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Ciclismo de carretera

Un recuerdo a Federic Ràfols, el coleccionista de montañas

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DT – 2022 post

Esta vez Federic Ràfols subió más allá de la montaña más alta

Nuestro amigo y colaborador Jordi Escrihuela nos informaba anoche del fallecimiento de Federic Ràfols, uno de esos ciclistas doctorados en mil puertos.

Hemos querido recuperar un semblante y charla que Jordi publicó sobre Federic hace un tiempo…

Si la “locura por los puertos” es una bendita religión en este país y sus seguidores loamos a la Diosa Montaña, su profeta es, sin duda, Frederic Ràfols, que hace poco ha terminado de escribir la “biblia” del cicloescalador: En bicicleta por los puertos, auténtico best-seller del cicloturismo de montaña, reuniendo los datos de más de 500 puertos repartidos por la vieja Europa, América y Asia, donde relata además su experiencia y sus vivencias en viajes, marchas cicloturistas, discusiones sobre puertos y deporte, en un recorrido donde 4 ciclistas nos llevarán desde Finisterre hasta el Cabo de Creus, y donde además encontraremos datos desde el Passo Stelvio hasta el Kardung La en el Himalaya a 5602 m. pasando por el Col de la Bonette, Roque de los Muchachos, las montañas de Colorado en USA y llegando hasta los rincones más insospechados de Noruega o la lejana Islandia.

Según su diario, Frederic ha subido 1186 puertoscuanto más duros y bonitos y con más leyenda a sus espaldas, mejor. Preferiblemente en bici de carretera”. Puedes consultarlos en su blog, pero coge antes un buen babero.

Cicloaventurero reconocido, catalán de Vilanova i la Geltrú, lleva más de 30 años subiendo y bajando puertos por todo el mundo, muchos de ellos junto a su esposa Núria, formando una pareja envidiable, compartiendo una misma pasión por la bicicleta

¿Qué daríamos muchos de nosotros para que nuestras parejas nos acompañasen en nuestra bendita locura?

Si mucha gente colecciona sellos, libros, discos, o algunas cosas más raras, Frederic colecciona puertos, y pocos en este país lo superan, de hecho ocupa el 2º puesto en el ranking CIMA de puertos ascendidos, por detrás de otro gran profeta, cómo no, Juanto Uribarri.

DT – Swiss 400×400
Endura 400×100



Y no creáis que Frederic y su esposa “compiten” en este deporte, al contrario, huyen de la competición y todo lo que le rodea, el secreto es “anar marxant –ir tirando-, poquito a poquito, como enredando”, como él mismo dice, para mostrarnos la belleza y majestuosidad de la montaña, y disfrutar de ella paso a paso, kilómetro a kilómetro, del paisaje, la naturaleza, inmortalizar esa curva, sufrir aquella rampa imposible para poder llegar al olimpo, donde nos encontraremos como dioses, por encima de las nubes y quedarnos allí arriba un buen rato: en contemplación y silencio…

Sensaciones que quedan plasmadas en su extenso relato de 300 páginas y que, seguramente, se convertirá en el libro de cabecera de cualquier “loco por las cumbres” que se precie de serlo.

Lloret 300×250



¿Qué es para ti el cicloturismo? Una diversión y un modo de evadirme de la monotonía cotidiana.

¿Es más duro ser…? Chupatintas, todo el día sentado ante una mesa.

¿Y qué es más duro escribir un libro sobre puertos o subirlos? Un placer ambas actividades.

¿Tienes pensado escribir otro libro? De momento, intentar vender éste…

¿Bici de carretera o mountain-bike? La de carretera es “la bici de verdad”,  lo demás,  imitaciones.

¿Doble o triple plato? Una bici de cada,  la del triple para las grandes cordilleras.

¿Cicloturista o cicloaventurero? Las aventuras ya sólo hasta cierto punto.

La prueba que más te gusta es… Cualquiera que atraviese montañas y me permita acabar  extenuado.

¿Alpes o Pirineos? Los Alpes son inacabables pero ambos igual de hermosos.

Tu puerto preferido. Imposible citar sólo uno. En mi zona La Mussara y por belleza Burdinkurutxeta, Passo Sella, Cormet de Roselend, la Rágua, etc.

¿Europa, América o Asia? Europa, sin duda.

¿Por qué? Las carreteras norteamericanas son demasiado ampulosas, sin  rincones ni detalles; las de Sudamérica, poco seguras; las asiáticas son para bicis de montaña, que no es lo mío. Pero algún día  pretendo subir al Fujiyama en Japón, que está asfaltado…

No volverías a… Por poco que pueda no volveré a subir al Angliru en bici.

¿Pincho de tortilla o barrita energética? Me gusta parar en los bares pero encima de la bici hay que ir bien provisto por si viene el del mazo.

Las vacaciones ¿con bici o sin ella? Hace más de 10 años que no las hago  sin la bici.

¿Prefieres montar en solitario o en grupo? Grupos pequeños.

¿A quién le dejarías chupar rueda? En principio, a todo el mundo.

¿Y a quién no? A algún  pelmazo que sólo pretenda machacarte al final.

¿Cuántos kilómetros recorres al año? 7.000 en bici y casi 1.000 a pie.

¿Que otros deportes practicas? La carrera a pie. Cuando el cuerpo lo pide, un maratón.

¿Papa Nöel o Reyes Magos? Los Reyes, aunque no soy monárquico.

¿Y qué les vas a pedir para el nuevo año? Unas docenas de nuevos puertos y exención de lesiones y accidentes.

¿Objetivos para esta temporada? Conquistar los puertos de algún nuevo país.

¿Pulsómetro o sensaciones? Sensaciones.

¿Un lugar para perderte con la bici? El  Sistema Ibérico, bonito, solitario y económico.

¿Una marca a la que seas fiel? Campagnolo.

Una película… La soledad del corredor de fondo.

Un actor o actriz… Juan Diego en  Paris Tombuctú.

Un libro… Los conquistadores del horizonte.

Un / una ciclista… Felice Gimondi, Jeannie Longo (la vi ganar en la Olimpiada de Barcelona y aún sigue).

¿Un esprinter para presentar un libro de escaladores? Sí, Àngel Edo.

¿Una comida? El “all i pebre” valenciano.

Naciste con madera de… tozudo y no poner pie a tierra hasta coronar.

Eres un negado para… la música y muchas otras cosas.

Eres forofo de… la Real Sociedad.

Te aterran… los charlatanes.

Un vicio… Tomar café siempre que puedo.

¿Quien te elige la ropa? Yo mismo.

No sales de casa sin… Moral  de victoria.

En el kiosko compras… La Vanguardia.

Lo peor de la bici… El tránsito, la lluvia y el viento.

Si fueses Presidente del Gobierno…  Construiría carriles bicis en las carreteras y circuitos ciclistas en las ciudades.

Si volvieras a nacer… Más o menos repetiría. No me puedo quejar.

¿A quien te gustaría conocer? Al lehendakari/cicloturista Ibarretxe.

¿Prefieres seguir el ciclismo por la tele o desde la cuneta? Desde el sofá.

Un espinita clavada… No haber subido aún el Roque de los Muchachos en la isla de La Palma.

Un sueño… Subir al Roque y al Fuji.

Una fecha inolvidable… El 20-N.

DEP Federic.

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Ciclismo de carretera

Vuelta: Revisión de Shimano en la Cruz Verde

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DT – 2022 post

Shimano asistirá los ciclistas que suban a la Cruz Verde al paso de la Vuelta

El sábado 16 de septiembre Shimano quiere apoyar a todos los ciclistas que suban al Puerto de la Cruz Verde a disfrutar de la etapa 20 de La Vuelta.

El equipo mecánico de Shimano hará revisiones básicas a los ciclistas que suban al mítico puerto de la Sierra de Guadarrama durante la jornada matutina.

Los mecánicos de Shimano estarán desde las 9:30 de la mañana hasta el paso del pelotón en lo alto de este puerto de la Comunidad de Madrid para asistir a los ciclistas y concienciar de la importancia que tiene revisar la bicicleta antes de salir a rodar, siguiendo la campaña de «Cuidando de tu bici» donde se destaca el mantenimiento para disfrutar de la bicicleta.

Además, para todos aquellos que se acerquen a este punto y revisen su bicicleta con los mecánicos de Shimano habrá varios obsequios promocionales de Shimano.

Tras las revisiones, se espera que los ciclistas que pelean por el Maillot Rojo de La Vuelta pasen por ese punto dos veces, la primera a las 13:00 y la segunda sobre las 16:30.

Allí se podrá disfrutar de una jornada de ciclismo con los mejores corredores del mundo, mientras disputan la penúltima etapa de La Vuelta.

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Ciclismo de carretera

Así es la nueva familia en aluminio DT Swiss

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DT – 2022 post

Aluminio para todos los públicos en el catálogo de DT Swiss

Casa ciclista toma su bicicleta con el objetivo de tener una experiencia memorable, y cada salida deja recuerdos, detalles, y situaciones que seguro que la hacen única. Todos, desde el más pro al más nuevo, buscamos los mismo sobre nuestra bicicleta: disfrutar

DT Swiss nos ha presentado una renovada gama en aluminio que cumple perfectamente con lo que se espera de la rueda en cada circunstancia y recorrido.

Ruedas de todo perfil y para todos los públicos, abriendo el abanico a todo tipo de ciclista

PR 1600 SPLINE 23: La reina de la montaña

Busca montañas, cimas, duras pendientes que quieren ponerte a prueba y ofrecerte la mejor recompensa en la cima.

La PR 1600 SPLINE es perfecta para ti. Una llanta ligera y de perfil bajo perfecta para volar mirando el cielo.

Y luego, en los descensos, los 20 mm de ancho proporcionan el mejor agarre y la suficiente tracción para acelerar de forma segura.

Su buje 350 Ratchet mejorado te ofrece un enganche rápido.

ER 1600 SPLINE 2: Kilómetros y kilómetros

Modelo para perder la noción del tiempo. Merced a una llanta de 22 mm, este perfil endurance ofrece equilibrio entre comodidad y tracción con unos neumáticos anchos, con opción a cambiar los planes y prolongar tu ruta.

Este modelo ofrece un enganche del buje 350 con Ratchet 36 SL que combinado con sus resistentes radios, dan con una ruta fluida, incluso en carreteras técnicas.

GR 1600 SPLINE 25: 100% gravel

Subimos el nivel, atrás queda el asfalto, delante el campo, sin puertas ni límites.

No importa si es un bikepacking o una travesía por caminos a gran velocidad: la combinación de sus componentes busca la experiencia 360.

La aleación de alta calidad de su llanta soldada, disponible en los tamaños 650b o 700c, es la combinación perfecta de ligereza y resistencia.

Por su parte el su buje 350 y el Ratchet System ofrecen la confianza necesaria para salir a rodar, merced a un enganche más rápido que el de su predecesor.

P 1800 SPLINE 23: La mirada en la cima

Todas las cuestas valen aquí, desde las rampas más cercanas a los puertos alpinos.

Equipadas de la tecnología Ratchet LN, ofrecen una notable transmisión de potencia, incluso en las pendientes más empinadas.

Construida a mano para lograr aún más tensión de los radios, es igual de fiable en los descensos. Una apuesta ganadora para salidas con estilo y comodidad.

E 1800 SPLINE 23: Más distancia

Rutas largas y emocionantes en la mano gracias a esa llanta ancha que proporciona un mayor confort para quemar kilómetros con facilidad.

Sensación de velocidad en cada pedalada por su Ratchet System, para conseguir un deslizamiento sin esfuerzos. Combinación perfecta de fiabilidad, comodidad y diversión en salidas inolvidables.

C 1800 SPLINE 23: Opción tubeless

Un versátil conjunto de ruedas con el foco en las secciones técnicas que gracias a su Ratchet System permite un enganche impecable.

Sus robustos radios DT new Aero® II Straightpull entrelazados a mano en una llanta ancha y resistente ofrecen comodidad y tracción óptimas para una sujeción ideal de los neumáticos anchos. El nuevo sellante tubeless permite presiones más bajas para alcanzar una experiencia de marcha inolvidable.

G 1800 SPLINE 25: El mejor bikepacking

Conjunto de ruedas duradero y fiable, desarrollado meticulosamente con componentes seleccionados cuidadosamente.

Su llanta ancha, disponible en los tamaños 650b o 700c, aporta comodidad y versatilidad.

Equipada con radios resistentes y un sistema de núcleo Ratchet fiable, te lleva sin esfuerzo fuera de las carreteras trilladas. No te lo pienses: móntate en tu bicicleta y empieza a prepararte para tu próxima aventura de bikepacking.

ER 1400 DICUT 25: Aluminio Premium by DT Swiss

Durabilidad y fiabilidad sin precedentes en tus salidas en bici gracias a este conjunto de ruedas de alta calidad.

Su llanta de aluminio soldada se ha fabricado a partir de una aleación premium con la combinación ideal de resistencia y ligereza; además, su anchura interna de 22 mm permite neumáticos anchos y una presión de neumáticos baja para un agarre excepcional en los terrenos complejos.

Su buje DICUT con sus orificios de radio dos en uno patentados garantiza una ventaja aerodinámica permanente y rodea el sistema Ratchet.

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Ciclismo de carretera

Vuelta: Barcelona no tiene suerte con el cicismo

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DT – 2022 post

La lluvia oscurece la vuelta del gran ciclismo a  Barcelona

Rudy projet – 2023 – EOS Helmet

Echaba cuentas, viendo la retransmisión de la etapa inicial de la Vuelta, cuánto hacía que no veía ciclismo de grandes vueltas en Barcelona, y tuve que irme al Tour de Francia de hace catorce años.

Por medio, la Volta, sí, cada año, cada mes de marzo, con excepción del fatídico 2020, por lo que todos sabemos, pero si pisar más allá de Plaça Espanya y centrándose en el circuito de Montjuïc.

Barcelona es una ciudad llena de eventos, viva y dinámica, y eso empreña mucho al barcelonés medio

Shimano Sep 2022 – Post

Hoy hemos vuelto a ver gran ciclismo por el centro de Barcelona, en una crono por equipos basada, curiosamente, en símbolos de siempre de la ciudad.

Se salió bajo las torres de la Vila Olímpica, se atravesó el corazón turístico, encarnado en el tiro fijo de la Sagrada Familia, Pedrera y Passeig de Gràcia para acabar con la típica estampa del Palau Nacional, a los pies de Montjuïc.

Un recorrido que se redujo a una crono por equipos que los bloques cubrieron tantas veces, para reconocerlo, que hubo ciclismo varias horas por la ciudad.

Gran canaria 400×400
SB Hotels
Cruz 400×400

Ya os comentamos el otro día que nos pareció la presentación de la Vuelta desde Barcelona, en un evento desangelado, con media ciudad en la playa y la otra de vacaciones, sin nada de pedigrí para el ciclismo.

Hoy, la cosa prometía, había buen ambiente alrededor de la Vila Olímpíca, los equipos apostados como en una feria ambulante por la calle, la gente paseando, pidiendo bidones, sacando fotos, pero… apareció la lluvia.

Llevaba rato amenazando y acabó llegando con la misma crono,

Caja Rural y DSM corrieron con las mejores condiciones, el resto, bajo el diluvio intermitente, pues en Barcelona hace muchísimo tiempo que no llueve bien y seguido.

Sea Otter 2023 CicloBrava
Cambrils 2023 400×400
Gravel Sea Otter

Las imágenes de la Carrer Aragó, de las curvas de la salida y de la entrada por Plaça Espanya me recordaron a las del Tour de 2009, cuando toda la ciudad se echó la calle, como diez veces más que con motivo de la Vuelta, en medio de un diluvio que aguó la aventura de David Millar esa tarde.

Y es que las imágenes que vemos de otras grandes ciudades, de Milán, Madrid, París y Roma, se resisten en Barcelona, imágenes de ciclismo sin cortapisas, sin agua que desangele el lugar.

La sensación de oscuridad y peligro fue brutal en los últimos equipos y lo que se vio de la ciudad fue casi una insinuación.

La lluvia, el ciclismo, la Vuelta y Barcelona ya tuvieron un episodio dantesco en 1999 e incluso, años antes, los ciclistas hicieron conato de plante en una etapa que ganó Jalabert.

No está de suerte esta ciudad con este deporte, espero que este día cambie el paso, que el ciclismo de las grandes vueltas no tarde tanto tiempo en venir y que las estrellas brillen como en esa etapa que Gilbert le ganó a Purito hace once años.

¿Lo mejor?

Que queda una cuenta pendiente, ojalá la Vuelta no tarde en volver a la ciudad.

Imagen: UNIPUBLIC / SPRINT CYCLING AGENCY

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Ciclismo de carretera

Mundial ciclismo, cinco outsiders

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DT – 2022 post

En esta lista de outsiders, hay mucho plan B para ganar el Mundial

DMT – KRSL pogi’s edition

Aunque nos emocione la seleción que los belgas han reunido para el mundial, todos sabemos lo caprichoso que es el cilcismo y la variedad de outsiders explica lo complicado que resulta apostar por alguno..

Un circuito ratonero, casi de ciclocross, muy flandrien, apunta al objetivo de tener al siguiente campeón del mundo en las clásicas del año próximo.

Hay van mis cinco nombres…

Kasper Asgreen , en un estado de forma de dulce y un instinto brutal.

Acabó muy fuerte el Tour de Francia y es el ganador de Flandes que se coló entre Pogacar y Van der Poel.

Será una baza peligrosa en escapadas, infiltrado de lejos y con capacidad para sentenciar en grupos pequeños.

Shimano Sep 2022 – Post

Mads Pedersen ya sabe lo que es ser campeón y lo ha sido en la misma isla.

El danés es un ciclista que se crece en estas circunstancias, resistente, con olfato y capacidad de decidir.

Como se vio en Flandes, le puede faltar un poco si coincide con los grandes nombres, pero seguro que será, como Asgreen, de anticipar.

Ojo esta selección danesa, un ciclismo en racha, y no por casualidad.

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Matteo Jorgenson es un multiherramienta.

El americano podría vestir el arcoíris en alguna carrera con Movistar, ahondando en aquella circunstancia que vivió Rui Costa hace diez años.

Sus opciones se encuadran además en una selección, la americana, buenísima con gente que ya se ha probado en escenarios similares como Powless o Simmons.

Sea Otter 2023 CicloBrava
Cambrils 2023 400×400
Gravel Sea Otter

Dylan Van Baarle es la segunda opción naranja.

Es curioso que vista la calidad de un ciclista como Van Baarle tengamos que tenerle en la lista de outsiders al Mundial de ciclismo y no con estrellitas top en el pronóstico.

El neerlandés es top, inteligente, con fondo, residencia y escurridizo.

Su presencia en una fuga es la mejor señal para saber que ésta va a tener visos de llegar.

Con las miradas de Van der Poel, lo veo como el mejor plan B del mundial.

Christophe Laporte llega con una plata colgada.

Del año pasado, nos quedó clara la cabalgada de Evenpoel mientras por detrás la cosa quedaba en caos.

En ese caldo de cultivo, Laporte se llevó la segunda plaza cuando nadie contaba con eél.

Laporte es muy similar a los cilcistas citados, pero además muy rápido en finales reducidos, capaz de ganarle a cualquiera.

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DESTACADO: Vuelta España 2023

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