Red Bull tiene que decidir entre Evenepoel y Lipowitz

No está nada claro el liderato de Evenepoel en el Red Bull con Lipowitz

El Coll de Pal nos recordó que a Remco Evenepoel le cuesta digerir las rampas definitivas de un gran puerto.

Lo vivido en la Volta a Catalunya no es un episodio aislado, sino la confirmación de un patrón que empieza a ser preocupante para quien aspira a la corona máxima del ciclismo mundial.

Remco es un ciclista de época, un talento de los que aparecen cada cuarto de siglo, capaz de gestas que rompen cualquier lógica táctica.

Sin embargo, en esa misma genialidad reside su condena.

Su perfil volcánico y pasional le otorga victorias memorables, pero le resta la sangre fría necesaria para la regularidad extrema que exige una clasificación general de tres semanas frente a los mejores del mundo.

Es innegable que en su palmarés brilla una Vuelta a España y un podio en el Tour de Francia, logros que cualquier profesional firmaría a ciegas.

Pero si analizamos el mapa completo de su trayectoria, esas dos muescas parecen oasis en un desierto de hundimientos recurrentes y pasos en falso cuando la carretera se empina de verdad.

La Volta ha sido el enésimo recordatorio de esta fragilidad.

Podríamos buscar excusas en la caída camino de Vila-seca, pero la sensación de impotencia fue idéntica a la transmitida semanas atrás en el UAE Tour.

No es un problema de un día malo, es una cuestión de solidez estructural.

El aterrizaje en Red Bull no ha sido el camino de rosas que muchos vaticinaban.

Remco se ha encontrado con un ecosistema donde la jerarquía no se regala por el nombre, sino por los vatios y la fiabilidad. Florian Lipowitz, aquel que terminó tercero en el último Tour, representa todo lo que Evenepoel añora: una solidez silenciosa y una resistencia que no entiende de desfallecimientos.

El alemán, sin necesidad de fuegos artificiales ni aspavientos grandilocuentes, le ha ganado la partida moral en esta Volta.

Lipowitz ya desplazó a Roglic de la ecuación del Tour y ahora se sitúa, de facto, como el líder natural de la estructura.

El Red Bull tiene un dilema de difícil solución, pero la carretera habla claro: en una carrera de veintiún días, hoy por hoy, el alemán está un punto por encima del belga.

Imagen: Volta Catalunya