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Ciclistas

«La Guía del Ciclismo no es más que la guía que siempre quise tener»

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La Guía del Ciclismo JoanSeguidor
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Viajamos a la entraña de una obra que destila amor por este deporte: La Guía del Ciclismo

El día que hojeamos la última edición de La Guía del Ciclismo no pudimos menos que decir esto…

… y es así, con esa misma impresión del primer momento quisimos saber más, y conocimos a José Torrego, el responsable de semejante obra, en estos tiempos, sobre ciclismo… sólo ciclismo.

Está claro que La Guía del Ciclismo no es un proyecto basado en criterios meramente empresariales, aunque la gente no es tonta y quiere también ganar dinero, aunque sea algo y en lo que te gusta además.

Por eso no podemos menos que empezar preguntando por quién es José…

«Soy un enamorado del ciclismo sin ningún familiar que le gustase con anterioridad. Con siete años me aficioné, era la época de Perico Delgado y Miguel Induráin. Pronto canalicé esa afición en la bici, aunque mis padres nunca me dejaron apuntarme a una peña o equipo ciclista y mi afición desembocó en las chapas»

Jugar con chapas, nada menos

«Con siete años jugaba yo solo a las principales carreras ciclistas con chapas, las apuntaba todas y ademas seguía la temporada ciclista al completo»

Chapas de ciclismo JoanSeguidor

Chapas de Ciclismo JoanSeguidor

 

¿Qué leías entonces?

«Recibía todas las revistas y periódicos de ciclismo: Ciclismo a Fondo, Bicisport, Meta 2Mil…»

Y claro, déjame pensar, querías ser periodista deportivo.

«Claro, tanta fue la vocación que estudié periodismo para dedicarme a deportes y trabajé en La Razón y AS, cubriendo en la primera la sección de ciclismo. Durante mi beca en As diseñé una web – de ciclismo, obviamente– cuando por entonces –año 2002– sólo existía Todociclismo.com, pero no pude lanzarla. Con los años y la experiencia me he quitado la espinita y lancé La Guía del Ciclismo hace un par de temporadas»

 

¿En qué momento se gesta la creación de la Guía del Ciclismo???

«Tengo otra revista que es referencia en el sector de las startups en España: El Referente»

Entonces no surge de cero…

«Acumulo ya 10 años de experiencia en el sector y es algo que siempre tenia en mente, mi sueño profesional, por decirlo de alguna manera, además de ser ciclista, que ya nunca conseguiré.  Tras ver la situación del sector y los medios decidí apostar un producto diferente y más completo de los que existía, sabiendo que era un reto y que sería muy complejo debido a lo atomizado que está el sector y la crisis que sacude a los medios y ahora con la Covid19 más..

Y llegas a esta guía…

«Analicé un poco toda mi competencia y decidí crear un producto en papel anual, que resumiera toda la temporada de ciclismo. Es algo que no existía por eso decidí hacerlo»

La revista es increíble una vez entra en el detalle

«Está hecha con pasión y de forma muy minuciosa, he hecho aquella revista que siempre soñé tener y que nunca tuve. Lo que más se aproximaba eran las guías Marca y las Guías anuales de las revistas de ciclismo, una evolución del Urtekaria pero más completo…»

¿Qué carencias detectáis en el mercado para esta apuesta?

«Quizás la única oportunidad que existía en el mercado respecto a la información de ciclismo, es la de un producto en papel anual que cubra todo el mundo del ciclismo profesional de carretera. Además las webs actuales quizás no tuviesen el contenido tan estructurado como el nuestro, calendario anual, ciclistas, análisis de los equipos…»

Una realidad que en el entorno web no es tan sencilla de refleja

«Lo que es obvio es que el contenido es el mismo para todos y diferenciarse informativamente en la web es muy muy complejo. Creo que Cyclingnews ha dejado en un segundo plano a todas las webs de información de ciclismo»

Vosotros también habéis reforzado vuestra web

«Este año hemos optado por dos tipos de contenidos que quizás estén mejor estructurados que en el resto de medios, por un lado los fichajes, y por el otro las marchas cicloturistas» como son.

 

¿La Guía del Ciclismo en papel es un proyecto rentable y sostenible?

«Este año teníamos pensado llegar a break-even y cubrir gastos en nuestro tercer año pero la crisis de la Covid19 nos ha afectado negativamente. Nuestra estructura es mínima, los ingresos son muy limitados ya que las marcas buscan otros canales para llegar a su audiencia (ciclistas, eventos, marketing online, otros medios), estamos en un sector feroz y si a eso unimos la crisis que estamos viviendo, la verdad es que la situación no es sencilla, todo lo contrario muy compleja. Yo no vivo de La Guía del Ciclismo, pero la ilusión de verla crecer año a año en facturación y ventas, y la satisfacción de hacer aquello que me gusta me hace que siga teniendo la locura de aguantar. Y aunque no me marco ninguna fecha como límite, esta aventura podría acabar el cualquier momento, pero las ganas y la pasión me pueden…»

Que hay ganas queda patente en cada hoja que pasas

«Como te he comentado quizás es la Guía que siempre soñé tener y nunca tuve y por eso tiene tanto trabajo y está hecha con tanta minuciosidad. Al final los proyectos periodísticos que creo son de nicho y la Guía de Ciclismo es la réplica de la otra revista que tengo, la Guía de Inversión de El Referente. Hablamos de Productos digitales que son complementados por publicaciones anuales de datos de mucho valor, un modelo que sostiene el profesor y periodista americano Jeff Javris en un libro llamado «El fin de los medios de comunicacion de masas»

Pero ¿hay público objetivo para un producto de esta potencia???

«Bueno, en eso estamos y el tiempo nos dará la razón, quizás tengamos un público de 5.000/7.000 lectores interesados en este producto en España y mucho más grande si hablamos de Latinoamérica, a donde nos gustaría llegar con la Guía 2019 y la Guía 2020 este año. Lo que es evidente es que si no piensas en global tendrás menos opciones de ser rentable.

¿Cómo se complementa la web?

«En la web intentamos publicar noticias de actualidad basadas en dos criterios periodísticos que llevo a rajatabla: inmediatez y diferenciación, aunque no es sencillo, es un sector muy atomizado, con muchos medios y diferenciarte informativamente de ellos es cada vez más difícil.

No es sencillo, tú lo has dicho

«De ahí, que busquemos aportar un extra, con contenidos mejor estructurados, mejor organizados que fidelizen a nuestros lectores y les aportemos un valor. Pero aquí la competencia es feroz, no solo de otros medios, sino de los propios equipos que también publican contenidos y de medios extranjeros o plataformas como ProCyclingstats«.

Y acabamos: ¿Cómo saldrá La Guía del Ciclismo de este ciclo?

«Por ahora seguiremos la misma linea de trabajo, tenemos la duda de si las publicaciones en papel tendrán sentido en digital pero ahí entramos en el problema de la piratería y la pérdida de marca y de rentabilidad, una decisión que este año a causa de la Covid19 nos empezamos a replantar de nuevo…»

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Ciclistas

Lieja: ¿Qué es Tadej Pogacar?

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El dominio de Pogacar en Lieja le sitúa como uno de los mejores clasicómanos de siempre

Cruza la meta solo, tras una cabalgada de 30,40, 50 u 80 kilómetros ¿qué más da? Lo de Lieja es otra muesca en la cuenta de Tadej Pogacar.

Sin Evenepoel, sin Roglic, la gran rivalidad se enfocaba esta vez con Mathieu Van der Poel, pero, ahora mismo, al neerlandés le falta un hervor en estas carreras.

Kern Pharma

Y ojo que, con este razonamiento, no le descarto para las futuras ediciones de la decana ni de Lombardía, los dos monumentos que faltan en su cuenta

Este domingo Tadej Pogacar ha sumado en Lieja su victoria nº 70

Tiene 25 años y su palmarés habla por él.

Es un bagaje en el que no caben medianías, un recorrido que para muchos arrancó en la Vuelta que acaba en el podio, para otros, el Tour que le remonta a Roglic, y quizá, para unos pocos, en aquel Algarve que gana recién accedido al profesionalismo.

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

Si miramos su lista de éxitos, el desconcierto nos invade.

¿Qué es Tadej Pogacar?

¿Un clasicómano con proyección en vueltas? o ¿Un vueltómano que gana clásicas?

Yo no lo sabría decir, es las dos cosas al mismo tiempo, el ciclista total, el especialista en todo, un sueño ciclista y estadístico hecho realidad.

Con su segunda victoria en Lieja, Pogacar pone otra pieza en su recorrido hacia la leyenda.

Sus victorias combinan belleza, riesgo y efectividad a partes iguales, pero todas barnizadas de emoción y empatía, pero con esta lista de victorias yo ya empiezo a pensar que éste es un clasicómano que ha hecho fortuna en la vueltas por etapas.

Tadej Pogacar ha igualado a Mathieu Van der Poel en el top de los monumentos. 

Con lo complicado que resulta ganar uno, ambos acumulan seis, en un tiempo en el que cada victoria en estas carreras se cotiza carísima.

Sólo recordar cuántos ganó, por ejemplo, Peter Sagan.

Imagen: A.S.O./Gaëtan Flamme

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Ciclistas

La última marcianada de Van der Poel podría estar en Lieja

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No descarto que Van der Poel gane un día en Lieja, pero este domingo lo veo imposible

Es obvio, y a las experiencias ultimas me remito, que cualquier quiniela de Lieja tiene mucho de Pogacar, algo de Van de Poel y un poco del resto.

El ciclismo se ha convertido en esto, en un raro equilibrio roto y condicionado por si uno, dos o tres de los Big 6 toma parte, y no lo digo yo, lo admiten abiertamente ciclistas experimentados y con años en el negocio, tipo a algunos que han pasado por el podcast, desde Luisle a Ion Izagirre, pasando por Verona y Andrei Amador, sin olvidar las sensaciones que Purito nos transmitió el año pasado, en vísperas del Tour de Francia.

La Lieja-Bastonge-Lieja de 2024 pinta a duelo en la cumbre entre los dos mejores ciclistas del año y yo diría que de los últimos años.

Kern Pharma

Ahora bien, a nadie se le escapa que la balanza en este pronóstico está escorada hacia Tadej Pogacar.

Mano a mano, la Lieja-Bastogne-Lieja ofrece la dureza suficiente y encadenada como para que el esloveno gane con cierta holgura, e incluso trate de empequeñecer las dos últimas exhibiciones que Remco Evenepoel ha logrado en este escenario.

Sin embargo, con Mathieu Van der Poel siempre nos queda el «y si…» y Lieja no escapa de esta lógica.

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

El neerlandés ha engrosado su saco de esos monumentos que mejor domina a la espera de mirar a los dos que seguro un día va a querer tentar.

Esto de Lieja es una primera aproximación para Mathieu Van der Poel, quien por otro lado conoce la carrera y ya la ha finalizado no lejos del podio.

Lejos de contentarse con el botín obtenido en las piedras, afina la puntería hacia la primera de las dos clásicas que le faltan para ser pedazo gordo de la historia, habiendo logrado los cinco monumentos.

El campeón del mundo puede moldear y acoplar su camino hacia Lieja y Lombardía, claro que sí, es más seguro que lo hará, pues en su ADN, además de un poderío brutal figura esa querencia por la historia del ciclismo.

No creo, repito, no creo que pueda contrarrestar un Pogacar desmelenado, pero ojo lo que va aprendiendo y la aproximación que hace para el futuro.

El domingo hizo un «entreno» de calidad en la Amstel, carrera menos dura, pero que ya ha ganado, y su punto de forma, lo vimos en Roubaix, es yo creo el mejor de siempre.

Se espera frío y lluvia en Lieja, no sé yo si al final del día veremos el arcoíris en la capital valona.

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Ciclistas

Juanpe López, el ciclista que te pone nervioso

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Esto de Juanpe López es un paso de gigante, no sólo es una etapa, es todo un Tour de los Alpes

Juanpe López es un ciclista especial, por decirlo de alguna manera.

No me lo toméis a mal, es cercano, sensible y transparente, tanto que a veces poner hasta nervioso.

Pero ello no le quita un ápice de atractivo y alegría a lo que ha conseguido esta semana, ganar una etapa, su primer triunfo, y la general del Tour de los Alpes, lo que era el Giro del Trentino, o lo que es lo mismo, un anticipo de lo que espera en el Giro de Italia.

Kern Pharma

Juanpe López ha abierto la cuenta en la semana del frío y el mal tiempo en media Europa.

El mismo día que el pelotón tiritaba en la Flecha Valona, él encontró el éxito en la nevera que era el Tour de los Alpes con un ataque de media distancia y la certeza de que si apretaba hasta el final incluso la general podía estar en su radar.

No se equivocó.

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

Por el camino al triunfo le tocó lidiar con Bardet, O´Connor, Tiberi, Poels y cia en una etapa, la de ayer, en la que le pusieron al límite en más de una ocasión poniendo de relieve una de sus grandes virtudes, llevar el sufrimiento hasta un poco más allá.

Como cuando fue líder del Giro, es increíble lo que se agarra a la carrera, de una manera incondicional como a pocos se les ve.

Nuevo en estas lides sacó otra de sus características, los nervios.

Vivir al lado de Juanpe López tiene pinta de ser emocionante, tomándose las cosas como demuestra tomárselas.

Todo esto lo deduzco por su forma de actuar en muchos pasajes de la carrera, un poco a medias entre Evenepoel, Alaphilippe y el gran Thomas Voeckler.

Qué manera de gesticular, que forma de engancharse con todos y cada uno de los integrantes de cada corte que se ha ido formado.

Según piensa, se mueve y actúa, nada más comanda los grupos, pide el relevo, nada más pierde alguna plaza, deja recados por el camino.

Ya sé que no nos hemos visto en esas circunstancias, que no somos ciclistas profesionales, pero a veces resulta hasta un poco excesivo.

Pero, como os decía al principio, no me lo toméis a mal, esto es un gran paso, un salto de calidad, no es ganar una etapa, es una general y eso, en este ciclismo, tiene mucho valor.

Ahora, el Giro.

Imagen: Lidl Trek

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5 desenlaces de capo en los monumentos

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Ganar en los monumentos es tan complicado, que hacerlo de forma contundente tiene valor doble

Me encanta la expresión italiana de «capolavoro» para retratar esas victorias que dejan huella en el aficionado. victorias que si se producen en alguno de los cinco monumentos valen por dos e incluso por tres, si se logran sin dudas ni titubeos, demostrando superioridad en un entorno de competitividad total.

En estos años creo que han habido jornadas en la que se veía de lejos el ganador.

Los tres Lombardías de Tadej Pogacar o las dos Liejas de Remco Evenepoel están en ese nivel, pero hemos querido ir un poco más allá y recordar esas jornadas en las que el ganador ya se daba por seguro de lejos… 

Kern Pharma

La Lieja 2015 de Valverde

Es cierto que las cuatro victorias de Alejandro Valverde en la Lieja-Bastogne-Lieja han sido para enmarcar, en términos de estrategia y sprint en condiciones de fatiga máxima, pero la que gana en 2015 es una exhibición rotunda.

La forma en la que el murciano controló el desenlace, sabiéndose favorito y vigilado, fue suprema, un punto más en su grandeza.

Les controló desde adelante en el Muro de Ans, dejó hacer a Dani Moreno y a 500 metros de meta se fue a por él, cerró el hueco y se dispuso a lanzar el sprint que acabó ganando.

Parece sencillo, porque así lo hace, pero sin duda que la complejidad de esos momentos explica la enormidad de ganar en los monumentos.

La Lieja 2011 de Gilbert

Ese año había un coco en el pelotón  y respondía al nombre y apellido de Philippe Gilbert.

El belga se incrustó entre los dos Schleck y les mantuvo a raya hasta el mismo sprint final.

Nunca hubo opción para los hermanos luxemburgueses, el Gilbert aquel venía de ganar Amstel y Flecha, era favorito y ejerció como tal.

Incontestable.

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La San Remo 2019 de Alaphilippe

Está lejos este Alaphilippe de aquel de hace cinco años, pero es que ese ciclista fue superlativo, en especial aquellos días.

Su rueda estaba marcada, venía de ganar Strade y de batir a los velocistas en un sprint de Tirreno, pero ello no fue suficiente para que ejerciera con solvencia hasta la misma Via Roma.

Jugó, literalmente, con los rivales en una carrera que se precia de ser la más complicada de ganar entre los monumentos.

La Roubaix 2015 de Degenkolb

Qué ciclista aquel John Degenkolb en 2015, antes de aquel maldito accidente entrenando.

Ganador en San Remo, dobló Roubaix a las pocas semanas como Van der Poel el año pasado.

Ese día el alemán sacó remató el córner, quedando cortado en un primer término, pero remontando desde atrás, cogiendo el primer grupo y batiéndoles al sprint.

La San Remo 2014 de Kristoff

El noruego tuvo años muy buenos y en especial en ese ciclo, cuando todo le salía.

Su victoria en la Milán-San Remo fue una exhibición de equipo, con un Luca Paolini de excepción en la Via Roma para dejarle sembrado el camino.

Qué poco estético ha sido siempre Kristoff, con ese casco torcido, pero qué jodida fuerza de la naturaleza cuando estaba inspirado.

Este año, en Flandes y Roubaix, he vuelto a tener esa sensación de asistir a algo único y brutal, el control y aniquilación de competencia que ha ejercido Mathieu Van der Poel en ese sentido, ha rescatado esos momentos en los que ganar uno de los cinco monumentos parece la cosa más sencilla del mundo.

 

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