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Noticias de ciclismo

Momentos y personajes importantes en documental del Tour en Netflix

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Strava nos descubre algunos protas del documental sobre el Tour que ha estrenado Netflix

Con el estreno de Tour de Francia, en el corazón del pelotón, el último documental deportivo de Netlix, Strava revela cómo acercarse a algunos de sus protagonistas y seguir la acción del Tour de Francia este verano.

Strava, la plataforma líder en el mundo del fitness conectado para atletas y la mayor comunidad deportiva del mundo, es el hogar del 80% de los ciclistas del Tour de Francia y ofrece a los espectadores un asiento en primera fila de la acción, desde los momentos cruciales del Tour de 2022 hasta los programas de entrenamiento de algunos de los protagonistas y la competición de 2023.

Personajes clave del “Tour de Francia, en el corazón del pelotón” a los que seguir en Strava

Strava ha revelado los perfiles a seguir en la aplicación al ver Tour de Francia, en el corazón del pelotón, incluyendo el dos veces ganador del Tour, Tadej Pogacar, y la promesa británica, Tom Pidcock, entre otros:

Kern Pharma

Tadej Pogacar (24 años, Eslovenia)
Tom Pidcock (23 años, Reino Unido)
Stefan Bisseger (24 años, Suiza)
Yves Lampaert (32 años, Bélgica)
Rigoberto Uran (36 años, Colombia)
Christophe Laporte (30 años, Francia)
Ben O-Connor (27 años, Australia)
Bob Jungels (30 años, Luxemburgo)
Neilson Powless (26 años, Estados Unidos)
Jasper Philipsen (25 años, Bélgica)
David Gaudu (26 años, Francia)
Chris Froome (38 años, Kenia-Reino Unido)
Mathieu Van der Poel (28 años, Países Bajos)
Florian Senechal (29 años, Francia)
Tiesj Benoot (29 años, Bélgica)

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

Desde los ascensos más exigentes de los Alpes franceses hasta las peligrosas carreras por los adoquines de los pueblos rurales, los espectadores podrán seguir la caza del prestigioso maillot amarillo a través de las actividades de los principales ciclistas en Strava.

Momentos clave de “Tour de Francia, en el corazón del pelotón” en Strava

Victoria de la etapa 1 en Copenhague de Yves Lampaert, que aparece en el episodio uno
Victoria en Calais de Wout Van Aert, que aparece en el episodio dos
Victoria en el Super Planche des Belles Filles de Tadej Pogacar, que aparece en el episodio tres
Victoria en Chatel de Bob Jungels, que aparece en el episodio tres
Victoria de Tom Pidcock en Alpe d’Huez el Día de la Bastilla, que aparece en el episodio cinco
La batalla de David Gaudu con Geraint Thomas, que aparece en el episodio siete
La victoria en Peyragudes de Tadej Pogacar, que aparece en el episodio ocho
La victoria de la etapa 20 de Wout van Aert, que aparece en el episodio ocho

Sea Otter 2023 CicloBrava
Cambrils 2023 400×400
Gravel Sea Otter

Como se puede ver en la docuserie, durante la preparación de la edición de 2022 del Tour, los ciclistas profesionales registraron, de media, más de 400 horas de entrenamiento individual, con algunos deportistas dedicando más de 30 horas semanales de entrenamiento sobre la bicicleta, superando los 1.000 km por semana.

Los datos de Strava también mostraron que la pendiente total conseguida por los ciclistas profesionales durante su entrenamiento en 2022 fue de más de 180.000 metros, el equivalente a escalar el Everest más de veinte veces.

Para obtener más información sobre Strava y prepararse para el Tour de Francia 2023, aquí hay diez cosas que quizá no sepas sobre la app, para comenzar una prueba de suscripción gratuita, visita www.strava.com

En marzo de 2022, Strava anunció un partnership de tres años con el Tour de Francia y el Tour de Francia Femmes avec Zwift. Esta asociación reconoce a Strava cómo Official Ride Partner y reúne a la mayor comunidad deportiva del mundo con el evento ciclista más emblemático.

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Noticias de ciclismo

Lance Armstrong: ¿Qué problema que los 3 del podio sean amigos?

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El comentario de Armstrong sobre el podio de Milán-San Remo me pareció ridículo

Así se despachó Lance Armstrong al finalizar la Milán-San Remo…

No soy muy amigo de mirar actitudes de los deportistas fuera de la competición, sobretodo porque corremos el riesgo de decepcionarnos casi seguro, pues al final el motivo por el que les admiramos nada tiene que ver con que sean buenas personas, simpáticas con la gente o ciudadanos ejemplares.

Sin embargo, admito que la imagen de buen rollo y camaradería de Jasper Philipsen, Michael Matthews y Tadej Pogacar nada más cruzar la meta de la Milán-San Remo me pareció muy bonita, por mucho que Lance Armstrong dijera no entender tanta deportividad.

Felicitaciones sinceras y alegría evidente, eso es lo que aprecié entre el ganador y los dos compañeros de podio.

Una escena que se complementó con el selfie que Pogacar se hizo con ellos en el podio.

Bravo, porque esto es deporte también, en un mundillo de competitividad y rendimientos horribles, con una exigencia tan grande y tantos días fuera de casa que es interesante ver que en el pelotón se generan estas complicidades más allá del equipo al que te debas.

Luisle Sánchez, entre otros, nos habló no hace tanto que le apenaba ver cómo se habían enfriado las relaciones entre los ciclistas, con una especie de guetos entre los equipos en los comedores y a veces en el pelotón, donde sólo se consiente ir entre los tuyos.

Gran canaria 400×400
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Pogacar y Philipsen habían sido compis en UAE y Michael Matthews me parece un tipo que se lleva bien con mucha gente en el pelotón, incluidos estos babys que entraron en el ciclismo cuando él ya llevaba unos años en el negocio.

Su buen rollo tras una carrera disputada a cuchillo nos lleva a ese ciclismo que va más alla del ratio, la performance y el resultado, cosa que parece no entender Lance Armstrong, como evidenció tras la Milán-San Remo.

No voy a decir que si es tóxico y todas esas cosas, el daño que le hizo al ciclismo todos los sabemos, pero sí que es cierto que cuando él fue corredor, e incluso durante el tiempo, nunca ha escondido su afinidad con Jan Ullrich, su rival más enconado, e incluso con Ivan Basso.

Al final, hasta el desalmado tejano, todos tenemos un corazonzito.

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Noticias de ciclismo

El Roglic en Bora también necesita tiempo

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El debut a contrapié de Roglic con Bora no es habitual pero tampoco imposible

Lo más destacado de Roglic en su estreno con los colores de Bora en la París-Niza se resume en la imagen que ilustra el artículo.

Su contra cuando McNulty, Jorgenson y Skjelmose estaban escapados fue el instante más destacado de Roglic en toda la semana.

No fue su carrera, sin duda que no.

Kern Pharma

Acostumbrado a ser protagonista de inicio, a veces hasta casi sin querer, como el año pasado en la Tirreno, Roglic no ha tenido el brillo que se esperaba en su primera competición con Bora.

Sin protagonismo en la carrera, descartado en la crono por equipos, Roglic no ha podido defender el dorsal uno que portaba, entiendo que por ser el último ganador de la carrera en liza.

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

La impaciencia de los tiempos actuales, en los que si no destacas de inicio, las cosas ya van mal, ha sido la vara de medir para el esloveno.

Es obvio que el proyecto Bora no tiene la enjundia de Visma, tampoco la del Jumbo, pero tiempo al tiempo, Roglic, necesita días, semanas para ir cogiendo el ritmo.

A diferencia de Pogacar, Vingegaard o Remco, Roglic tiene 34 años, y hará los 35 este 2024. 

Se bate con corredores una media diez años más jóvenes que él.

Roglic lleva tiempo en el negocio, se ha construido un palmarés de leyenda pero no tiene un interruptor.

Ahora mismo Roglic podría pasar con más pena que gloria por donde compita que no añadiría nada nuevo a su palmarés hasta el mismísimo Tour.

Es obvio que fuera de Visma hace frío, pero Bora no es cualquier cosa, y el esloveno crecerá en forma y presencia, si bien todos le vemos un peldaño por debajo de los dos grandes favoritos al Tour, los dos que llevan tres años copando las plazas más nobles de la mejor carrera.

Pero que no le subestimen, porque corre sin otra servidumbre que valerse por y para  sí mismo y conseguir su gran objetivo, ese Tour que yo creo que tiene muy complicado, pero siendo él, nunca le descartaría.

Imagen: A.S.O./Billy Ceusters

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Noticias de ciclismo

Los ataques más icónicos de Mathieu Van der Poel

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En San Remo sale el arcoíris, debuta Mathieu Van der Poel

¿Cuál es el ataque más icónico de Mathieu Van der Poel?

Para mí el que ilustra este tweet.

Aquella Strade Bianche, la de 2021 fue para un servidor la primera gran carrera del ciclismo que estamos viviendo y disfrutando, una escapada top llevada hasta el final y desenlace atómico en el centro de Siena.

La estampa, el vértigo de la calle, los rivales retorcidos a lo lejos y Mathieu Van der Poel maltratando la bicicleta, en un equilibrio que sería imposible si no fuera que va a mil por hora.

La palabra es belleza.

Pero ojo, no fue el ataque más icónico en una breve encuesta que realicé hace unos días.

El primer golpe es el que queda y a Mathieu Van der Poel se le sigue recordando aquel desenlace de la Amstel Gold Race de hace cinco años, el final imposible ante la parsimonia de Alaphilippe y Fuglsang y el ímpetu del neerlandés del culotte blanco.

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

Aquellos días se habló de ciclismo hasta en los telediarios, gentileza del amigo Mathieu.

Desde entonces nos ha dejado ataques icónicos, algunos que me vienen a la mente, el de Harelbeke del año pasado que Iván García Cortina describe tan bien en nuestro podcast.

Sólo le siguieron Van Aert, a duras penas por momentos, y Pogacar.

Otros que le recuerdo, sus primeras clásicas de 2019 era un constante  martilleo sobre los rivales, en lo que se ha convertido un síntoma de su evolución, pues aquel Mathieu Van der Poel pluriactivo y omnipresente ha pasado a ser un ciclista más certero y eficaz en los movimientos.

Y aquí vamos al que protagonizó el año pasado en el Poggio, tras una subida a bloque, tuvo el diferencial de sacarle unos metros a Pogacar y cía que fueron imposibles de remontar.

Si bien, el último gran golpe se produjo en Glasgow, antes de la caída, de la zapatilla rota, del drama, cuando estaban a punto de cazar a Alberto Bettiol, en una pequeña loma, tuvo el cambio suficiente para irse y vestirse el irisado, el arcoíris que este finde volverá a salir con motivo de la Primavera, de la Milán-San Remo.

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Noticias de ciclismo

Una Sea Otter y Euro Mobility más grandes y ocupadas

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Sea Otter Europe y Euro Mobility amplían espacio en un 15% respecto a 2023 y alcanzan ya el 80% de reserva

Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental y Euro Mobility Festival siguen creciendo. Desde que empezara esta aventura en 2017, en Girona, y que en la edición de 2022 se incorporara el Euro Mobility Festival, el crecimiento ha sido continuo, excepto por el paso del Covid 19.

Para la edición 2024 se amplió, una vez más, el espacio disponible en un 15% respecto a la edición de 2023, esto significa que se superarán los 40.000 metros cuadrados de exposición. En estos momentos, las reservas de espacios en las zonas Expo del festival están avanzando a muy buen ritmo y se prevé el lleno total de nuevo para la edición de 2024 a celebrarse del 20 al 22 de septiembre. En este momento ya se ha alcanzado la reserva del 80% del total del espacio disponible del festival.

En la séptima edición de 2023 más de 400 marcas estuvieron presentes, en estos momentos, más de 330 de las mismas ya han confirmado y reservado su espacio para la edición de 2024, por lo que se prevé que prácticamente todos repitan. En algunos casos las marcas están contratando más espacio para exponer por lo que se está trabajando para dar cabida a esta gran demanda.

Kern Pharma

A partir del 1 de febrero se ha abierto la opción de reservar espacios para aquellas marcas que deseen estar presentes por primera vez o que no hubieran estado en la edición de 2023. La lista de espera para empezar a reservar a partir del 1 de febrero es larga y las muestras de interés y petición de información es muy grande por lo que se intuye lleno total de los espacios previstos para exposición.

Todo ello denota un gran interés y positivismo de cara al futuro por parte del sector y a su vez, una muestra de la consolidación de Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental y Euro Mobility Festival como eventos a los que no se puede faltar.

+ INFO Sea Otter Europe y Euromobility

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