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Noticias de ciclismo

¿Vamos hacia ciclistas teledirigidos?

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Ciclistas sin cerebro

La intuición del ciclista es un valor que cotiza a la baja

Si hace una semana rascamos entre los favoritos a Flandes, la opción de Alberto Bettiol no creo que surgiera en el primer sondeo.

El italiano entró en la parrilla de los posibles a raíz de las clásicas previas y lo bien que corrió, pero seguramente al menos diez nombres le habrían tomado ventaja en las quinielas previas.

Gravel Ride SQR – 300×250

 

Pero como otras tantas veces fallamos en el pronóstico, y lo hicimos por que, entre otras cosas, el ciclismo de clásicas sabes cómo empieza, pero nunca cómo va a acabar.

Sin embargo, la sensación de que Bettiol fue un merecido ganador, por su arrojo al atacar en el momento de los campeones y el trabajo de su equipo, se entremezcló con la fría sensación de que lo acabábamos de presenciar no estaba en los escritos.

Pirinexus 300×250

 

Mirando el grupo que siguió a Bettiol, vimos unas cuantas estrellas que pasaron por Flandes con más pena que gloria, aguantando, nada más, el ritmo infernal de carrera y llegando en la panza del grupo.

¿No hubo margen para más?

Puede parece que opinar desde la comodidad del sofá sea sencillo, pero en este caso quizá no nos quedamos sólo con lo sucedido y sí con lo visto.

 

Y la sensación es que a este «star system» le falta algo para hacer este ciclismo diferente.

Sabemos que lo dan todo, que corren en el filo, que pasan por mil circunstancias, que un ángel de la guarda les salva en cada curva mal trazada, en cada adoquín traicionero, pero al margen de eso, nadie propone nada más allá de remar y remar, todos juntos, hasta que esto reviente por un lado.

¿Tan igualados están diez o quince tíos que nadie propone nada diferente?

 

A veces el ciclismo es un tema de actitud y personalidad.

El otro día hablamos de Eddy Merckx y lo complicado que le resultó ganar su primer Flandes, y en Facebook hubo quien lo puso como ejemplo de lo que es un corredo con hambre de ganar y corre con actitud.

Eddy Merckx en Flandes: «Que te jodan»

Y echó de menos esa conducta entre los grandes nombres que opositaban a Flandes.

 

En el ciclismo moderno, asistimos, paulatinamente, a un empequeñecimiento del ciclista.

Gestas como la de Andrei Tchmil, el moldavo, ucranio o belga que atacó a sesenta de meta, en medio de un lodazal para ganar Roubaix, ya no las vemos y si lo hacemos lo celebramos como algo único, cuando cosas así son la esencia de estas carreras.

El ciclista contemporáneo es un atleta superpreparado que ha vendido sus sensaciones a un potenciómetro.

Mirad la reacción de Dan Martin cuando un impresentable le robó el suyo de su bicicleta en la caída de la Volta.

Dando por perdido el dispositivo, pidió al caco que al menos le pasaran los datos a su doctor.

 

En el propio Flandes, Jasper Philipsen se cae y lo primero que hace es arrancar su potenciómetro de la bicicleta.

Incluso cuando Pascual Momparler habla de la explosión de los jóvenes lo fía, especialmente, al potenciómetro y los datos que arroja.

Esto no es un alegato contra la tecnología, ni contra el potenciómetro, ni nada similar, es la constatación de que el ciclismo como lo entendíamos ha muerto y ahora todo entra en una pantalla, desde las sensaciones hasta los valores más sofisticados.

Es como si el ciclista, entendido como tal, dejara de ser humano y sí una máquina guiada como quien hace correr a CR7 en un juego de la Play.

 

Por suerte, hay circunstancias, momentos de carrera, lecturas y otros contextos que a veces rompen esa línea y nos dan ciclismo de ese que nos emociona y llena.

No son muchos, inclusos algunos, como la escapada de Froome para ganar el Giro, son fruto de un trabajo de orfebrería de los técnicos, pero haberlos, los hay.

Esperemos que sigan existiendo y por eso nos gustan carreras como Flandes o Roubaix, porque son eventos que ponen sobre el papel tantas variables que las mentes pensantes tienen que dejar cosas al azar.

Y el azar, amigos, emociona al ser humano, y si hay emoción hay ciclismo.

Shimano Sep 2022 – Post
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1 Comentario

1 Comentario

  1. ortosocial

    14 de abril, 2019 En 23:09

    esos ciclistas de los q ud habla no los vimos correr en television ud se esta imaginando carreras q no vio solo escucho o le contaron

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Noticias de ciclismo

Una Sea Otter y Euro Mobility más grandes y ocupadas

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Sea Otter Europe y Euro Mobility amplían espacio en un 15% respecto a 2023 y alcanzan ya el 80% de reserva

Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental y Euro Mobility Festival siguen creciendo. Desde que empezara esta aventura en 2017, en Girona, y que en la edición de 2022 se incorporara el Euro Mobility Festival, el crecimiento ha sido continuo, excepto por el paso del Covid 19.

Para la edición 2024 se amplió, una vez más, el espacio disponible en un 15% respecto a la edición de 2023, esto significa que se superarán los 40.000 metros cuadrados de exposición. En estos momentos, las reservas de espacios en las zonas Expo del festival están avanzando a muy buen ritmo y se prevé el lleno total de nuevo para la edición de 2024 a celebrarse del 20 al 22 de septiembre. En este momento ya se ha alcanzado la reserva del 80% del total del espacio disponible del festival.

En la séptima edición de 2023 más de 400 marcas estuvieron presentes, en estos momentos, más de 330 de las mismas ya han confirmado y reservado su espacio para la edición de 2024, por lo que se prevé que prácticamente todos repitan. En algunos casos las marcas están contratando más espacio para exponer por lo que se está trabajando para dar cabida a esta gran demanda.

A partir del 1 de febrero se ha abierto la opción de reservar espacios para aquellas marcas que deseen estar presentes por primera vez o que no hubieran estado en la edición de 2023. La lista de espera para empezar a reservar a partir del 1 de febrero es larga y las muestras de interés y petición de información es muy grande por lo que se intuye lleno total de los espacios previstos para exposición.

Todo ello denota un gran interés y positivismo de cara al futuro por parte del sector y a su vez, una muestra de la consolidación de Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental y Euro Mobility Festival como eventos a los que no se puede faltar.

+ INFO Sea Otter Europe y Euromobility

Shimano Sep 2022 – Post
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Ciclismo de carretera

Red Bull en Bora, la escalada continúa

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La entrada de Red Bull en Bora es un arma de doble filo

Rudy projet – 2023 – EOS Helmet

Bueno, la noticia aterrizó el tercer día de este 2024, y es clara: Red Bull desembarca del todo en ciclismo y lo hace a través de Bora.

Hasta la fecha la marca de bebidas energéticas estaba de forma puntual en el pelotón, haciendo más sencillo distinguir a Wout Van Aert en el pelotón, por llevar un casco personalizado, de fondo gris, con el emblema del toro en todo el coco.

También Tom Pidcock llevó la misma publicidad hasta hace un año, más o menos, igual que Anton Palzer, antes esquiador reconocido en Austria y Alemania, y desde un tiempo ciclista del Bora Hansgrohe.

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Mirad de lo que estamos hablando, equipos, estructuras tan poderosas como Jumbo, Ineos y Bora dieron su permiso para que alguno de sus atletas llevaran la publicidad de Red Bull en el casco.

Siempre lo consideré un elemento disruptivo que mostraba la capacidad que tenía una gran marca como ésta para influir y cambiar las reglas del juego del ciclismo, deporte que, no nos engañemos, es limosna para la marca del toro.

Pues Red Bull es muy poderosa en la Formula 1 y tiene cierto recorrido en el fútbol, con el Leipzig y el Salzburgo, dos equipos a los que le ha dado la vuelta como un calcetín, tanto en poder y presencia en Europa, como en el bautizo de sus dos estados.

Ambos llevan el nombre de Red Bull en el rótulo de entrada.

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

Ahora cuando entréis en alguna de las flag store de la marca en el centro de alguna ciudad, conozco la de Salzburgo, no sólo habrá monoplazas y balones de fútbol, también, maillots y bicicletas.

En todo caso, veremos si la entrada de Red Bull en Bora implica más y mejor estructura en uno de los equipos más poderosos del mundo que, curiosamente, acaba de perder una de sus joyas, el joven Cian.

Veremos si sucede eso, y veremos cómo el mundo del ciclismo dará otra vuelta de tuerca en la superprofesionalizaciíón y aumento de costes, como un poco está sucediendo con Lidl en Trek.

Que el deporte, nuestro deporte, sea atractivo para grandes empresas es una gozada, pero que ese atractivo va a cambiar las reglas del juego es incuestionable.

Y el primer cambio va a venir por el precio de las cosas en un ciclismo cada vez más caro y exigente en el nivel más alto, como si la élite, poco a poco, se desconectara del resto de este deporte.

Imagen: A.S.O./Aurélien Vialatte

Shimano Sep 2022 – Post
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Noticias de ciclismo

Keys2024 Pogacar, en modo Merckx

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La temporada que se plantea Pogacar sería digna de Merckx

Rudy projet – 2023 – EOS Helmet

No, no estoy comparando a Tadej Pogacar con Eddy Merckx.

No voy por ahí, y sí por la hoja de ruta que se plantea el esloveno para este 2024.

De salirle bien mínimamente, puede ser la mejor temporada que hayamos visto en nuestra vida y eso que yo he visto a Sean Kelly, Laurent Jalabert, Maurizio Fondriest e incluso, y más recientemente a Valverde y Gilbert en su glorioso 2011.

GFWT -EPIC Leaderboard

Sencillamente Pogacar va a por casi todo, como hacía Merckx, y conociéndole no va a salir a conservar en ningún escenario, ni siquiera en objetivos que podríamos llamar «menores» como Strade Bianche y Tirreno.

Y es que Italia tendrá peso específico en sus sueños para el nuevo año.

Ver si es capaz de ganar en San Remo y añadir el Giro a los dos Tours que ya tiene son los otros puntos fuertes.

Veo, digo, más sencillo que domine y gane el rosa a que encuentre la clave para hacerse con la Milán-San Remo.

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

Pero este ciclista de Play Station quiere más, lo quiere todo, de hecho.

Seguirá a lo suyo en el Tour, donde se sabe inferior a Vingegaard, de salida, pero ojo como venga con menos desgaste del esperado del Giro y con las lecciones aprendidas de años anteriores.

Outsider para el oro olímpico, aunque no descartado, el Mundial de Zúrich le va como anillo al dedo, dureza acumulada, fondo y pendientes perfectas para domar el arcoíris como logró triunfar en entornos como Lieja y Lombardía.

Las perspectivas de Tadej Pogacar en este 2024 son como veis infinitas

Sé que causan recelo los ganadores que abruman y esas cosas, pero ahora decidme que no queréis que el chaval que se lo pasa bien sobre la bicicleta y compitiendo con un carisma arrollador que le da a este deporte la dimensión que otros grandes campeones no fueron capaces de alcanzar.

Imagen: A.S.O./Charly Lopez

Shimano Sep 2022 – Post
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Noticias de ciclismo

Bélgica y el ciclismo, no tratéis de entenderlo

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Evenepoel y Kopecky, el ciclismo copa los premios del deporte en Bélgica

Rudy projet – 2023 – EOS Helmet

Bélgica con el ciclismo, esto es como hace un año por estas fechas cuando Argentina estaba en puertas de ganar el Mundial de fútbol.

«No traten de entenderlo» nos contaban ante esa pasión desatada e irracional que apreciábamos en la televisión.

Mirad el listado de deportistas del año en Bélgica y la importancia del ciclismo…

GFWT -EPIC Leaderboard

En esa lista se explica con nombre y apellido la historia reciente del ciclismo belga, desde Tom Boonen a Remco Evenepoel, pero, ojo, pasando por el mismísimo Sven Nys, ciclocrossman por excelencia.

Es que han desplazado hasta futbolistas como De Bruyne, Courtois y Hazard en la época más dorada de los «diablos rojos».

Llegaron a ser semifinalistas en un mundial.

En la versión femenina, Lotte Kopecky fue la primera ciclista en lograr este premio.

El copo del ciclismo en el deporte belga ha sido total.

Así son las cosas por esos lares, el ciclismo en Bélgica es una religión, algo que podría sonar a tópico si no fuera tan cierto.

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

La presencia del ciclismo en este país es circular, llega a todos los ámbitos y edades, corre entre la gente, como el billete de 20 euros.

Se ve por la calle, se respira en el ambiente, hay balancines con forma de bicicleta en los parques, cabeceras de prensa que evocan ciclismo, puntos de apuestas en los bares, ciclocross al mediodía como quien ve la Liga en España e incluso carteles de carreras celebradas en algunos árboles y señales.

Eso si no te pierdes por Flandes, verás mosaicos pintados en el suelo con retratos de Tomeke, bares atiborrados de recuerdos ciclistas, museos y hasta cervezas con nombres de muros flamencos.

Aquí todo ocurre por y para el ciclismo, se juegan en grandes clásicas, en velódromos, en campas de ciclocross e incluso en kermeses.

Todo niño aprende a ir en bicicleta de ciclocross desde pequeño y puede crecer en calles que lleven el nombre de Eddy Merckx y Fredy Maertens.

Bienvenidos a Bélgica, el ciclismo en estado puro, el deporte rey, ese que desplaza el resto, el ciclismo es lo más importante de las cosas no importantes de la vida.

Imagen: A.S.O./Charly Lopez

Shimano Sep 2022 – Post
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