Connect with us
Leaderboard 1 XX
Leaderboard 2 XX

Síguenos y subscríbete

Como estar informado y participar en sorteos de carreras y productos, NO TE LO PIERDAS!

Ciclismo antiguo

Jean Robic, también llamando “cabeza de cuero”

Publicado

en

Shimano 2021 Junio

Al redactar estas líneas quisiéramos exponer a los lectores un hecho histórico insólito cuyo significado se escapó de toda la normalidad cotidiana. Este escrito refleja una noticia histórica que en su época causó un verdadero impacto deportivo. Se puede encuadrar como un hecho más bien chocante.  Es una estampa del pasado que siempre he recordado con especial agrado y hasta nostalgia en mis años de adolescencia, y singularizo al decirlo. Fue en aquel entonces cuando empecé a interesarme por el deporte de las dos ruedas, sus grandezas y sus decepciones.

Aquel Tour de 1947 que volvió a ser noticia

El de que en el Tour de Francia, en el último día de carrera, no acontecieran eventos de importancia era una tradición que los aficionados bien asimilaban. Era una jornada de tono festivo y nada más; un día de asueto casi. La clasificación general se solía mantener inamovible. Es algo que se ha cumplido por lo general sin reparos. Basta repasar un poco por encima la historia del Tour. La excepción, sin embargo, alguna que otra se produjo; se rompió el molde de lo establecido.

Hoy, en este cuaderno que me brinda Joan Seguidor, queremos hacer referencia al Tour de Francia del año 1947, que volvió a ponerse en activo tras la finalización definitiva de la Segunda Guerra Mundial que asoló el territorio francés y el resto de Europa. Los organizadores galos, luchando contra viento y marea, no cesaron en su empeño de poner de nuevo en órbita la histórica e importante competición por etapas, el máximo acontecimiento ciclista de siempre. Había la necesidad de  hacer olvidar las ingratitudes que nos deparó una guerra bélica cruenta y sin concesiones, llena de muertes en ambos contendientes enfrentados sin piedad.

El golpe de teatro protagonizado por Robic

Selle italia

Quedaba pendiente la última etapa Caen-París, la vigésimo primera. Figuraba como líder el italiano Pierre Brambilla, afincado de tiempo en Francia, que se ganaba la vida ejerciendo de albañil. Era un ciclista fornido con una voluntad de hierro que no se rendía así como así a los acontecimientos adversos. En la citada jornada el bretón Jean Robic, así se llamaba, con su diminuta e inconfundible figura, atacó de firme en la cuesta denominada Bon-secours, situada a 140 kilómetros de la capital francesa.  Le secundó en la escaramuza y en el esfuerzo otro compatriota suyo, su  compañero de fatigas apellidado Edouard Fachleitner. El pelotón quedó en consecuencia totalmente diseminado en varios grupos. Cada cual trató de salvarse como pudo ante el naufragio general vivido con particular rudeza.  La etapa al final la ganó el belga Alberic Schotte. Pero el gran triunfador fue el pequeño Robic, que gracias a su inesperado ataque pudo enfundarse con todas las de la ley la casaca amarilla de líder en la misma París, en el famoso Parque de los Príncipes, sin haber tenido el honor de haberla lucido en el transcurso de todas las anteriores etapas de que constaba el Tour. Toda la gloria fue para él ante la mirada atónita de miles y miles de aficionados que aplaudieron su improvisado cometido y su apurada decisión fraguada a última hora.

Caso inédito el vivido en aquel Tour. Jean Robic, curiosidad aparte, fue considerado como regional bretón, cuando en realidad  había nacido en la localidad de Condé-lès-Vouziers, colindante a las Ardenas, no lejos de la frontera con Bélgica. Se le apodaba comúnmente “Biquet” o “Tête de cuir” (Cabeza de cuero), dado que fue el primer ciclista que usó la consabida protección, cosa que llamaba poderosamente la atención en las pruebas  en donde él participaba. Se entiende en carretera abierta, dado que en los velódromos ya se usaba una defensa similar a la que usó Robic, siempre situándonos en una época ya lejana.

La fatalidad de un destino

Aquella protección vino como consecuencia de una grave caída acaecida contra unos malditos   adoquinados en la conocida clásica París-Roubaix, en el año 1944, con fractura de cráneo. Estuvo a dos pasos de la muerte. Con todo nunca está de más el airear este hecho protagonizado por Jean Robic, que sufrió ¡qué fatalidad! otras seis fracturas en diversas partes del cuerpo a lo largo de su carrera deportiva como ciclista, quizá atenazado por su manera peculiar de correr guiada por su temperamento un tanto marcadamente impetuoso.  

Hombre polémico pero de gran corazón, al que tuve la oportunidad de conocerle personalmente y entablar una buena amistad. Recuerdo cuando participó en el Campeonato del Mundo de ciclocross del año 1953, que tuvo lugar en nuestro país, en Oñate (Guipúzcoa), en el que venció su compatriota Roger Rondeaux. Nunca está de más decir en torno al polifacético Robic, que en el año 1950 conquistó el título mundial en esta durísima especialidad.

En 1980, retirado del deporte activo, un aparatoso accidente de automóvil le segó la vida a los 59 años, dejando un recuerdo imborrable entre los entusiastas aficionados de la bicicleta que habían seguido al dedillo sus pasos y su historial. Poseía mucho tesón y admirable coraje frente a las adversidades que tuvo a lo largo de su carrera. Todos nosotros, sumergidos en nuestra edad juvenil, sentimos muy de veras su muerte, que llegó un tanto prematura por la incógnita del destino.

Por Gerardo  Fuster

INFO

U51 Pro y Workcycling en la QH

Ya se está acercando el verano y con él, una de las mejores pruebas de gran fondo del territorio; La Quebrantahuesos. Y como no podía ser de otro modo, nosotros  estaremos allí presentes.

 U51 Pro contará con un Stand de 5×5 metros en la zona QH Expo en el que exhibiré las últimas novedades de las mejores marcas como Q36.5 o X-BionicEndura  oakley Todo aquel interesado en adquirir cualquier producto, podrá  hacerlo in-situ o bien tras la prueba en los soportes web (www.mikelkolino.com) y en la tienda física situada en la Avenida de la Libertad número 1 de San SebastiánMadrid.

Además en esta ocasión tan especial daremos a conocer algunos de los pilares en los que se sustentarán nuestros proyectos futuros, entre los que se incluyen diferentes eventos de la mano de Workcycling.  En el Stand estaremos presentes Mikel Kolino (www.mikelkolino.com) y Mikel Azparren (www.workcycling.com) que además participará en la prueba el día 21 vistiendo ropa de primera calidad ofrecida por Q36.5.

Los horarios de la Expo en la que habrá más de cincuenta expositores, serán de 11.00 a 22.00 horas el viernes 20 de Junio y de 10:00 a 20:00 el sábado 21 día de la prueba.  Os esperamos a todos con los brazos abiertos para que podáis disfrutar del ciclismo con la misma pasión con la que nosotros lo hacemos. En breves anunciaremos el número exacto de expositor donde nos situaremos.

U51pro, Mikelkolino, u51problog, mikelkolinoblog y workcycling son marcas registradas para que todos los futuros clientes encuentren calidad máxima y asesoramiento personalizado.

¡Ven y disfruta de la esencia de la vida!

Castelli GIRO
Continuar Leyendo
Click para Comentar

Dejar Respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

Ciclismo antiguo

Campus Melcior Mauri: Miguel Indurain nunca tiene un no para nadie

Publicado

en

Shimano 2021 Junio

Así fue el paso de Miguel Indurain por el Campus Melcior Mauri

Cuando Melcior Mauri y yo invitamos a Miguel Indurain al Campus Melcior Mauri no puedo menos que irme a recuerdos de juventud, de aquellos veranos de estar viendo el Tour de Francia forjando el amor que le tengo a este deporte. Y después de ver la etapa coger la bicicleta e ir a hacer el loco por los sitios.

El día que me marcó fue la crono de Luxemburgo, aquello fue un espectáculo, brutal. No sabría decirte qué hacía ese día en cuestión, pero fue un pelotazo.

Otro año, fui en bici desde Tarragona, donde vivía, hasta un final de Volta en Salou. Dio la casualidad que, saliendo del Paseo Jaume I, Miguel me adelantó con Gerard Rue y algún compañero más. Les pude seguir hasta su hotel en Cambrils. Entonces no había redes, pero sí teléfono para llamar a todos los amigos.

Etape 400×400 Junio
Cambrils 400×400
Cruz 400×400



Ya habíamos invitado a Miguel Indurain al Campus Melcior Mauri de hace cuatro años.

Selle italia

Fue muy bien, pero la gran diferencia respecto a entonces fue el volumen de gente. Esta vez hubo menos.

En 2017 no le pudimos tener tan cerca, estuvo mas disperso entre la gente, se tuvo que repartir entre los grupos. Esta vez, al ser menos le tuvimos más en exclusiva.

Puedo decir que Miguel es un profesional de estos eventos, tiene tablas, se nota que está habituado a hablar con cualquiera de una manera que pareciera le conoce de toda la vida. Para nosotros él lo es todo, muy conocido, pero sin embargo el trato es recíproco.

Hicimos una salida larga desde Cambrils, por montañas de Prades, Conca de Barcerá, Poblet, Ulldemolins, Morera Montsant, Escaladei, Riudoms y Cambrils. En total 175 kms y 3200 metros.

Rocacorba – 1024×300

Tras seis horas de marcha podemos decir que está muy en forma

A Indurain no lo aguanta cualquiera. Él pone el ritmo, le gusta estar delante, como cuando era ciclista y mover mucho desarrollo, con cadencia baja, al tran tran y ritmo fuerte.

De vuelta nos llevó él por el falso llano favorable en bajada desde Ruidoms, pero viento en contra y mucho calor. Se puso delante y nos llevaba a 45 por hora.

A pesar de rodar con 35 grados, él iba con una térmica bajo el maillot, soporta el calor muy bien nos dice. Qué suerte.

Para esta salida éramos un grupo reducido, unos ocho ciclistas y resultó una experiencia única. En la zona de la Mussara, en el Coll de les Llebres, el coche de asistencia se adelantó un poco. Marc -el conductor- preparó un poco de avituallamiento en la cima, antes de llegar nosotros. Allí había un grupo de cicloturistas.

Costa Daurada 300x250B
WD May-Agost 300×250
Gran canaria 300×250



«¿Para quién preparas esto? ¿para nosotros?» Le bromearon…

Les respondió que venía Indurain y se rieron. Pero a los cinco minutos Indurain estaba ahí, con su casco blanco y Pinarello roja. Acabaron todos haciéndose una foto con él.

Miguel Indurain nunca tiene un no

En Prades pasó algo similar, pero con unos suizos.

Por el camino tienes la suerte de charlar de muchas cosas. Sobre ciclismo y territorio, entre otras. Le gustó mucho la tranquilidad de las carreteras, cómo estaban cuidadas, el destino es un buen sitio para practicar cicloturismo.

Al ritmo que fuimos, adelantamos varios grupos y a todos los saludaba. Muchos de ellos creo que ni fueron conscientes quién les estaba adelantando. Uno sí lo fue, subiendo hacia la Mussara, le adelantó y le saludó, cuando se percató, en plena marcha se sacó el móvil y le hizo unas fotos, sin una mala cara por su parte.

Para el Campus Melcior Mauri, Miguel Indurain estuvo tres noches. Vino él solo, con su furgoneta y bici impecable, incluso el día después la lluvia. Obviamente llevaba freno de zapata. “No hace falta frenar tanto si quieres ir rápido” nos dijo.

Por Jaume Rué, desde Cycling Costa Daurada

Castelli GIRO
Continuar Leyendo

Ciclismo antiguo

El quinto Tour de Froome pudo ser el primero

Publicado

en

Shimano 2021 Junio

¿Qué habría pasado en el Tour de Wiggins si Froome no le hubiera esperado?

Anda la gente dándole vueltas a quién será el líder del Team Ineos en el Tour de Francia, que si Carapaz, que si Geraint, que qué pasa con Tao… muchas conjeturas, nos pone el morbo, y también algunos antecedentes para saber que el líder seguramente, no lo tengan claro ni ellos, que no siempre salen con un plan nítido y que la carretera acaba marcando el pasado, es decir nada que recuerde al Tour de 2012, en el que el liderato de Wiggns sobre Froome estuvo incluso por encima de lo que a veces vimos en la televisión.

Y es que como el sucedió a Miguel Indurain con el sexto Tour, ahora todos vemos que el de 1990 pudo haber sido su primera opción, ya sabéis a todo pasado…, también creemos que el quinto Tour de Froome pudo haber sido el primero que acabo en el podio, pero subyugado ea Wiggins.

El plan del entonces Team Sky era claro.

pro_ad_display_adzone id=»41130″]
Cambrils 400×400
Cruz 400×400



En un trenecito, posiblemente uno de los primeros de la historia, «UK Postal» llegamos a llamarle, Chris Froome era el penúltimo en quemarse.

Selle italia

Antes que él iban, recordaréis, Christian Knees, Mark Cavendish con el maillot irisado, Boasson Hagen, Michael Rogers y Richie Porte, antes que entrara en acción el dúo Froome-Wiggins, que acabó primero y segundo en la general.

De aquella alineación se cayó en las primeras etapas Siutsou. 

Ese equipazo rodeó a Bradley Wiggins en una edición en la que las cronos tuvieron una cuota casi inédita desde entonces.

Rocacorba – 1024×300

La parte más arriesgada de querer ganar con Wiggins a toda cosa era que en cualquier momento las costuras podrían quedar a la vista de todos.

El inglés en las subidas flojeaba con los cambios de ritmo y aquel Froome era una máquina de triturar rivales pared arriba.

Todo lo que no fuera subir a ritmo era matador para el inglés.

Nibali, el rival más cercano, tentó la suerte, pero lo cierto es que la pareja inglesa, rodeada de los australianos que iban antes, era muy complicada de abordar.

Costa Daurada 300x250B
WD May-Agost 300×250
Gran canaria 300×250



Pero hubo dos momentos, un par de instantes, en los que Froome tuvo a Wiggins a su merced, sólo con tratar de contener a los rivales -Cadel Evans no anduvo en ningún momento como el año anterior- y marcar el ritmo veía como el maillot amarillo entraba en crisis.

Se produjo alguna escena que, vista desde la perspectiva de Wiggins, suena ofensiva, con Froome mirando todo el rato para atrás, como evidenciando que su compañero no daba más de sí.

No sé qué suerte hubiera corrido Froome en ese Tour, pues en las cronos Wiggins era dinamita, pero tampoco me extrañaría que Froome piense ahora en esos momentos y divague qué habría pasado si hubiera volado solo.

El ciclismo es una sucesión de trenes, Froome no estaba designado para ganar ese Tour, pero visto ahora, ese pudo haber sido su quinto Tour.

 

Castelli GIRO
Continuar Leyendo

Ciclismo antiguo

El deshollinador que ganó el primer Tour

Publicado

en

Por

Shimano 2021 Junio

Maurice Garin, el primer ganador del Tour, nos desvela una curiosa historia

El primer Tour, en su planteamiento inicial, no tuvo éxito por la falta de inscripciones, como si nadie se postulara a ser el ganador.

O nadie se viera ganador del primer Tour. 

Se tenía que celebrar en realidad en el mes de mayo. Los organizadores se vieron obligados a retrasar la competición un par de meses, dando más facilidades a los ciclistas para formular su participación y concediendo como atractivo, además, unas sustanciosas ventajas económicas. Se rebajaron incluso los derechos de inscripción de 20 a 10 francos, y, por otra parte, se aquilataron las dietas y premios de una manera más incentiva.

Se alinearon efectivamente en la línea de salida, emplazada en la misma París, 76 participantes, llegando a término tan sólo 21. La carrera finalizó a las afueras del suelo parisino, en la población Ville-d´Avray, dado que las autoridades no osaron a conceder el permiso correspondiente para que pudiera concluir en la misma capital francesa. Se cubrieron 2.428 kilómetros distribuidos en seis etapas, lo cual representaba una media por día del orden de 404 kilómetros, un dato ejemplar vivido en aquellos tiempos lejanos. De las seis etapas celebradas, aparte de vencer en la última jornada, fue ganador de la primera etapa, que concluía en Lyon, y en la quinta, con llegada a Nantes.

Etape 400×400 Junio
Cambrils 400×400
Cruz 400×400



Selle italia

 

Maurie Garin, con sus 32 años y luciendo sus amplios bigotes engomados, alcanzó gran popularidad en la ronda gala, que se adjudicó con tres horas de ventaja sobre su compatriota René Pothier. Lo curioso del caso es que Garin, considerado francés más que otra cosa, había nacido en territorio italiano, y más concretamente en el Valle de Aosta, en un pequeño pueblo denominado Arviers, un diminuto conglomerado de casas, que no figuraba ni siquiera en los mapas regionales. Su familia pasó muchas penalidades para subsistir.

Nada mejor, pues, que emigrar al país vecino: Francia, en donde le cupo el honor de ejercer los más variados oficios con el fin primordial de ganar unos dineros que le sirvieran de alivio para él y para los suyos, una prolífera familia. Probó los más variados oficios; a cuál más duro. Hizo de minero, de albañil y incluso de deshollinador antes de adentrarse o identificarse en el mundo del ciclismo.

Rocacorba – 1024×300

 

Henri Desgrange, el precursor y director de varias ediciones del Tour de Francia
Garin, antes de llegar a ser calificado como digno “gigante de la ruta”, se había distinguido por su perseverante espíritu luchador, muy regular en su pedaleo y poseedor de una admirable resistencia frente a los esfuerzos que le obligaban el ciclismo. No era un corredor de mucha envergadura. Su altura era de un metro con 63 centímetros y un peso de 61 kilos. Se le denominaba en su época comúnmente como el “pequeño deshollinador”, recordándole sus ingratos principios.

Luego, lo que son las cosas, resultaría que el Tour de Francia le abrió inesperadamente las puertas de la fama. Contribuyó también su carácter enormemente locuaz, y a la vez un tanto pintoresco y hasta excéntrico. Le gustaba llamar la atención ante el gran público y eso constituyó un aliciente que le dio enorme popularidad, aunque procediera en su origen de territorio italiano, toda una paradoja.

Maurice Garin se impuso en su primera edición registrando un promedio de nada menos 25,679 kilómetros a la hora, cifra meritoria si se tiene en cuenta que las bicicletas de entonces solían pesar del orden de diecisiete kilos o más. Pedaleaban los ciclistas provistos de piñón fijo, equipados con pesados neumáticos de 400 gramos de lastre. Se debían preparar y entrenar por sí solos sin ayuda de nadie. Hubo etapas que duraron como mínimo unas diecisiete horas.

Costa Daurada 300x250B
WD May-Agost 300×250
Gran canaria 300×250



Toda una pesadilla con sufrimientos de toda índole. Se dice que Garin, al término de una dura jornada, devoró entera una pierna de cordero ante el asombro de las gentes allí presentes. Un hecho insólito. La primera etapa, sirva de ejemplo, se inició a la una de la madrugada bajo las luces mortecinas de los automóviles acompañantes…

Por Gerardo Fuster

Imagen tomada de http://www.welt.deINFO

Castelli GIRO
Continuar Leyendo

Ciclismo antiguo

#PodcastJS Eugeni Berzin, ese gran olvidado

Publicado

en

Shimano 2021 Junio

Entre los ganadores del Giro, pocos se acuerdan de Eugeni Berzin

En la carrera loca que imponemos a los chavales más jóvenes, fruto de su calidad y de su rápida explosión, es bueno acordarse de algunos que, en la historia, estuvieron muy arriba, muy rápido y tan como llegaron se fueron, hablamos de Eugeni Berzin.

Para quienes tenemos una edad el ruso fue uno de esos fenómenos que se ven cada cierto tiempo.

Prometedor ciclista, su explosión en 1994, hace 27 años, fue de las que no se pueden olvidar.

Rocacorba – 1024×300

Eugeni Berzin empezó ese año con sensaciones muy diferentes a cómo lo concluyó

Empezó siendo uno más en la tremenda estructura que la Gewiss, la famosa Gewiss, montó para ese año.

En ese equipo empezó a destacar rápido Giorgio Furlan, ganador, entre oras cosas, en San Remo, pero rápido un rubio ruso empezaba a asomar por plazas de honor en carreras del prestigio de Tirreno, Itzulia o Criterium Internacional, una carrera de dos días, entonces muy apreciada.

Selle italia

Era Eugeni Berzin y Nacho Silver, nuestra memoria más fiable de aquellos días, ha venido a recordárnoslo.

Tras ese inicio, Eugeni Berzin dio la campanada en la Lieja-Bastogne-Lieja, sacándole los colores a un coco aquellas fechas, Tony Rominger.

Días después la Flecha Valona que más ha dado que hablar en la historia.

Pero lo mejor estaba por llegar, una victoria en todo un Giro de Italia, el que pudo ser el tercero de Miguel Indurain.

Por que Eugeni Berzin fue el tercer vértice en la Flecha Valona de nuestras vidas, aquella del Mortirolo y Aprica.

 

Luego quedó ahí, todo se quedó ahí, hubo algún fogonazo, líder puntual del Tour, podio en el Giro del año siguiente, nunca más Eugeni Berzin volvió a ser aquella maravilla que explotó con 24 años, una edad que en esas épocas era muy temprana, como los 20 ó 21.

Costa Daurada 300x250B
WD May-Agost 300×250
Gran canaria 300×250



 

Castelli GIRO
Continuar Leyendo

TWITTER

🔔 CURIOSIDAD🧐

🔻31 años de diferencia😱

En su debut con 18 años Juan Ayuso comparte pelotón con Davide Rebellin. El italiano cumplirá 50 años en Agosto💥

Para hacernos una idea..... Ayuso nació cuando Rebellin ya llevaba 10 temporadas como profesional😱

#Appennino21

2

"No nos podemos considerar el ombligo del mundo, todos vienen a competir a tope" @Matxin_

https://www.ivoox.com/matxin-tour-8220-queremos-demostrar-no-audios-mp3_rf_71736687_1.html

#PodcastJS
#TDF2021

La objetividad que esperamos en cualquier narración se diluye cuando el comentarista lleva el logo de un equipo en el polo. A partir de ahí cualquier cosa podemos esperar de Perico & Carlos de Andrés

https://joanseguidor.com/carlos-de-andres-perico-ciclismo-tve/

#TDF2021

"Miguel Ángel López va como anillo al dedo al Movistar" @santiagoboter13

https://www.ivoox.com/santi-botero-8220-nairo-es-ciclista-del-pueblo-8221-audios-mp3_rf_71670880_1.html

#PodcastJS

El Valverde del Tour es nuestro trilero favorito...

https://joanseguidor.com/tour-2021-valverde/ by @JoanSeguidor
#TDF2021

Load More...

Lo + leído

Copyright © 2017 Página propiedad de JoanSeguidor. www.joanseguidor.com y www.elvelodromo.com son propiedad Joanseguidor. Agencia especializada en contenido deportivo, Ciclismo de carretera, BTT Mountain Bike, Gravel o ciclocross y el mundo relacionado con la bicicleta.