejos y Mathieu Van der Poel maltratando la bicicleta, en un equilibrio que sería imposible si no fuera que va a mil por hora.

La palabra es belleza.

Pero ojo, no fue el ataque más icónico en una breve encuesta que realicé hace unos días.

El primer golpe es el que queda y a Mathieu Van der Poel se le sigue recordando aquel desenlace de la Amstel Gold Race de hace cinco años, el final imposible ante la parsimonia de Alaphilippe y Fuglsang y el ímpetu del neerlandés del culotte blanco.

Aquellos días se habló de ciclismo hasta en los telediarios, gentileza del amigo Mathieu.

Desde entonces nos ha dejado ataques icónicos, algunos que me vienen a la mente, el de Harelbeke del año pasado que Iván García Cortina describe tan bien en nuestro podcast.

Sólo le siguieron Van Aert, a duras penas por momentos, y Pogacar.

Otros que le recuerdo, sus primeras clásicas de 2019 era un constante  martilleo sobre los rivales, en lo que se ha convertido un síntoma de su evolución, pues aquel Mathieu Van der Poel pluriactivo y omnipresente ha pasado a ser un ciclista más certero y eficaz en los movimientos.

Y aquí vamos al que protagonizó el año pasado en el Poggio, tras una subida a bloque, tuvo el diferencial de sacarle unos metros a Pogacar y cía que fueron imposibles de remontar.

Si bien, el último gran golpe se produjo en Glasgow, antes de la caída, de la zapatilla rota, del drama, cuando estaban a punto de cazar a Alberto Bettiol, en una pequeña loma, tuvo el cambio suficiente para irse y vestirse el irisado, el arcoíris que este finde volverá a salir con motivo de la Primavera, de la Milán-San Remo.

Continuar Leyendo

Noticias de ciclismo

Una Sea Otter y Euro Mobility más grandes y ocupadas

Publicado

en

Por

Sea Otter Europe y Euro Mobility amplían espacio en un 15% respecto a 2023 y alcanzan ya el 80% de reserva

Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental y Euro Mobility Festival siguen creciendo. Desde que empezara esta aventura en 2017, en Girona, y que en la edición de 2022 se incorporara el Euro Mobility Festival, el crecimiento ha sido continuo, excepto por el paso del Covid 19.

Para la edición 2024 se amplió, una vez más, el espacio disponible en un 15% respecto a la edición de 2023, esto significa que se superarán los 40.000 metros cuadrados de exposición. En estos momentos, las reservas de espacios en las zonas Expo del festival están avanzando a muy buen ritmo y se prevé el lleno total de nuevo para la edición de 2024 a celebrarse del 20 al 22 de septiembre. En este momento ya se ha alcanzado la reserva del 80% del total del espacio disponible del festival.

En la séptima edición de 2023 más de 400 marcas estuvieron presentes, en estos momentos, más de 330 de las mismas ya han confirmado y reservado su espacio para la edición de 2024, por lo que se prevé que prácticamente todos repitan. En algunos casos las marcas están contratando más espacio para exponer por lo que se está trabajando para dar cabida a esta gran demanda.

A partir del 1 de febrero se ha abierto la opción de reservar espacios para aquellas marcas que deseen estar presentes por primera vez o que no hubieran estado en la edición de 2023. La lista de espera para empezar a reservar a partir del 1 de febrero es larga y las muestras de interés y petición de información es muy grande por lo que se intuye lleno total de los espacios previstos para exposición.

Todo ello denota un gran interés y positivismo de cara al futuro por parte del sector y a su vez, una muestra de la consolidación de Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental y Euro Mobility Festival como eventos a los que no se puede faltar.

+ INFO Sea Otter Europe y Euromobility

Continuar Leyendo

DESTACADO

Lo + leído

Salir de la versión móvil