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Ciclismo

Los recorridos de la primera L’Étape Granada by Tour de France

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131 kms y 176 kms para descubrir la magia del Tour en L´Etape Granda

L’Étape Granada nos ofrece la posibilidad de participar en una prueba digna del Tour de France, con dos recorridos distintos para que puedas elegir la distancia que mejor se adapte a tu condición física.

Un recorrido de 131km y 2.000m de desnivel +, o un recorrido más exigente de 176km y 2.600 m de desnivel +. Descubre qué encontrarás en cada uno de ellos y empieza a vivir la leyenda del Tour en tus propias carnes.

 

De la salida a la leyenda

La 1ª edición de L’Étape Granada by Tour de France Presented by Lapierre tomará la salida el próximo 24 de octubre desde el Paseo Violón. A las 8:00h de la mañana los cicloturistas de ambos recorridos afrontarán los primeros 15km en un tramo urbano sin grandes complicaciones.

La aventura empezará pronto con la llegada al conocido puerto de Suspiro del Moro. Un pequeño puerto enclavado entre las localidades de Alhendín y Padul que nos hará entrar en calor. Tras coronar, iniciaremos un tramo favorable de 10km hasta Padul, donde con unas vistas espectaculares del pueblo y de su lago nos lanzaremos a una subida constante, pero sin grandes pendientes.

Estamos en el km 33 del recorrido e iniciamos la bajada a Béznar, punto donde la carretera se estrecha y empieza a ser más revirada y con vistas espectaculares. Llegaremos al Km 41, donde los dos recorridos se separarán. El recorrido largo afrontará el primer puerto destacado, Lanjarón (6,14km, 3%), ascensión sin grandes desniveles, rampas máximas del 10% y con vistas del Puente de Tablate. A continuación, iniciamos un terreno de toboganes con alguna bajada técnica, hasta llegar a Órgiva y al primer avituallamiento situado en el km 60.

Desde el Embalse de Rules afrontaremos dos repechos que nos pondrán las pilas de nuevo, con rampas del 10 y 14% que nos harán sudar para llegar a Vélez de Benaudalla, donde empieza el 2º puerto del día y primer KOM/QOM, el Puerto de Vélez de Benaudalla de 4km.

De la montaña al mar y 2º avituallamiento

Después de coronar Vélez de Benaudalla y algún repecho más, llegamos al Alto de la Gorgoracha, con vistas del puerto de Motril. Una bajada nos llevará de la montaña al mar, pasando por el 2º avituallamiento ubicado en el km 92.

Sprint Challenge y Cañón del río Guadalfeo

Una vez salimos de Motril y dejamos a la derecha las espectaculares vistas del Castillo de Salobreña, nos aproximamos al km 101, donde ubicamos el Sprint Challenge denominado Río Guadalfeo. 1km donde los ciclistas, manteniendo en todo momento la seguridad, deberán dar su máximo en un tramo muy favorable y de vistas espectaculares como las que nos ofrece la carretera que transcurre por el cañón, hasta llegar al inicio del puerto de Los Guájares.

El coloso puerto de Los Guájares, QOM/KOM 2 y 3r avituallamiento

En el km 106 iniciamos el 3er puerto de la jornada, Los Guájares. También encontraremos el 3r avituallamiento del recorrido largo y el 1er del circuito corto (que en este punto alcanzará el km 60 de recorrido). El tramo desde el desvío de ambas distancias hasta aquí será muy favorable para los/as participantes de la distancia de 131km, con 20km aproximadamente de terreno rodador. Tras el avituallamiento, afrontaremos Los Guájares, un coloso de 14km de ascensión con un desnivel acumulado de 730m y una cota máxima de 822 metros de altura. Llegados a la localidad de los Guájares será el momento de disputar el 2º QOM/KOM de L’Etape Granada y el 1º para los participantes de la distancia de 131km.

Es importante no haber hecho sobresfuerzos hasta llegar aquí porque…SPOILER, empieza L’Etape Granada más exigente desde Guájar Faragüit hasta Cónchar. Cualquier ciclista World Tour estaría nervioso por lo que se viene por delante. Pero no os bajéis de la bici en ningún momento, no hagáis un Miguel Ángel Lopez.

En Guájar Faragüit empezará lo más exigente de este puerto. Los números no engañan, con la fatiga que ya tendremos en las piernas sumado a los 7,29 km con 460 m de desnivel positivo y rampas de hasta el 12% que tenemos por delante, esta última parte del puerto, que corona en el Castillo de Venta de la Cebada, nos exigirá dar nuestro 100%.

4º avituallamientos disfrutando de las mejores carreteras

Tras coronar Venta de la Cebada seguimos pedaleando por las carreteras más “ciclistas” de L’Etape Granada. Carreteras estrechas, aéreas, con curvas, con puentes y estrechamientos, pero con un asfalto Hors Categorie.

Desde el momento en que coronamos Los Guájares tenemos 10km aproximadamente, con algún tramo de bajada técnico, hasta el siguiente avituallamiento situada en Pinos del Valle. Aquí deberéis recargar depósitos, pero no os tenéis que entretener, os aconsejamos mantener el cuerpo en alerta porque se vienen dos secciones de la marcha que os dejarán con la boca abierta.

El Muro de Saleres y el Mirador de la Atalaya

Vamos a ser muy sinceros, en cualquier charla de autobús World Tour en el Tour de Francia un director deportivo nos daría la misma información. Números por delante, 8,01 km con 410 m de desnivel positivo y rampas máximas del 17%. Estos números solo nos dan a entender una cosa, fuegos artificiales entre el pelotón y las diferentes grupetas que se formen.

Nuestra recomendación, ser constantes desde el principio en Saleres porque el puerto empieza como acaba, con rampas constantes y muy exigentes hasta llegar a la rotonda de Albuñuelas. Para ayudaros a superar el MURO os tenemos preparadas varias sorpresas.

El Puerto de Mirador de la Atalaya no se queda atrás pero lógicamente comparado con Saleres todo parece poco, incluso las rampas del 10% como las que incluye este puerto de Mirador de la Atalaya. Aquí no debemos pensárnoslo mucho, es el último puerto de la ruta a falta de la vuelta de Padul que es considerablemente más sencilla. Pedaleemos con todas nuestras fuerzas y llegaremos al 5º y último avituallamiento.

5º y último avituallamiento, es hora de rodar

Después de coronar el Puerto de Mirador de la Atalaya iniciamos el descenso a la bodega Señorío de Nevada donde tenemos el 5º y último avituallamiento.
Llegada al Palacio de Congresos de Granada, Los Campos Elíseos

El último tramo de la marcha es el momento de disfrutar del reto conseguido y de la jornada de ciclismo vivida en Granada. Afrontaremos un tramo de carretera muy favorable a excepción de la subida constante del puerto de Padul, es el mismo tramo de 29km que hemos hecho a la ida, carretera de buen asfalto, ancha y con amplios arcenes.

Finalmente, después de 176km o 131km en función de la distancia elegida, llegaremos a Granada. El Paseo del Violón se convierte en los Campos Elíseos de Granada. Será el momento de relajarse y compartir anécdotas con el resto de cicloturistas en el Village de L’Etape Granada by Tour de France, cada uno vosotros ya seréis una LEYENDA del Tour de Francia. ¡Enhorabuena!

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Ciclismo

5 caníbales que se aproximarían a Pogacar

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Estos 5 caníbales atravesaron grandes rachas, pero medirse a Pogacar es otro estatus

Cuando Pogacar cruzó primero la meta de Barcelona en la Volta, como cuando lo hizo en Flandes el año pasado, o en Amstel, o en Canadá, cuando batió a Van Aert… cuando Pogacar hace estas cosas me viene al olfato un aroma de caníbales de la victoria que sinceramente no recuerdo en esta intensidad.

Lo que el esloveno firma en cada carrera en la que compite se ha convertido en un compendio de genialidades tan singulares, tan suyas, que en todo el ciclismo que he visto, y ello ya unos años viendo, no recuerdo personajes de su dimensión y variedad de recursos, objetivos y triunfos.

He pensado cinco nombres, pero sinceramente sólo uno me parece equiparable, el del irlandés Sean Kelly, un ciclista que por variedad de registros, ambición y palmarés podría medirse a Pogacar en esta suerte de caníbales que he tenido la suerte de disfrutar.

Y no es que viera mucho correr a Sean Kelly, pero sí disfrutar de él algunos años en los que sólo apreciarle sobre la bicicleta era un privilegio.

El irlandés fue capaz de amasar un palmarés ingente, año tras año, con una cantidad y calidad de victorias muy complicado de igualar.

En su abanico hubo sitio para ser el más grande siempre en la París-Niza, el maillot verde del Tour y monumentos, todos salvo Flandes, completando temporada tras temporada con una sucesión de victorias que le situaban en lo más alto de lo que entonces se llamaba Superprestige, creo recordar, en tiempos de gigantes como Roche, Lemond, Perico, Hinault y Fignon.

En esa competencia Kelly igual le disputaba y ganaba la Roubaix a Van de Velde, Kuiper, Moser y Van der Poel, padre, como que lograba la Itzulia por delante de Echave, Lejarreta y Dietzen.

Casi 160 victorias nos dan la razón en este argumento, pero si ganó una Milán-San Remo el año de su retirada.

Luego, escogiendo y echando mano de memoria, recuerdo otros cuatro nombres que han tenido una temporada «canibalesca» en medio de otras muchas muy buenas.

Empezaría por el año 1995 de Laurent Jalabert, posiblemente la réplica del pasado más cercana a Pogacar.

El francés empezó a ganer en febrero y ya no paró hasta septiembre, en la Vuelta, por medio monumento, vueltas de un día, clásicas…. como nos dijo un día: «Lo quería ganar todo«.

El año 2008 de Alejandro Valverde fue también otra buena muesca en el revólver, con éxitos en etapas en grandes vueltas, Lieja y San Sebastián, líder en el Tour, ganador de Dauphiné.

Otra temporada de esas que impresionan, el 2011 de Philippe Gilbert, el terror por donde pasara con una cantidad y calidad de triunfos sostenidos en el tiempo tan bestia, que no logró repetir nunca más.

Luego tendríamos algunas campañas y periodos concretos de Peter Sagan, que hizo una fortuna tremenda en vueltas como California o Suiza.

Claro que para Peter el tema de los monumentos fue una asignatura pendiente, sólo ganó dos, pero la sensación de voracidad y efectividad que nos trasladó en algunos años, eso quedó ahí.

Como veis, miramos atrás y no es sencillo bañarse en la cantidad y calidad en la que se sumerge Tadej Pogacar.

Yo no vi a Eddy Merckx, apenas recuerdo a Bernard Hinault, pero sin duda creo que ellos fueron lo más parecido a lo que hoy vemos con el esloveno.

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Ciclismo

Museeuw en 5 esenciales

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Todas las aristas del flandrien perfecto confluyen en Johan Museeuw

Hubo un ciclista que me enamoró de las clásicas, un ciclista que hizo de la temporada de adoquines el centro de mi primavera y puso las grandes del norte en mi calendario, a inicios de los noventa muy enfocado a las vueltas por etapas.

Ese ciclista fue Johan Museeuw, como veremos el perfecto flandrien, pero también un generador de emociones y recuerdos que tengo muy presentes.

Yo vi ganar a Museeuw unas cuentas «majors» haciéndolo con una variedad de registros que aún hoy le siguen situando muy arriba en la historia de las carreras que se hicieron famosas por correrse sobre alfombras de adoquines.

Uno de los más grandes en las piedras

Y es que es eso, ganador de seis monumentos, repartidos a partes iguales entre Tour de Flandes y París-Roubaix.

Un coco, un auténtico león en la carretera que cuando dejaba el asfalto entraba en su terreno predilecto.

Muy buen estratega, afinó su perfil hasta lograr un palmarés de leyenda que, desde entonces, sólo Tom Boonen, en cierto modo su aprendiz aventajado, ha logrado superar.

El «León» de la bandera de Flandes

Hoy, si os acercáis al famoso Centro del Tour de Flandes, en la plaza central de Oudenaarde, no lejos de donde acaba De Ronde, quizá os podáis cruzar con Johan Museeuw.

Quizá esté tomando una cerveza en el bar, entre cientos de recuerdos de la carrera y el legado de ésta en el territorio, quizá ande explicándole a alguien partes del museo.

Será amable si le pedís una foto, porque en el fondo él es como el león de la bandera de Flandes, carisma local a raudales, un tipo que si no se hubiera ganado la vida sobre la bicicleta, seguramente lo habría hecho sobre su tractor y tan feliz.

La evolución de velocista a clasicómano

El primer Museeuw fue ganador de etapas en el Tour y hasta maillot verde.

Pero partiendo de ese punto, fue cincelando un perfecto flandrien hasta ser el triple ganador de las dos clásicas más importantes de la zona.

Mantuvo cierto punto de velocidad, pero se apartó del sprint masivo para hacer suyas las carreras de las que tanto oyó hablar de niño y sumarle también el mundial de Lugano que le ganó a Mauro Gianetti.

Al frente de un Mapei histórico

Qué equipo aquel en las clásicas, el antecesor del actual Soudal, que tan lejos camina de aquellos tiempos de grandeza.

Con Museeuw en órbita, el equipo azul construyó uno de los mejores bloques de primavera de la historia con nombres como Franco Ballerini, Andrea Tafi, Wilfried Peeters, Gianluca Bortolami, Stefano Zanini…

¿Una victoria? París-Roubaix 1996

La gran merienda de aquel Mapei de historia, con tres ciclistas azules llegando solos a la meta del velódromo.

Lo que se presentaba com una carrera histórica acabó en un pasteleo de proporciones históricas, con Patrick Lefevere, medio suspendido de su ventanilla para discutirle a los dos italianos, en especial Andrea Tafi, que el ganador debía ser Museeuw, seguido de Bortolami y el mentado Tafi.

¿Qué hubiera pasado si Bortolami y Tafi no hubieran acatado?

Foto: Claudio Montefusco

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Ciclismo

Van der Poel, a puertas de los más grandes de Flandes

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Nunca he visto un favorito a Flandes tan unánime como Mathieu Van der Poel

El listado del Tour de Flandes en el que Mathieu Van der Poel aspira a integrar incluye los nombres de Tom Boonen, Fabian Cancellara, Johan Museeuw, Achiel Buysse, Fiorenzo Magni y Eric Leman.

La sola escritura de estos personajes refleja los terrenos que está pisando Mathieu y a lo que aspira.

Y es que pocas veces recuerdo un favorito tan claro al Tour de Flandes como Van der Poel este año.

Su estadística asusta: en cuatro años, dos triunfos y sendas plazas de plata.

En sus victorias logró ganarle a Van Aert en la edición de otoño en un sprint imposible y manejó con maestría al huracán Pogacar en la eterna recta de Oudenaarde.

En sus segundas plazas fue víctima de dos circunstancias.

Cuando perdió al sprint con Kasper Asgreen, un poco como en Wevelgem ante Pedersen el domingo, había sufrido en sus carnes los picotazos dela otrora infalible manada del Quick Step.

El año pasado sencillamente compitió contra un marciano que este año no comparece porque dice que el Giro es el próximo objetivo.

La estadística de Van der Poel en la grande de Flandes es flagrante, una evidencia brutal de su especialización en una de las carreras más importantes de la temporada.

Pero a los números y logros pasados se le suman las sensaciones, y éstas son evidentes.

Su forma es magnífica y a su favor tiene un recorrido que conoce perfectamente.

A diferencia de Wevelgem, Flandes es una carrera mucho más similar a Harelbeke, con la dureza del paso de los kilómetros, pero en especial con las cotas, auténticas minas en las fuerzas de los rivales que él aprovecha para abrir gas y hueco.

Ahí, en el Paterberg, en el Kwremont, en el Koppenberg… es donde Mathieu Van der Poel va a ir desarbolando las estrategias rivales, sean individuales o colectivas para acercar la carrera a su lado.

Lidl Trek ha aparecido como el nuevo Visma o el antiguo Soudal, pero de ahí a lograr lo de la Gante-Wevelgem hay un trecho.

Ya le pueden anticipar de lejos y luego mantenerse a flote en la agonía final, porque como Van der Poel coja la manija de Flandes a partir del primer paso del Oude Kwatremont, eso es a menos de 70 de meta, les va a llevar a contrapié hasta el final.

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Ciclismo de carretera

Italia muestra con orgullo los territorios del Grand Départ del Tour

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Toscana, Emilia-Romagna y Piamonte, las 3 regiones del norte de Italia en la salida del Tour

2024 promete ser un año excepcional para el ciclismo en Italia y para quienes eligen este medio de transporte para descubrir el territorio. El país se prepara para acoger grandes acontecimientos e iniciativas dedicados al ciclismo, entre ellos, por primera vez en Italia, la salida del Tour de Francia.

El Tour de Francia tocará tres regiones del norte de Italia: empezará en Toscana, atravesará Emilia-Romaña y llegará a Piamonte, regiones que en los últimos años se han distinguido por la promoción del ciclismo y del cicloturismo, como medio de valorizar el territorio y sus recursos eno-gastronómicos y culturales.

En la Feria de Cicloturismo de Bolonia, del 5 al 7 de abril, Toscana, Emilia-Romaña y Piamonte estarán presentes para presentar sus propias propuestas de itinerarios cicloturistas, desde los más deportivos en busca de las grandes colinas de la historia del deporte, hasta las rutas adecuadas para quienes, en cambio, buscan naturaleza y cultura a un ritmo pausado y saboreando la oferta eno-gastronómica.

El Tour de Francia será el foco de atención que pondrá de relieve en un escenario internacional la belleza de territorios de Italia por descubrir en bicicleta.

Aquí algunas propuestas:

Toscana

El 29 de junio, el Tour de Francia parte de Florencia, ciudad del arte, la literatura y la arquitectura, así como cuna del Renacimiento y de la lengua italiana, estandarte de Italia, con una etapa de 205 km que finaliza en Rímini, recorriendo las pintorescas carreteras de los Apeninos tosco-emilianos, hasta llegar a las playas del mar Adriático. Una etapa que rinde homenaje a Gino Bartali.

La Toscana entusiasma a los aficionados al cicloturismo con quince ámbitos turísticos. Cada ámbito ofrece propuestas de viaje y eventos sobre dos ruedas, junto con innumerables rutas ciclistas del Atlas de Itinerarios. El Gran Départ del Tour en Florencia es una oportunidad ineludible para descubrir y pedalear de Florencia a Siena, el Gran Tour de Chianti, la Ciclovia Puccini, el Bike Trail Terre di Pisa o Le Vie di Dante en Mugello, por citar sólo algunos. La Ciclovía di Puccini, una de las rutas más originales de la región, une el valle del Serchio, tierra natal de la familia de Giacomo Puccini, con Versilia, donde creció, pasando por Lucca, donde nació. A lo largo del recorrido, se pueden escuchar las sinfonías del músico gracias a la señalización con código qr.

En Florencia, se puede visitar el museo Bartali en Ponte a Ema, donde nació el campeón.

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Emilia-Romaña

La segunda etapa del Tour en Italia, el 30 de junio, comienza en Cesenatico y termina en Bolonia: desde la estación balnearia donde vivió y descansa Marco Pantani, el Tour recorre hermosos tramos llanos antes de abordar algunas de las subidas más emblemáticas de la región.

Emilia-Romaña no es sólo tierra de grandes campeones ciclistas, es una tierra privilegiada para el ciclismo en todas sus formas. Con casi 9.000 km de rutas ciclistas, algunas de ellas permanentes, carriles bici y también pistas de grava, la región ofrece algo para todos los gustos: la Ciclovia del Sole (Ciclovía del Sol) entre Mirandola y Bolonia; la Food Valley Bike entre Parma y Busseto; las Ciclovie dei Parchi (Ciclovías de los Parques) dentro de los parques y reservas naturales de Emilia Romaña; la Via Romagna a través de ciudades de arte, pueblos históricos y la belleza natural de la Romaña.

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Piamonte

De Emilia-Romaña al Piamonte, de Piacenza a Turín: el 1 de julio, la tercera etapa del Tour recorre las colinas tortonas en memoria del gran Fausto Coppi, atraviesa las Langhe, patrimonio de la UNESCO junto con Roero y Monferrato, cuna del vino y la trufa, y, por último, algunas de las carreteras ya transitadas por la Milán-Sanremo.
Al día siguiente, el 2 de julio, será de nuevo el Piamonte el escenario del Tour de Francia, con la salida de la 4ª etapa desde Pinerolo: los campeones pondrán rumbo a Francia con una etapa alpina, a través de las colinas de Sestriere, Monginevro, Galibier hasta la meta en Valloire.

Fue aquí, con la famosa Cuneo Pinerolo de 1949, donde se consagró definitivamente el mito de Fausto Coppi.

El Piamonte es una de las regiones con algunas de las subidas más bellas del país que han hecho historia en el ciclismo, como las Tierras del Monviso, que unen Italia y Francia, pero no es sólo deporte. El propio Pinerolo, con sus más de 750 km de carriles bici que atraviesan llanuras, colinas y montañas, conectando con la Ruta Ciclista del Po, a lo largo del eje Moncalieri-Saluzzo, y con el eje de la Ruta Ciclista de Turín a través de la zona de Airasca-Stupinigi, es un destino excelente para excursiones en bicicleta aptas para toda la familia. Gracias también al proyecto Upslowtour de la Unione Montana del Pinerolese, a pocos kilómetros de Turín, se han trazado 15 itinerarios, de características técnicas diversas, para recorrer en bicicleta de montaña o e-bike.

El Piamonte también está atravesado por una red ciclista regional y algunas de las principales rutas cicloturísticas que permiten explorar la zona y descubrir su belleza natural, su cultura y sus tradiciones. Desde las colinas del bajo Piamonte hasta los arrozales de la zona de Vercelli o el Oasis de Zegna en la zona de Biella, pasando por las rutas entre Turín y Cuneo a lo largo del río Maira, existen itinerarios ideales también para quienes deseen organizar unas vacaciones en bicicleta y disfrutar de la rica gastronomía y vinos regionales.

+ INFO Pinerolo, Monviso y montaña

No solo destinos, sino también charlas y talleres

La edición 2024 de la Feria de Cicloturismo no sólo será el lugar donde encontrar inspiración para tu próximo viaje en bicicleta, en busca de las carreteras de los grandes campeones o de propuestas de turismo cultural y de naturaleza. La Feria será también el evento donde aprender a planificar, organizar y gestionar una excursión en bicicleta o un viaje de aventura junto a toda la familia.Durante dos días, el sábado 6 y el domingo 7 de abril, en la Feria de Cicloturismo habrá, de hecho, charlas, con presentaciones, relatos de viajes y tierras por descubrir, con mil ideas para imaginar y preparar la primera o la próxima experiencia de un viaje en bicicleta, y talleres prácticos sobre cómo montar la bicicleta, incluidos portaequipajes y bikepacking, o sobre ciclismo de emergencia.

«La Feria de Cicloturismo nace con el objetivo de responder a las preguntas de los más o menos experimentados con respecto a los viajes en bicicleta: desde la elección de la bicicleta, hasta el material que hay que llevar, pasando por la nutrición y la formación. Por ello, hemos habilitado dos escenarios: uno dedicado a talleres que podrán ofrecer respuestas a las preguntas del público, y otro para inspirar a la gente a elegir el destino de su próximo viaje«, ha declarado Pinar Pinzuti, directora de la Feria del Cicloturismo.

Fórum del Cicloturismo

El viernes 5 de abril tendrá lugar el Fórum de Cicloturismo, una jornada dedicada a los operadores que desean mejorar, establecer contactos y crear nuevos modelos de negocio. El evento incluye sesiones de formación, talleres, momentos de comparación de mejores prácticas y creación de redes para ofrecer a quienes operan en el sector una oportunidad de crecimiento y estudio. También se dará espacio al 4º informe ISNART sobre cicloturismo y a la formación para periodistas.

Para más información e inscripciones: https://www.fieradelcicloturismo.it/forum-del-cicloturismo

Dónde, cómo y cuándo

La Feria del Cicloturismo está organizada por Bikenomist, empresa especializada en la comunicación y promoción de las economías ciclistas, del viernes 5 al domingo 7 de abril de 2024, en el espacio DumBO de Bolonia. En su tercera edición, se confirma como punto de referencia para el sector del turismo activo nacional e internacional. Habrá espacio para talleres y relatos de experiencias de viaje con las Bikeitalia Talks, junto a una amplia zona expositiva para acoger las propuestas de destinos para vacaciones activas, tanto italianos como extranjeros, las propuestas de los fabricantes de bicicletas y accesorios, y ofrecer una experiencia de viaje completa.
La Feria del Cicloturismo se confirma, así como una importante oportunidad de encuentro y profesionalización para quienes ya trabajan en el sector de los viajes y el turismo activo, pero también para quienes quieren acercarse por primera vez a un prometedor segmento del mundo turístico.

Más de 80 destinos, operadores y productores de Italia y de todo el mundo han confirmado -entre ellos nuestros amigos de Gran Canaria– ya su participación en la próxima edición de la Feria de Cicloturismo, como España, Turquía, Eslovenia, Croacia, Bélgica, la Región de Sicilia, Véneto, Basilicata, Toscana, Apulia, Abruzo, Piamonte y Friuli-Venecia-Julia, así como muchos otros destinos que han puesto sus miras en el turismo activo. También están confirmadas marcas de bicicletas y servicios como Shimano, Canyon, Ducati, Gazelle, Bergamont, BRN, Repower y otras.

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