La bicicleta “made in Spain” busca su ritmo de crucero

España ve como la salud de la bicicleta se estabiliza

Tras unos años de ascenso vertiginoso, la industria de la bicicleta en España parece haber encontrado un punto de equilibrio.

Hasta agosto de 2025, el país ha fabricado 194.980 bicicletas, con un valor total de 159,9 millones de euros, según datos del Ministerio de Industria y Turismo. Lejos de interpretarse como un retroceso, las cifras reflejan una fase de estabilización tras el fuerte impulso vivido entre 2020 y 2023, cuando el sector creció a un ritmo inusual.

Los datos mensuales muestran un ajuste natural en la producción. En agosto de 2025, se ensamblaron 20.040 bicicletas por valor de 14,8 millones de euros, mientras que en julio se habían alcanzado 24.470 unidades y 22,2 millones de euros. La comparación interanual —ligeramente inferior en torno al 2% en valor y al 5% en unidades— indica que el mercado comienza a moverse con una cadencia más sostenida, menos impulsiva, pero más coherente con la demanda real.

El precio medio de la bicicleta fabricada en España durante agosto fue de 739 euros, una cifra que encaja con la tendencia de los últimos meses: una oferta más diversificada, donde la gama media y urbana convive con productos de alto rendimiento. El sector parece orientarse hacia un equilibrio entre volumen y especialización, apostando por modelos adaptados al uso cotidiano y a la movilidad sostenible.

En perspectiva, 2024 cerró con 309.900 bicicletas producidas y una facturación de 240,1 millones de euros. Entonces ya se intuía esta consolidación: más unidades (+2,9%) pero con una ligera moderación en el valor (-2,2%), fruto de un mercado que comenzaba a asentarse tras los años de fuerte expansión. El precio medio fue de 725 euros, ligeramente inferior a los 775 de 2023, consolidando una base más amplia de consumidores.

El empleo también muestra la madurez del sector: más de 24.000 puestos de trabajo directos vinculados a la bicicleta en España —desde la producción hasta la reparación—. Una cifra que se mantiene estable, lo que habla de un ecosistema sólido, con empresas que han sabido adaptarse a los nuevos tiempos.

Más que un frenazo, el momento actual es un cambio de ritmo. El pelotón de la bicicleta española ha dejado atrás los ataques desmedidos y pedalea ahora con una cadencia constante, mirando al horizonte con confianza y experiencia.

Nos lo cuenta Ambe, que nos ofreció un excelente entorno para divagar sobre la bicicleta y su industria hace unos días en la sede de Shimano en Madrid.