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Ciclismo de carretera

Más que colosal, el recorrido de la Vuelta 2023 es reconocible

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La dureza de Pirineos y Asturias son el barniz del recorrido de la Vuelta 2023 pero es la fachada…

Dice Javier Guillén en la previa del dossier de prensa del recorrido de la Vuelta ya de este año, de 2023, que es una carrera «colosal».

Se basa, sin duda en la fachada que han construido para vender una carrera que para mí, en el fondo es más de lo mismo, en muchas facetas de la misma.

Hay que admitir, por eso, que la Vuelta que nos viene el próximo mes de agosto ha sabido dar una vuelta de tuerca a eso que se llama dureza, una palabra que sin duda vende más que cualquier otra cosa, y en especial más que los «viejos» conceptos que manejamos algunos, cuando miramos al pasado con nostalgia.

Podría decir que el recorrido de la Vuelta 2023 es colosal si me fijo en los tres grandes puertos que van a marcar la segunda mitad de la carrera: el Tourmalet, Larrau y Angliru -que se sube entre semana-.

Como digo, el incremento de metros positivos de desnivel es para mí lo más novedoso de la carrera, en una apuesta que considero valiente, pues ahora mismo la Vuelta es la grande con menos figuras confirmadas, como cada año de hecho, y con un cambio en el calendario que a ver cómo le sienta: el Mundial será justo antes de la misma.

GFWT -EPIC Leaderboard

Por lo demás la carrera más que colosal, lo que me parece es reconocible.

Si hace unos años acusábamos el hecho de que la tercera grande, en sentido cronológico, iba dando tumbos, cambiando esto y aquello, hasta el color de su maillot de líder, ahora vemos que la carreras se agarra a cierto esquemas que se repiten cada año.

La Vuelta se ha hecho un manual de estilo que calca mejor o peor cada año, un manual que ofrece un decálogo de puntos por los que pasar:

Volvemos a tener una salida en contrarreloj por equipos, esta vez por parte de lo más turístico de Barcelona con alto en las emblemáticas fuentes de Montjuïc.

Desde la primera semana empezamos a acumular llegadas en algo y por tanto dureza, ya el tercer día se sube a Arinsal, inédita en la carrera, y tenemos Javalambre, Xorret de Catí y Caravaca de la Cruz, antes de la primera jornada de descanso.

Vuelve la crono llana al día después del reposo, como la de Elche, en 2022, y otras en anteriores ediciones.

«Qué cortita es» me decía Melchor Mauri, ganador de la crono de Valladolid en la Vuelta 91, respecto a los 25 kilómetros que esperan a los ciclistas en la capital castellana.

Evidentemente los kilómetros contra el reloj acaban ahí, mucha gente los echa de menos, pero el organizador sigue en las mismas: «Son tan decisivos que mejor contenerlos«.

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

Si los kilómetros contra el crono son testimoniales, el kilometraje general de la carrera es un poema: sólo seis etapas superan los 180 kilómetros y una los 200.

Esa que pasa de los 200 kilómetros admito que me encanta, una trampa en Guadarrama, a puertas de Madrid, que significa un canto a lo que son las grandes vueltas y que aficionados como un servidor tanto reclamamos: fondo, gran fondo, más de 200 kilómetros, sin necesidad de grandes rampas, ni puertos, habrán 10 pasos de tercera, porque la carrera por madura seguro que acabará destrozada.

Deben guardar buen recuerdo de la jornada de Mos hace año y medio como para querer repetirla.

Si Guadarrama nos levanta expectación qué decir de los Pirineos, que me parecen, esta vez, muy bien aprovechados.

Sé que no siempre es posible sacarles el mismo jugo, pero el encadenado hacia el Tourmanet, con Aubisque y Spandelles más la joya de Larrau hacia Belagua me parecen grandes jornadas, perfectas si no miramos el kilometraje.

A todo lo dicho anteriormente, añadidle el dibujo parcial y por tramos que queda plasmado en el mapa -esta Vuelta omite Andalucía y Galicia- para tener los rasgos principales en los que se ha instalado Unipublic para el diseño de la carrera.

 

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2 Comentarios

2 Comments

  1. Alex

    11 de enero, 2023 En 11:31

    ojala que puedas entrevistar a Guillen como la temporada pasada y le digas las cosas negativas de la vuelta 🙂

    • Iban Vega

      11 de enero, 2023 En 12:30

      podría entrevistarle de nuevo, nunca dice que no, pero sinceramente, nos dirá lo mismo que el año pasado

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Ciclismo de carretera

Gloria Palace San Agustín Thalasso & Hotel, cerca de todas las rutas

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El ciclista forma parte del paisaje del Gloria Palace San Agustín

El hotel se distingue fácil en el horizonte. Bajando por la carretera que viene de Las Palmas de Gran Canaria y el aeropuerto, acercándonos a Maspalomas, distinguimos el complejo del Gloria Palace San Agustín Thalasso & Hotel, un complejo hotelero en el que el ciclista va a tener todo lo necesario nada más, tanto las horas previas a sus salidas en bicicleta, a las posteriores, pues el hotel tiene múltiples alicientes para llenar las horas.

Eso, al margen de estar relativamente cerca de otros puntos de interés de la zona, como Playa del Inglés o Maspalomas y sus dunas.

Siempre hemos tenido clientes ciclistas y mucho más en colaboración con la asociación Gran Canaria Tri, Bike & Run. Tanto así que desde hace muchos años en nuestro otro hotel, el Gloria Palace Amadores Thalasso & Hotel contamos con un espacio donde los ciclistas pueden hacer uso de las herramientas necesarias para trabajar en las bicicletas” comienza explicándonos Franklin Blanco, responsable de marketing de la cadena.

Pero volviendo al Gloria Palace San Agustín Thalasso & Hotel, el ciclista no es un usuario desconocido para sus trabajadores y habituales huéspedes. Es habitual entrar en su lobby y ver ciclistas yendo y viniendo a pie con su bicicleta en la mano. Además, cuentan con un centro de Free Motion en el que se puede tener la máquina a punto para salir y efectuar cualquier arreglo y ajuste a la bicicleta. Eso sin obviar la cantidad de bicicletas que tienen para alquilar.

Clientes “repetidores”

Nos recuerda Franklin que “las demandas de los clientes han ido variando en el tiempo, aunque nos encontramos que en su mayoría son repetidores, personas en un rango de edad entre los 25 y 45 años, deportistas e interesados en las rutas que ofrece la isla para el entrenamiento”.

En el hotel tienen claro qué necesita el ciclista para estar más cómodo. En el caso del San Agustin tienen ese Free Motion Bikecenter que comentábamos, pero es que además las terrazas de las habitaciones son más amplias, permitiéndole al cliente subir la bicicleta a la habitación. En el Amadores, hay un espacio tipo taller, un cuarto de equipajes muy amplio con cadenas anti-robo y habitaciones que ofrecen la posibilidad de subir la bicicleta a la misma.

 

Por lo general “el ciclista es un cliente muy tranquilo, suele estar fuera de las instalaciones la mayor parte del tiempo, cuando se comunica con los equipos de los diferentes departamentos, siempre trasmite la necesidad de descanso y disfrute de las instalaciones después de un día largo de actividad física”.

En el comedor, cualquier petición especial de comida se tiene presente y al final del día les espera un renovado “Centro Thalasso San Agustín, a parte de la Piscina Puesta en Forma con agua de mar. En la zona Harmony el cliente tiene con jacuzzis de contraste, sauna, termal y duchas de contraste, todo ello aunado a la oferta de masajes deportivos en nuestra carta de servicios” continua explicando Franklin quien pone en valor los circuitos de agua fría y caliente para mejorar la recuperación junto al efecto de masaje del jacuzzi y los beneficios en términos de minerales de las aguas marinas.

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Ciclismo de carretera

Equipos de la Vuelta: ¿Dónde queda la meritocracia?

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Muchas variables se nos escapan en la elección de los equipos de la Vuelta

Le damos muchas vueltas a cómo la Vuelta elige a los dos equipos que tiene de margen para incluir en su startlist, pero quizá lo más sencillo sea lo que un día nos contó Guillen en el podcast: «Invitamos a nuestra casa a quien consideramos oportuno«.

Con esta premisa quizá nos saquemos de encima mucho mal rollo y similar, tratando de explicara qué diantres piensa la Vuelta en el momento de hacer su selección de equipos.

Pero uno, que lleva un tiempo en esto, no deja pasar una elección tan importante como esta como si tal cosa.

La Vuelta es clave para los equipos españoles, aunque como nos confirmaron desde Caja Rural el año pasado, un año podrías pasar sin ella.

Sin embargo, extraña ver que los verdes, con un equipo que va a más, queden fuera de su mejor escaparate al tiempo que Burgos prueba por primera vez el amargor de estar fuera de la mejor carrera.

Kern Pharma, Euskaltel y Caja Rural ya saben lo que es no ir a la Vuelta y salieron adelante, ahora a ver qué sucede con Burgos.

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

 

No sé hasta qué punto pudieron influir el famoso dossier y la posible vinculación de Caja Rural al radioactivo Maynar, pero me cuesta creer que no se haya tenido en cuenta.

En el último podcast, Raúl Banqueri habla del asunto dentro del tema de la Operación Illex.

Podemos discutir cuál de los cuatro equipos es mejor deportivamente hablando, pero en el fondo sabemos que su presencia en la carrera se dirige a instantes puntuales, presencia en fugas, clasificaciones secundarias y quizá un triunfo de etapa, cada ciertos años, eso cuando no implica la explosión de ciclistas como Oscar Rodríguez -ahora en el Team Sky-, Oier Lazkano o Pelayo Sánchez.

Pero la plataforma que les supone la Vuelta es aire y justificación para el patrocinio, en resumidas cuentas que haya empresas contentas con el dinero que ponen en este deporte.

Por eso, y acabando por lo que tendría que haber sido el inicio de este artículo, es muy triste que la Vuelta tenga que elegir dos de cuatro equipos españoles.

Imagen:

Unipublic / Cxcling

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Ciclismo de carretera

Éste es el calendario ciclista 2024 en Gran Canaria

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Los eventos del calendario ciclista tocan todos los vértices y estaciones de Gran Canaria

Privilegiada estas semanas de frío y mal tiempo en muchas partes de Europa, Gran Canaria está a puertas de iniciar su calendario de eventos ciclistas, una lista de citas que sin duda se complementa con la gran cantidad de ciclistas que cada día se puede ver por esas carreteras.

Vamos a por esas citas…

Epic Gran Canaria, 9 a 11 de febrero

Punto de partida y arranque de la temporada de cicloturismo en la isla. La Epic Gran Canaria no sólo ofrece una marcha cicloturista al uso, son varios días de ciclismo 360 compartiendo experiencias y teniendo acceso a grandes ciclistas de siempre como Iban Mayo, Haimar Zubeldia y Chaudio Chiapucci.

Con epicentro en Maspalomas, la prueba grancanaria ofrece un par de días de ciclismo con una primera salida de 115 kilómetros y dos tramos cronometrados por el corazón de la isla, y una segunda de 75 kilómetros con otra contrarreloj de 22 kilómetros que fijará los puestos del podio.

Web

Free Motion Desafío La Titánica, 16 de marzo

Ya en marzo, con los días más largos y una temperatura envidiable el calendario ciclista de Gran Canaria toma calorcito en una prueba cuyo nombre define la dureza y los paisajes que transita.

Free Motion Desafío La Titánica sale desde el lado de poniente de la isla y da cuenta de dos recorridos. El primero de ellos es brutal, para gente muy preparada y ávida de retos.

En in itinerario en forma de ocho se suben cuatro puertos, destacando el de la Degollada del Humo, una subida eterna que transcurre por el célebre Valle de Las Lágrimas, desde la misma Aldea.

Son 143 kilómetros y 3500 metros de desnivel incluyendo cuatro tramos cronometrados.

La otra opción se queda en la zona de Los Azulejos, con menos de 100 kilómetros y casi 2000 metros de desnivel con tres tramos cronometrados.

Web

Anfi Challenge Mogán Gran Canaria, 20 de abril

El triatlón más destacado de la isla. Cuentan que el nombre de Mogán viene de lenguaje aborigen, enhebrándose con la tradición más íntima del lugar, un sitio al sur de la Isla de Gran Canaria sobre el que millones de personas ponen los ojos alguna vez en su vida.

Lo hace con motivo de esta Anfi Challenge Mogán Gran Canaria, un evento incluido en el Challenge Family.

La prueba se corre por el sur de la isla desde hace unos siete años, poniendo Gran Canaria en el foco del universo triatleta, pues a su llamada vienen los mejores de Hawai, dígase Jan Frodeno, pero también Sebastián Kleine y Patrick Lange, sin olvidar a las chicas, a Lucy Charles, tres veces segunda en Kona, y la pareja formada por Nicola Spirig y Lisa Nordén, oro y plata en Londres 2012 llegando en el mismo tiempo.

Y es que Mogán es un “paraíso para el deporte” afirma el responsable de la prueba, Jordi González, quien añade que “aquí se puede disfrutar del deporte en cualquier época del año, hay buen tiempo casi todos los meses, pero en especial los que van de octubre a abril, esos en los que media Europa está tiritando de frío, aquí nos movemos a 25 grados”.

Web

Gran Fondo Pico de las Nieves, diciembre

El emblema de la isla está a casi 2000 metros de altura, en el corazón de Gran Canaria, y meta de miles de ciclistas cada año.

No hay calendario ciclista de Gran Canaria que pueda omitir la cima de las cimas, con sus mil caras y matices, con dureza, belleza y disfrute a partes iguales.

Con epicentro en Telde, la prueba se despieza en tres versiones, siendo la más dura un reto de mayúsculo, pues en sus 138 kilómetros incluye la celebérrima rampa de Cazadores, donde el Océano e Ingenio al fondo son testigo de una dureza sin igual.

Las otras dos versiones se abren a todo tipo de público que quiera atreverse a probar una porción de cicloturismo auténtico y de nivel.

Señalar que esta prueba se integra en la Gran Canaria Bike Week.

Web

Gran Canaria Bike Week, diciembre

Así nos describen esta prueba: “Gran Canaria es un paraíso ciclista, tienes un recorrido montañoso y llevadero, que gracias a la GCBW podrás disfrutar en pelotón, acompañado y con asistencia técnica, mecánica y sanitaria. Cabe siempre recordar que vivimos en un territorio idílico durante las semanas de diciembre. Salir en bicicleta en corto y con condiciones soleadas es un atractivo para el ciclista peninsular y europeo en general. Por algo es el lugar escogido por ciclistas profesionales de la talla de Adam y Simon Yates, Peter Sagan, Chris Froome, Felix Großschartner, Patrick Konrad, Maciej Bodnar, Phil Bauhaus, entre otros, para empezar sus entrenamientos de pre temporada”.

Hoy algunos de esos nombres ya están rodando en medio mundo y han afinado su forma por alguna de las carreteras de la Gran Canaria Bike Week que condensa en pocos días todos los rincones de la isla en un mapa que no deja rincón que tocar, siempre con Maspalomas como punto de encuentro.

Web

Recordad que toda la info, detalles, actualizaciones y novedades las encontráis en la web de Gran Canaria Tri, Bike and Run.

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Ciclismo de carretera

Desafío Maestrat, una fecha marcada en rojo

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El Desafío Maestrat vuelve el primer día de junio

El mejor fin de semana te está esperando en el Norte de Castellón, paraíso ciclista por excelencia, y lleva por nombre Desafío Maestrat.

La prueba se realizará el próximo 1 de junio con salida y llegada a Benicarló, abriendo la ruta a los increíbles parajes del norte de Castellón, escalando sus emblemáticos puertos por los que ya han transcurrido pruebas de primer nivel como La Vuelta a España.

RECORRIDO OFICIAL 200 km / +3000 m

*Si no quieres/puedes realizar el recorrido completo, habrá dos puntos de control (PC), para recortar kilómetros, el cual te permitirá llegar a meta tras realizar 84 km o 125km.

Desafío Maestrat Ciutat de Benicarló es una prueba exigente, con una distancia de 200km y 3000 m desnivel, lo que la equipara con las marchas más importantes a nivel nacional y convierte al “Desafío Maestrat Ciutat de Benicarló” en una de las marchas referentes del calendario nacional.

En este duro recorrido se coronarán 5 puertos, el Alto de Cervera, La Mirona, Coll d´Ares, Alto de Santa Agueda y Alto de Vallibona, entre ellos también encontraremos diversas pequeñas cotas que se lo pondrán fácil a los ciclistas.

Inscripciones abiertas 

Inscripciones y precios

Las inscripciones están abiertas hasta el 112 de mayo  con escalado de precios

Si reservas antes del 12 de febrer: 58€

A partir de esa fecha: 66€

La inscripción incluye maillot, bolsa del corredor y avituallamientos.

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