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Ciclismo antiguo

La conciencia de Gino Bartali

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DT – 2022 post

La historia de Gino Bartali nos llegó a trocitos

Ya estamos en la semana final de este Giro de Italia, la carrera que siempre recuerda algunos de los mejores ciclistas de todos los tiempos que han vestido la mítica “maglia rosa”, como Fausto Coppi, como Gino Bartali.

Porque aunque no lo creáis, hubo un día donde el fútbol no se comía todo el espacio mediático existente.

Hubo un día donde, por ejemplo en países como Italia y España, los deportes más seguidos eran el ciclismo y el boxeo.

Y en el país transalpino, tan dado a eso de discutir y formar bandos, había Coppistas y Bartalistas.

A veces el Giro ha salido de Ponte a Ema, una Localidad muy cercana a Florencia, hogar de Ginetaccio, de Gino Bartali.

Y es que la historia de Gino Bartali ha llegado por capítulos.

Hasta los inicios de la década de los 2000, la historia no le había sido justa.

Pese a retirarse con tres Giros y dos Tours, entre otras muchas carreras, pero sobre todo un palmarés envidiable en lo que a grandes vueltas se refiere, perdió la batalla del imaginario popular y colectivo, donde Fausto Coppi, sin duda, supo agrandar su leyenda.

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Sin embargo la realidad es muy distinta, por ejemplo, en Estados Unidos, país muy dado al arte de las estadísticas y el recuento, adorarían Gino, quien a día de hoy, sigue ostentando un récord: el de ser el ciclista que ha ganado dos Tours de Francia con más años de diferencia.

Ni más ni menos que diez, los que van de 1938 a 1948.

¿Y qué paso entremedio?

Pues que se llegaron a parar las competiciones por culpa de la Segunda Guerra Mundial y que él participó en una trama secreta, que consiguió salvar la vida de casi 800 judíos, niños en su mayoría.

¿Cómo? Sacándolos del país gracias a documentación falsa que Bartali había transportado por la Toscana, escondida dentro de los tubos de su bicicleta.

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Una historia que el ciclista se llevó a la tumba y que se descubrió casualmente a principios de la década de los 2000.

Momento a partir del cual, Ginetaccio dejó de ser tan sólo “el rival de Fausto Coppi” para dejar una huella imborrable en el olimpo de los héroes ciclistas.

Incluso más allá de su propio deporte.

Un ejemplo de tenacidad que no dejó de creer en sus posibilidades. Que volvió y ganó de nuevo. Que no era fascista. Que no le hizo el juego al régimen de Mussolini. ¡Al contrario! Aprovechó sus posibilidades para ayudar a otras personas sin llamar la atención.

Con ojos y cabeza de siglo XXI esto nos cuesta especialmente.

Bartali se entregó en cuerpo y alma huyendo de los focos.

Su buena conciencia le bastaba.

Por Franc Lluis, autor del libro «Gino Bartali, el hombre de hierro»

Imagen tomada de www.Ellocoquecorre.com

 

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Ciclismo antiguo

Mundial ciclismo: Alfredo Binda, el primero y siempre tricampeón

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DT – 2022 post

El primero en ganar tres mundiales siempre ha sido Alfredo Binda

La hazaña que Oscar Freire estuvo empeñado en cosechar fue singularizarse en la historia del ciclismo como el primer tetracampeón del mundo de siempre.

Sin embargo, el Mundial es una carrera cuyos mejores ciclistas no superan las tres coronas. En ese listado, amén del cántabro, residen tres leyendas como Alfredo Binda, Eddy Merck y Rik Van Steenbergen.

Ah, y Sagan, Peter Sagan, quien a su favor tiene dos cosas: fue el primero en ganar tres seguidos, espejo de la dificultad del reto, y aún optaría a mejorar el registro, aunque nos tememos que la mejor versión de la superstar eslovaca queda lejos.

Pero volvamos a Alfredo Binda…

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“Binda, Alfredo, di Cittiglio a las 16.55 horas ha completado los 178,5 kilómetros en 6 horas y 40 minutos a un promedio de 26,520 kilómetros por hora”.

Éste fue el encabezamiento de la edición extraordinaria que La Gazzetta dello Sport sacó a la luz el día 21 de julio de 1927 por la consecución del primer mundial de la historia en manos de Alfredo Binda.

En el circuito alemán de Adenau, sobre los trazos del mítico curveado de Nurburgring, Binda se convirtió en el primero del listado de grandes que en su día vistieron el arco iris.

Aquella mítica edición fue copada por la selección italiana que además de Binda se completaba con Girardendo, Piemontesi y Belloni.

Un dream team que seccionó toda opción de sorpresa en medio del diluvio y viento que acosó a los contendientes. En la penúltima de las ocho vueltas, Binda surgió e incrementó renta sobre sus compañeros para llegar con más de siete minutos sobre Girardengo y Piamontesi.

La Italia fascista tuvo aquí uno de sus pilares propagandísticos sobre las virtudes del hombre itálico.

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Binda ganaría otros dos Mundiales en Lieja y Roma los años 1930 y 1932.

La temporada de su primer arco iris se impuso en 12 de las 15 etapas del Giro que obviamente se atribuyó.

Él, junto a Girardengo, sembró el camino de los grandes que habrían de venir unos tales Bartali y Coppi.

Foto tomada de http://cycling-passion.com

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Ciclismo antiguo

Abraham Olano es y será el primer campeón del mundo español

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Mundial Colombia JoansEGUIDOR
DT – 2022 post

Hasta Olano España no tuvo un campeón del mundo por mucho que escueza

Recordar el mundial de Duitama, año 1995, con Abraham Olano en campeón del mundo y Miguel Indurain entrando segundo, batiendo el puño al cielo colombiano,… eso son palabras mayores.

No sé si fue por que aquella pasó por ser una de las últimas carreras que veía con la inocencia del primer ciclismo o por lo emotivo de un triunfo al horario del telediario de la noche, aquellos momentos no los cambiaría por nada en el mundo.

Ni siquiera que el orden del podio fuera otro, al revés del que guardamos en las fotos.

Abraham Olano fue campeón con todo merecimiento, aprovechando aquella figura enorme, afilada y en forma que era aquellos días Miguel, un tapón en forma de ciclista que hizo su parte de la estrategia, una estrategia de libro, de escuela de ciclismo.

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Pero aquel desenlace sigue levantando ampollas y lo hace entre gente que se dice aficionada, cosa que no entiendo.

Una cosa es querer a un corredor como si fuera tu hijo, Indurain esto lo tenía, y otra perder la perspectiva y ver que lo que se hizo se tenía que hacer y que si el grupo, tirado por Casagrande primero y Pantani luego, hubiera dado casa a Olano, ahí estaba Miguel para rematar.

Tanto tiempo después, sigo leyendo auténticas tonterías sobre Olano, minusvalorando los logros de un ciclista que está entre los mejores de la historia en este lado de los Pirineos.

Y cuando digo entre los mejores, le sitúo entre los diez de siempre, en noveno lugar, entre Marino Lejarreta y Miquel Poblet.

Claro que ese listado que hice hace un tiempo es como todo en este mal anillado cuaderno, subjetivo.

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De lo que no cabe duda es que el Mundial que gana Olano es historia con mayúsculas y que aquella hazaña encierra mucho mérito, pues al vasco no se le conocía precisamente por ser un gran escalador y ahí estuvo, siendo campeón del mundo en la edición más dura de la historia.

Luego todo lo que siguió a ese triunfo, la Vuelta que gana, a pesar del Chaba, las muchas veces que se cae y se levanta, la crono del mundial de Valkenburg, cuando España brillaba en esta disciplina, el podio en el Giro y otras tantas cosas que hablan de uno de los grandes de verdad.

No fue, eso es cierto, el más vistoso en el recorrido, lo pasaba muy mal en la montaña, pero el tío se dejaba los huevos en cada subida, achicando agua y minimizando pérdidas, picando piedra como pocas veces hemos visto a nadie.

Que un día, hubo alguien que le marcó como sucesor de Indurain, que venga y nos lo explique, porque eso no es una losa, eso es un plomo al cuello en alta mar.

Olano hizo lo que pudo y fue mucho, dio resultados y la estadística ahí lo pone, además abrió el camino en el maldito mundial, que no es poca cosa.

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Ciclismo antiguo

La primera etapa de la primera Vuelta ciclista a España

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DT – 2022 post

Camino de 90 años del nacimiento de la Vuelta ciclista a España

Así conté un día la primera etapa del la primera Vuelta ciclista a España…

El día 29 de abril, a primera hora de la mañana, con el sol asomando sobre la coronilla de la arboleda de la Puerta de Hierro madrileña y una multitud congregada para la ocasión, se dio la salida a la primera edición de la carrera nacional.

Los diarios rezumaban titulares que retrataban el ambiente.

Un fotomontaje ponía en valor los bustos de las esperanzas españolas frente a la pequeña, pero muy experimentada, delegación extranjera. De izquierda a derecha: Federico Ezquerra, faz como desdentada, rehundida, presa de una extrema delgadez, pelo hacia atrás como recién lavado.

Un cadáver sobre la máquina. Luciano Montero, de mirada desconfiada, ceño arrugado y rostro ligeramente escondido, como si una sombra aplacara algún sentimiento frustrado.

Vicente Trueba, como ausente, ido.

Se vio que aquella no fue su carrera.

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Mariano Cañardo, esbelto, frente ancha, peinado marcado, gruesa nariz, ojos vigorosos y cara angulosa. Sonriente, fue el único en vestir camisola oscura, como distinguiéndose entre tan mal disimulado blanco.

Porque Mariano Cañardo era el hombre de la afición. Las miradas de la España que entronizaba su primera Vuelta eran para él. Las esperanzas se cernían sobre sus espaldas anchas y delimitadas por aquellos tubulares de recambio que tenían que llevar cual chaleco, en previsión del seguro reventón. El negro asfalto de la ruta lucía a menudo una marca hecha a mano.

Emborronada y tosca, la leyenda no iba más allá del “Viva Cañardo”, así, simple, escrito por miles de carreteras a yeso, con la muñeca en escorzo imposible.

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Niños, mayores, todos se desgañitaban al paso del navarro.

Espachurraban tiza en el suelo como quien empuja sus sueños hacia el cielo.

Casi de forma premonitoria, las portadas avanzaron lo que el sentir de la gente y la suerte de la competición corroborarían.

Mariano, dorsal uno a la espalda, era el hombre a seguir de salida, y lo fue a cada paso hasta Madrid, esa Madrid que rezumaba obras de Federico García Lorca por los carteles de sus teatros.

Las razones de aquella pasión de Semana Santa por Mariano derivaban de una excelsa lista de victorias en el panorama nacional desde el mismo momento en que decidió ser ciclista y se colgó un dorsal.

Aquel fornido ciclista de Olite, aunque instalado en Barcelona, desde su mayoría de edad presentaba credenciales sobradas en el panorama doméstico, tales como la Volta a Catalunya, la carrera que entonces marcaba el paso, que había ganado cuatro veces, sumada a campeonatos de España y la Vuelta al País Vasco.

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Harina de otro costal era hablar de sus activos más allá de los Pirineos, esa extraña frontera para los ibéricos de la época que Mariano sí que había osado cruzar, pues un año antes había sido noveno nada menos que en el Tour de Francia, en una edición ganada por Antonin Magne, con Vicente Trueba décimo.

No obstante correr en suelo no español, para aquella generación de ciclistas que, más que aprender el oficio, tuvieron que inventarlo, fue un cénit no solo físico sino también mental que habría que trabajar con calma, tiempo y pasión para superarlo.

La carrera partió muy temprano dirección Valladolid.

En el alto de los Leones el suizo Leo Amberg soltó el primer ataque de la primera etapa en la primera edición.

Pronto Mariano se erigió en protagonista. El navarro-catalán se soldó a la rueda del belga Antoon Dignef.

El infortunio quiso que los pinchazos hicieran acto de presencia bien pronto.

Los tubulares de Mariano parecieron de mantequilla durante toda la carrera, cosa que ya se vio en la primera jornada.

Varios pinchazos, y Dignef voló. El belga ganó en Valladolid una etapa para la historia, lo que le supuso ser el primer líder de la carrera.

Se vistió de naranja, algo que por mucho que lo intentara, Mariano no lograría jamás, aunque portara el dorsal uno en tan singular ocasión.

No obstante su historia mereció ser plasmada en los anales del ciclismo. Estuvo llena de grandes gestas, heroicidad y grandeza sin igual.

Pocos días antes de empezar, Cañardo manifestaba un disimulado optimismo ante la Vuelta.

No quiso entrar en el detalle de su estado de forma, no quiso concretar rivales, pero sí puso de relieve que los malos momentos del Gran Premio de la República, disputado poco antes, ya eran historia. Su ambición se tapaba a duras penas.

Confiado en sus posibilidades, la modestia solapaba lo que sus piernas le daban a entender.

Mariano quería ganar, y la magullada teoría de la superioridad foránea no iba a detenerlo.

Texto de libro «El primer campeón, el mundo que vio Mariano Cañardo«

 

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Ciclismo antiguo

El último dorsal de Miguel Indurain

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DT – 2022 post

La retirada de la Vuelta 1996 fue la última vez que vimos con un dorsal a Indurain

Aunque en el santoral de los devotos de Miguel Indurain, entre los que me incluyo, hay una fecha marcada a fuego, el 2 de enero de 1997, día de su retirada, lo cierto es que tendríamos que irnos unos meses atrás, a un 20 de septiembre, para recordar la última imagen del campeón navarro con un dorsal a la espalda.

Once años después de debutar en la Vuelta, pasados cinco de su última actuación, Miguel dejaba la carrera a medias, camino de los Lagos de Covadonga, enfrente de aquel tramo antes de Cangas en el que tenemos un pequeño hotel llamado Capitán.

Al igual que en 1989, el Mirador del Fito, habitual compañero de los Lagos en los perfiles de la Vuelta, fue maldito para Indurain.

Si en la primera ocasión tuvo que dejar la carrera, que dominaba su compañero Perico, por caída y fractura de muñeca, esta vez su último calvario como ciclista profesional iba a tener lugar en esas rampas.

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Aunque hacía días, y en especial en El Naranco, que Indurain no lucía el dorsal en cabeza, lo cierto es que el cielo se desplomó sobre la Vuelta y la afición cuando Tony Rominger buscó la aventura en la base del Fito.

Rápido emergió por detrás la figura de Indurain descolgándose, con evidentes problemas para seguir la rueda de su querido Marino Alonso.

Barruntando la retirada desde el primer momento, Indurain se dejó ir, a sabiendas que a la altura del Hotel Capitán podía poner pie al suelo.

La caravana de coches le adelantaba entre susurros y miradas de complicidad hacia el español.

Incluso el gregario más carismático del equipo rival, la ONCE, Herminio Díaz Zabala le acompañó hasta el momento de poner pie a tierra, tras estrechar la mano del ciclista cántabro.

Indurain había abandonado la Vuelta…

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Desconozco si ahora sigue en el lugar, pero he leído esta mañana que en el lugar de autos había una placa conmemorativa de la retirada de Miguel… con la fecha errónea.

No es sencillo encontrar testimonios ciclistas en España, como sí sucede en Francia o Italia, pero para uno que teníamos, o tenemos, se equivocaron en la fecha.

En todo caso, a lo que vamos.

Indurain admitía, tras la etapa, que no estaba para luchar por una quinta plaza al tiempo que tranquilizaba al respetable diciendo que no había motivos contundentes para pensar en el abandono.

Recuerdo, semanas después, estar en su rueda de prensa del Criterium de Hospitalet, y seguir con la zozobra de una retirada que finalmente tuvo lugar.

Fueron curiosas las reacciones de algunos ese día, más cuando el propio corredor había dicho, ante la audiencia de La 2, que no estaba católico para correr la Vuelta.

Eusebio Unzué admitió el error de haberle obligado, Echávarri argumentó una congestión como motivo del abandono.

En todo caso, el limón no daba más zumo.

De aquellos días nos quedaremos con las ganas de saber qué pasó realmente, porque el final de Indurain no fue ni mucho menos el soñado, resultó triste, tanto como verle echando pie a tierra en la cuenta atrás de su abandono del ciclismo.

Imagen: Twitter @davidguenel

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